一种用于电缆隧道的电缆腐蚀在线监测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电缆监测领域，尤其涉及一种用于电缆隧道的电缆腐蚀在线监测装置。为了解决电缆的外表层裂纹较难探测出，以及电缆在不同位置受腐蚀的速度也不同，从而难以判断电缆受腐蚀程度的技术问题。本发明专利技术提供了这样一种用于电缆隧道的电缆腐蚀在线监测装置，包括有托举单元和监测单元等；托举单元上连接有监测电缆腐蚀程度的监测单元。在本发明专利技术中，将检测部件设置在沿轨道移动的小车上，实现定期对电缆不同位置的受腐蚀情况进行监测，通过分别检测电缆局部位置的湿度以及硬度，并在不同时间内的受腐蚀情况进行对比，判断电缆的受腐蚀速度，通过在同一位置，对比相邻的两个电缆多个部位的受腐蚀情况，找出电缆腐蚀速度出现异常的区域。的区域。的区域。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电缆隧道的电缆腐蚀在线监测装置


[0001]本专利技术涉及电缆监测领域，尤其涉及一种用于电缆隧道的电缆腐蚀在线监测装置。

技术介绍

[0002]在电缆隧道中，受环境中腐蚀性气体的侵蚀，以及潮湿水分的渗透，随着使用时间的增加，电缆的保护层存在大面积或局部被腐蚀的现象，并且电缆的保护层被腐蚀后，内部出现溃疡坑陷，其结构交联结构被破坏，导致电缆的保护层总体硬度降低，因此需要定期对电缆的保护层进行腐蚀检测工作。
[0003]电缆在腐蚀性气体的侵蚀，以及潮湿水分的渗透下，电缆的保护层以出现老化现象，在电缆隧道内，对电缆的保护层进行腐蚀检测工作时，为避免对电缆的工作产生干扰，一般是对电缆的外表层进行非破坏式监测工作，既检测电缆的外表层受力的形变程度，判断电缆是否出现大面积或局部的硬度降低的现象，并检测电缆的外表层是否存在能够渗透水分的裂纹，由于电缆的外表层裂纹较难探测出，依次常有暗藏的裂纹被漏检。
[0004]并且电缆铺设长度较长，贯穿地下的位置环境也不同，因此电缆在不同位置受腐蚀的速度也不同，若没有明确的参照标准，也难以判断电缆在该位置受腐蚀的程度，导致电缆的腐蚀检测工作效率较低。

