一种汽车生产用油壳气密检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车生产用油壳气密检测设备，包括底板、转盘和两组夹持组件，转盘转动安装在底板上，转盘顶端呈圆周状均匀设置有底模，两组夹持组件方向相对，夹持组件包括固定板，固定板底端与底板固定连接，固定板上设置有方形孔，方形孔内滑动设置有夹持柱，夹持柱顶端设置有导向槽，导向槽的内底壁倾斜，两个固定板相对的一端设置有滑动槽，滑动槽内滑动设置有滑块，滑块背向滑动槽的一端固定设置有推动板。本实用新型专利技术中两个夹持柱完成对油底壳两侧进行夹紧，通过机械手段自动对油底壳进行夹持，通过转盘的旋转，能够不停机的对油底壳进行检测，工作效率高。工作效率高。工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用油壳气密检测设备


[0001]本技术涉及汽车生产附属装置的
，特别是涉及一种汽车生产用油壳气密检测设备。

技术介绍

[0002]油底壳是汽车重要的组成部分，在对汽车的油底壳进行生产加工完成之后，需要对油底壳的气密性进行检测，防止油底壳在使用过程中出现泄漏，目前，对油底壳的气密性进行检测的过程中，首先将油底壳放置于工作台上，并通过夹具对油底壳进行固定，之后通过气密检测组件对油底壳的气密性进行检测，现有的对油底壳进行气密性检测的方式在对油底壳进行夹紧固定时，操作费时费力，且在对一个油底壳进行检测完成之后，需要停机，并更换新的油底壳，比较浪费时间，工作效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种汽车生产用油壳气密检测设备，从而有效解决
技术介绍
中所指出的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种汽车生产用油壳气密检测设备，包括底板、转盘和两组夹持组件，所述转盘转动安装在底板上，所述转盘顶端呈圆周状均匀设置有底模，所述两组夹持组件方向相对，所述夹持组件包括固定板，所述固定板底端与底板固定连接，所述固定板上设置有方形孔，所述方形孔内滑动设置有夹持柱，所述夹持柱顶端设置有导向槽，所述导向槽的内底壁倾斜，所述两个固定板相对的一端设置有滑动槽，所述滑动槽内滑动设置有滑块，所述滑块与滑动槽内底壁之间设置有第一弹簧，所述滑块背向滑动槽的一端固定设置有推动板，所述推动板底端与导向槽倾斜的内底壁滑动接触。
[0006]进一步地，还包括顶板和联动板，所述两个固定板顶端均与顶板固定连接，所述顶板顶端固定设置有第一气缸，所述第一气缸底部输出端设置有第一伸缩轴，所述第一伸缩轴底端滑动贯穿顶板，所述第一伸缩轴底端固定设置有移动板，所述两个推动板顶端均与联动板固定连接，所述第一伸缩轴滑动贯穿联动板，所述第一伸缩轴位于联动板与顶板之间的圆周外壁上固定套设有支板。
[0007]进一步地，还包括压板，所述压板位于移动板正下方，所述移动板顶端设置有两根限位柱，所述两根限位柱位置对称，所述两根限位柱顶端均滑动贯穿移动板，所述两根限位柱背向压板的一端均固定设置有隔板，所述移动板与压板之间设置有两根第二弹簧，所述第二弹簧套在对应的限位柱外部。
[0008]进一步地，还包括转轴和电机，所述转轴转动贯穿底板，所述转轴顶端与转盘底端固定连接，所述转轴底端固定设置有副锥齿轮，所述电机固定在底板底端，所述电机输出端设置有传动轴，所述传动轴背向电机的一端固定设置有主锥齿轮，所述主锥齿轮与副锥齿轮啮合。
[0009]进一步地，还包括支撑板，所述支撑板底端与底板固定连接，所述底板上设置有支撑座，所述支撑座顶端固定设置有第二气缸，所述第二气缸输出端设置有第二伸缩轴，所述第二伸缩轴背向第二气缸的一端滑动贯穿支撑板，所述第二伸缩轴背向第二气缸的一端固定设置有气密检测组件。
[0010]进一步地，所述顶板顶端固定设置有安装架，所述安装架背向顶板的一端与第一气缸固定连接。
[0011]进一步地，所述底板底端固定设置有支腿。
[0012]进一步地，所述导向槽内底壁靠近斜面最底端的位置处设置有通孔，所述通孔的横截面略大于推动板的横截面，用于使推动板穿过通孔。
[0013]采用上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0014]首先将多个需要检测的油底壳依次放置于转盘上的多个底模上，通过转盘的旋转，能够实现快速的对油底壳进行更换，两个推动板同步向下移动，推动板底端与导向槽倾斜的内底壁接触，进而带动两个夹持柱做相对运动，通过两个夹持柱完成对油底壳两侧进行夹紧，通过机械手段自动对油底壳进行夹持，通过转盘的旋转，能够不停机的对油底壳进行检测，工作效率高。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本技术的右前顶角向下斜视结构示意立体图；
