本发明专利技术属于车贴生产技术领域，具体的说是一种车贴背胶涂抹工艺及其背胶回收装置，其中一种车贴背胶涂抹工艺，该车贴背胶涂抹工艺包括以下步骤：S1：胶料准备，将胶料加热灌装至喷涂槽内，喷涂槽喷料口呈条形状，喷涂槽内注入热气气流，作为胶料喷出的动力；S2：车贴表层的一端穿过喷涂槽喷料口下方，使得车贴表层背面与喷涂槽喷料口相对设置，然后将车贴两侧宽度关于喷涂槽长度对称设置，喷涂槽将胶料喷料在表层背面上；S3：胶料回收，在表层背面两侧设置刮板，将表层背面两侧参差不齐的胶模刮蹭掉并进行收；S4：车贴表层与离型纸贴合挤压，之后边缘裁剪，将车贴两侧剪切齐平，并通过收卷轮收卷。卷。卷。
【技术实现步骤摘要】
一种车贴背胶涂抹工艺及其背胶回收装置
[0001]本专利技术属于车贴生产
，具体的说是一种车贴背胶涂抹工艺及其背胶回收装置。
技术介绍
[0002]车贴的背胶属于热熔胶其中的一种，其为一种可塑性的粘合剂，属于环保型化学品。
[0003]公开号为CN110437753B，一种车贴生产工艺，所述车贴包括底纸和面纸，包括：a、底纸加工：在所述底纸上设置若干纹路；b、底纸涂胶；c、面纸涂胶；d、复合：将不粘涂层和不干胶层贴合，将底纸和面纸压紧贴合；e、刀刻工艺:电脑将矢量图形输入刀刻机后，刀刻机将不干胶膜裁切成预设的图形形状；f、打印、喷绘、写真、丝网印刷等工艺:电脑将矢量或像素图片输入机器后，机器按照图形以喷墨或丝网技术将彩墨打印或丝网在透明或白色底膜上，然后经过刀版沿图案边裁切成形；g、分切工艺：将成型后的车贴放入到分切机内进行切割，得到带状的最终产品。
[0004]车贴在生产过程中，通过喷涂的方式在车贴表层背面涂抹胶水，而喷淋胶水边缘区域参差不齐，后续在与离型纸贴附后，还需通过裁剪机对车贴边缘进行修整，将参差不齐的胶水区域裁剪掉，以提高产品的质量，而裁剪掉的区域也残留有部分胶水，车贴生产量大，残留的胶水积少成多，也是一种浪费，再者后期这些背胶被作为切割废料，当做垃圾掩埋、焚烧，在这个过程中，会产生有害气体和难降解的物质，既造成了资源浪费，又污染了环境。
[0005]为此，本专利技术提供一种车贴背胶涂抹工艺及其背胶回收装置。
技术实现思路
[0006]为了弥补现有技术的不足，解决
技术介绍
中所提出的至少一个技术问题。
[0007]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种车贴背胶涂抹工艺，该车贴背胶涂抹工艺包括以下步骤：
[0008]S1：胶料准备，将胶料加热灌装至喷涂槽内，喷涂槽喷料口呈条形状，喷涂槽内注入热气气流，作为胶料喷出的动力；
[0009]S2：车贴表层的一端穿过喷涂槽喷料口下方，使得车贴表层背面与喷涂槽喷料口相对设置，然后将车贴两侧宽度关于喷涂槽长度对称设置，喷涂槽将胶料喷料在表层背面上；
[0010]S3：胶料回收，在表层背面两侧设置刮板，将表层背面两侧参差不齐的胶模刮蹭掉并进行收；
[0011]S4：车贴表层与离型纸贴合挤压，之后边缘裁剪，将车贴两侧剪切齐平，并通过收卷轮收卷；
[0012]车贴在生产过程中，通过喷涂的方式在车贴表层背面涂抹胶水，而喷淋胶水边缘
