本实用新型专利技术提供一种小型便捷式自行车停放机械装置，包括：立柜、升降结构、支撑结构、下层车架和上层车架，所述升降结构设于所述立柜内部并与所述立柜连接；所述支撑结构设于所述立柜外部并与所述立柜连接；所述下层车架设于所述立柜下部并与所述立柜连接；所述上层车架设于所述立柜上部并通过所述升降结构与所述立柜连接，所述上层车架与所述下层车架错位设置。本实用新型专利技术整体结构简单、紧凑，可立体停放自行车，能有效节省占地面积，上层车架和下层车架采用错位方式，可以达到停车和取车在同一装置上时互不干扰的效果，采用纯机械式的升降结构，停车和取车过程中只需较小的人力，且不受电力因素制约，较电力驱动更为环保，值得市场应用推广。场应用推广。场应用推广。
【技术实现步骤摘要】
一种小型便捷式自行车停放机械装置
[0001]本技术涉及自行车停放
，尤其涉及一种小型便捷式自行车停放机械装置。
技术介绍
[0002]自行车是人们短距离出行的主要代步交通工具，因其具有体积小、价格低、重量轻以及节能环保等优点被广泛应用。随着绿色出行，低碳环保，健康生活等理念的不断深入，共享自行车也得到大规模推广和应用，在满足公众出行需求、有效解决城市交通出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用，有力推动了共享经济的发展。
[0003]然而，在给人们生活带来便利的同时，随着共享自行车的种类和数量的增多，其乱停乱放也成为当前的诟病。由于人们的道德水准的不同，以及，缺少小型、便捷的自行车停放装置，有不少人会随意停放自行车，有些人图方便，甚至把单车停放在道上，侵占了大量侵占公共空间，不仅影响城市市容，也给公共交通带了极大的隐患和风险。
[0004]目前，自行车主要采用栏式停放或划区域停放方式，但是，在小区、校园、地铁站点、公交站点、大型商场等人流密度高的区域，可供自行车停放的区域是有限的，导致这些区域的自行车数量往往不能满足使用需求、或是自行车的杂乱无序的停放而妨碍了行人的通行，这限制了自行车的进一步普及使用。
[0005]鉴于此，如何克服现有技术所存在的缺陷，解决上述技术问题，是本
待解决的难题。
技术实现思路
[0006]本技术针对现有技术中，自行车停放缺少小型、便捷的自行车停放装置，又或者停放时所需占地面积大的技术问题提供一种解决方案。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供一种小型便捷式自行车停放机械装置，包括：
[0008]立柜10；
[0009]升降结构20，设于所述立柜10内部并与所述立柜10连接；
[0010]支撑结构30，设于所述立柜10外部并与所述立柜10连接；
[0011]下层车架40，设于所述立柜10下部并与所述立柜10连接；
[0012]上层车架50，设于所述立柜10上部并通过所述升降结构20与所述立柜10连接，所述上层车架50与所述下层车架40错位设置；
[0013]其中，所述升降结构20用于所述上层车架50的升降，所述支撑结构30用于所述上层车架50的支撑，所述下层车架40和所述上层车架50分别用于自行车60的停放。
[0014]优选的，所述升降结构20、所述支撑结构30、所述下层车架40和所述上层车架50成组设置。
[0015]优选的，所述升降结构20、所述支撑结构30、所述下层车架40和所述上层车架50分别为两组。
[0016]优选的，所述立柜10包括第一面板11、第二面板12、第三面板13和第四面板14，所述第一面板11和所述第二面板12间隔设置，所述第三面板13和所述第四面板14间隔设置，所述第一面板11、所述第二面板12、所述第三面板13和所述第四面板14合围形成中空的矩形体；其中，
[0017]一组所述升降结构20、所述下层车架40和所述上层车架50分别与所述第一面板11连接，另一组所述升降结构20、所述下层车架40和所述上层车架50分别与所述第二面板12连接。
[0018]优选的，所述升降结构20包括滑轮21、轴承座22和设有缆绳的收线盘23，所述滑轮21设于所述轴承座22上，所述收线盘23通过缆绳与所述滑轮21连接；其中，
[0019]在所述升降结构20与所述立柜10连接时，所述升降结构20通过所述收线盘23和所述轴承座22与所述立柜10连接。
[0020]优选的，所述支撑结构30包括第一固定板31、第二固定板32、第一连接板33和第二连接板34，所述第一固定板31与所述第一连接板33连接，所述第二固定板32与所述第二连接板34连接；其中，
[0021]在所述支撑结构30与所述立柜10连接时，所述支撑结构30分别通过所述第一固定板31和所述第二固定板32与所述立柜10连接。
[0022]优选的，所述支撑结构30还包括第一光轴35和第二光轴36，所述第一光轴35和所述第二光轴36分别位于所述第一连接板33、所述第二连接板34之间；其中，
[0023]所述第一光轴35的两端分别与所述第一连接板33所述第二连接板34连接；
[0024]所述第二光轴36的两端分别与所述第一连接板33所述第二连接板34连接。
