一种汽车门把手测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车门把手测试装置，包括工作台，工作台两面分别设有用于放置门把手的模型治具和用于测试门把手的模拟机构，工作台上设有连通槽，模拟机构穿过连通槽与模型治具配合；模拟机构包括移载模块、仿形模块和测试模块，移载模块与工作台连接，移载模块驱动测试模块带动仿形模块拉动门把手。本实用新型专利技术在检查该门把手是否合格的过程中无需操作人员参与，由机械部件操作，不受人为因素的影响，提高了测试精确度。提高了测试精确度。提高了测试精确度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门把手测试装置


[0001]本技术涉及汽车配件的
，尤其是指一种汽车门把手测试装置。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的不断发展以及汽车在民用领域的逐渐普及，市场对于车辆的工艺要求越来越高，其中，汽车门把手作为一种车门及后备箱门上不可或缺的配件，在汽车门把手装配完成后，测试是否合格的工序极其重要，汽车门把手外部为壳体，壳体和门把手之间通过销钉压入弹簧内部和拉线连接在一起，若汽车门把手中的拉线在使用过程中断裂，将对客户造成不好的体验且会涉及安全问题，目前多数采用人工手持拉力计对待测的汽车门把手进行检测同时读取数值判断是否合格，受人为因素影响较大，因此测试精确度不高，影响出厂质量。

