一种发动机下护板安装结构及具有其的汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机下护板安装结构及具有其的汽车，其安装结构包括副车架、前端框架总成以及发动机下护板，还包括用于固定发动机下护板的下纵梁总成，所述下纵梁总成的前端固定在前端框架总成的底部，下纵梁总成的后端固定在副车架上，所述发动机下护板的前侧固定在前端框架总成的底部上，发动机下护板的后侧固定在副车架上，发动机下护板的中部固定在下纵梁总成上。发动机下护板中间部位通过下纵梁总成定位，空间利用合理，安装简便，成本低，发动机下护板固定可靠，中间部位不易变形。中间部位不易变形。中间部位不易变形。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机下护板安装结构及具有其的汽车


[0001]本专利技术涉及发动机下护板
，尤其是涉及一种发动机下护板安装结构及具有其的汽车。

技术介绍

[0002]传统的发动机下护板安装结构，主要是下护板通过卡扣或者螺栓直接与前副车架、车身横梁固定；分别固定下护板的前端、中部、两侧和后部；进而使发动机下护板能牢牢的被固定在发动机的下部，对发动机及变速箱起到了很好的防护作用。
[0003]发动机下护板的安装结构需要单独加工，需要加工的定位结构较多，成本高，误差较大，不便于安装；并且发动机下护板没有定位结构，易变形；发动机下护板也有跟其它部件集成固定在一起的，如中国专利CN207523603U公开一种发动机下护板，为由发动机下护板、前保险杠及活页结构组成的一体成型结构，其只需要一副模具即可同时生产出两种零件，不仅降低了生产成本，还减少了原来与前保险杠连接的安装点，而且采用的是子母扣固定；其结构复杂，安装繁琐，并且护板中间没有固定结构护板中部易变形。

