一种微电机定位离合减速结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种微电机定位离合减速结构，其包括电机、减速箱、输出轴、主动齿轮、离合棘爪和离合销；电机的输出端连接在减速箱中多级齿轮副上，输出轴转动连接在减速箱中且延伸至减速箱外，主动齿轮空套在输出轴的外圆周壁上且啮合连接在上述多级齿轮副之间；主动齿轮的内圆面开设有用于离合棘爪活动连接的棘齿缺口；输出轴的外圆面上开设有与离合棘爪相适配的定位沟槽，离合棘爪活动连接在定位沟槽中。本实用新型专利技术可应用在高压开关操动机构专用的电机减速箱内，使电机具有了储能到位自动将传动系统离合开，避免了电机堵转或卡死的问题；该结构的输出具有单向功能和离合功能，对节约空间和节省材料具有很大实用意义。节约空间和节省材料具有很大实用意义。节约空间和节省材料具有很大实用意义。

【技术实现步骤摘要】
一种微电机定位离合减速结构


[0001]本技术涉及离合装置领域，特别是涉及一种微电机定位离合减速结构。

技术介绍

[0002]在电力系统开关设备中，弹簧操动机构是一种普遍应用的驱动元件，其动作能量来源于弹簧变形后的储存的势能。电动弹簧机构上弹簧能量是依靠一台专用永磁电机通过附带的减速箱来实现拉伸(压缩)变形后储存。弹簧储能完毕后，传动系统将不再运动，为防止电机未断电或运动惯性造成传动系统元件卡死甚至损伤，需要设置有离合装置使传动脱离。
[0003]然而，在以往的减速装置中，其是通过一系列零部件在电机元件外组装而成，占用成本和空间；而电机的减速箱输出仅有单向功能无离合功能，电机易造成堵转或卡死问题。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对当下的减速装置，其是通过一系列零部件在电机元件外组装而成，占用成本和空间；而电机的减速箱输出仅有单向功能无离合功能，电机易造成堵转或卡死问题，提供一种微电机定位离合减速结构。
[0005]一种微电机定位离合减速结构，包括电机、减速箱、输出轴、主动齿轮、离合棘爪和离合销；
[0006]所述电机的输出端连接在所述减速箱中多级齿轮副上，所述输出轴转动连接在所述减速箱中且延伸至所述减速箱外，所述所述主动齿轮空套在所述输出轴的外圆周壁上且啮合连接在上述多级齿轮副之间；所述主动齿轮的内圆面开设有用于所述离合棘爪活动连接的棘齿缺口；所述输出轴的外圆面上开设有与所述离合棘爪相适配的定位沟槽，所述离合棘爪活动连接在所述定位沟槽中；所述离合销固定安装在所述减速箱的内壁，所述离合销用于触发所述离合棘爪。
[0007]上述的一种微电机定位离合减速结构，其应用在高压开关操动机构专用的电机减速箱内，使电机具有了储能到位自动将传动系统离合开，避免了电机堵转或卡死的问题；该结构的输出具有单向功能和离合功能。
[0008]在其中一个实施例中，所述离合棘爪在所述定位沟槽中限位转动连接。
[0009]在其中一个实施例中，当所述电机的转子驱动时，所述电机通过所述多级齿轮副提供所述主动齿轮啮合动力。
[0010]在其中一个实施例中，当所述离合棘爪位于所述棘齿缺口内时，且所述主动齿轮旋转动作时，所述离合棘爪被所述棘齿缺口压紧，所述离合棘爪通过所述定位沟槽驱动所述输出轴旋转动作。
[0011]在其中一个实施例中，当所述离合棘爪的端头位置与所述离合销接触时，所述离合销被压下且脱离所述棘齿缺口中，所述主动齿轮与所述输出轴旋转脱离。
[0012]在其中一个实施例中，当所述离合棘爪与所述离合销离开接触，且所述离合棘爪
的端头扬起时，通过所述主动齿轮旋转的动作，所述离合棘爪再次被所述棘齿缺口压紧，所述离合棘爪通过所述定位沟槽驱动所述输出轴旋转动作。
[0013]在其中一个实施例中，所述离合销采用柱状结构。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]本技术，由离合棘爪、定位沟槽与棘齿缺口与离合销的协同作用下，通过灵活改变离合棘爪与棘齿缺口的连接关系，使电机具有了储能到位自动将传动系统离合开，避免了电机堵转或卡死的问题，实现了电机减速箱输出具有单向和离合功能。
[0016]综上，本技术的一种微电机定位离合减速结构，其应用在高压开关操动机构专用的电机减速箱内，使电机具有了储能到位自动将传动系统离合开，避免了电机堵转或卡死的问题；该结构的输出具有单向功能和离合功能，对节约空间和节省材料具有很大实用意义。
附图说明
[0017]图1所示为本技术一种微电机定位离合减速结构的结构示意图。