[0025]优选的，所述第一连接板33设有第一凹形槽331，所述第二连接板34设有第二凹形槽341；其中，在所述支撑结构30给所述上层车架50提供支撑时，所述支撑结构30分别通过所述第一凹形槽331和所述第二凹形槽341给所述上层车架50提供支撑。
[0026]优选的，所述上层车架50包括条形框51、衔接块52、T形套筒53和双钩件54，所述衔接块52套设在所述条形框51上端，所述T形套筒53套设在所述条形框51下端，所述双钩件54套设在所述T形套筒53下端；其中，在所述支撑结构30分别通过所述第一凹形槽331和所述第二凹形槽341给所述上层车架50提供支撑时，所述支撑结构30分别通过所述第一凹形槽331和所述第二凹形槽341给所述上层车架50的所述条形框51提供支撑。
[0027]优选的，所述衔接块52上设有连线孔521，所述连线孔521设于所述衔接块52的中心位置；其中，所述连线孔521用于与所述收线盘23中的缆绳连接。
[0028]本技术所采取的以上技术方案与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0029]本技术整体结构简单、紧凑，可立体停放自行车，在原来可停两辆自行车的基础面积上，可以实现更多数量自行车的停放，有效节省了占地面积。
[0030]进一步的，本技术上层车架和下层车架采用错位停放方式，可以达到停车和取车在同一装置上时互不干扰的效果。
[0031]进一步的，本技术采用纯机械式的升降结构，不受电力因素制约，较电力驱动更为环保，并且，在上层车架的停车和取车过程中，只需使用较小的人力即可实现停车和取
车，值得市场应用推广。
附图说明
[0032]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0033]图1为实施例1提供的一种小型便捷式自行车停放机械装置的轴视图；
[0034]图2为实施例1提供的一种小型便捷式自行车停放机械装置工作状态图；
[0035]图3为实施例1提供的一种小型便捷式自行车停放机械装置的正视图；
[0036]图4为实施例1提供的一种小型便捷式自行车停放机械装置的右视图；
[0037]图5为实施例1提供的一种小型便捷式自行车停放机械装置的立柜图；
[0038]图6为实施例1提供的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种小型便捷式自行车停放机械装置，其特征在于，包括：立柜(10)，升降结构(20)，设于所述立柜(10)内部并与所述立柜(10)连接；支撑结构(30)，设于所述立柜(10)外部并与所述立柜(10)连接；下层车架(40)，设于所述立柜(10)下部并与所述立柜(10)连接；上层车架(50)，设于所述立柜(10)上部并通过所述升降结构(20)与所述立柜(10)连接，所述上层车架(50)与所述下层车架(40)错位设置；其中，所述升降结构(20)用于所述上层车架(50)的升降，所述支撑结构(30)用于所述上层车架(50)的支撑，所述下层车架(40)和所述上层车架(50)分别用于自行车(60)的停放。2.根据权利要求1所述的小型便捷式自行车停放机械装置，其特征在于，所述升降结构(20)、所述支撑结构(30)、所述下层车架(40)和所述上层车架(50)成组设置。3.根据权利要求2所述的小型便捷式自行车停放机械装置，其特征在于，所述升降结构(20)、所述支撑结构(30)、所述下层车架(40)和所述上层车架(50)分别为两组。4.根据权利要求3所述的小型便捷式自行车停放机械装置，其特征在于，所述立柜(10)包括第一面板(11)、第二面板(12)、第三面板(13)和第四面板(14)，所述第一面板(11)和所述第二面板(12)间隔设置，所述第三面板(13)和所述第四面板(14)间隔设置，所述第一面板(11)、所述第二面板(12)、所述第三面板(13)和所述第四面板(14)合围形成中空的矩形体；其中，一组所述升降结构(20)、所述下层车架(40)和所述上层车架(50)分别与所述第一面板(11)连接，另一组所述升降结构(20)、所述下层车架(40)和所述上层车架(50)分别与所述第二面板(12)连接。5.根据权利要求1所述的小型便捷式自行车停放机械装置，其特征在于，所述升降结构(20)包括滑轮(21)、轴承座(22)和设有缆绳的收线盘(23)，所述滑轮(21)设于所述轴承座(22)上，所述收线盘(23)通过缆绳与所述滑轮(21)连接；其中，在所述升降结构(20)与所述立柜(10)连接时，所述升降结构(20)通过所述收线盘(23)和所述轴承座(22)与所述立柜(10)连接。6.根据权利要求5所述的小型便捷式自行车停放...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨根福，林权，蔡燕飞，苏光富，左学海，
申请(专利权)人：武夷学院，
类型：新型
国别省市：
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