一种靠背可调节的电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种靠背可调节的电动三轮车，包括座椅，所述座椅的底端外壁固定连接有底架，且底架的顶端外壁活动连接有连接轴，所述连接轴的一侧外壁固定连接有大齿轮，且连接轴的顶端外壁固定连接有齿轮，所述齿轮的一侧外壁活动卡接有齿条，且齿条的一侧外壁固定连接有腰枕，所述大齿轮的一侧外壁活动卡接有连接齿轮，且连接齿轮的一侧外壁活动卡接有第二连接齿轮，所述第二连接齿轮的一侧外壁活动卡接有第二大齿轮，且第二大齿轮的一侧内壁固定连接有第二连接轴，所述第二连接轴的顶端外壁固定连接有第二齿轮，且第二齿轮的一侧外壁活动卡接有第二齿条，本实用新型专利技术公开的靠背可调节的电动三轮车具有可根据需求调整靠背舒适度的效果。背舒适度的效果。背舒适度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种靠背可调节的电动三轮车


[0001]本技术涉及电动三轮车
，尤其涉及一种靠背可调节的电动三轮车。

技术介绍

[0002]三轮电动车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车以其适用性强，机动录活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用,无论行驶停车均非常方便。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。
[0003]随着电动三轮车的普及，其乘坐时的舒适度也逐渐成为改进的重点之一，如何改善三轮车的舒适度，使其能更适应于长途驾驶成了我们需要解决的问题之一。

