一种永磁调速器调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种永磁调速器调节结构，涉及永磁调速器技术领域，永磁调速器调节结构，调速器外壳，调速器外壳内部右侧设置有轴承，调速器外壳上设置有润滑组件，且润滑组件用于对所述轴承提供润滑油；本实用新型专利技术的有益效果在于：通过储油箱、导管、总管、固定套和分管以及喷头的结合，通过微型泵让润滑油沿着导管、总管和分管流动，最终通过喷头注射到输液通道并对轴承进行润滑，能较为快速的对轴承进行润滑，能解决人工对轴承添加润滑油较为不便的问题，能解决以往永磁调速器上的轴承在长时间的使用过程中，由于润滑程度不够而影响永磁调速器正常使用的问题，能减少轴承的磨损并延长轴承的使用寿命。延长轴承的使用寿命。延长轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种永磁调速器调节结构


[0001]本技术涉及永磁调速器
，尤其是涉及一种永磁调速器调节结构。

技术介绍

[0002]永磁调速是以改变永磁转子和导体转子耦合的有效部分，即可改变两者之间传递的扭矩，能实现可重复的、可调整的、可控制的输出扭矩和转速，从而实现调速节能目的的一种设备，永磁调速因其具有结构简单、运行可靠、节能降耗的特点，所以，在现代石油、石化、电力、矿山、化工等行业的电机拖动系统中得到广泛的使用。
[0003]现有的永磁调速器调节结构在使用过程中需要长时间的运行使用，在这个过程中轴承处于长时间的运行且难以及时的对轴承进行润滑，而在对轴承添加润滑油时多为人工进行操作，难以有效的对轴承进行润滑油的添加，易影响永磁调速器调节结构的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种永磁调速器调节结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]一种永磁调速器调节结构，包括调速器外壳；
[0006]所述调速器外壳内部右侧设置有轴承，所述调速器外壳上设置有润滑组件，所述润滑组件用于对所述轴承提供润滑油；
[0007]所述调速器外壳外表面左右两侧均开设有环形槽，所述调速器外壳上设置有散热组件，所述散热组件包括环形板、挡板和防尘网，所述环形板设有两块并活动嵌入环形槽，所述挡板设有多块并与环形板内表面固定，所述防尘网设于多块并位于调速器外壳内部。
[0008]特别的，所述调速器外壳内部左右两侧分别设置有导体转子和永磁转子，所述调速器外壳左侧设置有贯穿其内部的传动轴，所述传动轴与导体转子连接。
[0009]特别的，所述调速器外壳内部设置有多个呈环形分布的散热口，所述挡板内端贯穿至散热口内部。
[0010]特别的，右侧所述挡板插入左侧所述挡板内部，所述防尘网位于两块所述挡板下端。
[0011]特别的，所述润滑组件包括储油箱、导管、总管和固定套，所述储油箱设于调速器外壳上表面，所述储油箱后侧设置有微型泵，所述导管连接于微型泵上，所述总管固定于导管下端，所述固定套固定于调速器外壳右侧。
[0012]特别的，所述固定套左侧上下端均固定有喷头，所述总管外表面固定有两根分管，所述分管与喷头连接，所述调速器外壳内部右侧开设有两个上下分布的输液通道，所述输液通道位于轴承右侧并与其内部滚珠对应，所述喷头左端插入输液通道内。
[0013]特别的，所述传动轴外表面转动连接有调节套，所述调速器外壳左侧表面上端固定有与所述调节套连接的电动缸。
[0014]采用上述技术方案，所取得的有益效果是：
[0015]通过储油箱、导管、总管、固定套和分管以及喷头的结合，通过微型泵让润滑油沿着导管、总管和分管流动，最终通过喷头注射到输液通道并对轴承进行润滑，能较为快速的对轴承进行润滑，能解决人工对轴承添加润滑油较为不便的问题，能解决以往永磁调速器上的轴承在长时间的使用过程中，由于润滑程度不够而影响永磁调速器正常使用的问题，能减少轴承的磨损并延长轴承的使用寿命。
[0016]通过环形槽、环形板、挡板和防尘网以及散热口的结合，不仅能实现对永磁调速器使的散热，同时，能防止异物掉落进调速器外壳内并影响永磁调速器的使用，且挡板的打开方式简便，便于使用者操作。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体主视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术的图1的A局部结构示意图；
[0019]图3为本技术的图1的局部俯视平面结构示意图；
[0020]图4为本技术的图1的B局部结构示意图；
[0021]图5为本技术调速器外壳与环形板连接处右视局部剖面结构示意图。