技术实现思路

[0004]针对现有技术不足，本专利技术是提供一种发动机下护板安装结构及具有其的汽车，以达到安装简便，成本低，以及固定可靠不易变形的目的。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：
[0006]一种发动机下护板安装结构，包括副车架、前端框架总成以及发动机下护板，还包括用于固定发动机下护板的下纵梁总成，所述下纵梁总成的前端固定在前端框架总成的底部，下纵梁总成的后端固定在副车架上，所述发动机下护板的前侧固定在前端框架总成的底部上，发动机下护板的后侧固定在副车架上，发动机下护板的中部固定在下纵梁总成上。
[0007]所述下纵梁总成包括纵梁杆和固定板，纵梁杆的前端固定在前端框架总成底部上，纵梁杆的后端固定在副车架上，固定板设在纵梁杆上，发动机下护板通过紧固件与固定板相连。
[0008]所述前端框架总成的底部为水箱下横梁本体，水箱下横梁本体的中间位置处设有用于前保险杠固定的前保下安装支架总成，下纵梁总成的前端与前保下安装支架总成相连。
[0009]所述发动机下护板的后侧两边缘处设有向后伸出的耳板，耳板与副车架相连。
[0010]所述固定板的中间部位设有弧形卡槽，弧形卡槽卡在纵梁杆的上部上，固定板上位于弧形卡槽两侧均设有用于发动机下护板固定的固定孔。
[0011]所述前保下安装支架总成焊接在水箱下横梁本体底部上，下纵梁总成的前端通过支架板固定在前保下安装支架总成下部上。
[0012]所述发动机下护板的后侧中间对应固定孔设有凸台，凸台上设有与固定孔相配合的安装孔，螺栓穿过安装孔和固定孔固定。
[0013]所述支架板的中间部位设有弧形槽，下纵梁总成的前端下部位于弧形槽内，支撑板的两侧边部均通过螺栓固定在前保下安装支架总成下部。
[0014]所述前保下安装支架总成为板状结构，板状结构对应下纵梁总成前端上部设有向下凸起的凸筋。
[0015]一种汽车，包括上述发动机下护板安装结构。
[0016]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0017]该发动机下护板安装结构设计合理，将发动机下护板和前保险杠安装在同一零部件上实现，发动机下护板中间部位通过下纵梁总成定位，空间利用合理，安装简便，成本低，发动机下护板固定可靠，中间部位不易变形。
附图说明
[0018]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0019]图1为本专利技术安装结构示意图。
[0020]图2为本专利技术安装结构爆炸示意图。
[0021]图中：
[0022]1.水箱下横梁本体、2.前保下安装支架总成、3.下纵梁总成、4.发动机下护板、5.前端框架总成。
具体实施方式
[0023]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0024]如图1和图2所示，该发动机下护板安装结构，包括副车架、前端框架总成5、发动机下护板4以及用于固定发动机下护板的下纵梁总成3；下纵梁总成3的前端固定在前端框架总成的底部，下纵梁总成3的后端固定在副车架上，发动机下护板4的前侧固定在前端框架总成的底部上，发动机下护板的后侧固定在副车架上，发动机下护板的中部固定在下纵梁总成上，前保险杠的中间底部也固定在前端框架总成底部上。
[0025]进一步的，前端框架总成5的底部为水箱下横梁本体1，水箱下横梁本体的中间位置处设有用于前保险杠固定的前保下安装支架总成2，下纵梁总成的前端与前保下安装支架总成相连。
[0026]本专利技术发动机下护板安装结构设计合理，将发动机下护板和前保险杠安装在同一零部件上实现，发动机下护板中间部位通过下纵梁总成定位，空间利用合理，安装简便，成本低，发动机下护板固定可靠，中间部位不易变形。
[0027]优选的，下纵梁总3成包括纵梁杆和固定板，纵梁杆的前端固定在前端框架总成底部上，纵梁杆的后端固定在副车架上，固定板设在纵梁杆上，发动机下护板通过紧固件与固定板相连，安装简便，固定可靠。
[0028]进一步的，固定板的中间部位设有弧形卡槽，弧形卡槽卡在纵梁杆的上部上，固定板上位于弧形卡槽两侧均设有用于发动机下护板固定的固定孔；发动机下护板的后侧中间对应固定孔设有凸台，凸台上设有与固定孔相配合的安装孔，螺栓穿过安装孔和固定孔固定。
[0029]发动机下护板4的后侧两边缘处设有向后伸出的耳板，耳板与副车架相连；即发动机下护板的后侧两边通过副车架固定，护板后侧中间通过下纵梁总成固定，固定可靠，发动机下护板中间部位不易变形。
[0030]前保下安装支架总成焊接在水箱下横梁本体底部上，下纵梁总成的前端通过支架板固定在前保下安装支架总成下部上；优选的，支架板的中间部位设有弧形槽，下纵梁总成的前端下部位于弧形槽内，支撑板的两侧边部均通过螺栓固定在前保下安装支架总成下部，安装简便。
[0031]前保下安装支架总成2为板状结构，板状结构对应下纵梁总成前端上部设有向下凸起的凸筋，下纵梁总成前端固定后通过凸筋挤压纵梁杆的前端上部，固定可靠。
[0032]为更有效的满足前保险杠和发动机下护板的装配，首先在焊接白车身总成的时候，就将前保下安装支架总成焊接到水箱下横梁本体上，前保下安装支架总成上不仅有前保险杠的安装点，还有下纵梁总成的安装点；其次，在总装车间将下纵梁总成前部通过螺栓安装到前保下安装支架总成上，最后再将发动机下护板装配到前端框架和下纵梁总成上。
[0033]本专利技术不仅承接了传统水箱下横梁总成的结构形式，而且通过上述的结构增加发动机下护板的安装设置，有效的解决了前保险杆总成和发动机护板同时安装在水箱下横梁上难题。
[0034]上述仅为对本专利技术较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本专利技术的实施例方案。
[0035]上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机下护板安装结构，包括副车架、前端框架总成以及发动机下护板，其特征在于：还包括用于固定发动机下护板的下纵梁总成，所述下纵梁总成的前端固定在前端框架总成的底部，下纵梁总成的后端固定在副车架上，所述发动机下护板的前侧固定在前端框架总成的底部上，发动机下护板的后侧固定在副车架上，发动机下护板的中部固定在下纵梁总成上。2.如权利要求1所述发动机下护板安装结构，其特征在于：所述下纵梁总成包括纵梁杆和固定板，纵梁杆的前端固定在前端框架总成底部上，纵梁杆的后端固定在副车架上，固定板设在纵梁杆上，发动机下护板通过紧固件与固定板相连。3.如权利要求1所述发动机下护板安装结构，其特征在于：所述前端框架总成的底部为水箱下横梁本体，水箱下横梁本体的中间位置处设有用于前保险杠固定的前保下安装支架总成，下纵梁总成的前端与前保下安装支架总成相连。4.如权利要求1所述发动机下护板安装结构，其特征在于：所述发动机下护板的后侧两边缘处设有向后伸出的耳板，耳板与副车架相连。5.如权利要求2所述发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈尚志，刘虎，罗佳，李恒，徐曦辉，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：