一种成组部装缸盖吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机装配技术领域，具体为一种成组部装缸盖吊具，其能够方便实现气缸盖的抬升移动，减少人力劳动强度，安全可靠，其包括主轴，所述主轴两侧分别设置有固定吊臂和活动吊臂，所述固定吊臂上端与所述主轴焊接固定，所述活动吊臂上端套装于所述主轴，所述固定吊臂下端内侧与所述活动吊臂下端内侧均设置有吊钩，所述主轴顶部设置有吊耳。所述主轴顶部设置有吊耳。所述主轴顶部设置有吊耳。

【技术实现步骤摘要】
一种成组部装缸盖吊具


[0001]本技术涉及柴油机装配
，具体为一种成组部装缸盖吊具。

技术介绍

[0002]柴油机是用柴油作燃料的内燃机，燃油在气缸内燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。柴油机上气缸盖是重要的部件，对于大型的气缸盖，在进行装配时都是需要几人合作将多个气缸盖逐个抬上柴油机进行部装，效率很低，而且对操作人员要求比较高，需要力气大的男性操作工，劳动强度大，抬升过程中一旦出现脱手等意外容易造成安全事故。

技术实现思路

[0003]为了解决现有气缸盖组装时抬升移动困难，劳动强度大，容易造成安全隐患的问题，本技术提供了一种成组部装缸盖吊具，其能够方便实现气缸盖的抬升移动，减少人力劳动强度，安全可靠。
[0004]其技术方案是这样的：一种成组部装缸盖吊具，其包括主轴，所述主轴两侧分别设置有固定吊臂和活动吊臂，所述固定吊臂上端与所述主轴焊接固定，所述活动吊臂上端套装于所述主轴，所述固定吊臂下端内侧与所述活动吊臂下端内侧均设置有吊钩，所述主轴顶部设置有吊耳。
[0005]其进一步特征在于，所述固定吊臂和所述活动吊臂均由两个间隔布置的V形板构成，所述固定吊臂和所述活动吊臂内侧均安装有吊钩横梁，所述吊钩横梁上焊接有所述吊钩；
[0006]所述吊钩沿所述吊钩横梁长度均匀布置；
[0007]位于所述吊钩横梁外侧，所述固定吊臂与所述活动吊臂外侧均设置有拉杆；
[0008]所述主轴上设置有抵住所述活动吊臂的轴用挡圈；
[0009]所述活动吊臂连接所述吊钩横梁上开设有带圆角的矩形缺口。
[0010]采用本技术后，利用固定吊臂和活动吊臂上的吊钩分别插入气缸盖上的排气端加工孔和进气端加工孔内，吊耳连接行车，受到起吊力后，活动吊臂向内收紧和固定吊臂一起夹紧气缸盖，即可让气缸盖抬升移动，大大减少了人力劳动强度，稳定可靠，不会出现掉落风险。
附图说明
[0011]图1为本技术结构主视图；
[0012]图2为本技术结构俯视图；
[0013]图3为本技术结构右视图。
具体实施方式
[0014]见图1，图2，图3所示，一种成组部装缸盖吊具，其包括主轴1，主轴1两侧分别设置有固定吊臂2和活动吊臂3，固定吊臂2对应气缸盖的排气端，活动吊臂3对应气缸盖的进气端，固定吊臂2上端与主轴1焊接固定，活动吊臂2上端套装于主轴1，能够以主轴1为中心进行转动，固定吊臂2下端内侧与活动吊臂3下端内侧均设置有吊钩4，主轴1顶部设置有吊耳5，吊耳用于和行车配合。
[0015]具体的，固定吊臂2和活动吊臂3均由两个间隔布置的V形板构成，固定吊臂2和活动吊臂3内侧均安装有吊钩横梁6，吊钩横梁6上焊接有吊钩4，吊钩4沿吊钩横梁6长度均匀布置，本实施例中，固定吊臂2内侧设置两个吊钩4，活动吊臂3内侧设置四个吊钩4。
[0016]为了方便于进行吊臂的操作，位于吊钩横梁6外侧，固定吊臂2与活动吊臂3外侧分别设置有排气端拉杆7和进气端拉杆8。
[0017]主轴1上设置有抵住活动吊臂2的轴用挡圈9；活动吊臂3连接的吊钩横梁6上开设有带圆角的矩形缺口10。
[0018]实际使用时，先用行车钩着吊耳5上的起吊孔，拉排气端拉杆7，将排气端即固定吊臂2上的吊钩4先套入气缸盖排气端加工孔内，再拉进气端拉杆8，将进气端即活动吊臂3上的吊钩4套入气缸盖进气端加工孔，此时带圆角的矩形缺口10起到定位作用，通过两端的吊钩4作用同时将气缸盖夹紧，受到起吊力后，夹紧力增加，此时能稳稳的夹住气缸盖，进行抬升移动等作用，完成装配。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种成组部装缸盖吊具，其特征在于，其包括主轴，所述主轴两侧分别设置有固定吊臂和活动吊臂，所述固定吊臂上端与所述主轴焊接固定，所述活动吊臂上端套装于所述主轴，所述固定吊臂下端内侧与所述活动吊臂下端内侧均设置有吊钩，所述主轴顶部设置有吊耳。2.根据权利要求1所述的一种成组部装缸盖吊具，其特征在于，所述固定吊臂和所述活动吊臂均由两个间隔布置的V形板构成，所述固定吊臂和所述活动吊臂内侧均安装有吊钩横梁，所述吊钩横梁上焊接有所述吊钩。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄嘉欣，
申请(专利权)人：无锡动力工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：