一种试验台架用吊具制造技术

一种试验台架用吊具，包括底座，底座上回转连接有横梁，横梁上设置有竖直向下的横梁钢管，底座上设置有竖直向上的底座钢管，横梁钢管间隙插入底座钢管内，横梁钢管上过盈设置有一体式推力轴承，一体式推力轴承的下端抵接底座钢管的上端，横梁还包括水平方向的工字钢，工字钢的底边上设置有葫芦吊跑车，葫芦吊跑车下部设置有手拉葫芦。下部设置有手拉葫芦。下部设置有手拉葫芦。

【技术实现步骤摘要】
一种试验台架用吊具


[0001]本技术涉及试验台架
，具体地说是一种试验台架用吊具。

技术介绍

[0002]汽车转向节是汽车悬架系统中的主要零件之一，它与汽车各连杆、轴承、轮毂以及制动器总成相连，具有承载汽车前后部载荷，支撑并带动轮毂转动，及实现汽车灵活转向和正常行驶的作用。转向节的可靠性直接影响到汽车的正常行驶和车载人员的生命安全，特别是转向节在汽车行驶状态下要受到多变的冲击和疲劳载荷，因此对转向节的强度、疲劳，刚度及各方面力学性能有更高的要求。所以在产品研发周期过程中，最重要的工作之一就是对其产品验证疲劳寿命和强度是否能够满足各种工况的需求。随着各种车型开发速度加快，车型的研发周期日趋缩短，不断加强转向节台架试验的研发力度，提高转向节力学性能满足各种路况需要，已经成为汽车行业发展的迫切需求。各主机厂已经逐渐形成模拟汽车悬架的试验台架和针对转向节每个单孔进行试验的两种验证方案。转向节单孔试验约占到全部试验的约三分之一左右。往常这种转向节单孔试验也是需要通过天车来辅助进行搭建。目前在试验台架的加载端大部分液压缸已经通过蜗轮蜗杆等实现了手动调整，但是和液压缸连接的导向部分还是需要利用天车来进行垂直方向的调整。调整转向节单孔试验台架和加载端的导向占用了大量的天车时间，经常会出现一个台架在搭建，其余台架再等待天车进行搭建的情况。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种试验台架用吊具，可以辅助进行转向节单孔试验台架搭建，台架加载端（例如导向等）调整。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种试验台架用吊具，包括底座，所述底座上回转连接有横梁，所述横梁上设置有竖直向下的横梁钢管，所述底座上设置有竖直向上的底座钢管，所述横梁钢管间隙插入底座钢管内，所述横梁钢管上过盈设置有一体式推力轴承，所述一体式推力轴承的下端抵接所述底座钢管的上端，所述横梁还包括水平方向的工字钢，所述工字钢的底边上设置有葫芦吊跑车 ，所述葫芦吊跑车下部设置有手拉葫芦。
[0006]在一些实施例中，所述横梁钢管与所述底座钢管之间设置有自润滑石墨铜套轴承，所述自润滑石墨铜套轴承过盈安装于横梁钢管外壁。
[0007]在一些实施例中，所述横梁钢管上对应所述自润滑石墨铜套轴承上下端设置有限位销孔，所述限位销孔设置有限位销钉。
[0008]在一些实施例中，所述横梁钢管上设置有轴承限位块，所述轴承限位块的下端抵接所述一体式推力轴承的上端。
[0009]在一些实施例中，所述工字钢和所述底座钢管外壁上都设置有水平方向的限位片，限位片上开设有限位孔，紧固螺栓可以穿过两个限位孔。
[0010]在一些实施例中，所述工字钢远离所述底座的端部设置有限位销轴。
[0011]相对于现有技术，本技术所述的试验台架用吊具具有以下优势：
[0012]本技术的试验台架用吊具在转向节试验台架搭建过程中，能有效替代天车，进行转向节单孔类试验台架搭建，以及除液压缸外的加载端部件（例如导向等）调整，提高搭建试验台架的效率。尤其在天车被占用的情况下，效果更加明显。
附图说明
[0013]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本技术一种试验台架用吊具的示意图。
[0015]图2为本技术一种试验台架用吊具的局部示意图。
[0016]图3为本技术一种试验台架用吊具的分解示意图。
[0017]图4为本技术一种试验台架用吊具的局部剖面图。
