无机房电梯制造技术

本实用新型专利技术涉及电梯技术领域，尤其涉及无机房电梯，解决了现有技术中双侧支撑的桥箱稳定性较差问题。无机房电梯，包括电梯井，电梯井内设置有桥箱，桥箱的外壁上套接有外框架，外框架的顶部固定连接有两个呈对称分布的支撑板，两个支撑板之间转动连接有两个呈对称分布的第一滑轮，桥箱的顶部设置有安装架，安装架的顶部设置有曳引机且曳引机与安装架固定连接，桥箱的一侧设置有对重装置，对重装置的外侧设置有两个呈对称分布的第一滑轨，第一滑轨与电梯井的侧壁固定连接且对重装置与第一滑轨滑动连接。本实用新型专利技术通过设计限位滚轮与第二滑轨相配合的限位导向结构，为桥箱提供了四角支撑，有效提升了桥箱升降过程的稳定性。有效提升了桥箱升降过程的稳定性。有效提升了桥箱升降过程的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
无机房电梯


[0001]本技术涉及电梯
，尤其涉及无机房电梯。

技术介绍

[0002]传统电梯和无机房电梯均包含有曳引机、曳引绳、桥箱以及减震器等必要部件，虽然功能一致，但无机房电梯在安装时不需要占据额外的专门机房空间，因此，无机房电梯相较于传统电梯，具有节省安装空间的效果，然而，无机房电梯与传统电梯一样，均采用三滚轮夹持滑轨的方式稳定桥箱，由于桥箱多为长方体结构，而桥箱外的框架则为较窄的矩形框架结构，因此安装在框架外侧的三滚轮式限位结构仅能为桥箱提供侧边支撑，而桥箱的八个拐角均处于悬空状态，在升降过程中以及突然的加速或停止的过程中，桥箱均易发生晃动和倾斜，针对此问题，可提出一种新型无机房电梯，通过改进结构，为桥箱提供更稳固的支撑，从而提升电梯运行的稳定性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供无机房电梯，解决了现有技术中双侧支撑的桥箱稳定性较差问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]无机房电梯，包括电梯井，电梯井内设置有桥箱，桥箱的外壁上套接有外框架，外框架的顶部固定连接有两个呈对称分布的支撑板，两个支撑板之间转动连接有两个呈对称分布的第一滑轮，桥箱的顶部设置有安装架，安装架的顶部设置有曳引机且曳引机与安装架固定连接，桥箱的一侧设置有对重装置，对重装置的外侧设置有两个呈对称分布的第一滑轨，第一滑轨与电梯井的侧壁固定连接且对重装置与第一滑轨滑动连接，对重装置的正上方转动连接有第二滑轮，桥箱、外框架以及第一滑轮等连接而成的整体与对重装置与第二滑轮连接而成的整体通过曳引绳连接，曳引绳依次缠绕在第一滑轮、曳引机以及第二滑轮的外壁上且曳引绳的两个自由端均与安装架固定连接，对重装置的正下方设置有对重缓冲器，桥箱的正下方设置有桥箱缓冲器，对重缓冲器和桥箱缓冲器均与电梯井的底部内壁固定连接，外框架的顶部固定连接有两个呈对称分布的固定侧板，桥箱的外侧设置有四个呈矩形阵列分布的第二滑轨且四个第二滑轨均与电梯井的内壁固定连接，四个第二滑轨两辆成对且成对的两个第二滑轨内的凹槽开口朝向均指向对侧，桥箱的顶部设置有四个与第二滑轨一一对应的限位滚轮，限位滚轮通过支撑杆与固定侧板连接。
[0006]优选的，每个固定侧板均通过若干个呈线性阵列分布的固定螺栓与外框架固定连接。
[0007]优选的，固定侧板内开设有若干个呈线性阵列分布的通槽且通槽与支撑杆相配合，限位滚轮与支撑杆转动连接，支撑杆与固定侧板的内部均开设有相配合的安装槽，支撑杆与固定侧板通过固定销和安装槽的配合固定连接。
[0008]优选的，固定销与固定侧板通过螺纹旋合连接，固定销与支撑杆滑动连接。
[0009]优选的，桥箱缓冲器的外侧设置有若干个四个呈矩形阵列分布的套筒，每个套筒均通过两个支撑座与电梯井的底部内壁连接，套筒的顶部设置有滑杆，滑杆与套筒通过弹簧弹性滑动连接且弹簧位于套筒内，滑杆的顶部固定连接有支撑块。
[0010]优选的，两个支撑座对称分布在套筒的外侧且两个支撑座均与电梯井的底部内壁固定连接，套筒与两个支撑座转动连接，支撑座的外侧固定连接有两个与支撑座一一对应的摩擦块，支撑座内开设有与支撑座相配合的滑槽，支撑座通过与滑槽的配合与对应的支撑座滑动连接。
[0011]本技术至少具备以下有益效果：
[0012]通过四个第二滑轨与限位滚轮的配合，可为桥箱和外框架连接而成的整体提供四角支撑，相较于传统的两侧支撑，有效提升了桥箱的升降稳定性。
[0013]本技术还具备以下有益效果：
[0014]四个套筒、滑杆以及支撑块连接而成的整体可为桥箱提供支撑面，相较于传统的采用桥箱缓冲器单点支撑，可在缓冲减震的同时降低桥箱由于受力不平衡而发生晃动的概率，进一步提升可电梯运行的稳定性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术正视示意图；