区域参差不齐，后续在与离型纸贴附后，还需通过裁剪机对车贴边缘进行修整，将参差不齐的胶水区域裁剪掉，以提高产品的质量，而裁剪掉的区域也残留有部分胶水，车贴生产量大，残留的胶水积少成多，也是一种浪费，为此在车贴表层背面在喷淋胶水后，在胶水未干燥凝固之前，通过设置刮板将胶水刮蹭掉，并进行收集，实现对胶水的回收再利用，减少浪费，节约成本。
[0013]优选的，在车贴表层正面的两侧设置加热板，加热板与刮板相对设置，车贴表层两侧置于加热板与刮板之间的缝隙内，加热板将车贴表面背面的胶水加热，并保持胶水呈粘稠状，且不流动状态，然后刮板参差不齐的胶水刮蹭掉，并集中收集，实现对胶水的回收再利用；设置加热板，对喷淋后的胶水加热，保证胶水在经过刮刀位置时，胶水依旧处于一种粘稠且未干凝固状态，便于胶水脱离车贴表层背面。
[0014]一种车贴背胶回收装置，该回收装置适应于上述任意一种车贴背胶涂抹工艺，该回收装置包括支撑板和刮板；所述支撑板置于车贴表层下方，支撑板两侧对称设置刮板；所述刮板呈弧形状，刮板的前尖端贴附在车贴表层背面两侧，刮板的前尖端指向喷涂槽的下方，刮板的前尖端切线平行于车贴表层两侧，刮板的后端固接在支撑板上；喷涂槽内注入热气气流，作为胶料喷出的动力，同时对胶水加热，保证胶水的流动性，使得胶水能够均匀的喷淋在车贴表层背面上，延长胶水凝固的时间，便于刮板对车贴表层胶水的刮除；设置的弧形状刮板，既可以将车贴边缘参差不齐的胶水膜被刮蹭掉，同时刮板的内弧形面，胶水沿着弧形面流动，使得胶水排离车贴，防止胶水在刮板上堆积，造成刮板对胶水的无效刮蹭清除。
[0015]优选的，所述支撑板两侧对称设有加热板，加热板位于车贴表层背面下方，加热板的上表面与刮板的下表面留有缝隙，车贴表层两侧贯穿缝隙；设置加热板，加热板由其内部的电热阻丝通电发热，热量辐射至车体的表层上，对胶水进行温热，保证胶水的流动性，同时在设置刮板和加热板时，增大加热板的有效加热面域，使得刮板前尖端所触及的胶水内侧也被加热，不仅仅局限对刮板所能触及到胶水区域加热，使得被贯刮蹭的胶水有效分离，降低胶水拖拽车贴表层的可能性，从而刮板顺利将胶水从车贴表层清除掉。
[0016]优选的，所述刮板前尖端与其后端下表面外侧位置开设弧形状的导向槽，导向槽的上边缘线从刮板的前尖端至刮板的后端，倾斜向下设置；设置导向槽，使得刮板前尖端引入的胶水流动方向受到限制，即，集聚流入到导向槽内的胶水，在导向槽内表面形状的约束下，胶水首先流动到导向槽内，然后倾斜向下流动，最后沿着导向槽内表面流动并排离刮板，防止胶水集聚涌上刮板上表面，造成胶水肆意流淌，覆盖刮板，影响刮板对胶水的刮蹭清除效果。
[0017]优选的，所述刮板的前尖端下边角位置设有圆角；所述加热板的上表面倾斜设置，倾斜方向于加热板内侧向且外侧倾斜设置；因车贴流动向前移动，同时胶水喷淋在车贴表层上，胶水冲击排出，造成车贴表层上下摆动，而摆动的车贴表层在与刮板的前尖端下边角位置相对设置，会造成刮板的前尖端下边角将车贴表层刮蹭撕烂的现象，为此在刮板的前尖端下边角位置设置圆角，对刮板的前尖端下边角位置圆润处理，从而避免车贴表层被刮板刮蹭撕烂；以及加热板的上表面倾斜设置，使得车贴表层边缘向其两侧倾斜，有助于车贴表层边缘胶水被贯穿掉。
[0018]优选的，所述加热板的上表面外侧开设倾斜的凹部，凹部的倾斜方向于加热板内
