一种汽轮机调节级汽封结构制造技术

本实用新型专利技术介绍了一种汽轮机调节级汽封结构，包括汽缸、蒸汽室、喷嘴组、调节级动叶片、调节级叶轮、第一级隔板、径向汽封体、汽封齿和若干螺栓；蒸汽室和隔板相对设置在汽缸内；喷嘴组与蒸汽室设置在蒸汽室出汽口上；调节级动叶片设置在调节级叶轮上；径向汽封体位于调节级动叶片外侧；径向汽封体通过螺栓设置在第一级隔板上；汽封齿设置在径向汽封体内壁上。本实用新型专利技术有效封闭了第一级隔板和喷嘴组间的漏汽间隙，极大方便了加工和装配，满足结构紧凑的狭小汽缸空间的使用，漏汽量和动能效率达到理想的状态。到理想的状态。到理想的状态。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机调节级汽封结构


[0001]本技术涉及汽轮机
，特别涉及一种汽轮机调节级汽封结构。

技术介绍

[0002]汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大汽隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。汽轮机有单级汽轮机和多级汽轮机，在传统多级汽轮机中，位于前端的第一级即调节级叶片的顶部配有汽封齿，用于减少压力级之间的漏汽量，提高蒸汽的利用效率；该汽封齿镶嵌在调节级汽封体上，而调节级汽封体通过压板固定安装在前汽缸上，两者之间的固定搭子占用的空间较大，径向汽封体与隔板位置距离较远，其安装方式须在汽缸中分面处用固定压板连接，装配较繁琐，传统调节级径向汽封体存在体积大、安装困难、动能损失高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽轮机调节级汽封结构，结构简单，安装方便，提高动能利用率。
[0004]本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种汽轮机调节级汽封结构，包括汽缸、蒸汽室、喷嘴组、调节级动叶片、调节级叶轮、第一级隔板、径向汽封体、汽封齿和若干螺栓；
[0006]所述蒸汽室和第一级隔板相对应设置在汽缸内，蒸汽室和第一级隔板为与汽缸内壁相匹配的圆环形，蒸汽室的外圆周上设置的进汽口与汽缸的调节汽阀室相对应，蒸汽室环面上设置有出汽口；喷嘴组设置在蒸汽室的出汽口上；调节级动叶片沿调节级叶轮外缘均匀设置在调节级叶轮外圆周上，调节级动叶片和调节级叶轮位于蒸汽室和第一级隔板之间，调节级叶轮设置在汽轮机主轴上，调节级动叶片与喷嘴组位置对应；
[0007]所述径向汽封体为截面呈L型的台阶环状结构，径向汽封体位于调节级动叶片外侧，径向汽封体台阶环面上设置有螺栓孔，径向汽封体通过螺栓设置在第一级隔板上；第一级隔板上设置有与调节级动叶片相对应的汽道，第一级隔板与径向汽封体内壁相接处至第一级隔板的汽道之间的一侧壁倾斜设置；汽封齿设置在径向汽封体内壁上，汽封齿位于径向汽封体与调节级动叶片外缘之间。
[0008]具体的，所述的蒸汽室出汽口汽道沿蒸汽室环面呈扇形分布，喷嘴组为与蒸汽室出汽口汽道相匹配的扇形格栅结构，喷嘴组通过螺栓固定在蒸汽室上。
[0009]具体的，所述的汽封齿根据调节级动叶片外缘尺寸设置为多层。
[0010]具体的，所述的汽封齿与调节级动叶片外缘之间的径向间隙单边在0.5mm~0.7mm之间。
[0011]由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下优越性：
[0012]本技术的径向汽封体的L型结构，有效封闭了第一级隔板和喷嘴组间的漏汽间隙，径向汽封体直接拔合在第一级隔板上，相对于传统结构，极大方便了加工和装配，满足结构紧凑的狭小汽缸空间的使用；第一级隔板与径向汽封体相接处倾斜光滑过渡，使得该处的蒸汽被直接导入到第一级隔板的汽道中，该部分的蒸汽动能得到有效的利用，有利于效率的提高；汽封齿与调节级动叶片的径向间隙单边在0.5~0.7mm之间，使漏汽量和动能效率达到理想的状态。
附图说明
[0013]图1是本技术的半剖结构示意图。
[0014]图2是本技术的蒸汽室的示意图。
[0015]图3是图2的剖视图。
[0016]图4是本技术喷嘴组的示意图。
[0017]图中：1
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汽缸，2
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蒸汽室，3
