本发明专利技术公开了一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压加工装置，涉及汽车配件加工技术领域，包括顶架、锻锤和固定竖板，所述顶架的下端中部设置有第二液压气缸，且第二液压气缸的输出端安装有锻压头，所述顶架左右两端设置有辅助气缸，且辅助气缸的底部设置有用于进行位置引导的引导组件。该一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压加工装置，通过逆时针或者顺时针转动辅助螺纹槽内部的螺纹杆体，可使得螺纹杆体底部的清理板与限位之后的锻压基材距离进行调整，且清理板的底部设置有软毛刷，从而能够在利用第一液压气杆带动限位之后的锻压基材向锻压平台进行位置移动时会与清理板产生摩擦，通过摩擦能够对锻压基材外表面进行清理。理。理。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压加工装置
[0001]本专利技术涉及汽车配件加工
，具体为一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压加工装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，在对汽车零配件中的发动机缸盖进行加工时需进行锻压处理，通过锻压机械的锤头、砧块、冲头或通过模具对坯料施加压力，使之产生塑性变形，从而获得所需形状和尺寸的制件的成形加工方法。
[0003]如申请号：202121946886.0的技术公开了一种汽车零部件锻压加工装置 ,包括工作台和液压杆，所述工作台的顶部设置有限位槽，所述限位槽的底部内壁设置有冲压槽，所述液压杆的活塞杆一端固定连接有安装块，所述安装块的底部外壁固定连接有锻压头，所述锻压头与冲压槽位置相对应，所述安装块的一侧外壁固定连接有固定块，所述固定块的一侧外壁通过转轴转动连接有拨杆，所述拨杆与安装块之间共同固定连接有弹簧二，所述工作台的一侧外壁固定连接有梯形块。本专利技术液压杆带动锻压头下移进行冲压作业时，拨杆也会下移，拨杆就会带着钢带在限位槽内移动，这样钢带就不需外部的送料装置进行送料，节省制造成本，且也节约电能。
[0004]类似于上述申请目前还存在不足之处：现有的锻压加工装置使用时不能够对锻压头/锻压锤的位置进行调整，在长时间使用时会出现严重的工作负荷，影响锻压加工装置的使用寿命，并且不具有应急结构，不便在锻压加工装置出现故障时保持锻压工作的持续运行。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压加工装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压加工装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压加工装置，包括顶架、锻锤和固定竖板，所述顶架的下端中部设置有第二液压气缸，且第二液压气缸的输出端安装有锻压头，所述顶架左右两端设置有辅助气缸，且辅助气缸的底部设置有用于进行位置引导的引导组件，所述引导组件包括螺纹槽、内置螺纹杆、侧块和引导槽，且螺纹槽的内部螺纹安装有内置螺纹杆，所述内置螺纹杆的后端通过驱动轴连接有伺服电机，所述螺纹槽外部表面设置有侧块，且侧块的内部开设有引导槽，所述引导槽的中部滑动安装有第二纵向柱，所述顶架的前端外部设置有第一液压气缸，且第一液压气缸的下端安装有连接杆，所述锻锤设置于连接杆底部，所述第一液压气缸的外部两侧安装有衔接架，所述锻锤的下方安装有锻压平台，且锻压平台的中部开设有辅助槽，所述
衔接架的底部设置有电机腔，且电机腔的内部安装有正反转电机，所述正反转电机的输出端安装有螺纹辅杆体，所述电机腔外侧表面设置有辅助侧块，且辅助侧块的内部开设有纵向槽，所述纵向槽的内部滑动安装有第一纵向柱，所述衔接架左右两侧设置有支撑侧杆。
[0008]进一步的，所述固定竖板的底部设置有底座，且底座右端设置有第一电动滑轨，所述第一电动滑轨的内部滑动安装有第一滑块，且第一滑块的上端安装有竖向滑轨。
[0009]进一步的，所述竖向滑轨的内部滑动安装有第二滑块，且第二滑块的外表面设置有传送框，所述传送框的内部安装有电机辅腔，且电机辅腔的一端安装有连接轴，所述连接轴的外表面设置有用于对锻压基材进行限位的限位组件。
[0010]进一步的，所述限位组件包括固定块、第一液压气杆、定位板和螺纹杆，且固定块的外表面设置有第一液压气杆，所述第一液压气杆的输出端安装有定位板，且定位板设置有两组，一组所述定位板内部设置有螺纹杆，且螺纹杆的端部与另外一组所述定位板转动连接。
[0011]进一步的，所述传送框内部的左端设置有用于对锻压基材外表面进行清理的清理组件，且清理组件包括纵板、清理板、螺纹杆体和辅助螺纹槽，所述纵板的内部设置有清理板，且纵板的内部等距开设有辅助螺纹槽，所述辅助螺纹槽的内部螺纹安装有螺纹杆体，螺纹杆体的端部与清理板转动连接。
[0012]进一步的，所述底座的左端设置有安装板，且安装板的上端安装有第二电动滑轨，所述第二电动滑轨的内部滑动设置有第三滑块，且第三滑块的外表面安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端设置有机械手。
[0013]进一步的，所述安装板靠近底座外侧的一端设置有收集框，且收集框的内部安装有放置腔，所述放置腔的内部设置有砝码。
[0014]进一步的，所述收集框外部的一端设置有用于进行重量角度调节的调节组件，且调节组件包括第一延伸杆、衔接套板、贯穿轴和第二延伸杆，所述第一延伸杆的端部设置有衔接套板，且衔接套板的内部安装有贯穿轴，所述贯穿轴与衔接套板转动连接，所述衔接套板外部远离第一延伸杆的一端安装有第二延伸杆。