[0017]图2为桥箱、外框架、限位滚轮以及第二滑轨等俯视配合示意图；
[0018]图3为固定侧板、支撑杆以及固定销侧视配合剖示图；
[0019]图4为滑杆、套筒、支撑座等侧视配合示意图；
[0020]图5为摩擦块与支撑座配合示意图。
[0021]图中：1、电梯井；2、第一滑轨；3、第二滑轨；4、安装架；5、曳引机；6、支撑板；7、第一滑轮；8、曳引绳；9、桥箱；10、外框架；11、固定侧板；12、限位滚轮；13、通槽；14、安装槽；15、固定销；16、支撑杆；17、对重装置；18、第二滑轮；19、对重缓冲器；20、桥箱缓冲器；21、套筒；22、滑杆；23、支撑块；24、支撑座；25、摩擦块；26、滑槽；27、固定螺栓。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]参照图1
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3，无机房电梯，包括电梯井1，电梯井1内设置有桥箱9，桥箱9的外壁上套接有外框架10，外框架10的顶部固定连接有两个呈对称分布的支撑板6，两个支撑板6之间转动连接有两个呈对称分布的第一滑轮7，桥箱9的顶部设置有安装架4，安装架4的顶部设置有曳引机5且曳引机5与安装架4固定连接，桥箱9的一侧设置有对重装置17，对重装置17的外侧设置有两个呈对称分布的第一滑轨2，第一滑轨2与电梯井1的侧壁固定连接且对重
装置17与第一滑轨2滑动连接，对重装置17的正上方转动连接有第二滑轮18，桥箱9、外框架10以及第一滑轮7等连接而成的整体与对重装置17与第二滑轮18连接而成的整体通过曳引绳8连接，曳引绳8依次缠绕在第一滑轮7、曳引机5以及第二滑轮18的外壁上且曳引绳8的两个自由端均与安装架4固定连接，对重装置17的正下方设置有对重缓冲器19，桥箱9的正下方设置有桥箱缓冲器20，对重缓冲器19和桥箱缓冲器20均与电梯井1的底部内壁固定连接，外框架10的顶部固定连接有两个呈对称分布的固定侧板11，桥箱9的外侧设置有四个呈矩形阵列分布的第二滑轨3且四个第二滑轨3均与电梯井1的内壁固定连接，四个第二滑轨3两辆成对且成对的两个第二滑轨3内的凹槽开口朝向均指向对侧，桥箱9的顶部设置有四个与第二滑轨3一一对应的限位滚轮12，限位滚轮12通过支撑杆16与固定侧板11连接。
[0024]本方案具备以下工作过程：
[0025]在电梯的升降过程中，四个限位滚轮12均沿对应的第二滑轨3内的凹槽滚动，由于相对的两个第二滑轨3内的凹槽均指向内侧，因此第二滑轨3不仅可起到导向作用，还可防止限位滚轮12侧滑，四个限位滚轮12配合即可为桥箱9和外框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.无机房电梯，包括电梯井(1)，其特征在于：所述电梯井(1)内设置有桥箱(9)，所述桥箱(9)的外壁上套接有外框架(10)，所述外框架(10)的顶部固定连接有两个呈对称分布的支撑板(6)，两个所述支撑板(6)之间转动连接有两个呈对称分布的第一滑轮(7)，所述桥箱(9)的顶部设置有安装架(4)，所述安装架(4)的顶部设置有曳引机(5)且曳引机(5)与安装架(4)固定连接，所述桥箱(9)的一侧设置有对重装置(17)，所述对重装置(17)的外侧设置有两个呈对称分布的第一滑轨(2)，所述第一滑轨(2)与电梯井(1)的侧壁固定连接且对重装置(17)与第一滑轨(2)滑动连接，所述对重装置(17)的正上方转动连接有第二滑轮(18)，所述桥箱(9)、外框架(10)以及第一滑轮(7)等连接而成的整体与对重装置(17)与第二滑轮(18)连接而成的整体通过曳引绳(8)连接，所述曳引绳(8)依次缠绕在第一滑轮(7)、曳引机(5)以及第二滑轮(18)的外壁上且曳引绳(8)的两个自由端均与安装架(4)固定连接，所述对重装置(17)的正下方设置有对重缓冲器(19)，所述桥箱(9)的正下方设置有桥箱缓冲器(20)，所述对重缓冲器(19)和桥箱缓冲器(20)均与电梯井(1)的底部内壁固定连接，所述外框架(10)的顶部固定连接有两个呈对称分布的固定侧板(11)，所述桥箱(9)的外侧设置有四个呈矩形阵列分布的第二滑轨(3)且四个第二滑轨(3)均与电梯井(1)的内壁固定连接，四个所述第二滑轨(3)两辆成对且成对的两个第二滑轨(3)内的凹槽开口朝向均指向对侧，所述桥箱(9)的顶部设置有四个与第二滑轨(3)一一对应的限位滚轮(12)，所述限位滚轮(12)通过支撑杆(16)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚永明，
申请(专利权)人：中熠天津电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：