一种往复式洗车机气动控制系统技术方案

本实用新型专利技术属于洗车机技术领域，具体为一种往复式洗车机气动控制系统，包括：主气管，所述主气管的管路上通过三个支气管分别与Y5立刷合二位五通电磁阀、Y16大气压立刷合二位五通电磁阀和Y22二位三通常闭电磁阀连接，所述Y5立刷合二位五通电磁阀、Y16大气压立刷合二位五通电磁阀分别通过管道与第一排气调速阀、第二排气调速阀连接。使左右立刷动作一致，左右对称，降低了洗车机的调试难度。提高洗车的安全性，柔和性，有效的保护了洗车机和刷洗车辆。提高了左、右立刷行走机构的使用寿命。此往复式洗车机左右立刷大小气压的气动控制方式，这种控制方式，可以任意切换气缸的进气气压，对于受力不均匀的行走机构有很好的实用性。对于受力不均匀的行走机构有很好的实用性。对于受力不均匀的行走机构有很好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种往复式洗车机气动控制系统


[0001]本技术涉及洗车机
，具体为一种往复式洗车机气动控制系统。

技术介绍

[0002]往复式洗车机气动控制系统就是指往复式洗车机五个刷子通过电磁阀、气缸实现开合动作的控制系统，其中往复式洗车机的五个刷子指顶刷x1，小刷x2，左立刷x1，右立刷x1。
[0003]此往复式洗车机气动控制系统，顶刷升降采用一组电磁阀单独控制，电磁阀不通电状态下顶刷气缸一直通气升在上方，电磁阀得电顶刷气缸排气顶刷下降，顶刷主要刷洗汽车的前机盖、挡风玻璃、车顶等；小刷采用一组电磁阀控制两组气缸，实现小刷开合动作，小刷主要刷洗汽车的两侧(反光镜以下部位)、轮毂等；左立刷、右立刷开合动作单独控制，左、右两立刷在洗车过车中，动作一致，左右对称，主要刷洗汽车的车头、左右两侧车身、车尾等部位。
[0004]如图2所示，此种往复式洗车机的气动控制系统左、右立刷的开合控制是单独的，调试过程中很难达到动作一致，左右对称。由于往复式洗车机使用环境、安装位置、运输等因素的限制，机械结构比较紧凑，这就造成左、右立刷在开合过程中，压力太小刷子无法及时打开且刷洗力度小洗车不干净，压力太大刷子动作过猛，动静太大，刷洗力度过大，洗车过程中出现尖锐的的摩擦声。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种往复式洗车机气动控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种往复式洗车机气动控制系统，包括：
[0007]主气管，所述主气管的管路上通过三个支气管分别与Y5立刷合二位五通电磁阀、Y16大气压立刷合二位五通电磁阀和Y22二位三通常闭电磁阀连接，所述 Y5立刷合二位五通电磁阀、Y16大气压立刷合二位五通电磁阀分别通过管道与第一排气调速阀、第二排气调速阀连接，所述第二排气调速阀与Y22二位三通常闭电磁阀连接，所述Y22二位三通常闭电磁阀的出气口均通过管道与立刷调节气缸一、立刷调节气缸二的无杆腔连接，所述第一排气调速阀的出气口均通过管道与立刷调节气缸一、立刷调节气缸二的有杆腔连接。
[0008]进一步地，所述Y16大气压立刷合二位五通电磁阀输出气压为5bar，Y22 二位三通常闭电磁阀输出气压为1.2bar。
[0009]进一步地，所述主气管的管路前端设置过滤器。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]使左右立刷动作一致，左右对称，降低了洗车机的调试难度。提高洗车的安全性，柔和性，有效的保护了洗车机和刷洗车辆。提高了左、右立刷行走机构的使用寿命。此往复
式洗车机左右立刷大小气压的气动控制方式，这种控制方式，可以任意切换气缸的进气气压，对于受力不均匀的行走机构有很好的实用性。
附图说明
[0012]图1为本技术的管路控制图；
[0013]图2为现有技术对立刷调节气缸控制的管路图；
[0014]图3为气缸与立刷配合的结构示意图。
