一种电动车用IGBT驱动电路的电子集成线路板制造技术

本实用新型专利技术属于电动车电子集成线路板技术领域，具体涉及一种电动车用IGBT驱动电路的电子集成线路板，包括线路板本体，所述线路板本体上接触有导热板，所述导热板上设置有散热块，所述线路板本体上粘接有支撑板，所述支撑板和散热块接触。本实用新型专利技术通过设置滑座、U型弹片、支架、丝杆、连接套、支撑块等结构，通过滑座在线路板本体上滑动，可以调节U型弹片位置，进而使得在使用时，可以避免卡块和壳体上预开设卡孔之间的误差，同时，通过转动丝杆和支架做螺纹运动，进而使得支撑块可以移动到和卡块水平，进而对U型弹片支撑，使得卡块和壳体上的卡孔不易脱离，安装稳定性更高，且装置便于安装拆卸。装拆卸。装拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用IGBT驱动电路的电子集成线路板


[0001]本技术涉及电动车电子集成线路板
，具体为一种电动车用IGBT驱动电路的电子集成线路板。

技术介绍

[0002]电机驱动控制器是电动汽车必不可少的一部分，在电机驱动控制器其驱动核心则为IGBT功率模块。在IGBT功率模块设计中，设计人员往往关注于驱动电路设计上，比如驱动功率，过流保护、电压隔离等，但是电子集成线路板一般通过自身散热，散热效果较差，同时，电子集成线路板的安装一般通过螺钉安装，安装拆卸不便，同时，预开设孔会存在误差，使得电子集成线路板安装不便。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电动车用IGBT驱动电路的电子集成线路板，解决了电子集成线路板一般通过自身散热，散热效果较差的问题，还解决了预开设孔会存在误差，使得电子集成线路板安装不便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车用IGBT驱动电路的电子集成线路板，包括线路板本体，所述线路板本体上接触有导热板，所述导热板上设置有散热块，所述线路板本体上粘接有支撑板，所述支撑板和散热块接触，所述线路板本体上滑动连接有滑座，所述滑座内通过螺纹连接有限位销，所述滑座上焊接有U型弹片，所述U型弹片上焊接有卡块，所述滑座上焊接有支架，所述支架内通过螺纹连接有丝杆，所述丝杆的外侧转动连接有连接套，所述连接套上固定连接有支撑块。
[0005]优选的，所述散热块有多个，多个所述散热块在导热板上交错排布。通过设置散热块，增加导热板的散热速度。
[0006]优选的，所述线路板本体上开设有条形滑槽，所述条形滑槽内滑动连接有限位销。通过设置条形滑槽，对限位销的移动导向。
[0007]优选的，所述丝杆上焊接有转盘，所述转盘和支架接触。通过设置转盘，使得丝杆便于转动。
[0008]优选的，所述连接套内通过螺纹连接有插销，所述丝杆上开设有环槽，所述环槽内滑动连接有插销。通过设置插销和环槽，对连接套和丝杆进行连接。
[0009]优选的，所述支撑块为橡胶材质，所述支撑块和U型弹片接触。通过设置支撑块，使得U型弹片不会形变。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置导热板、散热块、支撑板等结构，通过导热板对线路板本体导热，通过散热块交错排布增加气流流经距离，进而使得线路板本体散热效果更好。
[0012]2、本技术通过设置滑座、U型弹片、支架、丝杆、连接套、支撑块等结构，通过滑座在线路板本体上滑动，可以调节U型弹片位置，进而使得在使用时，可以避免卡块和壳体
上预开设卡孔之间的误差，同时，通过转动丝杆和支架做螺纹运动，进而使得支撑块可以移动到和卡块水平，进而对U型弹片支撑，使得卡块和壳体上的卡孔不易脱离，安装稳定性更高，且装置便于安装拆卸。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构立体图；
[0014]图2为本技术图1的正视剖视图；
