车辆制造技术

本公开涉及车辆设计及制造技术领域，尤其涉及一种车辆。该车辆包括车辆本体，和设置在车辆本体的内部的前排座椅以及后排座椅，后排座椅位于前排座椅的沿车辆行进方向的后方；车辆还包括若干后排扬声器，后排扬声器设置在车辆本体的顶壁上，并位于前排座椅和后排座椅之间，并且后排扬声器的中轴线沿相反于车辆行进方向倾斜向下延伸设置。本公开提供的车辆通过设置后排扬声器，并且使其位于前排座椅和后排座椅之间，且沿相反于车辆行进方向的朝向倾斜向下设置，从而针对性向后排空间提供声像，为后排乘客营造较好的影音体验，同时也不会影响到前排座椅所在空间的声场，另外，还提升了后排座椅位置处的声像高度，进一步增强了临场感。感。感。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本公开涉及车辆设计及制造
，尤其涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]声像，又称虚声源或感觉生源，指听音者由于听感所展现的声部空间位置，并由此而形成的声画面。通过扬声器来形成声像时，扬声器位于不同方向上的辐射，导致其声压频率的特性也不相同，这种特性会对扬声器的指向性产生不同的影响。
[0003]在目前的较多车辆中，车辆的全景声系统通常是参照车辆整体进行布置，而针对于后排空间，由于传统的声源布置模式无法兼顾此处空间，导致后排空间处的声像效果较差，声像较散，后排乘坐的乘客影音体验较差。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种车辆。
[0005]本公开提供了一种车辆，其包括车辆本体，和设置在所述车辆本体的内部的前排座椅以及后排座椅，所述后排座椅位于所述前排座椅的沿车辆行进方向的后方；
[0006]所述车辆还包括若干后排扬声器，所述后排扬声器设置在所述车辆本体的顶壁上，所述后排扬声器位于所述前排座椅和所述后排座椅之间，并且所述后排扬声器的中轴线沿相反于所述车辆行进方向倾斜向下延伸设置。
[0007]可选地，所述后排扬声器的数量为至少两个，并且沿所述车辆的宽度方向，所有所述后排扬声器在所述车辆本体的内部呈对称式排布。
[0008]可选地，所述后排座椅的数量为多个，所述后排扬声器与所述后排座椅的数量相同，并且每个所述后排扬声器对应位于每个所述后排座椅的沿车辆行进方向的前方。
[0009]可选地，所述后排扬声器与所述后排座椅的头枕中心点之间的水平距离为400mm至 600mm。
[0010]可选地，所述后排扬声器与所述后排座椅的头枕中心点之间的连接线与水平面之间的角度为25
°
至35
°
。
[0011]可选地，所述后排扬声器的频率为250Hz至18000Hz。
[0012]可选地，所述后排扬声器包括扬声器本体和拢音结构，所述拢音结构的一侧与所述扬声器本体连接，所述拢音结构的另一侧与所述车辆本体的顶壁连接。
[0013]可选地，所述扬声器本体和所述拢音结构之间可拆卸式连接。
[0014]可选地，所述扬声器本体的周向边缘上设置有若干第一卡合部，所述拢音结构的周向边缘上设置有与所述第一卡合部的位置相对应的若干第二卡合部，所述扬声器本体与所述拢音结构之间通过所述第一卡合部和所述第二卡合部卡合连接。
[0015]可选地，所述车辆本体的顶壁上设置有安装口，所述拢音结构设置在所述安装口处，并与所述安装口的边沿之间密封连接。
[0016]可选地，所述车辆还包括影音装置，所述影音装置设置在所述车辆本体的顶壁上，
所述拢音结构的另一侧与所述影音装置连接。
[0017]可选地，所述影音装置包括显示屏模组，所述扬声器本体与所述显示屏模组电连接。
[0018]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0019]本公开提供的车辆通过设置后排扬声器，并且使其位于前排座椅和后排座椅之间，且沿相反于车辆行进方向的朝向倾斜向下设置，从而针对性形成声源来向后排空间提供声像，以为后排乘客营造较好的影音体验，并且由于后排扬声器位于前排座椅和后排座椅之间，因此也不会影响到前排座椅所在空间的声场。另外，后排扬声器设置在车辆本体的顶壁上，提升了后排座椅位置处的声像高度，进一步增强了后排乘客所能感受到的影音效果，进一步增强了临场感。
附图说明
[0020]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0021]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本实施例的车辆的内部结构的侧视示意图；
