一种整车控制器检测设备制造技术

本实用新型专利技术属于控制器检测技术领域，提供了一种整车控制器检测设备。本实用新型专利技术的包括：机架，所述机架包括安装座、固定架和滑动板，所述安装座包括底座部和工作台部，所述工作台部位于底座部的上方；所述工作台部具有定位槽；压紧机构，所述压紧机构包括压紧板和定位盖；所述括压紧板的一面与所述滑动板固定连接，所述压紧板的另一面与所述定位盖固定连接，及检测机构，所述检测机构包括电极、弹簧和检测系统，所述电极安装在所述定位槽中，且与检测系统电连接；所述检测系统用于检测控制器工作异常。该检测设备，不仅结构设计合理，而且操作简单，功能多样，能够实现双重检测效果，有效地提高了检测效率，因此适用于行业推广。因此适用于行业推广。因此适用于行业推广。

【技术实现步骤摘要】
一种整车控制器检测设备


[0001]本技术涉及控制器检测设备
，具体涉及一种整车控制器检测设备。

技术介绍

[0002]车辆控制器，又称为车身电脑，在汽车工程中是指用于控制车身电器系统的电子控制单元(ECU)，是汽车的重要组成部分之一。车辆控制器常见的功能包括控制电动车窗、电动后视镜、空调、大灯、转向灯、防盗锁止系统、中控锁、除霜装置等。车身控制器可以通过总线与其他车载ECU相连。
[0003]因此需要对车辆控制器进行出厂检测，而常见的检测仅仅只有功能检测，缺乏对其尺寸进行检测，因此需要对其尺寸进行检测的同时也需要实现对其功能进行检测，而且还需要形成快速更换，方便提高整体检测效率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种整车控制器检测设备，以增加检测功能，提高检测效率。
[0005]本技术提供的一种整车控制器检测设备，包括：机架，所述机架包括安装座、固定架和滑动板，所述固定架固定安装在所述安装座上，所述滑动板滑动安装在所述固定架上；所述安装座包括底座部和工作台部，所述工作台部位于底座部的上方；所述工作台部具有定位槽；压紧机构，所述压紧机构包括压紧板和定位盖；所述括压紧板的一面与所述滑动板固定连接，所述压紧板的另一面与所述定位盖固定连接，且定位盖与所述定位槽抵接；及检测机构，所述检测机构包括电极、弹簧和检测系统，所述电极安装在所述定位槽中，且与检测系统电连接；所述检测系统用于检测控制器工作异常；所述电极在定位槽中的一端呈球形，且在定位槽外的一端，安装在所述弹簧内；并与弹簧固定连接；所述弹簧的另一端与工作台部固定连接。
[0006]进一步的，所述固定架包括滑杆和顶盖，所述滑杆具有两处，且平行相对安装在所述安装座中，所述顶盖固定安装在所述滑杆的上方，并与滑杆固定连接。实际运用中，该设计为整体运行，提高了稳定性。
[0007]进一步的，所述压紧机构还包括压紧气缸，所述压紧气缸的一端固定安装在所述顶盖上，所述压紧气缸的另一端与所述滑动板固定连接。实际运用中，该设计保证了该滑动板的上下运动，为压紧定位检测的实现，提供可能性。
[0008]进一步的，所述工作台部具有安装腔，所述安装腔位于所述定位槽的下方，且与定位槽相通；所述检测系统设置在所述安装腔中。实际运用中，该设计保证了一些电子系统元件能够安装在该设备中，提高了集约性。
[0009]进一步的，所述定位槽具有检测安装孔，所述电极安装在所述检测安装孔中。实际运用中，该设计保证了电极的有效安装。
[0010]进一步的，所述电极采用铜制品制成。该材料获取容易，实现方便。
[0011]进一步的，所述工作台部具有绝缘布层，所述绝缘布层位于所述工作台部上。实际运用中，该设计保证了人员的安全性，避免了触电或漏电伤人事件产生。
[0012]进一步的，所述压紧机构还包括吸盘，所述吸盘不少于一处的安装在所述定位盖中。实际运用中，吸盘保证了被检测的车辆控制器在滑动板的移动过程中，不会掉落。
[0013]由上述技术方案可知，本技术提供的一种整车控制器检测设备的有益效果：
[0014](1)实际运用中，该机架设计保证了整体稳定性，并且所采用的压紧机构，能够有效的保证压紧；通过将被检测的车辆控制器安装在所述定位盖中，并将定位盖向下移动与定位槽抵接，通过定位槽与车辆控制器的接触限位，以判断该车辆控制器是否满足尺寸要求；
[0015](2)同时，另一方面所采用的检测机构还通过电极的设定方式，利用电检测原理，通过为该检测系统通电，以验证该车辆控制器是否满足检测完整性。
