进气系统及发动机技术方案

本实用新型专利技术提供一种进气系统及发动机，进气系统，用于发动机，进气系统包括依次连通的混合器、空气滤清器以及进气歧管，进气歧管被配置为和发动机的气缸连通，混合器被配置为将天然气与空气混合，以形成混合气体，空气滤清器对混合气体进行过滤，以使经过过滤后的混合气体通过进气歧管输送到发动机的气缸中。本实用新型专利技术能够提高发动机进气的均匀性，并且混合气体的密封性好，从而使发动机稳定可靠的运行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
进气系统及发动机


[0001]本技术涉及发动机系统领域，尤其涉及一种进气系统及发动机。

技术介绍

[0002]随着技术的发展和对环保要求的逐步提高，以燃气为燃料的气体机被越来越广泛地应用于各个领域。天然气发动机按照天然气与空气的混合形式，可以分为增压器前混合与增压器后混合两种。其中，增压器前混合，因为空气压力低，所以天然气不需要建立高压，更适合沼气、发电等用途。
[0003]目前，现有的增压器前混合的系统中，主要是依靠混合器实现天然气与空气的混合。具体的，空气先经过空气滤清器进行杂质的过滤，过滤后的空气再进入到混合器中与天然气进行混合，再依次经过增压器、中冷器，最终进入到气缸中。
[0004]但是，现有技术中的增压器前混合系统，由于在混合器内混合无法保证燃气与空气充分混匀，并且混合器到气缸之间的距离较小，容易造成混合气体混合不均匀，进而导致燃烧效果变差以及使用不安全等问题。

