防飞溅装置及车辆制造方法及图纸

本申请提供了一种防飞溅装置及车辆。其中，防飞溅装置包括：防溅结构、安装杆和防转组件，防溅结构的内壁面形成用于容纳轮胎的弧形空间；安装杆设于防溅结构的外壁面，安装杆远离防溅结构的一端用于连接车架，安装杆的轴线和弧形空间的轴心延长线平行；防转组件连接于防溅结构和安装杆，以防止安装杆转动。本申请的技术方案能够在组装时，防止挡泥板围绕安装杆转动，提高组装的便捷性。提高组装的便捷性。提高组装的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
防飞溅装置及车辆


[0001]本申请涉及车辆
，特别涉及一种防飞溅装置及车辆。

技术介绍

[0002]车辆的挡泥板系统通常称作防飞溅系统。在车辆运动时，轮胎转动，在轮胎的转动下，地面上的泥水或尘土会卷动飞溅。为了减少泥水和尘土的飞溅，在车辆的轮胎位置设置防飞溅系统。但是目前的防飞溅系统，一般先将安装杆固定在车架上，在将挡泥板固定在安装杆上。但是连接车架的安装杆为圆形，在固定安装过程中，挡泥板容易围绕安装杆转动，难以准确找到固定位置，通常需要多人协作，这给车辆的组装操作带来极大的不便性。
[0003]在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强主要作用于减少对本申请的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0004]本申请的一个目的在于提供一种提高防飞溅系统及车辆，能够在组装时，防止挡泥板围绕安装杆转动，提高组装便捷性的技术方案。
[0005]根据本申请的一个方面，本申请提供一种防飞溅装置，所述防飞溅装置包括：
[0006]防溅结构，所述防溅结构的内壁面形成用于容纳轮胎的弧形空间；
[0007]安装杆，所述安装杆设于所述防溅结构的外壁面，所述安装杆远离所述防溅结构的一端用于连接车架，所述安装杆的轴线和所述弧形空间的轴心延长线平行；以及
[0008]防转组件，所述防转组件连接于所述防溅结构和所述安装杆，以防止所述防溅结构围绕所述安装杆转动。
[0009]在其中一个方面，所述防转组件包括至少一定位柱以及与所述定位柱相对应的定位孔，所述定位柱的轴线与所述安装杆的轴线相交；
[0010]所述定位柱设于所述防溅结构的外壁面，所述定位孔设于所述安装杆；或者，所述定位柱设于所述安装杆的表面，所述定位孔设于所述防溅结构的外壁面。
[0011]在其中一个方面，所述安装杆的表面设置第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔的中心连接线与所述安装杆的轴线相交，所述防溅结构的表面开设第三通孔；
[0012]所述防飞溅装置包括：
[0013]螺栓，所述螺栓依次穿设于所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔；和
[0014]螺母，所述螺母设于所述防溅结构的内壁面，所述螺栓连接于所述螺母。
[0015]在其中一个方面，所述防飞溅装置还包括：
[0016]第一凸起部，所述第一凸起部设于所述安装杆的表面，所述第一凸起部围设于所述第一通孔；
[0017]第二凸起部，所述第二凸起部设于所述防溅结构的内壁面，并围设于所述第三通孔；以及
[0018]加强部，所述加强部设于所述第二凸起部的周缘。
[0019]在其中一个方面，所述防溅结构包括：
[0020]连接盖板；
[0021]挡泥板，所述挡泥板设置至少两个，一所述挡泥板设于所述连接盖板的一端，另一所述挡泥板设于所述连接盖板的另一端，两所述挡泥板和所述连接盖板围设形成所述弧形空间；
[0022]所述挡泥板包括第一延伸部和第二延伸部，所述第一延伸部和所述第二延伸部向着背离所述防溅结构的内壁面的方向延伸，所述第一延伸部和所述第二延伸部之间形成夹持空间，所述安装杆设于所述夹持空间。
[0023]在其中一个方面，所述连接盖板包括板本体和防水板，所述板本体连接于所述挡泥板，所述防水板设于所述板本体的两侧，自所述板本体向所述弧形空间的中心延伸。
[0024]在其中一个方面，所述连接盖板的一端设置第一卡合部，所述挡泥板与所述连接盖板相邻的位置设置第二卡合部，所述第一卡合部和所述第二卡合部相适配，所述连接盖板设于挡泥板，所述第一卡合部与所述第二卡合部扣合。
[0025]在其中一个方面，所述连接盖板的外表面设置至少一条卡槽，所述卡槽自一所述挡泥板至另一所述挡泥板的方向延伸，所述连接盖板邻近所述挡泥板的位置设置过口，所述卡槽连通所述过口，所述挡泥板设置有卡口，所述卡口对应所述过口；
[0026]所述防飞溅装置还包括若干拉紧带，所述拉紧带设于所述卡槽，所述拉紧带的一端卡接于所述卡槽内，另一端穿设所述过口并卡接于所述卡口。
[0027]在其中一个方面，所述弧形空间设有多个，多个所述弧形空间并排设置，相邻的两所述弧形空间之间设置两所述挡泥板，两所述挡泥板的板面相对设置，相对设置的两所述挡泥板的夹持空间形成固定空间；
