一种融雪路面抗凝冰效果评价方法技术

本发明专利技术公开了一种融雪路面抗凝冰效果评价方法，公路路面性能测试的技术领域。本发明专利技术包括以下步骤：S1、制备融雪路面混合料试件；S2、将成型试件进行湿轮磨耗试验；S3、将磨耗后的试件置于密闭容器内模拟环境条件；S4、测定并采集密闭容器内的湿度变化曲线；S5、确定相对湿度变化斜率K与最低湿度值RHmin；S6、通过相对湿度变化斜率K与最低湿度值RHmin的变化情况评价融雪路面的抗凝冰能力。基于水冰相变引起密闭空间中相对湿度的显著变化情况，能够快速且简便研究融雪剂的抗凝冰作用效果。快速且简便研究融雪剂的抗凝冰作用效果。快速且简便研究融雪剂的抗凝冰作用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种融雪路面抗凝冰效果评价方法


[0001]本专利技术涉及公路路面性能测试的
，尤其是一种融雪路面抗凝冰效果评价方法。

技术介绍

[0002]公路交通运输网络是保障客运快捷和物流通畅的重要基础设施，其中沥青路面已成为现阶段主要的路面结构形式。然而由于我国地区气候的多样性和复杂性，致使冬季冰雪对道路交通运输安全产生很大的影响。因此，为防止沥青路面出现积雪结冰的现象，往往会在路面上撒布融雪剂以降低结冰点，从而起到融雪效果。由于撒布融雪剂的工作效率较低，并且也会对四周环境产生一定的负面影响，在一定程度上限制了其广泛推广应用。针对该问题，融雪抑冰沥青路面已经成为国内外研究比较多的道路融雪方式，特别是随着环保型融雪剂和蓄盐载体融雪剂的广泛应用。
[0003]对比研究表明，国内外研究不同融雪剂对沥青或沥青混合料的性能影响较多，而对于融雪剂自融雪效果及耐久性的评价研究较少，这主要受限于评价方法局限性。目前最常用的抗凝冰评价方法主要有以下几类：力学评价方法主要是采用冰层破裂试验，通过落球冲击试验研究抗凝冰路面对冰层强度的影响，一般选用试件冰面开裂和破损状况评价融雪剂抗凝冰效果，该方法的破损状况评价受试验人员的主观影响较大，不同认知的试验员对其破损状况评价会产生显著的差异；物理评价方法主要是采用冻结时间，通过观察抗凝冰路面凝冰形成过程，即温度一定时试件达到全部冰冻所需时间，或者是一定温度、时间条件下试件结冰的质量。该评价方法的影响外因较多，对冰冻或结冰的状态难以统一定性描述，且不宜于连续定量检测，致使评价指标的误差较大，复现性不强。化学评价方法主要是采用试件表面盐化物的析出量对其进行评价，例如硝酸银法和释盐量法可以快速判断出路面是否含有盐化物，但是对于研究融雪剂含量对其混合料融雪效果影响程度进行定量评价时，其区分度不理想，且对非氯盐类盐化物不起作用。综上所述，不论中国还是国外，当前对于该技术较偏重于工程技术研究，对基础理论创新略显不足。