[0017]图2是本技术的整体结构右视平面图；
[0018]图3是本技术的整体结构前视平面图；
[0019]图4是本技术的部分结构从右侧剖视情况下的右前顶角向下斜视结构示意立体图；
[0020]附图标记：1、底板；2、转盘；3、底模；4、固定板；5、夹持柱；6、滑块；7、第一弹簧；8、推动板；9、顶板；10、联动板；11、第一气缸；12、第一伸缩轴；13、移动板；14、支板；15、压板；16、限位柱；17、隔板；18、第二弹簧；19、转轴；20、电机；21、副锥齿轮；22、传动轴；23、主锥齿轮；24、支撑板；25、支撑座；26、第二气缸；27、第二伸缩轴；28、气密检测组件；29、安装架；30、支腿；31、通孔。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0022]本技术的一种汽车生产用油壳气密检测设备，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。
[0023]本技术的一种汽车生产用油壳气密检测设备，在未作相反说明的情况下，“上
下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0024]如图1
‑
4所示，一种汽车生产用油壳气密检测设备,包括底板1、转盘2和两组夹持组件，转盘2转动安装在底板1上，转盘2顶端呈圆周状均匀设置有底模3，两组夹持组件方向相对，夹持组件包括固定板4，固定板4底端与底板1固定连接，固定板4上设置有方形孔，方形孔内滑动设置有夹持柱5，夹持柱5顶端设置有导向槽，导向槽的内底壁倾斜，两个固定板4相对的一端设置有滑动槽，滑动槽内滑动设置有滑块6，滑块6与滑动槽内底壁之间设置有第一弹簧7，滑块6背向滑动槽的一端固定设置有推动板8，推动板8底端与导向槽倾斜的内底壁滑动接触。
[0025]在使用过程中，首先将多个需要检测的油底壳依次放置于转盘2上的多个底模3上，通过转盘2的旋转，能够实现快速的对油底壳进行更换，两个推动板8同步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用油壳气密检测设备，其特征在于，包括底板(1)、转盘(2)和两组夹持组件，所述转盘(2)转动安装在底板(1)上，所述转盘(2)顶端呈圆周状均匀设置有底模(3)，所述两组夹持组件方向相对，所述夹持组件包括固定板(4)，所述固定板(4)底端与底板(1)固定连接，所述固定板(4)上设置有方形孔，所述方形孔内滑动设置有夹持柱(5)，所述夹持柱(5)顶端设置有导向槽，所述导向槽的内底壁倾斜，所述两个固定板(4)相对的一端设置有滑动槽，所述滑动槽内滑动设置有滑块(6)，所述滑块(6)与滑动槽内底壁之间设置有第一弹簧(7)，所述滑块(6)背向滑动槽的一端固定设置有推动板(8)，所述推动板(8)底端与导向槽倾斜的内底壁滑动接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用油壳气密检测设备，其特征在于，还包括顶板(9)和联动板(10)，所述两个固定板(4)顶端均与顶板(9)固定连接，所述顶板(9)顶端固定设置有第一气缸(11)，所述第一气缸(11)底部输出端设置有第一伸缩轴(12)，所述第一伸缩轴(12)底端滑动贯穿顶板(9)，所述第一伸缩轴(12)底端固定设置有移动板(13)，所述两个推动板(8)顶端均与联动板(10)固定连接，所述第一伸缩轴(12)滑动贯穿联动板(10)，所述第一伸缩轴(12)位于联动板(10)与顶板(9)之间的圆周外壁上固定套设有支板(14)。3.根据权利要求2所述的一种汽车生产用油壳气密检测设备，其特征在于，还包括压板(15)，所述压板(15)位于移动板(13)正下方，所述移动板(13)顶端设置有两根限位柱(16)，所述两根限位柱(16)位置对称，所述两根限位柱(16)顶端均滑动贯穿移动板(13)，所述两根限位柱(16)背向压板(15)的一端均固定设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：范海洋，袁有文，
申请(专利权)人：思迈汽车零部件中国有限公司，
类型：新型
国别省市：