本申请涉及一种可充电自行车的充电器，包括安装支架、插头、变电模块和电线，安装支架设置于可充电自行车横杆内，插头、变电模块和电线均设置在安装支架上，可充电自行车横杆的周侧设置有通孔，电线的一端电连接于插头，电线的另一端电连接于变电模块，变电模块用于将交流电转化成直流电给电池充电。本申请具有方便用户随车携带充电器，满足用户随时可充电的使用需求的效果。用需求的效果。用需求的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种可充电自行车的充电器
[0001]本申请涉及可充电自行车的领域，尤其是涉及一种可充电自行车的充电器。
技术介绍
[0002]在日常生活中，可充电自行车是人们经常使用的一种交通工具，可充电自行车可以帮助人们节省人力骑行较远的行程，但可充电自行车在行驶一定里程后，往往会电量不足，需要对电池进行充电。
[0003]目前，市场上往往使用充电器对可充电自行车电池进行充电，因此用户需要随车携带充电器出行，随时给电池充电续航，但由于可充电自行车自身存物空间有限，用户随车携带充电器出行不方便，用户随时可充电的使用需求难以得到满足。
技术实现思路
[0004]为了方便用户随车携带充电器，满足用户随时可充电的使用需求，本申请提供一种可充电自行车的充电器。
[0005]本申请提供的一种可充电自行车的充电器，采用如下的技术方案：
[0006]一种可充电自行车的充电器，包括安装支架、插头、变电模块和电线，所述安装支架设置于可充电自行车横杆内，所述插头、所述变电模块和所述电线均设置在所述安装支架上，可充电自行车横杆的周侧设置有通孔，所述电线的一端电连接于插头，所述电线的另一端电连接于所述变电模块，所述变电模块用于将交流电转化成直流电给电池充电。
[0007]通过采用上述技术方案，将插头、变电模块和电线安装在安装支架上，再将安装支架推入可充电自行车横杆内，从而可以将充电器内置安装于可充电自行车。当需要使用充电器时，将插头通过可充电自行车横杆的通孔从安装支架上取出并电连接在电网上，电线将电流传导至变电模块，变电模块将交流电转化后输送给电池充电；当充电结束时，将插头和电线回收并存放在安装支架中，从而可以将充电器内置安装于可充电自行车横杆内，可以实现随时给可充电自行车充电，有助于方便用户随车携带充电器，有利于满足用户的随时可充电的使用需求。
[0008]可选的，所述安装支架内设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和所述第二隔板将所述安装支架的内腔分隔为第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述插头设置于所述第一腔室，所述电线设置于所述第二腔室，所述变电模块设置于所述第三腔室。
[0009]通过采用上述技术方案，当需要在安装支架上安装插头、电线和变电模块时，将插头安装在第一腔室，将电线安装在第二腔室，将变电模块安装于第三腔室，从而有序将插头、电线和变电模块安装在安装支架的不同位置，有利于保证安装支架上各位置的功能相对独立，互不影响。
[0010]可选的，所述通孔处设置有盖板，所述盖板位于所述第一腔室处，所述盖板的一侧铰接于所述通孔的内壁，所述第一腔室内设置有弹射板和第一弹簧，所述第一弹簧的一端连接于所述第一腔室远离所述盖板的一侧，所述第一弹簧的另一端连接于所述弹射板的一
面，所述插头的一侧抵接于所述弹射板远离所述第一弹簧的一面，所述插头的另一面抵接于所述盖板靠近所述弹射板的一面。
[0011]通过采用上述技术方案，当需要在安装支架第一腔室内安装插头时，打开盖板，将插头通过盖板放置在弹射板上，合上盖板，盖板挤压插头，插头挤压弹射板，弹射板压缩第一弹簧，插头位于盖板和弹射板之间，同时，由于第一弹簧的弹性，第一弹簧驱动弹射板将插头压紧抵接于盖板上，可以限制插头在第一腔室内的位置移动，从而有利于保持插头在安装支架上的位置相对固定；当需要进行充电时，打开盖板，第一弹簧复位，第一弹簧推动弹射板，弹射板将插头从第一腔室内顶出，从而可以从安装支架上取出插头并连接于电网，有利于方便用户取用插头。
[0012]可选的，所述弹射板上设置有插孔，所述插头的插片插接于所述插孔内，所述插头的绝缘外壳远离所述插头的插片的一侧设置有电接孔，所述电线的端部设置有电接头，所述电接头可拆卸电连接于所述电接孔的内壁，所述插头的绝缘外壳靠近所述电接孔的一侧抵接于所述盖板。
[0013]通过采用上述技术方案，当需要在第一腔室内安装插头时，插头的电接孔使电线与插头可拆卸电连接，在不充电时，插头可以断开与电线的电连接，灵活调整插头放置在弹射板上的位置，然后将插头的插片插接在弹射板的插孔内，可以限制插头相对于弹射板的移动，从而可以进一步限制插头在第一腔室内的位置移动，有利于进一步保持插头在安装支架上的位置相对固定。
[0014]可选的，所述第二腔室内设置有卷筒，所述电线饶设于所述卷筒的外周面，所述第二腔室内设置有止动件和收紧件，所述止动件用于限制所述卷筒进行转动，所述收紧件设置于所述卷筒内，所述收紧件用于驱动所述卷筒转动收紧所述电线。