[0018]图2所示为图1的侧视图。
[0019]图3所示为图1减速箱的立体拆分剖视图。
[0020]图4所示为图3中储能过程的平面图。
[0021]图5所示为图3储能到位离合棘爪脱离平面图。
[0022]图6所示为图3储能到位主动齿轮脱离平面图。
[0023]图7所示为图3再次储能的平面图。
[0024]主要元件符号说明
[0025]图中：1、电机；2、减速箱；3、输出轴；4、主动齿轮；5、离合棘爪；6、离合销。
[0026]以上主要元件符号说明结合附图及具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术进行详细的描述。
[0028]请参阅图1
‑
7，本实施例提供了一种微电机定位离合减速结构，其包括电机1、减速箱2、输出轴3、主动齿轮4、离合棘爪5和离合销6；
[0029]电机1的输出端连接在减速箱2中多级齿轮副上，输出轴3通过轴承转动连接在减速箱2中且延伸至减速箱2外，主动齿轮4空套在输出轴3的外圆周壁上且啮合连接在多级齿轮副之间；主动齿轮4的内圆面开设有用于离合棘爪5活动连接的棘齿缺口；输出轴3的外圆面上开设有与离合棘爪5相适配的定位沟槽，离合棘爪5活动连接在定位沟槽中；离合销6固定安装在减速箱2的内壁，离合销6用于触发离合棘爪5。
[0030]本实施例中，由离合棘爪5、定位沟槽与棘齿缺口与离合销6的协同作用下，通过灵活改变离合棘爪5与棘齿缺口的连接关系，使电机1具有了储能到位自动将传动系统离合开，避免了电机堵转或卡死的问题，实现了电机减速箱输出具有单向和离合功能。
[0031]值得说明的时，该离合棘爪5可布置在输出轴3上或主动齿轮4上，具有同效功用。
[0032]离合棘爪5在定位沟槽中限位转动连接。定位沟槽可使得离合棘爪5活动搭接在输
出轴3上，以便离合棘爪5提供活动式传动扭力，以防主动齿轮4发生堵转或卡死。
[0033]当电机1的转子驱动时，电机1通过多级齿轮副提供主动齿轮4啮合动力。电机1的转子提供传递扭力，由多级齿轮副减速增力后可传动在主动齿轮4上。
[0034]见附图3，当离合棘爪5位于棘齿缺口内时，且主动齿轮4旋转动作时，离合棘爪5被棘齿缺口压紧，离合棘爪5通过定位沟槽驱动输出轴3旋转动作；当电机1通电后，主动齿轮4旋转过程中，其内的棘齿缺口会压紧离合棘爪5，离合棘爪5在通过定位沟槽可驱动输出旋转运动。
[0035]见附图4
‑
5，当离合棘爪5的端头位置与离合销6接触时，离合销6被压下且脱离棘齿缺口中，主动齿轮4与输出轴3旋转脱离。当储能到位时，即输出轴3旋转到一个固定位置时，离合棘爪5的端头刚好接触固定于减速箱2内壁上的离合销6时，离合棘爪5可被离合销6压下脱离主动齿轮4棘齿缺口的位置；此时，主动齿轮4继续转动并由输出轴3相脱离。
[0036]见附图6，当离合棘爪5与离合销6离开接触，且离合棘爪5的端头扬起时，通过主动齿轮4旋转的动作，离合棘爪5再次被棘齿缺口压紧，离合棘爪5通过定位沟槽驱动输出轴3旋转动作。当弹簧操动机构合闸动作弹簧释放能量，同时带动输出轴3旋转到另一位置时，此时跟随旋转的离合棘爪5离开与离合销6接触，离合棘爪5的端头扬起，当电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种微电机定位离合减速结构，其特征在于，包括电机(1)、减速箱(2)、输出轴(3)、主动齿轮(4)、离合棘爪(5)和离合销(6)；所述电机(1)的输出端连接在所述减速箱(2)中多级齿轮副上，所述输出轴(3)转动连接在所述减速箱(2)中且延伸至所述减速箱(2)外，所述主动齿轮(4)空套在所述输出轴(3)的外圆周壁上且啮合连接在上述多级齿轮副之间；所述主动齿轮(4)的内圆面开设有用于所述离合棘爪(5)活动连接的棘齿缺口；所述输出轴(3)的外圆面上开设有与所述离合棘爪(5)相适配的定位沟槽，所述离合棘爪(5)活动连接在所述定位沟槽中；所述离合销(6)固定安装在所述减速箱(2)的内壁，所述离合销(6)用于触发所述离合棘爪(5)。2.根据权利要求1所述的一种微电机定位离合减速结构，其特征在于，所述离合棘爪(5)在所述定位沟槽中限位转动连接。3.根据权利要求1所述的一种微电机定位离合减速结构，其特征在于，当所述电机(1)的转子驱动时，所述电机(1)通过所述多级齿轮副提...

【专利技术属性】
技术研发人员：羿庆海，靳梦楠，
申请(专利权)人：许昌迈科思电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：