一种汽车金属管气密测试堵头组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车金属管气密测试堵头组件，包括：驱动气缸、密封堵头、仿形工装和压钳，仿形工装固定安装在工作台面上，待测试管材放置在仿形工装上，驱动气缸设置在仿形工装一侧，密封堵头固定安装在驱动气缸一端的连接块上，压钳固定安装在仿形工装一侧，压钳的压杆端部抵在待测试管材上。本实用新型专利技术相较于现有技术，采用金属堵头并通过气缸驱动，便于操作，提高测试效率，减少更换频率。减少更换频率。减少更换频率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车金属管气密测试堵头组件


[0001]本技术属于汽车管材成型领域，尤其涉及一种汽车金属管气密测试堵头组件。

技术介绍

[0002]汽车结构中大量存在金属和橡胶管体，用于输送不同介质。橡胶管在整车上发挥了很大的作用，根据汽车设计需要，橡胶管有的连接在发动机进油和出油处，有的连接在冷凝器进水和出水处，有的连接在涡轮增压出口处，有的连接在旁通阀处等等部位，有的要承受一定的正压或负压，承受不同的压力，输送不同的介质或气体等，橡胶管在流体系统中起传递动力、输送介质等作用，被广泛应用于汽车等各个领域。
[0003]汽车金属管在进行气密测试时，原有堵头位置固定，靠其上橡胶块端面密封金属管管口。气密测试时，手动橡胶块拉动密封，费力费时，且橡胶块容易磨损。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：提供一种汽车金属管气密测试堵头组件，采用金属堵头并通过气缸驱动，便于操作，提高测试效率，减少更换频率。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车金属管气密测试堵头组件，包括：驱动气缸、密封堵头、仿形工装和压钳，仿形工装固定安装在工作台面上，待测试管材放置在仿形工装上，驱动气缸设置在仿形工装一侧，密封堵头固定安装在驱动气缸一端的连接块上，压钳固定安装在仿形工装一侧，压钳的压杆端部抵在待测试管材上。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]仿形工装包括定位块和支撑座，支撑座固定安装在工作台面上，定位块固定安装在支撑座顶部，待测试管材放置在定位块上的容纳槽内。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]支撑座结构呈“C”字型，支撑座包括底板、顶板和竖板，底板和顶板对称布置在竖板两端，竖板固定安装在底板一侧。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]底板上设置有对称布置在竖板两侧的腰型孔。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]压钳还包括压钳座、压柄和连杆，压钳座固定安装在支撑座上，压柄铰接在压钳座上，连杆一端铰接在压柄上、相对的另一端铰接在压杆上。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]压杆端部设置有橡胶定位头。
[0016]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术中，进行气密性测试时，先将待测试管材放置在仿形工装上并通过压钳辅助定位，然后金属堵头通过气缸驱动，实现待测试管材端部的封堵，便于操作，提高
测试效率，减少更换频率。
[0018]2、本技术中，压钳辅助定位待测试管材时，压杆端部设置有橡胶定位头，避免对管材表面造成损伤。橡胶定位头套在压杆端部，便于拆卸和更换，便于通过改变橡胶定位头的厚度控制管材定位效果，保证气密测试效果。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1为一种汽车金属管气密测试堵头组件的结构示意图。
[0021]图2为一种汽车金属管气密测试堵头组件中支撑座的结构示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、驱动气缸；11、连接块；2、密封堵头；3、仿形工装；31、定位块；32、支撑座；321、底板；3211、腰型孔；322、顶板；323、竖板；4、压钳；41、压杆；411、橡胶定位头；42、压钳座；43、连杆；44、压柄。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种汽车金属管气密测试堵头组件，包括：驱动气缸1、密封堵头2、仿形工装3和压钳4，仿形工装3固定安装在工作台面上，待测试管材放置在仿形工装3上，驱动气缸1设置在仿形工装3一侧，密封堵头2固定安装在驱动气缸1一端的连接块11上，压钳4固定安装在仿形工装3一侧，压钳4的压杆41端部抵在待测试管材上。
[0026]仿形工装3包括定位块31和支撑座32，支撑座32固定安装在工作台面上，定位块31固定安装在支撑座32顶部，待测试管材放置在定位块31上的容纳槽311内，充分定位待测试管材。
[0027]支撑座32结构呈“C”字型，支撑座32包括底板321、顶板322和竖板323，底板321和顶板322对称布置在竖板323两端，竖板323固定安装在底板321一侧(远离密封堵头2一侧)，支撑座32安装稳固，有效避免倾倒，保证气密测试效果。
[0028]底板321上设置有对称布置在竖板323两侧的腰型孔3211，便于调整支撑座32安装位置，保证气密测试效果。
[0029]压钳4还包括压钳座42、压柄44和连杆43，压钳座42固定安装在支撑座32上，压柄44铰接在压钳座42上，连杆43一端铰接在压柄44上、相对的另一端铰接在压杆41上，辅助定位管材，保证气密测试效果。
[0030]压杆41端部设置有橡胶定位头411，避免对管材表面造成损伤，橡胶定位头411套
在压杆41端部，便于拆卸和更换，便于通过改变橡胶定位头411的厚度(具体改变方式为更换)控制管材定位效果，保证气密测试效果。
[0031]工作原理：进行气密性测试时，先将待测试管材放置在仿形工装上并通过压钳辅助定位，然后金属堵头通过气缸驱动，实现待测试管材端部的封堵，便于操作，提高测试效率，减少更换频率。压钳辅助定位待测试管材时，压杆端部设置有橡胶定位头，避免对管材表面造成损伤。橡胶定位头套在压杆端部，便于拆卸和更换，便于通过改变橡胶定位头的厚度控制管材定位效果，保证气密测试效果。
[0032]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车金属管气密测试堵头组件，其特征在于，包括：驱动气缸(1)、密封堵头(2)、仿形工装(3)和压钳(4)，所述仿形工装(3)固定安装在工作台面上，待测试管材放置在所述仿形工装(3)上，所述驱动气缸(1)设置在所述仿形工装(3)一侧，所述密封堵头(2)固定安装在所述驱动气缸(1)一端的连接块(11)上，所述压钳(4)固定安装在所述仿形工装(3)一侧，所述压钳(4)的压杆(41)端部抵在所述待测试管材上。2.根据权利要求1所述的一种汽车金属管气密测试堵头组件，其特征在于，所述仿形工装(3)包括定位块(31)和支撑座(32)，所述支撑座(32)固定安装在工作台面上，所述定位块(31)固定安装在所述支撑座(32)顶部，所述待测试管材放置在所述定位块(31)上的容纳槽(311)内。3.根据权利要求2所述的一种汽车金属管气密测试堵头组件，其特征在于，所述支撑座(32)结构呈“C”字...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳春，
申请(专利权)人：昆山伟理塑汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：