技术实现思路

[0004]本专利技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种融雪路面抗凝冰效果评价方法，基于水冰相变引起密闭空间中相对湿度的显著变化情况，能够快速且简便研究融雪剂的抗凝冰作用效果。
[0005]本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种融雪路面抗凝冰效果评价方法，包括以下步骤：
[0007]S1、制备融雪路面混合料试件；
[0008]S2、将成型试件进行湿轮磨耗试验；
[0009]S3、将磨耗后的试件置于密闭容器内模拟环境条件；
[0010]S4、测定并采集密闭容器内的湿度变化曲线；
[0011]S5、确定相对湿度变化斜率K与最低湿度值RHmin；
[0012]S6、通过相对湿度变化斜率K与最低湿度值RHmin的变化情况评价融雪路面的抗凝冰能力。
[0013]可供选择的，所述步骤S2包括以下步骤：
[0014]S21、将成型的混合料试件置于湿轮磨耗仪磨耗；
[0015]S22、磨耗完成后清洗试件表面浮渣。
[0016]可供选择的，所述步骤S3包括以下步骤：
[0017]S31、将磨耗后的试件置于密闭容器底部；
[0018]S32、往试件表面注水；
[0019]S33、将湿度传感记录仪的探头固定于试件中心处的水面上方；
[0020]S34、将密闭容器在室温条件下放置一段时间；
[0021]S35、将密闭容器置于模拟结冰温度下冷冻。
[0022]可供选择的，所述湿度传感记录仪为外置探头湿度传感记录仪。
[0023]可供选择的，所述融雪路面混合料试件的形状为长方体或正方体或圆柱体。
[0024]可供选择的，所述密闭容器的形状与融雪路面混合料试件的形状一致。
[0025]可供选择的，所述湿度变化曲线为湿度
‑
时间变化曲线。
[0026]可供选择的，所述相对湿度变化斜率K的确定方法为：根据湿度
‑
时间变化曲线确定相对湿度变化斜率曲线的起始突变点(RH0,T0)和终止突变点(RH1,T1)，根据K＝(RH0
‑
RH1)/(T0
‑
T1)确定湿度变化斜率K。
[0027]可供选择的，所述最低湿度值RHmin的确定方法为：通过相对湿度
‑
时间变化曲线的变化规律，确定当湿度变化幅度为
±
0.1％时，所对应的最小湿度值RHmin。
[0028]可供选择的，所述融雪路面的抗凝冰能力的评价方法为：相对湿度变化斜率K越小，最低湿度值RHmin越大，则其结冰速率相对越慢，抗凝冰效果越好。
[0029]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0030]1、本专利技术所提供一种融雪路面抗凝冰效果评价方法，基于水冰相变引起密闭空间中相对湿度的显著变化，研究相对湿度
‑
时间曲线变化趋势，从而评价融雪效果，以便对融雪抑冰沥青路面的评价研究提供参考价值。
[0031]2、本专利技术所提供一种融雪路面抗凝冰效果评价方法，提供一套具体的试验流程，能够对融雪剂抗凝冰性能进行合理、科学的对比研究分析。
附图说明
[0032]本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0033]图1是一种融雪路面抗凝冰效果评价方法的流程图；
[0034]图2是测试时的装置示意图；
[0035]图3是实施例中的相对湿度
‑
时间变化曲线图。
[0036]图中：1
‑
融雪路面混合料试件，2
‑
防水密封材料，3
‑
水，4
‑
湿度传感记录仪的探头，5
‑
湿度传感记录仪，6
‑
密闭容器。
具体实施方式
[0037]下面结合附图，对本专利技术作详细的说明。
[0038]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0039]本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0040]一种融雪路面抗凝冰效果评价方法，如图1、2所示，包括以下步骤：
[0041]S1、制备融雪路面混合料试件；
[0042]S2、将成型试件进行湿轮磨耗试验；
[0043]S3、将磨耗后的试件置于密闭容器内模拟环境条件；
[0044]S4、测定并采集密闭容器内的湿度变化曲线；
[0045]S5、确定相对湿度变化斜率K与最低湿度值RHmin；
[0046]S6、通过相对湿度变化斜率K与最低湿度值RHmin的变化情况评价融雪路面的抗凝冰能力。
[0047]其中，融雪路面混合料试件能够模拟实际路面的组成，能够使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种融雪路面抗凝冰效果评价方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、制备融雪路面混合料试件；S2、将成型试件进行湿轮磨耗试验；S3、将磨耗后的试件置于密闭容器内模拟环境条件；S4、测定并采集密闭容器内的湿度变化曲线；S5、确定相对湿度变化斜率K与最低湿度值RHmin；S6、通过相对湿度变化斜率K与最低湿度值RHmin的变化情况评价融雪路面的抗凝冰能力。2.如权利要求1所述的融雪路面抗凝冰效果评价方法，其特征在于：所述步骤S2包括以下步骤：S21、将成型的混合料试件置于湿轮磨耗仪磨耗；S22、磨耗完成后清洗试件表面浮渣。3.如权利要求1所述的融雪路面抗凝冰效果评价方法，其特征在于：所述步骤S3包括以下步骤：S31、将磨耗后的试件置于密闭容器底部；S32、往试件表面注水；S33、将湿度传感记录仪的探头固定于试件中心处的水面上方；S34、将密闭容器在室温条件下放置一段时间；S35、将密闭容器置于模拟结冰温度下冷冻。4.如权利要求3所述的融雪路面抗凝冰效果评价方法，其特征在于：所述湿度传感记录仪为外置探头湿度传感记录仪。5.如权利要求1所述的融雪路面抗凝冰效果评价方法，其特征在于：所述融雪路面混合料试件的形状为长方体或正方体或圆柱体。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：周超，
申请(专利权)人：四川工程职业技术学院，
类型：发明
国别省市：