[0015]进一步的，所述第二延伸杆端部设置有用于进行定量收集物品的下料组件，且下料组件包括内置电动滑轨、内置滑块、收集腔和推板，所述内置电动滑轨的内部滑动安装有内置滑块，且内置滑块的外表面设置有推板，所述推板的外表面设置有收集腔，且收集腔的内部为中空状结构。
[0016]进一步的，所述内置电动滑轨的外侧表面固定安装有定量集腔，且定量集腔的一端开设有出料槽，所述第二延伸杆与收集腔转动连接。
[0017]本专利技术提供了一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压加工装置，具备以下有益效果：锻压加工装置采用锻锤和锻压头两个锻压结构，且两组锻压加工结构均通过伺服电机以及正反转电机的设计带动螺纹槽、内置螺纹杆以及螺纹杆体进行转动，从而能够对螺纹杆体外部以及内置螺纹杆外部的辅助气缸以及衔接架关于锻压平台的锻压区域远离或者靠近，便于在其中一组锻压头或者锻锤出现故障时能够进行加工锻压结构补充，保持锻压加工装置对基材锻压时的持续性，同时能够在使得组锻压头或者锻锤一定时间内交替使用，避免单次使用时间较长工作负荷较大影响使用寿命，并且能够在对基材锻压形成发
动机缸盖时，能够进行自动的上料处理，在对发动机缸盖上料时能够利用清理组件的设计对基材外表面进行清理，且能够根据基材高度高度不平所需进行适应性调整，同时在对基材进行自动上料时能够根据具体环境所需进行预放料处理，便于后续进行持续上料，另外能够在上料结束之后能够进行自动下料处理，下料时能够根据定量锻压件收集所需进行调整式自动定量收集。
[0018]1.该一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压加工装置，锻压加工装置采用锻锤和锻压头两个锻压结构，且两组锻压加工结构均通过伺服电机以及正反转电机的设计带动螺纹槽、内置螺纹杆以及螺纹辅杆体进行转动式位置调整，从而能够对螺纹辅杆体外部以及内置螺纹杆外部的辅助气缸以及衔接架关于锻压平台的锻压区域远离或者靠近，便于在其中一组锻压头或者锻锤出现故障时能够进行加工锻压结构补充，保持锻压加工装置对基材锻压时的持续性，同时能够在使得组锻压头或者锻锤一定时间内交替使用，避免单次使用时间较长工作负荷较大影响使用寿命；2.该一种用于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压加工装置，其特征在于，包括顶架（1）、锻锤（5）和固定竖板（42），所述顶架（1）的下端中部设置有第二液压气缸（21），且第二液压气缸（21）的输出端安装有锻压头（22），所述顶架（1）左右两端设置有辅助气缸（23），且辅助气缸（23）的底部设置有用于进行位置引导的引导组件（24），所述引导组件（24）包括螺纹槽（2401）、内置螺纹杆（2402）、侧块（2403）和引导槽（2404），且螺纹槽（2401）的内部螺纹安装有内置螺纹杆（2402），所述内置螺纹杆（2402）的后端通过驱动轴连接有伺服电机，所述螺纹槽（2401）外部表面设置有侧块（2403），且侧块（2403）的内部开设有引导槽（2404），所述引导槽（2404）的中部滑动安装有第二纵向柱（38），所述顶架（1）的前端外部设置有第一液压气缸（3），且第一液压气缸（3）的下端安装有连接杆（4），所述锻锤（5）设置于连接杆（4）底部，所述第一液压气缸（3）的外部两侧安装有衔接架（7），所述锻锤（5）的下方安装有锻压平台（6），且锻压平台（6）的中部开设有辅助槽（25），所述衔接架（7）的底部设置有电机腔（34），且电机腔（34）的内部安装有正反转电机（39），所述正反转电机（39）的输出端安装有螺纹辅杆体（40），所述电机腔（34）外侧表面设置有辅助侧块（35），且辅助侧块（35）的内部开设有纵向槽（37），所述纵向槽（37）的内部滑动安装有第一纵向柱（36），所述衔接架（7）左右两侧设置有支撑侧杆（2）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压加工装置，其特征在于，所述固定竖板（42）的底部设置有底座（8），且底座（8）右端设置有第一电动滑轨（9），所述第一电动滑轨（9）的内部滑动安装有第一滑块（10），且第一滑块（10）的上端安装有竖向滑轨（11）。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压加工装置，其特征在于，所述竖向滑轨（11）的内部滑动安装有第二滑块（12），且第二滑块（12）的外表面设置有传送框（13），所述传送框（13）的内部安装有电机辅腔（14），且电机辅腔（14）的一端安装有连接轴（26），所述连接轴（26）的外表面设置有用于对锻压基材进行限位的限位组件（27）。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车配件加工的发动机缸盖锻压加工装置，其特征在于，所述限位组件（27）包括固定块（2701）、第一液压气杆（2702）、定位板（2703）和螺纹杆（2704），且固定块（2701）的外表面设置有第一液压气杆（2702），所述第一液压气杆（2702）的输出端安装有定位板（2703），且定位板（2703）设置有两组，一组所述定位板（2703）内部设置有螺纹杆（2704），且螺纹杆（2704）的端部与另外一...
【专利技术属性】
技术研发人员：周欣星，
申请(专利权)人：盐城杰诺机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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