技术实现思路

[0003]为此，本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中待测的汽车门把手采用人工手持拉力计读取数值，受人为因素影响较大，测试精度精确度不高的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车门把手测试装置，包括：
[0005]工作台，所述工作台两面分别设有用于放置所述门把手的模型治具和用于测试所述门把手的模拟机构，所述工作台上设有连通槽，所述模拟机构穿过所述连通槽与所述模型治具配合；
[0006]所述模拟机构包括移载模块、仿形模块和测试模块，所述移载模块与所述工作台连接，所述移载模块驱动所述测试模块带动所述仿形模块拉动所述门把手。
[0007]在本技术的一个实施例中，所述移载模块包括第一移载模块和第二移载模块，所述第一移载模块的移动方向与所述第二移载模块的移动方向相对垂直，所述第一移载模块推动所述第二移载模块移动，所述工作台一面设置有固定板，所述第一移载模块相对所述工作台倾斜安装在所述固定板上，所述第二移载模块与所述测试模块连接。
[0008]在本技术的一个实施例中，所述第一移载模块包括无杆气缸、传动板和第一滑轨，所述无杆气缸与所述第一滑轨相对平行设置，所述第一滑轨和所述无杆气缸均相对所述工作台倾斜设在所述固定板上，所述传动板通过第一滑块滑动安装在所述第一滑轨和所述无杆气缸上，所述传动板上依次连接有所述第二移载模块和所述仿形模块。
[0009]在本技术的一个实施例中，所述第二移载模块包括气缸、连接板和第二滑轨，所述连接板与所述传动板垂直设置，所述连接板上分别安装有第二滑轨和气缸，所述气缸的输出端与所述连接板连接，所述连接板通过第二滑块滑动安装在所述第二滑轨上，所述第二滑轨上连接有所述测试模块，所述测试模块与所述仿形模块连接，所述气缸驱动所述连接板带动所述测试模块和所述仿形模块在所述第二滑轨上移动。
[0010]在本技术的一个实施例中，所述仿形模块包括牵拉件和辅助杆，所述测试模块与所述辅助杆连接，所述辅助杆与所述牵拉件连接形成钩状。
[0011]在本技术的一个实施例中，所述模型治具一侧设有检测机构，所述检测机构包括测试柱、第一驱动源和传感器，所述第一驱动源通过支架与所述传感器连接，所述传感器与所述测试柱同轴连接，所述第一驱动源驱动所述支架带动所述测试柱伸入所述门把手的安装槽内。
[0012]在本技术的一个实施例中，所述模型治具一侧设有用于检测所述门把手的拉线的行程检测机构。
[0013]在本技术的一个实施例中，所述行程检测机构包括调节模块、连接模块和位移传感器，所述连接模块与所述调节模块连接，所述调节模块与所述位移传感器连接，所述连接模块与所述拉线配合连接，所述调节模块驱动所述连接模块与所述拉线连接。
[0014]在本技术的一个实施例中，所述模型治具一侧设有用于固定所述门把手的定位机构。
[0015]在本技术的一个实施例中，所述定位机构包括第二驱动源和定位柱，所述第二驱动源安装在所述工作台上，所述第二驱动源通过支撑块与所述定位柱连接，所述第二驱动源驱动所述定位柱压紧所述模型治具内的门把手。
[0016]本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
[0017]本技术中的工作台两面分别设有用于放置门把手的模型治具和用于测试门把手的模拟机构，有效利用空间，模拟机构包括移载模块、仿形模块和测试模块，移载模块通过测试模块与仿形模块连接，仿形模块与门把手相互配合，工作台上设有连通槽，移载模块驱动测试模块带动仿形模块穿过连通槽拉动门把手，仿形机构模拟人手拉动门把手，测试模块测出拉力的范围值，检查该把手部件是否合格，在此过程中无需操作人员参与，由机械部件操作，不受人为因素的影响，提高了测试精确度。
附图说明
[0018]为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本技术的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中
[0019]图1是本技术汽车门把手测试装置的结构示意图；
[0020]图2是本技术汽车门把手测试装置中模拟机构的结构示意图；
[0021]图3是本技术汽车门把手测试装置中的模拟机构另一角度的结构示意图；
[0022]图4是本技术汽车门把手测试装置中检测机构的结构示意图；
[0023]图5是本技术汽车门把手测试装置中行程检测机构的结构示意图；
[0024]图6是本技术汽车门把手测试装置中定位机构的结构示意图；
[0025]说明书附图标记说明：1、模型治具；2、工作台；21、连通槽；3、门把手；4、模拟机构；41、移载模块；411、第一移载模块；4111、无杆气缸；4112、传动板；4113、第一滑轨；412、第二移载模块；4121、气缸；4122、连接板；4123、固定板；42、仿形模块；421、牵拉件；422、辅助杆；43、测试模块；5、检测机构；51、测试柱；52、第一驱动源；53、传感器；6、行程检测机构；61、调节模块；62、连接模块；63、位移传感器；7、定位机构；71、第二驱动源；72、定位柱；73、支撑块。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0027]请参照图1
‑
图6所示，本技术提供了一种汽车门把手测试装置，包括工作台2，工作台2两面分别设有用于放置门把手3的模型治具1和用于测试门把手3的模拟机构4，工作台2上设有连通槽21，模拟机构4穿过连通槽21与模型治具1配合，模型治具1和模拟机构4在投影平面上重叠，从而有效的利用空间，模拟机构4包括移载模块41、仿形模块42和测试模块43，移载模块41与工作台2连接，仿形模块42与门把手3相互配合，移载模块41驱动测试模块43带动仿形模块42穿过连通槽21拉动门把手3。测试模块43为拉力传感器53，仿形模块42模仿人手扣到门把手3内拉动测试模块43，测试模块43可以实时监测到拉门把手3的力，读取该力的范围值，判断门把手3组装是否合格，在此过程中无需操作人员参与，由机械部件操作，不受人为因素的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门把手测试装置，其特征在于：包括：工作台，所述工作台两面分别设有用于放置所述门把手的模型治具和用于测试所述门把手的模拟机构，所述工作台上设有连通槽，所述模拟机构穿过所述连通槽与所述模型治具配合；所述模拟机构包括移载模块、仿形模块和测试模块，所述移载模块与所述工作台连接，所述移载模块驱动所述测试模块带动所述仿形模块拉动所述门把手。2.根据权利要求1所述的汽车门把手测试装置，其特征在于：所述移载模块包括第一移载模块和第二移载模块，所述第一移载模块的移动方向与所述第二移载模块的移动方向相对垂直，所述第一移载模块推动所述第二移载模块移动，所述工作台一面设置有固定板，所述第一移载模块相对所述工作台倾斜安装在所述固定板上，所述第二移载模块与所述测试模块连接。3.根据权利要求2所述的汽车门把手测试装置，其特征在于：所述第一移载模块包括无杆气缸、传动板和第一滑轨，所述无杆气缸与所述第一滑轨相对平行设置，所述第一滑轨和所述无杆气缸均相对所述工作台倾斜设在所述固定板上，所述传动板通过第一滑块滑动安装在所述第一滑轨和所述无杆气缸上，所述传动板上依次连接有所述第二移载模块和所述仿形模块。4.根据权利要求3所述的汽车门把手测试装置，其特征在于：所述第二移载模块包括气缸、连接板和第二滑轨，所述连接板与所述传动板垂直设置，所述连接板上分别安装有第二滑轨和气缸，所述气缸的输出端与所述连接板连接，所述连接板通过第二滑块滑动安装在所述第二滑轨上，所述第二滑轨上连...

【专利技术属性】
技术研发人员：武腾，
申请(专利权)人：苏州米河自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：