[0022]图中标记：调速器外壳1、传动轴2、导体转子3、永磁转子4、轴承5、储油箱6、喷头7、导管8、总管9、固定套10、分管11、输液通道12、微型泵13、环形槽14、环形板15、挡板16、防尘网17、散热口18、调节套19、电动缸20。
具体实施方式
[0023]参见图1至图5，本申请是一种永磁调速器调节结构，包括调速器外壳1，所述调速器外壳1内部左右两侧分别设置有导体转子3和永磁转子4，所述调速器外壳1左侧设置有贯穿其内部的传动轴2，所述传动轴2与导体转子3连接，所述传动轴2外表面转动连接有调节套19，所述调速器外壳1左侧表面上端固定有与所述调节套19连接的电动缸20；
[0024]通过让电动缸20通电并向右拉动调节套19，由于调节套19转动嵌套于传动轴2表面，因此，在电动缸20拉动调节套19时传动轴2会一同移动，由于传动轴2与导体转子3连接，因此，在传动轴2的推动下导体转子3转子会不断靠近永磁转子4，反之，通过让电动缸20通电并向左推动调节套19，调节套19会通过传动轴2带动导体转子3远离永磁转子4，以此，便可实现对转速的调节，操作方式简便；
[0025]所述调速器外壳1内部右侧设置有轴承5，所述调速器外壳1上设置有润滑组件，所述润滑组件用于对所述轴承5提供润滑油，所述润滑组件包括储油箱6、导管8、总管9和固定套10，所述储油箱6设于调速器外壳1上表面，所述储油箱6后侧设置有微型泵13，所述导管8连接于微型泵13上，所述总管9固定于导管8下端，所述固定套10固定于调速器外壳1右侧，所述固定套10左侧上下端均固定有喷头7，所述总管9外表面固定有两根分管11，所述分管11与喷头7连接，所述调速器外壳1内部右侧开设有两个上下分布的输液通道12，所述输液通道12位于轴承5右侧并与其内部滚珠对应，所述喷头7左端插入输液通道12内；
[0026]在长时间的使用过程中，将用于轴承5润滑的润滑油倒入储油箱6内，之后，通过让微型泵13与外部电源连接并使其通电，随后，在微型泵13的作用下储油箱6内的润滑油会进入到导管8内，之后，导管8内的润滑油会沿着导管8流动至总管9内，随后，进入到总管9内的
润滑油会分别通过两根分管11由喷头7注射进输液通道12内，由于输液通道12与轴承5内的滚珠对应，因此，润滑油会沿着输液通道12进入到轴承5内并对轴承5进行润滑，以此，通过储油箱6、导管8、总管9、固定套10和分管11以及喷头7的结合，通过微型泵13让润滑油沿着导管8、总管9和分管11流动，最终通过喷头7注射到输液通道12并对轴承5进行润滑，能较为快速的对轴承5进行润滑，能解决人工对轴承5添加润滑油较为不便的问题，能解决以往永磁调速器上的轴承5在长时间的使用过程中，由于润滑程度不够而影响永磁调速器正常使用的问题，能减少轴承5的磨损并延长轴承5的使用寿命；
[0027]所述调速器外壳1外表面左右两侧均开设有环形槽14，所述调速器外壳1上设置有散热组件，所述散热组件包括环形板15、挡板16和防尘网17，所述环形板15设有两块并活动嵌入环形槽14，所述挡板16设有多块并与环形板15内表面固定，所述防尘网17设于多块并位于调速器外壳1内部，所述调速器外壳1内部设置有多个呈环形分布的散热口18，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种永磁调速器调节结构，包括调速器外壳（1），其特征在于：所述调速器外壳（1）内部右侧设置有轴承（5），所述调速器外壳（1）上设置有润滑组件，所述润滑组件用于对所述轴承（5）提供润滑油；所述调速器外壳（1）外表面左右两侧均开设有环形槽（14），所述调速器外壳（1）上设置有散热组件，所述散热组件包括环形板（15）、挡板（16）和防尘网（17），所述环形板（15）设有两块并活动嵌入环形槽（14），所述挡板（16）设有多块并与环形板（15）内表面固定，所述防尘网（17）设于多块并位于调速器外壳（1）内部。2.根据权利要求1所述的一种永磁调速器调节结构，其特征在于：所述调速器外壳（1）内部左右两侧分别设置有导体转子（3）和永磁转子（4），所述调速器外壳（1）左侧设置有贯穿其内部的传动轴（2），所述传动轴（2）与导体转子（3）连接。3.根据权利要求1所述的一种永磁调速器调节结构，其特征在于：所述调速器外壳（1）内部设置有多个呈环形分布的散热口（18），所述挡板（16）内端贯穿至散热口（18）内部。4.根据权利要求1所述的一种永磁调速器调节结构，其特征在于：右侧所述挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，
申请(专利权)人：南京龙强机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：