技术实现思路

[0005]为了克服电缆的外表层裂纹较难探测出，以及电缆在不同位置受腐蚀的速度也不同，从而难以判断电缆受腐蚀程度的缺点，本专利技术提供一种用于电缆隧道的电缆腐蚀在线监测装置。
[0006]技术方案：一种用于电缆隧道的电缆腐蚀在线监测装置，包括有托举单元、监测单元、施压单元、支撑架、安装座、固定架、导轨和轨道式小车；支撑架的上侧固接有安装座；支撑架的下侧固接有固定架；固定架的下侧固接有导轨；导轨的后侧滑动连接有轨道式小车；轨道式小车上设有控制模块，控制模块与远程控制终端通过物联网通讯网络连接；轨道式小车的下侧连接有托举电缆下垂部的托举单元；托举单元上连接有监测电缆腐蚀程度的监测单元；轨道式小车下侧的中部连接有用于增大监测单元检测力度的施压单元；施压单元连接托举单元；托举单元和监测单元均与控制模块电连接；托举单元包括有驱动电机、第一转动轴、弹簧伸缩臂、连接块、弧形滑轨、弧形滑板、微型马达、第二转动轴和直齿轮；轨道式小车前侧的左部和前侧的右部，各固接有一个驱动电机；两个驱动电机均与控制模块电连接；轨道式小车下侧的左部和下侧的右部，各转动连接有一个第一转动轴；两个驱动电机的输出轴分别固接相邻的一个第一转动轴；两个第一转动轴的前侧和后侧，各固接有一个弹簧伸缩臂；两个前后相邻的两个弹簧伸缩臂外端之间，分别通过转轴转动连接有一个连接块；两个连接块的上侧各固接有一个弧形滑轨；两个弧形滑轨的内弧面各滑动连接有一个弧形滑板；两个弧形滑板的下表面各开设有若干
个齿槽；两个弧形滑轨相向侧的上端，各转动连接有一个第二转动轴；两个第二转动轴的中侧各固接有一个直齿轮；两个直齿轮分别啮合相邻的一个弧形滑板的齿槽；位于左侧的弧形滑轨右侧的上端固接有微型马达；微型马达与控制模块电连接；微型马达的后部输出轴固接相邻的一个第二转动轴；弧形滑轨和弧形滑板均连接监测单元；弧形滑轨和弧形滑板均连接施压单元。
[0007]优选地，弧形滑轨和弧形滑板均为半环结构。
[0008]优选地，两个弧形滑轨内弧面的左部和内弧面的右部，各开设有若干个沉孔；两个弧形滑板内弧面的左部和内弧面的右部，各开设有若干个沉孔。
[0009]优选地，监测单元包括有固定座、第一弹性部件、湿度传感器和探测组件；位于两个弧形滑轨内弧面和弧形滑板内弧面的十六个沉孔内底部，各固接有一个固定座；十六个固定座的上侧各固接有一个第一弹性部件；十六个第一弹性部件的上侧各固接有一个湿度传感器；湿度传感器与控制模块电连接；十六个固定座上侧的前部和上侧的后部，各连接有一个探测组件。
[0010]优选地，探测组件包括有环形固定块、扭力弹簧、固定杆、圆杆、滚环、推板、侧部支架和探板；十六个固定座上侧的前部和上侧的后部，分别通过转轴转动连接有一个环形固定块；十六个环形固定块的左侧和右侧与相邻的固定座之间，分别固接有一个扭力弹簧，扭力弹簧套设在相邻固定座上的转轴外表面；十六个环形固定块的上侧各固接有一个固定杆；十六个固定杆的上端各固接有一个圆杆；十六个圆杆的中侧各转动连接有一个滚环；位于十六个第一弹性部件前侧相邻的滚环的后侧，各固接有一个推板；位于十六个第一弹性部件后侧相邻的滚环的前侧，各固接有另一个推板；位于十六个第一弹性部件前侧相邻的固定杆的后侧，各固接有一个侧部支架；位于十六个第一弹性部件后侧相邻的四个固定杆的前侧，各固接有另一个侧部支架；三十二个侧部支架的上侧，分别通过转轴转动连接有一个探板；三十二个推板的外端分别紧贴相邻的一个探板。
[0011]优选地，环绕三十二个滚环的外环面，各设置有若干个防滑凸条结构。
[0012]优选地，施压单元包括有传动杆、挤压组件和凸块；轨道式小车中侧的左部和中侧的右部，分别通过转轴转动连接有一个传动杆；两个弧形滑轨相背侧的上端，各连接有一个挤压组件；两个传动杆的外端，分别通过转轴转动连接相邻的一个挤压组件；两个弧形滑板相向侧的上侧，各固接有一个凸块。
[0013]优选地，挤压组件包括有侧部滑轨、滑块、压板、第二弹性部件和拉块；两个弧形滑轨相背侧的上端，各固接有一个侧部滑轨；两个侧部滑轨的前侧各滑动连接有一个滑块；两个滑块的上端各固接有一个压板；两个压板与相邻的一个弧形滑轨之间，各固接有一个第二弹性部件；两个滑块的下端各固接有一个拉块；两个传动杆的外端，分别通过转轴转动连接相邻的一个拉块。
[0014]优选地，还包括有辅助单元，轨道式小车下侧的中部设有辅助单元，辅助单元与控制模块电连接，辅助单元包括有电动转轴、转盘、推块和拨板；轨道式小车下侧的中部连接有电动转轴；电动转轴与控制模块电连接；电动转轴的转动件下端固接转盘；转盘的前侧和后侧，各焊接有一个推块；两个第一转动轴的相向侧，各固接有一个拨板。