[0015]图中：1主气管、2Y22二位三通常闭电磁阀、3Y16大气压立刷合二位五通电磁阀、4Y5立刷合二位五通电磁阀、5第一排气调速阀、6第二排气调速阀、 7立刷调节气缸一、8立刷调节气缸二。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]实施例：
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种往复式洗车机气动控制系统，包括：
[0020]主气管1，所述主气管1的管路上通过三个支气管分别与Y5立刷合二位五通电磁阀4、Y16大气压立刷合二位五通电磁阀3和Y22二位三通常闭电磁阀2 连接，所述Y5立刷合二位五通电磁阀4、Y16大气压立刷合二位五通电磁阀3 分别通过管道与第一排气调速阀5、第二排气调速阀6连接，所述第二排气调速阀6与Y22二位三通常闭电磁阀2连接，所述Y22二位三通常闭电磁阀2的出气口均通过管道与立刷调节气缸一7、立刷调节气缸二8的无杆腔连接，所述第一排气调速阀5的出气口均通过管道与立刷调节气缸一7、立刷调节气缸二8的有杆腔连接。
[0021]优选的，所述Y16大气压立刷合二位五通电磁阀3输出气压为5bar，Y22 二位三通常闭电磁阀2输出气压为1.2bar。
[0022]优选的，所述主气管1的管路前端设置过滤器。
[0023]工作原理：
[0024]此种往复式洗车机气动控制系统由Y5立刷合二位五通电磁阀4、Y16大气压立刷合二位五通电磁阀3、Y22二位三通常闭电磁阀2、第一排气调速阀5、第二排气调速阀6以及PLC程序控制实现左、右立刷洗车过程中开合动作，具体动作流程如下：
[0025]左、右立刷不执行合动作时，Y5立刷合二位五通电磁阀4一直得电(开启)，立刷调节气缸一7、立刷调节气缸二8一直处于收缩位置，两立刷在两侧静止。
[0026]左、右立刷执行洗合动作时，首先Y5立刷合二位五通电磁阀4失电(闭合)， Y16大气压立刷合二位五通电磁阀3得电1.5秒(开启)，大气压(5bar)作用于立刷调节气缸一7、立刷调节气缸二8推动左、右立刷向中间位置运动，随后 Y16大气压立刷合二位五通电磁阀3失电，Y22二位三通常闭电磁阀2得电，立刷调节气缸一7、立刷调节气缸二8以小气压(1.2bar)缓慢推动两立刷向中间位置继续运动或者保持在车身两侧轻柔车身。
[0027]如图3所示，图中标记分别为：A为立刷调节气缸、B为连杆、C为立刷。左、右立刷的行走结构是连杆机构，启动时需要较大气压(5bar)作用于立刷调节气缸A才能将左、右立刷C推出，而且推出后需要很小气压(1.2bar)就可以在往复式洗车机横梁上行走。此气动控制系统完美的解决了这种问题，使左、右立刷在洗车过程洗车动作更加柔和，洗车更干净，更加安全高效。
[0028]此往复式洗车机气动控制系统有效地减少了两个立刷行走机构的碰撞，从而提高了行走机构的使用寿命。
[0029]此气动控制系统使用了大小气压切换控制左、右立刷C向中心的合拢的力度，从而能适应多种车型的刷洗。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点, 对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种往复式洗车机气动控制系统，其特征在于，包括：主气管(1)，所述主气管(1)的管路上通过三个支气管分别与Y5立刷合二位五通电磁阀(4)、Y16大气压立刷合二位五通电磁阀(3)和Y22二位三通常闭电磁阀(2)连接，所述Y5立刷合二位五通电磁阀(4)、Y16大气压立刷合二位五通电磁阀(3)分别通过管道与第一排气调速阀(5)、第二排气调速阀(6)连接，所述第二排气调速阀(6)与Y22二位三通常闭电磁阀(2)连接，所述Y22二位三通常闭电磁阀(2)的出气口均通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，
申请(专利权)人：北京自然绿环境科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：