[0015]通过采用上述技术方案，当需要进行充电时，解除止动件对卷筒的限制，取出电线连接于插头的一端，卷筒转动，释放电线，直至电线满足连接长度的需求，驱动止动件限制卷筒转动，可以保持充电过程中电线的长度不变，有利于保持充电过程的稳定性；当充电结束时，断开电网与插头的电连接，解除止动件对卷筒的限制，收紧件驱动卷筒转动收紧电线，直至电线连接插头的一端缩回至安装支架内，驱动止动件限制卷筒转动，停止对电线的收紧，从而实现充电器的自动回收电线，简化充电器使用过程中的人工操作步骤，有利于提升充电器取用的便捷性，提升工作效率。
[0016]可选的，所述第三腔室设置有活动挡板和第二弹簧，所述变电模块的一端抵接于所述第二隔板，所述变电模块的另一端抵接于所述活动挡板的一面，所述第二弹簧的一端连接于所述活动挡板远离所述变电模块的一面，所述第二弹簧的另一端连接于所述第三腔室远离所述第二隔板的内部侧壁。
[0017]通过采用上述技术方案，当需要在第三腔室安装变电模块时，移动活动挡板，压缩第二弹簧，将变电模块放置在活动挡板和第二隔板之间，撤去对活动挡板施加的外力，第二弹簧回弹复位，第二弹簧驱动活动挡板抵接于变电模块，使变电模块夹持在活动挡板和第二隔板之间，从而限制变电模块在第三腔室内的移动，有利于保持变电模块在第三腔室内位置的相对固定。
[0018]可选的，所述电线连接于所述插头的一端设置有第一限位环，所述第一限位环的一面抵接于所述第一隔板靠近所述插头的一面，所述电线连接于所述变电模块的一端设置
有第二限位环，所述第二限位环的一面抵接于所述第二隔板靠近所述变电模块的一面。
[0019]通过采用上述技术方案，当电线穿设于第一隔板和第二隔板时，第一限位环使电线连接插头的一端限制在第一腔室内，从而有利于电线与第一腔室内的插头电连接；第二限位环使电线连接变电模块的一端限制在第三腔室内，可以使电线连接变电模块的一端的长度相对固定，从而减少电线与变电模块的电连接处受到的外力扰动，有利于保护电线与变电模块的电连接处的稳固，提高充电过程的稳定性。
[0020]可选的，可充电自行车横杆中设置有定位孔，所述安装支架设置有定位件，所述定位件设置于所述安装支架端部的周侧外壁，所述定位件插接与所述定位孔中，所述定位件用于限制所述安装支架在可充电自行车横杆内的相对位置。
[0021]通过采用上述技术方案，当需要将安装支架安装在可充电自行车上时，将安装支架推入可充电自行车横杆内，直至定位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可充电自行车的充电器，其特征在于：包括安装支架(2)、插头(3)、变电模块(4)和电线(5)，所述安装支架(2)设置于可充电自行车横杆(1)内，所述插头(3)、所述变电模块(4)和所述电线(5)均设置在所述安装支架(2)上，可充电自行车横杆(1)的周侧设置有通孔(11)，所述电线(5)的一端电连接于插头(3)，所述电线(5)的另一端电连接于所述变电模块(4)，所述变电模块(4)用于将交流电转化成直流电给电池充电。2.根据权利要求1所述的一种可充电自行车的充电器，其特征在于：所述安装支架(2)内设置有第一隔板(6)和第二隔板(7)，所述第一隔板(6)和所述第二隔板(7)将所述安装支架(2)的内腔分隔为第一腔室(21)、第二腔室(22)和第三腔室(23)，所述插头(3)设置于所述第一腔室(21)，所述电线(5)设置于所述第二腔室(22)，所述变电模块(4)设置于所述第三腔室(23)。3.根据权利要求2所述的一种可充电自行车的充电器，其特征在于：所述通孔(11)处设置有盖板(12)，所述盖板(12)位于所述第一腔室(21)处，所述盖板(12)的一侧铰接于所述通孔(11)的内壁，所述第一腔室(21)内设置有弹射板(211)和第一弹簧(212)，所述第一弹簧(212)的一端连接于所述第一腔室(21)远离所述盖板(12)的一侧，所述第一弹簧(212)的另一端连接于所述弹射板(211)的一面，所述插头(3)的一侧抵接于所述弹射板(211)远离所述第一弹簧(212)的一面，所述插头(3)的另一面抵接于所述盖板(12)靠近所述弹射板(211)的一面。4.根据权利要求3所述的一种可充电自行车的充电器，其特征在于：所述弹射板(211)上设置有插孔(2111)，所述插头(3)的插片插接于所述插孔(2111)内，所述插头(3)的绝缘外壳远离所述插头(3)的插片的一侧设置有电接孔(31)，所述电线(5)的端部设置有电接头(...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐记磊，谭丰，张波，
申请(专利权)人：深圳哲轮科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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