[0023]图2为本实施例的车辆的内部结构的俯视示意图；
[0024]图3为本实施例的车辆的后排扬声器的结构示意图；
[0025]图4为本实施例的车辆的后排扬声器的爆炸图。
[0026]附图标记：
[0027]1、前排座椅；2、后排座椅；3、后排扬声器；31、扬声器本体；32、拢音结构；33、第一卡合部；34、第二卡合部；p、后排扬声器与后排座椅的头枕中心点之间的水平距离；α、后排扬声器与后排座椅的头枕中心点之间的连接线与水平面之间的角度。
具体实施方式
[0028]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]声像，又称虚声源或感觉生源，指当声音重放时，听音者在听感中所展现的各声部空间位置，并由此而形成的声画面。通过扬声器来形成声像时，扬声器在对不同方向上的辐射，导致其声压频率的特性也不相同，这种特性即为扬声器的指向性，会对听音者的声像产生影响。
[0031]在目前市面上的车辆中，其全景声系统通常是参照车辆整体来进行布置，而针对于车辆内部的后排座椅空间，由于传统的声源布置方式无法完全兼顾到此处空间，导致后
排空间处的声像效果较差，声像较散，生源方向模糊，使后排乘坐的乘客影音体验较差。
[0032]针对上述缺陷，本公开提供了一种车辆，通过设置后排扬声器，并使其位于特定位置，解决了现有的后排乘客无法感受到较好的影音体现的问题，提升了车辆的影音效果，具体地，其通过以下设置来实现：
[0033]如图1
‑
4所示，本实施例提供了一种车辆，其包括车辆本体，和设置在车辆本体的内部的前排座椅1以及后排座椅2，后排座椅2位于前排座椅1的沿车辆行进方向的后方。车辆还包括若干后排扬声器3，后排扬声器3设置在车辆本体的顶壁上，后排扬声器3位于前排座椅1和后排座椅2之间，并且该后排扬声器3的中轴线沿相反于车辆行进方向倾斜向下延伸设置。
[0034]其中，前排座椅1通常指驾驶位座椅和位于驾驶位旁侧的副驾驶位座椅，进一步地，位于前排座椅1背侧的所有座椅统称为后排座椅2。后排座椅2可以设置一排，也可以设置多排，当设置多排后排座椅2时，该所有后排座椅2沿车辆行进方向在前排座椅1的后方依次排布。
[0035]此处所述的“前”和“后”，是以车辆的行进方向为参照所指代的方向，“上”和“下”的描述，是以车辆正常位于行驶路面时垂直于车辆的行进方向为参照所指代的方向，通常为车辆的竖向方向，即车辆的Z向。具体地，车辆的行进方向，即车辆在行进过程中，其车头所朝向的方向，因此，靠近车头一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括车辆本体，和设置在所述车辆本体的内部的前排座椅以及后排座椅，所述后排座椅位于所述前排座椅的沿车辆行进方向的后方；所述车辆还包括若干后排扬声器，所述后排扬声器设置在所述车辆本体的顶壁上，所述后排扬声器位于所述前排座椅和所述后排座椅之间，并且所述后排扬声器的中轴线沿相反于所述车辆行进方向倾斜向下延伸设置。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述后排扬声器的数量为至少两个，并且沿所述车辆的宽度方向，所有所述后排扬声器在所述车辆本体的内部呈对称式排布。3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述后排座椅的数量为多个，所述后排扬声器与所述后排座椅的数量相同，并且每个所述后排扬声器对应位于每个所述后排座椅的沿车辆行进方向的前方。4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述后排扬声器与所述后排座椅的头枕中心点之间的水平距离为400mm至600mm。5.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述后排扬声器与所述后排座椅的头枕中心点之间的连接线与水平面之间的角度为25
°
至35
°
。6.根据权利要求1所述的车辆，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娟，勾晓菲，张桐战，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：