一种制动盘铸造装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体公开了一种制动盘铸造装置，包括上模座和位于上模座下方的下模座，所述上模座和下模座两侧通过对应设置的升降组件相连接，所述下模座内侧中间开设有腔体，所述下模座内侧下方位置开设有冷却腔，所述冷却腔内侧设置有冷却组件，所述下模座后端面固定连接有固定座，所述固定座内侧滑动安装有滑座，所述滑座后端面设置有限位组件，所述固定座内侧中间位置向上方延伸出有限位条，所述滑座顶部安装有电机，所述电机的输出端安装有刮片，本实用新型专利技术可便于将上模座压合部表面的熔渣进行清理，从而确保上模座能够持续使用，同时也替代了人工清理，降低了烫伤的风险。烫伤的风险。烫伤的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种制动盘铸造装置


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体公开了一种制动盘铸造装置。

技术介绍

[0002]制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。
[0003]制动盘在生产中是通过铸造装置进行成型的，现有的铸造装置在铸造后，上模座的表面会有粘附的熔渣，如果不进行处理，会影响二次使用，且上模座因为有注腔口的存在，上模座的外壳体温度较高，如果人工进行清洁很容易发生烫伤，因此，我们需要对其进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中存在的缺点，而提出的一种制动盘铸造装置。
[0005]为达到以上目的，本技术提供了一种制动盘铸造装置，包括上模座和位于上模座下方的下模座，所述上模座和下模座两侧通过对应设置的升降组件相连接，所述下模座内侧中间开设有腔体，所述下模座内侧下方位置开设有冷却腔，所述冷却腔内侧设置有冷却组件，所述下模座后端面固定连接有固定座，所述固定座内侧滑动安装有滑座，所述滑座后端面设置有限位组件，所述固定座内侧中间位置向上方延伸出有限位条，所述滑座顶部安装有电机，所述电机的输出端安装有刮片，所述刮片上表面且靠近两侧边沿处分别设置有斜角。
[0006]优选的，所述升降组件包括分别安装在下模座两侧边沿处的液压缸，两个所述液压缸伸缩端均与上模座之间固定连接。
[0007]优选的，所述冷却组件包括通过设置的支撑组件连接在冷却腔内侧的冷却管，所述冷却管由多根环管组成，且内部相互连通，所述冷却管两端内部分别连通安装有进水管和排水管，所述进水管和排水管远离冷却管的一端均贯穿下模座外侧，所述冷却管一端贴合在腔体底部，所述冷却腔内部且靠近冷却管的下方连通安装有两根对称设置的引流管，且两根所述引流管远离冷却腔的一端均贯穿下模座外侧。
[0008]优选的，所述支撑组件包括支撑架，所述冷却管固定安装在支撑架外侧，所述支撑架固定安装在冷却腔内侧底部。
[0009]优选的，所述限位组件包括沿水平方向等距离开设在限位条表面的限位孔，所述滑座后端面且靠近下方位置固定连接有固定片，所述固定片内侧活动插装有限位栓，且所述限位栓一端底部活动插装在其中一组限位孔的内侧。
[0010]优选的，所述刮片一端下方螺纹安装有连接杆，所述连接杆的外侧套装有积灰盒。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0012]通过在下模座的一侧设置固定座，以及滑动在固定座内侧的滑座，可便于将刮片
和电机在使用上模座后向上模座位置处靠近，然后与液压缸配合，将上模座的压合部贴合在刮片上，从一端旋转电机可直接将上模座压合部外侧的粘黏的熔渣进行去除，促使上模座能够快速投入到后期进行持续使用，且刮片的处理也替代了人工作业，避免造成烫伤。
[0013]通过在腔体的下方设置冷却腔，可方便通过冷却管连通外部的进水管加入冷却液，来让冷却管贴合在腔体底部对铸造件进行冷却，促使铸造件加速成型，另一方面结合冷却腔下方的引流管，可将水布满冷却腔内部，在充分与冷却管接触，从而在腔体的底部能够充分吸收铸造件的热量。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术另一种视角结构示意图；
[0016]图3为本技术冷却腔内部结构剖视图。