[0028]所述防飞溅装置还包括：
[0029]中间支架，所述中间支架包括第一拼接部和第二拼接部，所述第一拼接部和所述第二拼接部对设，所述中间支架部分设于所述固定空间，所述中间支架的剩余部分设于所述防溅结构的外侧；和
[0030]中间杆，所述中间杆与所述中间支架的剩余部分连接，所述中间杆远离所述防溅结构的一端用于连接车架。
[0031]为了解决上述问题，根据本申请的一个方面，本申请还提供一种车辆，所述车辆包括车架和如上文所述的防溅结构，所述防溅结构为塑料材质，所述安装杆远离所述防溅结构的一端连接所述车架。
[0032]本申请的技术方案中，安装杆的一端已经固定在车架上，安装杆设置在防溅结构的外壁面。在固定防溅结构时，通过防转组件预先固定住安装杆和防溅结构的位置。由于安装杆和防溅结构的相对位置已经固定，防溅结构不会发生转动，便于对防溅结构的固定安装，进而简化了车辆的组装操作，提高了组装的便捷性。
[0033]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0034]通过参照附图详细描述其示例实施例，本申请的上述和其它目标、特征及优点将变得更加显而易见。
[0035]图1是本申请中防飞溅装置的正面视角的爆炸结构示意图；
[0036]图2是本申请中图1挡泥板的结构示意图；
[0037]图3是本申请中图1安装杆的结构示意图；
[0038]图4是本申请中图1的挡泥板的内表面结构示意图；
[0039]图5是本申请中图4的挡泥板的侧视图；
[0040]图6是本申请中安装杆位置的截面图；
[0041]图7是本申请中具有两个弧形空间的防飞溅装置的结构示意图；
[0042]图8是本申请图7中间两个挡泥板对接的位置结构示意图；
[0043]图9是本申请图1中连接盖板的结构示意图；
[0044]图10是本申请图9中连接盖板的下表面结构示意图；
[0045]图11是本申请图9中连接盖板的上表面结构示意图；
[0046]图12是本申请中挡泥板和连接盖板分离时正面视角的剖面结构示意图；
[0047]图13是本申请图7中两个挡泥板对接的位置正面视角的结构示意图；
[0048]图14是本申请图13中间支架的结构示意图；
[0049]图15是本申请图7中间杆的结构示意图；
[0050]图16是本申请带有遮挡部的挡泥板的结构示意图；
[0051]图17是本申请图16中带有遮挡部的挡泥板的正面视角本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防飞溅装置，其特征在于，所述防飞溅装置包括：防溅结构，所述防溅结构的内壁面形成用于容纳轮胎的弧形空间；安装杆，所述安装杆设于所述防溅结构的外壁面，所述安装杆远离所述防溅结构的一端用于连接车架，所述安装杆的轴线和所述弧形空间的轴心延长线平行；以及防转组件，所述防转组件连接于所述防溅结构和所述安装杆，以防止所述防溅结构围绕所述安装杆转动。2.根据权利要求1所述的防飞溅装置，其特征在于，所述防转组件包括至少一定位柱以及与所述定位柱相对应的定位孔，所述定位柱的轴线与所述安装杆的轴线相交；所述定位柱设于所述防溅结构的外壁面，所述定位孔设于所述安装杆；或者，所述定位柱设于所述安装杆的表面，所述定位孔设于所述防溅结构的外壁面。3.根据权利要求1所述的防飞溅装置，其特征在于，所述安装杆的表面设置第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔的中心连接线与所述安装杆的轴线相交，所述防溅结构的表面开设第三通孔；所述防飞溅装置包括：螺栓，所述螺栓依次穿设于所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔；和螺母，所述螺母设于所述防溅结构的内壁面，所述螺栓连接于所述螺母。4.根据权利要求3所述的防飞溅装置，其特征在于，所述防飞溅装置还包括：第一凸起部，所述第一凸起部设于所述安装杆的表面，所述第一凸起部围设于所述第一通孔；第二凸起部，所述第二凸起部设于所述防溅结构的内壁面，并围设于所述第三通孔；以及加强部，所述加强部设于所述第二凸起部的周缘。5.根据权利要求1至4中任一项所述的防飞溅装置，其特征在于，所述防溅结构包括：连接盖板；挡泥板，所述挡泥板设置至少两个，一所述挡泥板设于所述连接盖板的一端，另一所述挡泥板设于所述连接盖板的另一端，两所述挡泥板和所述连接盖板围设形成所述弧形空间；所述挡泥板包括第一延伸部和第二延伸部，所述第一延伸部和所述第二延伸部向着背离所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘石广，赵泮政，李进展，胡苗，陶飞，周琳，张建伟，孙林燕，陆何俊，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：