[0018]图5为本技术一种试验台架用吊具的应用示意图。
[0019]附图标记说明
[0020]1.底座，2.自润滑石墨铜套轴承，3.限位销钉，4.一体式推力轴承；5.横梁， 6.轴承限位块 ，7.葫芦吊跑车，8.手拉葫芦，9.限位销轴，10.紧固螺栓，11.快速压板，12.吊带，13.试验夹具，14.导向。
具体实施方式
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]下面将参考附图并结合实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]下面参考图1至图5并结合实施例描述本技术实施例的试验台架用吊具。
[0024]为了在转向节试验台架搭建中，提高台架搭建效率, 让天车去辅助大件台架进行搭建。本技术专利提供一种吊具，可以辅助进行转向节单孔试验台架搭建，台架加载端（例如导向等）调整。
[0025]本技术专利解决其技术问题所采用的技术方案是：在平台上搭建台架，吊具要随时可用，方便移动。吊具吊装的夹具一般也是人力可以抬动的夹具，这种夹具和试验样件组合起来，基本都在40KG一下。这种一般人力可以抬动的重量，在搭建台架时，用人力来调整，同时满足水平和竖直方向角度就十分费力了，所以都是用天车调整。综上所述，吊具在强度适中的情况下，要保证尽可能轻便，方便移动。利用手拉葫芦、手拉葫芦跑车、轴承、工字钢、钢管等合理组合，形成轻便的吊具。
[0026]一种试验台架用吊具，主要包括底座1、横梁5、葫芦吊跑车7、0.5T手拉葫芦8。横梁5上安装有自润滑石墨铜套轴承2和一体式推力轴承4，安装好轴承的横梁5可以轻松放入到
底座1内。整体重量在40KG以内，组装拆卸可在几分钟之内完成。横梁5上运用自润滑石墨铜套轴承2和一体式推力轴承4组合，可使底座1和横梁5360
°
自由旋转。横梁5横臂采用工字钢，既可以和葫芦吊跑车组合，又保证了横梁5强度，增加了吊具工作范围。底座1主体部分采用钢管，保证强度的情况下，可尽可能减轻重量。底座1底部采用钢板，适用于平台上使用，应用时用快速压板压紧。在整体搬运时可以用紧固螺栓固定横梁和底座上的限位片，防止横梁和底座发生相对运动。
[0027]在一些实施例中，将一体式推力轴承4放入到横梁5钢管上轴承限位块6处，轴承限位块6与横梁5上的钢管为焊接连接，一体式推力轴承4与横梁5钢管为过盈配合。横梁5主要由外径50mm内径44mm钢管钢管内外径尺寸可变化和10号工字钢截面高100 mm宽68 mm组成。横梁5工字钢长度1000mm长度可往短调整，钢管长度允许放置两个长度为100mm的自润滑石墨铜套轴承2，横梁5重量控制在10KG左右。将两个长度为100mm的自润滑石墨铜套轴承2放入到横梁5钢管上，不要覆盖限位销孔，不要与一体式推力轴承4接触，自润滑石墨铜套轴承2与横梁5钢管为过盈配合。将限位销钉3放入横梁5钢管限位销孔内，用来防止自润滑石墨铜套轴承2滑落或者与一体式推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. 一种试验台架用吊具，其特征在于，包括底座，所述底座上回转连接有横梁，所述横梁上设置有竖直向下的横梁钢管，所述底座上设置有竖直向上的底座钢管，所述横梁钢管间隙插入底座钢管内，所述横梁钢管上过盈设置有一体式推力轴承，所述一体式推力轴承的下端抵接所述底座钢管的上端，所述横梁还包括水平方向的工字钢，所述工字钢的底边上设置有葫芦吊跑车 ，所述葫芦吊跑车下部设置有手拉葫芦。2.根据权利要求1所述的试验台架用吊具，其特征在于，所述横梁钢管与所述底座钢管之间设置有自润滑石墨铜套轴承，所述自润滑石墨铜套轴承过盈安装于横梁钢管外壁。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：回义龙，郝斌斌，刘强，翟龙，张迎斌，李健平，王浩，孟敬轩，张子豪，周笑宇，张尚书，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：