一种单缸液压圆锥破碎机飞车的检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种单缸液压圆锥破碎机飞车的检测系统，包括主轴总成以及套设在主轴总成顶端外部的上机架，所述主轴总成与轴承盖之间设置有拉力检测组件，所述拉力检测组件由螺杆、挠性片、微型电机、连接绳、拉力传感器构成，其中螺杆的底部转动设置在主轴总成的顶部，所述微型电机安装在轴承盖的内部底端面上，所述挠性片设置在微型电机输出端与螺杆顶端之间；设计的拉力检测组件，提升了对飞车现象检测的速度，避免出现检测滞后的问题，整体结构简单，易于安装和后期的调试，完善现有检测方式中的诸多不足；设计的滑槽和卡柱，快速的完成对微型电机的安装，相比较常规的螺栓安装更加方便，在后期的拆卸维护中，也更加快捷。也更加快捷。也更加快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种单缸液压圆锥破碎机飞车的检测系统


[0001]本技术属于矿山、骨料加工设备
，具体涉及一种单缸液压圆锥破碎机飞车的检测系统。

技术介绍

[0002]单缸液压圆锥破碎机的正常工作作业时，主轴总成进行两种运动，一个偏心摆运动，另一个由于与物料碰撞和摩擦产生较慢的自转运动，当设备异常时，自转运动会变得非常快，此现象一般称为飞车现象，飞车时主轴总成接触的零部件的磨损以及发热会加剧，严重时会导致设备关键零件磨损和烧毁，又由于设备正常工作时无法直观检测，往往采取的是在接触位置安装温度传感器的形式，通过检测温度升高来检测是否飞车，此种检测方法对故障的检测较为滞后，难以及时发现飞车现象。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种单缸液压圆锥破碎机飞车的检测系统，以解决上述
技术介绍
中提出的现有通过温度升高来检测飞车存在检测滞后的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种单缸液压圆锥破碎机飞车的检测系统，包括主轴总成以及套设在主轴总成顶端外部的上机架，所述主轴总成与轴承盖之间设置有拉力检测组件，所述拉力检测组件由螺杆、挠性片、微型电机、连接绳、拉力传感器构成，其中螺杆的底部转动设置在主轴总成的顶部，所述微型电机安装在轴承盖的内部底端面上，所述挠性片设置在微型电机输出端与螺杆顶端之间，所述微型电机通过挠性片与螺杆传动连接，所述拉力传感器与上机架顶部贯穿连接，其中拉力传感器的检测端与连接绳连接，而安装端处于上机架的外部，所述连接绳与螺杆缠绕连接。
[0005]优选的，所述主轴总成与螺杆的转动方向相反，且两者的圆心处于同一竖直线上。
[0006]优选的，所述上机架的底端与轴承盖的顶端开口相连接，所述上机架、主轴总成以及轴承盖的中心处于同一竖直线上。
[0007]优选的，所述主轴总成的中部设置有动锥体，在所述上机架的内壁形成有定齿板，该定齿板与盘体之间存在间距。
[0008]优选的，所述微型电机安装端的端面对称固定有两个弧板，且两个弧板交错端均开设有滑槽，所述轴承盖的内部顶端面上固定有卡柱，所述卡柱与滑槽滑动连接，在所述滑槽的端部形成有限位凸起，所述限位凸起与卡柱相抵。
[0009]优选的，所述卡柱的纵截面呈倒“T”形结构，所述卡柱底部直径大于所述滑槽的内侧宽度。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1.通过设计的拉力检测组件，极大的提升了对飞车现象检测的速度，避免出现检测滞后的问题，同时整体结构简单，易于安装和后期的调试，完善了现有检测方式中的诸多不足；
[0012]2.通过设计的滑槽和卡柱，能够快速的完成对微型电机的安装，相比较常规的螺栓安装更加方便，在后期的拆卸维护中，也更加快捷，同时能够保证在安装中的稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术图1中A区域的放大示意图；
[0015]图3为本技术弧板与卡柱的连接俯视图。