侧向且外侧倾斜设置，车贴表层贴附于加热板的上表面，并通过刮板的前尖端按压在凹部内；设置的凹部，以及将刮板的前尖端下边角位置置于凹部内，使得车贴表层边缘下压在凹部内，挤压车贴表层边缘，增大刮板对胶水的刮蹭除去效果，同时凹部与加热板上表面之间斜坡过渡，防止车贴表层被挤压褶皱。
[0019]优选的，所述刮板内部开设气道，气道气道贯穿刮板后端并通过软管连通外界气泵，气道沿刮板的弧形状开设，气道上开设多个排气孔，排气孔贯穿至导向槽的内表面；气道与排气孔的配合，将刮板上粘附的胶水冲击掉，减少胶水停留在刮板上的量，防止胶水堆积在刮板上，以及排出的气体为热气流，温度控制80
‑
90℃之间，一是温热刮板，二是对温热胶水，进一步保证胶水的流动性，有助于胶水的排离。
[0020]优选的，所述排气孔的排气方向集中向刮板中间设置；排气孔的排气方向，使得胶水集中向一个方向排离，集中收集胶水，减小胶水分散面域，有助于胶水的收集。
[0021]优选的，所述支撑板的两侧设有用于收集胶水的集料箱，集料箱的进料端口罩覆固接在加热板和刮板上；设置集料箱，集本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车贴背胶涂抹工艺，其特征在于：该车贴背胶涂抹工艺包括以下步骤：S1：胶料准备，将胶料加热灌装至喷涂槽(4)内，喷涂槽(4)喷料口呈条形状，喷涂槽(4)内注入热气气流，作为胶料喷出的动力；S2：车贴表层(3)的一端穿过喷涂槽(4)喷料口下方，使得车贴表层(3)背面与喷涂槽(4)喷料口相对设置，然后将车贴两侧宽度关于喷涂槽(4)长度对称设置，喷涂槽(4)将胶料喷料在表层背面上；S3：胶料回收，在表层背面两侧设置刮板(2)，将表层背面两侧参差不齐的胶模刮蹭掉并进行收；S4：车贴表层(3)与离型纸贴合挤压，之后边缘裁剪，将车贴两侧剪切齐平，并通过收卷轮收卷。2.根据权利要求1所述的一种车贴背胶涂抹工艺，其特征在于：在车贴表层(3)正面的两侧设置加热板(5)，加热板(5)与刮板(2)相对设置，车贴表层(3)两侧置于加热板(5)与刮板(2)之间的缝隙内，加热板(5)将车贴表面背面的胶水加热，并保持胶水呈粘稠状，且不流动状态，然后刮板(2)参差不齐的胶水刮蹭掉，并集中收集，实现对胶水的回收再利用。3.一种车贴背胶回收装置，该回收装置适应于权利要求1
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2中任意一种车贴背胶涂抹工艺，其特征在于：该回收装置包括支撑板(1)和刮板(2)；所述支撑板(1)置于车贴表层(3)下方，支撑板(1)两侧对称设置刮板(2)；所述刮板(2)呈弧形状，刮板(2)的前尖端贴附在车贴表层(3)背面两侧，刮板(2)的前尖端指向喷涂槽(4)的下方，刮板(2)的前尖端切线平行于车贴表层(3)两侧，刮板(2)的后端固接在支撑板(1)上。4.根据权利要求3所述的一种车贴背胶回收装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张洪彪，
申请(专利权)人：江苏奥力新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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