技术实现思路

[0005]本技术实施例提供一种进气系统及发动机，混合气体更为均匀，能够提高发动机进气的均匀性，并且混合气体的密封性好，从而使发动机稳定可靠的运行。
[0006]本技术提供一种进气系统，用于发动机，进气系统包括依次连通的混合器、空气滤清器以及进气歧管，进气歧管被配置为和发动机的气缸连通，混合器被配置为将天然气与空气混合，以形成混合气体，空气滤清器对混合气体进行过滤，以使经过过滤后的混合气体通过进气歧管输送到发动机的气缸中。
[0007]通过上述设置，即，将混合器设置到空气滤清器的前侧，也就是说，混合器的出气口与空气滤清器的进气口相连通，混合器到发动机气缸的距离较远，从而更好的实现天然气与空气的混合，并且，空气滤清器对混合气体进行过滤的同时，相当于第二次的混合，提高了混合气体的均匀性，进一步提高了进气的均匀性，有利于提高发动机运行的稳定性，同时，空气滤清器对天然气也进行了过滤，降低了外部净化天然气的成本，尤其适用于矿区等应用。
[0008]在一些可选的实施方式中，混合器内具有空腔，混合器上设有第一进气口和第二进气口，进气系统还包括进气导管和天然气进气管，进气导管与第一进气口相连通，以向空腔中输入空气，天然气进气管与第二进气口相连通，以将天然气输入到空腔中。
[0009]可以理解的是，进气导管的一端通到外界，另一端连接到混合器的第一进气口，以将外界的空气输送到混合器的空腔中，同时，天然气进气管可通过第二进气口向混合器内的空腔输入天然气，以此天然气和空气可在混合器中进行混合。
[0010]在一些可选的实施方式中，进气导管的长度和内径的比值大于5。
[0011]可以理解的是，进气导管的长度和内径的比值的设计，可以更好的体现进气导管
的长度较长，可以避免混合器中天然气通过进气导管流入到外界。
[0012]在一些可选的实施方式中，空气滤清器包括滤芯和壳体，滤芯设置在壳体内，以对混合气体进行过滤。
[0013]可以理解的是，壳体包裹滤芯，滤芯位于壳体的腔体中，以对滤除经过的混合气体中灰尘和砂粒，避免由于混合气体中的杂质过多影响发动机的效率和使用寿命。
[0014]在一些可选的实施方式中，壳体为密封件。
[0015]可以理解的是，壳体的密封件的设计，可以避免混合气体外泄。
[0016]在一些可选的实施方式中，还包括增压器和中冷器，增压器和中冷器串联设置在空气滤清器和进气歧管之间。
[0017]可以理解的是，混合气体可经过增压器进行增压，以提高发动机内燃气的燃烧速度。并且由于混合气体经过增压器增压后会升温，中冷器用于降低增压后的高温燃气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。
[0018]在一些可选的实施方式中，增压器包括涡轮机、压气机以及连接体，涡轮机的涡轮与发动机的排气口相连通，连接体设置在涡轮和压气机的叶轮之间，叶轮处于空气滤清器的出气口和下一级的进口之间，涡轮和叶轮通过连接体同轴设置并同步转动。
[0019]可以理解的是，通过发动机的废气进入增压器的涡轮机内，带动增压器的压气机中叶轮的旋转，而后排出。
[0020]在一些可选的实施方式中，天然气进气管中接有流量阀，流量阀控制天然气进入混合器。
[0021]可以理解的是，流量阀出气口与混合器的进气口连通，流量阀根据发动机运行工况，控制进入天然气的燃气流量，在混合器中形成设定好空燃比的混合气体，保证发动机在设定的空燃比下运行。
[0022]在一些可选的实施方式中，还包括进气管路，进气管路包括彼此连通的第一进气管路、第二进气管路以及第三进气管路；
[0023]第一进气管路连接在混合器的第一端与空气滤清器的第一端之间；第二进气管路连接在空气滤清器的第二端与增压器的第一端之间；第三进气管路连接在增压器的第二端与中冷器的第一端之间，中冷器的第二端与进气歧管相连接。
[0024]可以理解的是，彼此连通的第一进气管路、第二进气管路以及第三进气管路，使得发动机的整个进气管路结构更为稳固。
[0025]本技术还提供了一种发动机，包括发动机本体和如上述的进气系统。
[0026]本技术提供的进气系统及发动机，发动机包括发动机本体和进气系统。其中，进气系统用于发动机，进气系统包括依次连通的混合器、空气滤清器以及进气歧管，进气歧管被配置为和发动机的气缸连通，混合器被配置为将天然气与空气混合，以形成混合气体，空气滤清器对混合气体进行过滤，以使经过过滤后的混合气体通过进气歧管输送到发动机的气缸中。
[0027]通过将混合器设置到空气滤清器的前侧，也就是说，混合器的出气口与空气滤清器的进气口相连通，混合器到发动机气缸的距离较远，从而更好的实现天然气与空气的混合，并且，空气滤清器对混合气体进行过滤的同时，相当于第二次的混合，提高了混合气体的均匀性，进一步提高了进气的均匀性，有利于提高发动机运行的稳定性，同时，空气滤清
器对天然气也进行了过滤，降低了外部净化天然气的成本，尤其适用于矿区等应用。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本申请实施例提供的进气系统的结构示意图；
[0030]图2为本申请实施例提供的进气系统中混合器和空气滤清器装配的结构示意图；
[0031]图3为本申请实施例提供的进气系统中空气滤清器的结构示意图；
[0032]图4为本申请实施例提供的发动机的结构示意图。
[0033]附图标记说明：
[0034]100
‑
进气系统；
[0035]110
‑
混合器；
[0036]111
‑
天然气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种进气系统，用于发动机，其特征在于，所述进气系统包括依次连通的混合器、空气滤清器以及进气歧管，所述进气歧管被配置为和所述发动机的气缸连通，所述混合器被配置为将天然气与空气混合，以形成混合气体，所述空气滤清器对所述混合气体进行过滤，以使经过过滤后的所述混合气体通过所述进气歧管输送到所述发动机的气缸中。2.根据权利要求1所述的进气系统，其特征在于，所述混合器内具有空腔，所述混合器上设有第一进气口和第二进气口，所述进气系统还包括进气导管和天然气进气管，所述进气导管与所述第一进气口相连通，以向所述空腔中输入空气，所述天然气进气管与所述第二进气口相连通，以将所述天然气输入到所述空腔中。3.根据权利要求2所述的进气系统，其特征在于，所述进气导管的长度和内径的比值大于5。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的进气系统，其特征在于，所述空气滤清器包括滤芯和壳体，所述滤芯设置在所述壳体内，以对所述混合气体进行过滤。5.根据权利要求4所述的进气系统，其特征在于，所述壳体为密封件。6.根据权利要求1
‑
3任一项所述的进气系...

【专利技术属性】
技术研发人员：王贵琛，王贵民，孙洲律，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：