[0015]有益效果：在本专利技术提供的技术方案中，将检测部件设置在沿轨道移动的小车上，移动的小车上设有控制模块，远程控制终端通过物联网通讯网络，向移动的小车上的控制
模块发射指令，实现定期对电缆不同位置的受腐蚀情况进行监测，通过分别检测电缆局部位置的湿度以及硬度，得知电缆的受腐蚀情况，并对电缆位于不同位置的区域，在不同时间内的受腐蚀情况进行对比，判断电缆的受腐蚀速度，提高估算电缆报废时间的精确度，并且通过在同一位置，对比相邻的两个电缆多个部位的受腐蚀情况，找出电缆腐蚀速度出现异常的区域，及时通报检修人员对电缆的该区域进行维修，实现解决电缆的外表层裂纹较难探测出，以及电缆在不同位置受腐蚀的速度也不同，从而难以判断电缆受腐蚀程度的技术问题。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的第一种立体结构示意图；图2为本专利技术的第二种立体结构示意图；图3为本专利技术的F1区放大图；图4为本专利技术的第一种局部工作状态图；图5为本专利技术的第二种局部工作状态图；图6为本专利技术的托举单元立体结构示意图；图7为本专利技术的托举单元第一种局部立体结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电缆隧道的电缆腐蚀在线监测装置，包括有支撑架（1）、安装座（2）、固定架（3）、导轨（4）和轨道式小车（5）；支撑架（1）的上侧固接有安装座（2）；支撑架（1）的下侧固接有固定架（3）；固定架（3）的下侧固接有导轨（4）；导轨（4）的后侧滑动连接有轨道式小车（5）；轨道式小车5上设有控制模块，控制模块与远程控制终端通过物联网通讯网络连接；其特征是，还包括有托举单元、监测单元和施压单元；轨道式小车（5）的下侧连接有托举电缆下垂部的托举单元；托举单元上连接有监测电缆腐蚀程度的监测单元；轨道式小车（5）下侧的中部连接有用于增大监测单元检测力度的施压单元；施压单元连接托举单元；托举单元和监测单元均与控制模块电连接；托举单元包括有驱动电机（101）、第一转动轴（102）、弹簧伸缩臂（103）、连接块（104）、弧形滑轨（105）、弧形滑板（106）、微型马达（107）、第二转动轴（108）和直齿轮（109）；轨道式小车（5）前侧的左部和前侧的右部，各固接有一个驱动电机（101）；两个驱动电机（101）均与控制模块电连接；轨道式小车（5）下侧的左部和下侧的右部，各转动连接有一个第一转动轴（102）；两个驱动电机（101）的输出轴分别固接相邻的一个第一转动轴（102）；两个第一转动轴（102）的前侧和后侧，各固接有一个弹簧伸缩臂（103）；两个前后相邻的两个弹簧伸缩臂（103）外端之间，分别通过转轴转动连接有一个连接块（104）；两个连接块（104）的上侧各固接有一个弧形滑轨（105）；两个弧形滑轨（105）的内弧面各滑动连接有一个弧形滑板（106）；两个弧形滑板（106）的下表面各开设有若干个齿槽；两个弧形滑轨（105）相向侧的上端，各转动连接有一个第二转动轴（108）；两个第二转动轴（108）的中侧各固接有一个直齿轮（109）；两个直齿轮（109）分别啮合相邻的一个弧形滑板（106）的齿槽；位于左侧的弧形滑轨（105）右侧的上端固接有微型马达（107）；微型马达（107）与控制模块电连接；微型马达（107）的后部输出轴固接相邻的一个第二转动轴（108）；弧形滑轨（105）和弧形滑板（106）均连接监测单元；弧形滑轨（105）和弧形滑板（106）均连接施压单元。2.根据权利要求1所述的一种用于电缆隧道的电缆腐蚀在线监测装置，其特征是，弧形滑轨（105）和弧形滑板（106）均为半环结构。3.根据权利要求1所述的一种用于电缆隧道的电缆腐蚀在线监测装置，其特征是，两个弧形滑轨（105）内弧面的左部和内弧面的右部，各开设有若干个沉孔；两个弧形滑板（106）内弧面的左部和内弧面的右部，各开设有若干个沉孔。4.根据权利要求1
‑
3任意一项所述的一种用于电缆隧道的电缆腐蚀在线监测装置，其特征是，监测单元包括有固定座（201）、第一弹性部件（202）、湿度传感器（203）和探测组件；位于两个弧形滑轨（105）内弧面和弧形滑板（106）内弧面的十六个沉孔内底部，各固接有一个固定座（201）；十六个固定座（201）的上侧各固接有一个第一弹性部件202；十六个第一弹性部件（202）的上侧各固接有一个湿度传感器（203）；湿度传感器（203）与控制模块电连接；十六个固定座（201）上侧的前部和上侧的后部，各连接有一个探测组件。5.根据权利要求4所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴敏，
申请(专利权)人：杭州中荷智慧城市科技有限公司，
类型：发明
国别省市：