碳纤维高同心度套加工用模具芯轴制造技术

本实用新型专利技术公开了碳纤维高同心度套加工用模具芯轴，主要涉及机械加工技术领域。包括所述模具芯轴从外到内依次包括外轴承阶梯段、中轴段和末端配合段；所述末端配合段过渡配合连接有内轴承套座。所述模具芯轴上贯穿设有同心孔。本实用新型专利技术的有益效果在于：使用模具芯轴能实现碳纤维高同心度套里侧和端侧的同轴度，然后再对成型的碳纤维壳进行车外圆加工，保证同轴度，车刀对套外圆精车加工，从而满足套内圆和套外圆之间同心同轴度要求，完成整个零件的加工；因此通过使用模具芯轴来辅助加工碳纤维高同心度套能很好的满足碳纤维高同心度套里侧和端侧、套内圆和套外圆之间的同心同轴度要求。轴度要求。轴度要求。

【技术实现步骤摘要】
碳纤维高同心度套加工用模具芯轴


[0001]本技术涉及机械加工
，具体是碳纤维高同心度套加工用模具芯轴。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]卫星上用的碳纤维高同心度套，里侧和端侧都需要配合设置轴承，而且里侧和端侧、套内圆和套外圆之间都要求有很高的同心同轴度要求，因此对碳纤维高同心度套制作加工时难度较大，现有的加工方式和方法难以达到同心同轴度要求。所以需要一种特用的模具芯轴来辅助加工。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供碳纤维高同心度套加工用模具芯轴，使用模具芯轴能实现碳纤维高同心度套里侧和端侧的同轴度，然后再对成型的碳纤维壳进行车外圆加工，车床的三爪卡盘夹持模具芯轴，保证同轴度，车刀对套外圆精车加工，从而满足套内圆和套外圆之间同心同轴度要求，完成整个零件的加工；因此通过使用模具芯轴来辅助加工碳纤维高同心度套能很好的满足碳纤维高同心度套里侧和端侧、套内圆和套外圆之间的同心同轴度要求。
[0005]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0006]碳纤维高同心度套加工用模具芯轴，所述模具芯轴从外到内依次包括外轴承阶梯段、中轴段和末端配合段；所述末端配合段过渡配合连接有内轴承套座。
[0007]所述末端配合段与中轴段内侧末端之间的半径差等于内轴承套座外侧圆碗的厚度。
[0008]所述外轴承阶梯段外端设有限位段，所述限位段靠近外轴承阶梯段一侧的端面为定位端面。
[0009]所述限位段远离外轴承阶梯段一侧的端面上设有夹持段。
[0010]所述模具芯轴上贯穿设有同心孔。
[0011]对比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0012]1、如说明书附图图1所示，使用时先将内轴承套座过渡配合到模具芯轴的末端配合段，完成碳纤维高同心度套加工前的辅助加工用具。然后把碳纤维丝缠在这个芯轴模具上，然后进行压铸成型。成型冷却定型后的碳纤维壳固定在模具芯轴上，如说明书附图图3所示。如说明书附图图3所示，压铸成型的碳纤维壳外圆需要进行车外圆加工。如说明书附图图4所示，车床的三爪卡盘夹持模具芯轴的夹持段，由于碳纤维壳在模具芯轴上制作，因此能保证套里侧和端侧之间的同心同轴度要求，同时保证套内圆与模具芯轴共轴的同轴度要求。然后再以如说明书附图图4所示，车床的三爪卡盘B夹持模具芯轴的夹持段(碳纤维高同心度套加工要求，不能用车窗顶座顶在C处)，碳纤维壳内表面仅仅附在模具芯轴上，而且
碳纤维壳是塑料切斜摩擦力小，因此车削过程中不会克服碳纤维壳与模具芯轴之间摩擦力而引起碳纤维壳内表面与模具芯轴之间的相对转动。如说明书附图图4所示，A车刀对套外圆精车加工，从而满足套内圆和套外圆之间同心同轴度要求，完成整个零件的加工；因此通过使用模具芯轴来辅助加工碳纤维高同心度套能很好的满足碳纤维高同心度套里侧和端侧、套内圆和套外圆之间的同心同轴度要求。加工完成后再用顶针从同心孔沿着D箭头方向插入，顶针顶住轴承套座，将轴承套座和碳纤维高同心度套从模具芯轴上取下，而且恰好轴承套座完美的同轴安装在碳纤维高同心度套内，完成说明书附图图2所示成品的加工。