[0016](3)而且另一方面，该检测机构中的电极设计为球状，这样就更加方便操作人员从定位槽中，拿取车辆控制器。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0018]图1为本技术的主视结构示意图；
[0019]图2为图1所示的A处放大示意图；
[0020]图3为图1所示的B处放大示意图；
[0021]附图标记：
[0022]机架1、安装座11、底座部111、工作台部112、定位槽1121、安装腔1122、绝缘布层1123、固定架12、滑杆121、顶盖122、滑动板13、压紧机构2、压紧板21、定位盖22、压紧气缸23、吸盘24、检测机构3、电极31、弹簧32、检测安装孔100。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0024]实施例基本如附图1至图3所示：
[0025]实施例1：
[0026]如图1
‑
图3所示，本实施例提供的一种整车控制器检测设备，可以增加检测功能，提高检测效率。
[0027]一种整车控制器检测设备，包括：机架1，所述机架1包括安装座11、固定架12和滑动板13，所述固定架12固定安装在所述安装座11上，所述滑动板13滑动安装在所述固定架12上；所述安装座11包括底座部111和工作台部112，所述工作台部112位于底座部111的上方；所述工作台部112具有定位槽1121；压紧机构2，所述压紧机构2包括压紧板21和定位盖22；所述括压紧板21的一面与所述滑动板13固定连接，所述压紧板21的另一面与所述定位
盖22固定连接，且定位盖22与所述定位槽1121抵接；及检测机构3，所述检测机构3包括电极31、弹簧32和检测系统，所述电极31安装在所述定位槽1121中，且与检测系统电连接；所述检测系统用于检测控制器工作异常；所述电极31在定位槽1121中的一端呈球形，且在定位槽1121外的一端，安装在所述弹簧32内；并与弹簧32固定连接；所述弹簧32的另一端与工作台部112固定连接。实际运用中，该机架1设计保证了整体稳定性，并且所采用的压紧机构2，能够有效的保证压紧；通过将被检测的车辆控制器安装在所述定位盖22中，并将定位盖22向下移动与定位槽1121抵接，通过定位槽1121与车辆控制器的接触限位，以判断该车辆控制器是否满足尺寸要求；同时，另一方面所采用的检测机构3还通过电极31的设定方式，利用电检测原理，通过为该检测系统通电，以验证该车辆控制器是否满足检测完整性。而且另一方面，该检测机构3中的电极31设计为球状，这样就更加方便操作人员从定位槽1121中，拿取车辆控制器。
[0028]在本实施例中，所述固定架12包括滑杆121和顶盖122，所述滑杆121具有两处，且平行相对安装在所述安装座11中，所述顶盖122固定安装在所述滑杆121的上方，并与滑杆121固定连接。实际运用中，该设计为整体运行，提高了稳定性。
[0029]在本实施例中，所述压紧机构2还包括压紧气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车控制器检测设备，其特征在于，包括：机架，所述机架包括安装座、固定架和滑动板，所述固定架固定安装在所述安装座上，所述滑动板滑动安装在所述固定架上；所述安装座包括底座部和工作台部，所述工作台部位于底座部的上方；所述工作台部具有定位槽；压紧机构，所述压紧机构包括压紧板和定位盖；所述括压紧板的一面与所述滑动板固定连接，所述压紧板的另一面与所述定位盖固定连接，且定位盖与所述定位槽抵接；及检测机构，所述检测机构包括电极、弹簧和检测系统，所述电极安装在所述定位槽中，且与检测系统电连接；所述检测系统用于检测控制器工作异常；所述电极在定位槽中的一端呈球形，且在定位槽外的一端，安装在所述弹簧内；并与弹簧固定连接；所述弹簧的另一端与工作台部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种整车控制器检测设备，其特征在于，所述固定架包括滑杆和顶盖，所述滑杆具有两处，且平行相对安装在所述安装座中，所述顶盖固定安装在所述滑杆的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗明伟，
申请(专利权)人：兴智众重庆新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：