[0017]图中：1、上模座；2、下模座；3、液压缸；4、固定座；5、引流管；6、进水管；7、排水管；8、腔体；9、限位栓；10、电机；11、刮片；12、限位条；13、固定片；14、滑座；15、支撑架；16、冷却管。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开的具体实施例的限制。
[0020]如图1
‑
图3所示的一种制动盘铸造装置，包括上模座1和位于上模座1下方的下模座2，上模座1和下模座2两侧通过对应设置的升降组件相连接，下模座2内侧中间开设有腔体8，下模座2内侧下方位置开设有冷却腔，冷却腔内侧设置有冷却组件，下模座2后端面固定连接有固定座4，固定座4内侧滑动安装有滑座14，滑座14后端面设置有限位组件，固定座4内侧中间位置向上方延伸出有限位条12，滑座14顶部安装有电机10，电机10的输出端安装有刮片11，刮片11上表面且靠近两侧边沿处分别设置有斜角。
[0021]通过设置的上模座1、下模座2、腔体8均为现有模具的常用结构，上模座1内侧上方会开设有注液口且内侧延伸多根注液管，从而确保注液时没有气泡等情况出现，具体内部结构不再过多进行赘述，通过设置的滑座14，可方便带动顶部的刮片11和电机10进行作业，致使能高效且快速的将上模座1压合部外壁的熔渣进行去除，避免人作业造成意外烫伤的情况出现，刮片11可采用钨合金制作而成，可耐高温。
[0022]升降组件包括分别安装在下模座2两侧边沿处的液压缸3，两个液压缸3伸缩端均与上模座1之间固定连接，液压缸3可方便压铸和脱模。
[0023]冷却组件包括通过设置的支撑组件连接在冷却腔内侧的冷却管16，冷却管16由多根环管组成，且内部相互连通，冷却管16两端内部分别连通安装有进水管6和排水管7，进水管6和排水管7远离冷却管16的一端均贯穿下模座2外侧，冷却管16一端贴合在腔体8底部，冷却腔内部且靠近冷却管16的下方连通安装有两根对称设置的引流管5，且两根引流管5远
离冷却腔的一端均贯穿下模座2外侧，进水管6可加入冷却液，然后流动至冷却管16每一处，然后在腔体8内侧底部处将铸造件的热量进行带走，为了进一步提升冷却效果，引流管5可从外部进行倒入水，在冷却管16的冷凝下，使其冷却腔内部的水均为低温，然后对腔体8进行冷却，加速腔体8内侧铸造件的成型。
[0024]支撑组件包括支撑架15，冷却管16固定安装在支撑架15外侧，支撑架15固定安装在冷却腔内侧底部，通过设置的支撑架15可便于将冷却管16卡装在冷却腔的内侧上方位置处，从而贴合在腔体8底部。
[0025]限位组件包括沿水平方向等距离开设在限位条12表面的限位孔，滑座14后端面且靠近下方位置固定连接有固定片13，固定片13内侧活动插装有限位栓9，且限位栓9一端底部活动插装在其中一组限位孔的内侧，通过设置的限位条12可方便在固定座4上进行开孔，然后辅助对滑座14进行限位，从一端上方将限位栓9对应插装到固定片13内侧，然后限位栓9端部可插入对应限位孔的内侧，从而确保滑座14的稳定性。
[0026]刮片11一端下方螺纹安装有连接杆，连接杆的外侧套装有积灰盒，积灰盒可方便将刮片11刮落的灰在刮片11底部两侧进行收集。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动盘铸造装置，包括上模座（1）和位于上模座（1）下方的下模座（2），其特征在于：所述上模座（1）和下模座（2）两侧通过对应设置的升降组件相连接，所述下模座（2）内侧中间开设有腔体（8），所述下模座（2）内侧下方位置开设有冷却腔，所述冷却腔内侧设置有冷却组件，所述下模座（2）后端面固定连接有固定座（4），所述固定座（4）内侧滑动安装有滑座（14），所述滑座（14）后端面设置有限位组件，所述固定座（4）内侧中间位置向上方延伸出有限位条（12），所述滑座（14）顶部安装有电机（10），所述电机（10）的输出端安装有刮片（11），所述刮片（11）上表面且靠近两侧边沿处分别设置有斜角。2.根据权利要求1所述的一种制动盘铸造装置，其特征在于：所述升降组件包括分别安装在下模座（2）两侧边沿处的液压缸（3），两个所述液压缸（3）伸缩端均与上模座（1）之间固定连接。3.根据权利要求1所述的一种制动盘铸造装置，其特征在于：所述冷却组件包括通过设置的支撑组件连接在冷却腔内侧的冷却管（16），所述冷却管（16）由多根环管组成，且内部相互连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振强，
申请(专利权)人：山东惠宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：