一种汽车天窗生产线上使用的自动穿拉索装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，公开了一种汽车天窗生产线上使用的自动穿拉索装置，包括两个支撑板，所述支撑板之间设置有输送带，前侧所述支撑板右端下侧安装有电机，所述电机驱动端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮通过链条连接有第二齿轮，所述第二齿轮的通孔处固定连接在支撑板的轴杆右端。本实用新型专利技术中，位于支撑架的顶端螺纹连接有T形杆，且T形杆下端固定连接有压板，位于支撑架底端的前侧固定连接有多个锥体套筒，且后端固定连接有管道，可使得钢丝绳在输送带的转动下顺利进入锥体套筒内部，继而进一步进入管道内部，从而不需人工手持钢丝绳插入拉索软管的内部，节约大量工作时间，提高生产数量，从而提高工作效率。从而提高工作效率。从而提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗生产线上使用的自动穿拉索装置


[0001]本技术涉及机械
，尤其涉及一种汽车天窗生产线上使用的自动穿拉索装置。

技术介绍

[0002]拉索是有外保护的铁索，用来稳定钢结构件或稳定及张拉膜成品的钢索，其主要结构有钢绞线、索锚具、索头等，广泛应用于汽车、摩托车、船舶、飞机等的刹车、油门、换挡等。
[0003]在拉索生产过程中，需要将钢丝绳插入拉索软管中，目前在其生产制造过程中两端接头之间的穿插需要人工进行手动插入，使加工出的产品数量有限，影响生产效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车天窗生产线上使用的自动穿拉索装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车天窗生产线上使用的自动穿拉索装置，包括两个支撑板，所述支撑板之间设置有输送带，前侧所述支撑板右端下侧安装有电机，所述电机驱动端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮通过链条连接有第二齿轮，所述第二齿轮的通孔处固定连接在支撑板的轴杆右端，后侧所述支撑板顶端固定连接有支撑架，所述支撑架顶端通孔处螺纹连接有T形杆，所述T形杆底端贯穿支撑架并固定连接有压板，所述压板底端前侧固定连接有多个锥体套筒，所述锥体套筒后端均固定连接有管道，所述管道前侧均开设有斜口槽，所述支输送带后侧设置有支撑台，所述支撑台左端前侧转动连接有固定板，所述固定板底端开设有多个凹槽，所述支撑台顶端设置有多个拉索软管，所述输送带外径均匀设置有多个橡胶凸点。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述拉索软管外径与凹槽内径相同，且所述拉索软管与管道保持相对水平。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述管道顶端固定连接在压板底端后侧。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述管道内径与钢丝绳相匹配，且所述管道与钢丝绳滑插配合。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述锥体套筒后端外径与管道外径相同。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述橡胶凸点为半球体形，且所述橡胶凸点间隔保持一致。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述支撑板左右两端均固定连接有支撑杆。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述支撑杆上侧相对一端转动连接有滚筒。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先位于输送带外径固定连接有多个橡胶凸点，橡胶凸点为橡胶材质，可以充分保障钢丝绳在输送带上不发生偏转，且后侧支撑板上端固定连接有支撑架，位于支撑架的顶端螺纹连接有T形杆，且T形杆下端固定连接有压板，使得压板可在支撑架的内侧上下移动，位于支撑架底端的前侧固定连接有多个锥体套筒，锥体套筒为扇形空心椎体，前侧内径大于后侧内径，且后端固定连接有管道，在位于管道前侧同时开设有斜口槽，可使得钢丝绳在输送带的转动下顺利进入锥体套筒内部，继而进一步进入管道内部，从而不需要人工手持钢丝绳插入拉索软管的内部，节约大量工作时间，提高生产数量，从而提高工作效率。
[0022]2、本技术中，位于输送带后侧设置有支撑台，支撑台的高度与输送带的高度保持一致，且支撑台顶端设置有多个拉索软管，拉索软管的内部可插入钢丝绳，通过输送带与锥体套筒和管道相互配合，钢丝绳可以从管道后端送出顺利进入拉索软管的内部，且支撑台左端前侧转动连接有固定板，位于固定板底端开设有多个凹槽，且凹槽内径与拉索软管外径相同，从而使得拉索软管可在支撑台的顶端固定不发生偏移，从而使得钢丝绳与拉索软管顺利对接，此种方式进一步节约大量的工作时间，进一步提高工作效率。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种汽车天窗生产线上使用的自动穿拉索装置的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种汽车天窗生产线上使用的自动穿拉索装置的右侧后视图；
[0025]图3为本技术提出的一种汽车天窗生产线上使用的自动穿拉索装置中压板的仰视图；
[0026]图4为本技术提出的一种汽车天窗生产线上使用的自动穿拉索装置中支撑台的立体图。
[0027]图例说明：
[0028]1、钢丝绳；2、锥体套筒；3、压板；4、支撑架；5、T形杆；6、固定板；7、凹槽；8、拉索软管；9、支撑台；10、支撑板；11、支撑杆；12、滚筒；13、输送带；14、电机；15、第一齿轮；16、第二齿轮；17、橡胶凸点；18、斜口槽；19、管道。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种汽车天窗生产线上使用的自动穿拉索装置，包括两个支撑板10，支撑板10之间设置有输送带13，前侧支撑板10右端下侧安装有电机14，电机14驱动端固定连接有第一齿轮15，第一齿轮15通过链条连接有第二齿轮16，第二齿轮16的通孔处固定连接在支撑板10的轴杆右端，后侧支撑板10顶端固定连接有支撑架4，支撑架4顶端通孔处螺纹连接有T形杆5，T形杆5底端贯穿支撑架4并固定连接有压板3，压板3底端前侧固定连接有多个锥体套筒2，锥体套筒2后端均固定连接有管道19，管道19前侧均开设有斜口槽18，支输送带13后侧设置有支撑台9，支撑台9左端前侧转动连接有固定板6，固定板6底端开设有多个凹槽7，支撑台9顶端设置有多个拉索软管8，输送带13外径均匀设置有多个橡胶凸点17，首先位于输送带13外径固定连接有多个橡胶凸点17，橡胶凸点17为橡胶材质，可以充分保障钢丝绳1在输送带13上不发生偏转，且后侧支撑板10上端固定连接有支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗生产线上使用的自动穿拉索装置，包括两个支撑板(10)，其特征在于：所述支撑板(10)之间设置有输送带(13)，前侧所述支撑板(10)右端下侧安装有电机(14)，所述电机(14)驱动端固定连接有第一齿轮(15)，所述第一齿轮(15)通过链条连接有第二齿轮(16)，所述第二齿轮(16)的通孔处固定连接在支撑板(10)的轴杆右端，后侧所述支撑板(10)顶端固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)顶端通孔处螺纹连接有T形杆(5)，所述T形杆(5)底端贯穿支撑架(4)并固定连接有压板(3)，所述压板(3)底端前侧固定连接有多个锥体套筒(2)，所述锥体套筒(2)后端均固定连接有管道(19)，所述管道(19)前侧均开设有斜口槽(18)，所述输送带(13)后侧设置有支撑台(9)，所述支撑台(9)左端前侧转动连接有固定板(6)，所述固定板(6)底端开设有多个凹槽(7)，所述支撑台(9)顶端设置有多个拉索软管(8)，所述输送带(13)外径均匀设置有多个橡胶凸点(17)。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗生产线上使用的自动穿拉索装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：闻大鹏，范鸿伟，隋强，赵翠平，翟杨，张正洪，赵宸宇，赵福荣，
申请(专利权)人：重庆海洋机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：