[0015]图3为本技术图2中的导热板仰视图；
[0016]图4为本技术图2中的A处放大图；
[0017]图5为本技术图2中的B处放大图。
[0018]图中：1、线路板本体；2、导热板；3、散热块；4、支撑板；5、滑座；6、限位销；7、条形滑槽；8、U型弹片；9、卡块；10、支架；11、丝杆；12、转盘；13、连接套；14、插销；15、环槽；16、支撑块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1、图2、图3，一种电动车用IGBT驱动电路的电子集成线路板，包括线路板本体1，线路板本体1上接触有导热板2，导热板2上设置有散热块3，散热块3有多个，多个散热块3在导热板2上交错排布，通过设置散热块3，增加导热板2的散热速度，线路板本体1上粘接有支撑板4，支撑板4和散热块3接触。
[0021]请参阅图2、图4，线路板本体1上滑动连接有滑座5，滑座5内通过螺纹连接有限位销6，线路板本体1上开设有条形滑槽7，条形滑槽7内滑动连接有限位销6，通过设置条形滑槽7，对限位销6的移动导向，滑座5上焊接有U型弹片8，U型弹片8上焊接有卡块9，滑座5上焊接有支架10，支架10内通过螺纹连接有丝杆11，丝杆11上焊接有转盘12，转盘12和支架10接触，通过设置转盘12，使得丝杆11便于转动。
[0022]请参阅图2、图5，丝杆11的外侧转动连接有连接套13，连接套13内通过螺纹连接有插销14，丝杆11上开设有环槽15，环槽15内滑动连接有插销14，通过设置插销14和环槽15，对连接套13和丝杆11进行连接，连接套13上固定连接有支撑块16，支撑块16为橡胶材质，支撑块16和U型弹片8接触，通过设置支撑块16，使得U型弹片8不会形变。
[0023]本技术具体实施过程如下：使用时，将装置整体放置进入壳体内，然后根据壳体上预开设卡孔的位置移动滑座5，使得卡块9和卡孔竖直方向上对应，然后将装置整体压进壳体内，卡块9和壳体接触，使得U型弹片8变形，直到卡块9滑入到卡孔位置处，U型弹片8复位，使得卡块9进入卡孔内，然后转动丝杆11和支架10做螺纹运动，进而使得支撑块16移动到和卡块9处于同一水平线，通过滑座5在线路板本体1上滑动，可以调节U型弹片8位置，进而使得在使用时，可以避免卡块9和壳体上预开设卡孔之间的误差，同时，通过转动丝杆11和支架10做螺纹运动，进而使得支撑块16可以移动到和卡块9水平，进而对U型弹片8支
撑，使得卡块9和壳体上的卡孔不易脱离，安装稳定性更高，当线路板本体1温度升高时，通过导热板2对线路板本体1导热，通过散热块3交错排布增加气流流经距离，进而使得线路板本体1散热效果更好。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车用IGBT驱动电路的电子集成线路板，包括线路板本体(1)，其特征在于：所述线路板本体(1)上接触有导热板(2)，所述导热板(2)上设置有散热块(3)，所述线路板本体(1)上粘接有支撑板(4)，所述支撑板(4)和散热块(3)接触，所述线路板本体(1)上滑动连接有滑座(5)，所述滑座(5)内通过螺纹连接有限位销(6)，所述滑座(5)上焊接有U型弹片(8)，所述U型弹片(8)上焊接有卡块(9)，所述滑座(5)上焊接有支架(10)，所述支架(10)内通过螺纹连接有丝杆(11)，所述丝杆(11)的外侧转动连接有连接套(13)，所述连接套(13)上固定连接有支撑块(16)。2.根据权利要求1所述的一种电动车用IGBT驱动电路的电子集成线路板，其特征在于：所述散热块(3)有多个，多个所述散热块(3)在导热板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：何荣生，王晓鑫，
申请(专利权)人：浙江博来电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：