[0016]图中：1、上机架；2、主轴总成；3、螺杆；4、挠性片；5、微型电机；6、连接绳；7、拉力传感器；8、轴承盖；9、卡柱；10、滑槽；11、弧板；12、限位凸起。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种单缸液压圆锥破碎机飞车的检测系统，包括主轴总成2以及套设在主轴总成2顶端外部的上机架1，主轴总成2与轴承盖8之间设置有拉力检测组件，通过设计的拉力检测组件，极大的提升了对飞车现象检测的速度，避免出现检测滞后的问题，同时整体结构简单，易于安装和后期的调试，完善了现有检测方式中的诸多不足，拉力检测组件由螺杆3、挠性片4、微型电机5、连接绳6、拉力传感器7构成，其中螺杆3的底部转动设置在主轴总成2的顶部，微型电机5安装在轴承盖8的内部底端面上，挠性片4设置在微型电机5输出端与螺杆3顶端之间，并使得微型电机5通过挠性片4与螺杆3传动连接，拉力传感器7与上机架1顶部贯穿连接，其中拉力传感器7的检测端与连接绳6连接，而安装端处于上机架1的外部，连接绳6与螺杆3缠绕连接。
[0019]本实施例中，优选的，主轴总成2与螺杆3的转动方向相反，从而进行检测，且两者的圆心处于同一竖直线上。
[0020]本实施例中，优选的，上机架1的底端与轴承盖8的顶端开口相连接，上机架1、主轴总成2以及轴承盖8的中心处于同一竖直线上，方便加工以及传动。
[0021]本实施例中，优选的，主轴总成2的中部设置有动锥体，用于破碎，在上机架1的内壁形成有定齿板，该定齿板与盘体之间存在间距。
[0022]本实施例中，优选的，微型电机5安装端的端面对称固定有两个弧板11，且两个弧板11交错端均开设有滑槽10，轴承盖8的内部顶端面上固定有卡柱9，通过设计的滑槽10和卡柱9，能够快速的完成对微型电机5的安装，相比较常规的螺栓安装更加方便，在后期的拆卸维护中，也更加快捷，同时能够保证在安装中的稳定性，卡柱9与滑槽10滑动连接，在滑槽10的端部形成有限位凸起12，限位凸起12与卡柱9相抵。
[0023]本实施例中，优选的，卡柱9的纵截面呈倒“T”形结构，卡柱9底部直径大于滑槽10的内侧宽度，在对微型电机5的安装中，直接将卡柱9插入滑槽10的内部，并将微型电机5旋转，直至卡柱9卡入至限位凸起12的内侧，在卡入中，弧板11会通过轻微形变供卡柱9卡入，通过限位凸起12限制卡柱9的转动，而卡柱9自身的形状完成纵向限位。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，在主轴总成2的顶端安装一件可轴向转动的螺杆3，螺杆3的顶端通过挠性片4与微型电机5连接，其中挠性片4也可以通过万向节来代替，来抵消偏心摆的影响，微型电机5通过挠性片4驱动螺杆3向主轴总成2自转的相反方向转动，转动速度定为主轴总成2飞车的临界速度，螺杆3上连有强度可靠的连接绳6，连接绳6另一端连有拉力传感器7，当主轴总成2的自转速度超过了微型电机5的反向转动速度时，连接绳6会被卷在螺杆3上而拉紧，拉力传感器7则可向plc发出一个信号，此时则可以判定设备正在飞车，其中微型电机5的型号为FF
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M20VA。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单缸液压圆锥破碎机飞车的检测系统，包括主轴总成(2)以及套设在主轴总成(2)顶端外部的上机架(1)，其特征在于：所述主轴总成(2)与轴承盖(8)之间设置有拉力检测组件，所述拉力检测组件由螺杆(3)、挠性片(4)、微型电机(5)、连接绳(6)、拉力传感器(7)构成，其中螺杆(3)的底部转动设置在主轴总成(2)的顶部，所述微型电机(5)安装在轴承盖(8)的内部底端面上，所述挠性片(4)设置在微型电机(5)输出端与螺杆(3)顶端之间，所述微型电机(5)通过挠性片(4)与螺杆(3)传动连接，所述拉力传感器(7)与上机架(1)顶部贯穿连接，其中拉力传感器(7)的检测端与连接绳(6)连接，而安装端处于上机架(1)的外部，所述连接绳(6)与螺杆(3)缠绕连接。2.根据权利要求1所述的一种单缸液压圆锥破碎机飞车的检测系统，其特征在于：所述主轴总成(2)与螺杆(3)的转动方向相反，且两者的圆心处于同一竖直线上。3.根据权利要求1所述的一种单缸液压圆锥破碎机飞...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶勇政，姜俊雄，汪云强，
申请(专利权)人：南昌矿机集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：