技术实现思路

[0004]本技术公开一种靠背可调节的电动三轮车，旨在解决电动三轮车的椅背舒适度不足的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种靠背可调节的电动三轮车，包括座椅，所述座椅的底端外壁固定连接有底架，且底架的顶端外壁活动连接有连接轴，所述连接轴的一侧外壁固定连接有大齿轮，且连接轴的顶端外壁固定连接有齿轮，所述齿轮的一侧外壁活动卡接有齿条，且齿条的一侧外壁固定连接有腰枕，所述大齿轮的一侧外壁活动卡接有连接齿轮，且连接齿轮的一侧外壁活动卡接有第二连接齿轮，所述第二连接齿轮的一侧外壁活动卡接有第二大齿轮，且第二大齿轮的一侧内壁固定连接有第二连接轴，所述第二连接轴的顶端外壁固定连接有第二齿轮，且第二齿轮的一侧外壁活动卡接有第二齿条，所述第二齿条与腰枕相连，所述连接轴穿过底架，且连接轴的底端外壁活动连接有电机。
[0007]通过设置有腰枕、齿条、第二齿条和大齿轮，当需要调整腰枕伸出长度时，通过控制电机带动大齿轮进行转动，从而在连接轴的作用下，带动齿轮进行转动，同时通过连接齿轮、第二连接齿轮和第二大齿轮的转换，使第二齿轮与齿轮做相逆方向的运动，从而带动齿条和第二齿条进行向前推进或向后收回，使腰枕做推进或收回，从而对腰枕位置进行调整，使腰枕能更适应于驾驶员的使用需求，达到最有效的减压效果。
[0008]在一个优选的方案中，所述底架的顶端外壁固定连接有支撑外壳，且支撑外壳的一侧外壁设置有通风口，所述通风口的一侧内壁固定卡接有钢丝滤网。
[0009]通过设置有钢丝滤网，通过在支撑外壳上设立通风口，使支撑外壳不处于密封状态，从而保障椅背的透气性，同时使用钢丝滤网对通风口进行遮挡，在不影响通风效果的同时，避免灰尘进入，对支撑外壳内部的结构进行保护，从而保障支撑外壳内部结构的使用寿命。
[0010]在一个优选的方案中，所述腰枕包括支板，且支板的一侧内壁等密度设置有多个
透气孔，所述支板的一侧外壁设置有第二拉链，且第二拉链的外壁卡接有枕垫，所述枕垫的一侧外壁设置有拉链，且拉链与第二拉链卡接，所述支板与齿条与第二齿条相连。
[0011]通过设置有透气孔、拉链和第二拉链，当天气较热时，驾驶员可通过解开拉链与第二拉链的连接，使枕垫与支板相分离，漏出设置有透气孔的支板，此时支板与椅背持平，在不影响乘坐的同时也保证了透气性，增强夏季乘坐的舒适度。
[0012]由上可知，一种靠背可调节的电动三轮车，包括座椅，所述座椅的底端外壁固定连接有底架，且底架的顶端外壁活动连接有连接轴，所述连接轴的一侧外壁固定连接有大齿轮，且连接轴的顶端外壁固定连接有齿轮，所述齿轮的一侧外壁活动卡接有齿条，且齿条的一侧外壁固定连接有腰枕，所述大齿轮的一侧外壁活动卡接有连接齿轮，且连接齿轮的一侧外壁活动卡接有第二连接齿轮，所述第二连接齿轮的一侧外壁活动卡接有第二大齿轮，且第二大齿轮的一侧内壁固定连接有第二连接轴，所述第二连接轴的顶端外壁固定连接有第二齿轮，且第二齿轮的一侧外壁活动卡接有第二齿条，所述第二齿条与腰枕相连，所述连接轴穿过底架，且连接轴的底端外壁活动连接有电机。本技术提供的靠背可调节的电动三轮车具有可根据需求调整靠背舒适度的技术效果。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种靠背可调节的电动三轮车的结构示意图。
[0014]图2为本技术提出的一种靠背可调节的电动三轮车的结构俯视图。
[0015]图3为本技术提出的一种靠背可调节的电动三轮车的侧位支撑组件示意图。
[0016]图4为本技术提出的一种靠背可调节的电动三轮车的撞击组件示意图。
[0017]图5为本技术提出的一种靠背可调节的电动三轮车的撞击组件示意图。
[0018]附图中：1、车头；2、车底板；3、座椅；4、底架；5、钢丝滤网；6、支撑外壳；7、通风口；8、椅背；9、腰枕；10、控制按钮；11、卡槽；12、齿条；13、齿轮；14、大齿轮；15、电机；16、连接轴；17、固定轴；18、连接齿轮；19、第二固定轴；20、第二连接齿轮；21、第二大齿轮；22、第二连接轴；23、第二齿轮；24、限位板；25、第二齿条；26、第二限位板；901、枕垫；902、拉链；903、第二拉链；904、支板；905、透气孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]本技术公开的一种靠背可调节的电动三轮车主要应用于电动三轮车使用的场景。
[0021]参照图1—图4，一种靠背可调节的电动三轮车，包括座椅3，座椅3的底端外壁固定连接有底架4，且底架4的顶端外壁活动连接有连接轴16，连接轴16的一侧外壁固定连接有大齿轮14，且连接轴16的顶端外壁固定连接有齿轮13，齿轮13的一侧外壁活动卡接有齿条12，且齿条12的一侧外壁固定连接有腰枕9，大齿轮14的一侧外壁活动卡接有连接齿轮18，且连接齿轮18的一侧外壁活动卡接有第二连接齿轮20，第二连接齿轮20的一侧外壁活动卡接有第二大齿轮21，且第二大齿轮21的一侧内壁固定连接有第二连接轴22，第二连接轴22
的顶端外壁固定连接有第二齿轮23，且第二齿轮23的一侧外壁活动卡接有第二齿条25，第二齿条25与腰枕9相连，连接轴16穿过底架4，且连接轴16的底端外壁活动连接有电机15。
[0022]参照图4，在一个优选的实施方式中，底架4的顶端外壁固定连接有固定轴17，且固定轴17与连接齿轮18活动连接，底架4的顶端外壁固定连接有第二固定轴19，且第二固定轴19与第二连接齿轮20活动连接，座椅3的一侧外壁固定连接有椅背8，且椅背8的一侧内壁设置有卡槽11，腰枕9活动卡接于卡槽11的内壁，齿条12的一侧外壁固定连接有第二限位板26，且第二齿条25的一侧外壁固定连接有限位板24。
[0023]参照图1—图3，在一个优选的实施方式中，底架4的底端外壁固定连接有车底板2，且车底板2的一侧内壁活动连接有车头1，椅背8的一侧外壁设置有控制按钮10，底架4的顶端外壁固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种靠背可调节的电动三轮车，包括座椅(3)，其特征在于，所述座椅(3)的底端外壁固定连接有底架(4)，且底架(4)的顶端外壁活动连接有连接轴(16)，所述连接轴(16)的一侧外壁固定连接有大齿轮(14)，且连接轴(16)的顶端外壁固定连接有齿轮(13)，所述齿轮(13)的一侧外壁活动卡接有齿条(12)，且齿条(12)的一侧外壁固定连接有腰枕(9)，所述大齿轮(14)的一侧外壁活动卡接有连接齿轮(18)，且连接齿轮(18)的一侧外壁活动卡接有第二连接齿轮(20)，所述第二连接齿轮(20)的一侧外壁活动卡接有第二大齿轮(21)，且第二大齿轮(21)的一侧内壁固定连接有第二连接轴(22)，所述第二连接轴(22)的顶端外壁固定连接有第二齿轮(23)，且第二齿轮(23)的一侧外壁活动卡接有第二齿条(25)，所述第二齿条(25)与腰枕(9)相连，所述连接轴(16)穿过底架(4)，且连接轴(16)的底端外壁活动连接有电机(15)。2.根据权利要求1所述的一种靠背可调节的电动三轮车，其特征在于，所述底架(4)的顶端外壁固定连接有固定轴(17)，且固定轴(17)与连接齿轮(18)活动连接，所述底架(4)的顶端外壁固定连接有第二固定轴(19)，且第二固定轴(19)与第二连接齿轮(20)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种靠背可调节的电动三轮车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：连广义，
申请(专利权)人：徐州三鑫电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：