附图说明
[0013]附图1是本技术结构示意图。
[0014]附图2是碳纤维高同心度套成品图。
[0015]附图3是本技术中碳纤维高同心度套成型后、车削前加工示意图。
[0016]附图4是本技术中碳纤维高同心度套成型后、车削后加工示意图。
[0017]附图中所示标号：
[0018]1、外轴承阶梯段；2、中轴段；3、末端配合段；4、内轴承套座；5、圆碗；6、限位段；7、定位端面；8、夹持段；9、同心孔。
具体实施方式
[0019]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0020]本技术所述是碳纤维高同心度套加工用模具芯轴，主体结构包括所述模具芯轴从外到内依次包括外轴承阶梯段1、中轴段2和末端配合段3；所述末端配合段3过渡配合连接有内轴承套座4。过渡配合的方式能保证内轴承套座4与模具芯轴的同轴度更佳，而且也能较方便的使用顶针将内轴承套座4脱离过渡配合而拆下。所述末端配合段3与中轴段2内侧末端之间的半径差等于内轴承套座4外侧圆碗5的厚度，这能保证内轴承套座4外侧圆碗5与碳纤维高同心度套内部表面完美过渡物阶梯差。所述外轴承阶梯段1外端设有限位段6，所述限位段6靠近外轴承阶梯段1一侧的端面为定位端面7，定位端面7作为碳纤维高同心度套外侧端面的定位。所述限位段6远离外轴承阶梯段1一侧的端面上设有夹持段8，夹持段8用于切削时三爪卡盘对模具芯轴的夹持。所述模具芯轴上贯穿设有同心孔9。加工完成后再用顶针从同心孔9沿着D箭头方向插入，顶针顶住轴承套座，将轴承套座和碳纤维高同心度套从模具芯轴上取下，而且恰好轴承套座完美的同轴安装在碳纤维高同心度套内，完成说明书附图图2所示成品的加工。
[0021]加工时使用方法详解：
[0022]如说明书附图图1所示，使用时先将内轴承套座4过渡配合到模具芯轴的末端配合段3，完成碳纤维高同心度套加工前的辅助加工用具。
[0023]然后把碳纤维丝缠在这个芯轴模具上，然后进行压铸成型。成型冷却定型后的碳纤维壳固定在模具芯轴上，如说明书附图图3所示。
[0024]如说明书附图图3所示，压铸成型的碳纤维壳外圆粗糙不平，需要对外圆面(a箭头所示)进行车外圆加工。
[0025]如说明书附图图4所示，车床的三爪卡盘夹持模具芯轴的夹持段8，由于碳纤维壳在模具芯轴上制作，因此能保证套里侧和端侧之间的同心同轴度要求，同时保证套内圆与模具芯轴共轴的同轴度要求。然后再以如说明书附图图4所示，车床的三爪卡盘B夹持模具芯轴的夹持段8(碳纤维高同心度套加工要求，不能用车窗顶座顶在C处)，碳纤维壳内表面仅仅附在模具芯轴上，而且碳纤维壳是塑料切斜摩擦力小，因此车削过程中不会克服碳纤维壳与模具芯轴之间摩擦力而引起碳纤维壳内表面与模具芯轴之间的相对转动。如说明书附图图4所示，A车刀对套外圆精车加工，从而满足套内圆和套外圆之间同心同轴度要求，完成整个零件的加工；因此通过使用模具芯轴来辅助加工碳纤维高同心度套能很好的满足碳纤维高同心度套里侧和端侧、套内圆和套外圆之间的同心同轴度要求。
[0026]加工完成后再用顶针从同心孔9沿着D箭头方向插入，顶针顶住轴承套座，将轴承套座和碳纤维高同心度套从模具芯轴上取下，而且恰好轴承套座完美的同轴安装在碳纤维高同心度套内，完成说明书附图图2所示成品的加工。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.碳纤维高同心度套加工用模具芯轴，其特征在于：所述模具芯轴从外到内依次包括外轴承阶梯段(1)、中轴段(2)和末端配合段(3)；所述末端配合段(3)过渡配合连接有内轴承套座(4)。2.根据权利要求1所述碳纤维高同心度套加工用模具芯轴，其特征在于：所述末端配合段(3)与中轴段(2)内侧末端之间的半径差等于内轴承套座(4)外侧圆碗(5)的厚度。3.根据权利要求2所述碳纤维高同心度套加工...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯玉柱，
申请(专利权)人：济南泰达钛制品有限公司，
类型：新型
国别省市：