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喷嘴组，4
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调节级动叶片，5
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调节级叶轮，6
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第一级隔板，7
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径向汽封体，8
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汽封齿，9
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螺栓。
具体实施方式
[0018]下面结合附图及实施例对本技术作进一步解释说明，不能以此限定本技术的保护范围，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切技术改进。
[0019]结合附图1
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4所示的一种汽轮机调节级汽封结构，包括汽缸1、蒸汽室2、喷嘴组3、调节级动叶片4、调节级叶轮5、第一级隔板6、径向汽封体7、汽封齿8和若干螺栓9。
[0020]蒸汽室2和第一级隔板6相对应设置在汽缸1内；蒸汽室2和第一级隔板6为与汽缸1内壁相匹配的圆环形，蒸汽室2外圆周上设置的进汽口与汽缸1的调节汽阀室分别相对应，蒸汽室2出汽口汽道沿蒸汽室2环面呈扇形分布，喷嘴组3为与蒸汽室2出汽口汽道相匹配的扇形格栅结构，喷嘴组3通过螺栓固定在蒸汽室2出汽口汽道上；调节级动叶片4沿调节级叶轮5外圆周均匀设置在调节级叶轮5外缘上，调节级动叶片4和调节级叶轮5位于蒸汽室2和第一级隔板6之间，调节级叶轮5设置在汽轮机主轴上，调节级动叶片4与喷嘴组3位置对应。
[0021]径向汽封体7为截面呈L型的台阶环状结构，径向汽封体7位于调节级动叶片4外侧，径向汽封体7台阶环面上设置有螺栓孔，径向汽封体7通过螺栓设置在第一级隔板6上；第一级隔板6上设置有与调节级动叶片4相对应的汽道，第一级隔板6与径向汽封体7内壁相接处至第一级隔板6的汽道之间的侧壁倾斜设置；多层汽封齿8均镶嵌设置在径向汽封体7内壁上，汽封齿8位于径向汽封体7与调节级动叶片4之间，汽封齿8与调节级动叶片4外缘之间的径向间隙单边在0.5mm~0.7mm之间。
[0022]在汽轮机工作时，蒸汽进入汽缸1后，开启调节汽阀，蒸汽从调节汽阀室进入蒸汽室2，再通过喷嘴组3进入到调节级动叶片4上做功，调节级动叶片4旋转，蒸汽再沿第一级隔板6上的斜侧壁直接进入第一级隔板6的汽道。
[0023]本技术未详述部分为现有技术。
[0024]为了公开本技术的专利技术目的而在本文中选用的实施例，当前认为是适宜的，但是，应了解的是，本技术旨在包括一切属于本构思和技术范围内的实施例的所有变化和改进。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机调节级汽封结构，其特征在于：包括汽缸、蒸汽室、喷嘴组、调节级动叶片、调节级叶轮、第一级隔板、径向汽封体、汽封齿和若干螺栓；所述蒸汽室和第一级隔板相对应设置在汽缸内，蒸汽室和第一级隔板为与汽缸内壁相匹配的圆环形，蒸汽室的外圆周上设置的进汽口与汽缸的调节汽阀室分别相对应，蒸汽室环面上设置有出汽口；喷嘴组设置在蒸汽室的出汽口上；调节级动叶片沿调节级叶轮外缘均匀设置在调节级叶轮外圆周上，调节级动叶片和调节级叶轮位于蒸汽室和第一级隔板之间，调节级叶轮设置在汽轮机主轴上，调节级动叶片与喷嘴组位置对应；所述径向汽封体为截面呈L型的台阶环状结构，径向汽封体位于调节级动叶片外侧，径向汽封体台阶环面上设置有螺栓孔，径向汽封体通过螺栓设置在第...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱曙光，刘剑峰，张东波，柴天涛，吕杰，李俊锋，田学选，张海林，陈琛，张利帅，王孟，郑宏祥，陈世阳，
申请(专利权)人：中信重工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：