一种用于焊接三轮车车架的转动式固定工装制造技术

本发明专利技术公开一种用于焊接三轮车车架的转动式固定工装，属于三轮车生产制造辅助用具领域。目的是提高三轮车车架生产效率，确保产品品质。技术方案是，提供一种用于焊接三轮车车架的转动式固定工装，包括工装主体和基座，所述工装主体可转动地安装在基座上，所述工装主体从其一端到其另一端依次设有龙头架固定机构、车前架固定机构、车架连接架固定机构、车后架固定机构和连接片定位机构，所述工装主体上还设有主连接杆支撑机构，所述工装主体上还设有至少一组与车前架固定机构配合的第一压紧组件，每组第一压紧组件均包括分别设置在工装主体两侧的第一压紧件，所述工装主体底部设有至少一个推出机构。至少一个推出机构。至少一个推出机构。

【技术实现步骤摘要】
一种用于焊接三轮车车架的转动式固定工装


[0001]本专利技术属于三轮车生产制造辅助用具领域，涉及一种用于焊接三轮车车架的转动式固定工装。

技术介绍

[0002]三轮车不仅能够载人，还能够运输物品，并且能够灵活地穿行于狭窄道路中，特别适合用于短途运输，给我们的生活提供了便利。三轮车车架作为三轮车的主体部分，其结构的稳固性对三轮车整体结构稳固性有重大影响，三轮车车架通过多种不同结构的配件焊接构成，在三轮车车架的生产制造过程中，一般是通过工作人员人工将各部件摆放到所需位置然后进行焊接，这样的方式不仅无法确保产品具有标准一致的品质，还具有生产效率低，人工成本高等问题。

技术实现思路

[0003]鉴于此，本专利技术目的在于提供一种用于焊接三轮车车架的转动式固定工装，方便工作人员将构成三轮车车架的各部件固定在工装上并进行后续地焊接工作，能够降低工作人员的劳动强度，确保产品品质，还能够在焊接工作完成后快速轻松地将三轮车车架从工装上取出。
[0004]专利技术人通过长期的探索和尝试，以及多次的实验和努力，不断的改革创新，为解决以上技术问题，本专利技术提供的技术方案是，提供一种用于焊接三轮车车架的转动式固定工装，包括工装主体和基座，所述工装主体可转动地安装在基座上，所述工装主体从其一端到其另一端依次设有龙头架固定机构、车前架固定机构、车架连接架固定机构、车后架固定机构和连接片定位机构，所述工装主体上还设有主连接杆支撑机构，所述工装主体上还设有至少一组与车前架固定机构配合的第一压紧组件，每组第一压紧组件均包括分别设置在工装主体两侧的第一压紧件，所述工装主体底部设有至少一个推出机构。
[0005]作为优选，所述龙头架固定机构包括第一支撑件和第一紧固件，所述第一支撑件顶端中部设有与第一紧固件配合的第一固定部，所述第一支撑件一侧设有第一夹持件，第一支撑件另一侧设有第二夹持件。
[0006]作为优选，所述车前架固定机构包括从工装主体一端到其另一端依次设置的至少一个第一限位件和至少一组支撑组件，所述第一限位件位于靠近工装主体中部处，每组支撑组件均包括分别设置在工装主体两侧的第二支撑件。
[0007]作为优选，所述工装主体上还设有至少一组与车前架固定机构配合的第二压紧组件，每组第二压紧组件均包括分别设置在工装主体两侧的第二压紧件。
[0008]作为优选，所述主连接杆支撑机构包括从工装主体一端到其另一端依次设置的第二限位件和第三限位件，所述第二限位件位于近车前架固定机构处，所述第三限位件位于近车架连接架固定机构处。
[0009]作为优选，所述车架连接架固定机构包括分别设置在工装主体两侧的第三支撑件
和第四支撑件。
[0010]作为优选，所述第三支撑件上设有第五支撑件，所述第四支撑件上设有第六支撑件。
[0011]作为优选，所述车后架固定机构包括第一安装架，所述第一安装架的一端与工装主体一侧连接，第一安装架的另一端与工装主体另一侧连接，所述第一安装架上方一侧设有第七支撑件，第一安装架上方另一侧设有第八支撑件，所述第一安装架上方近中部处设有至少一个第四限位件，每个第四限位件包括一根垂直于第一安装架的第一安装杆，所述第一安装杆靠近工装主体的一端上设有第一限位部，所述第一安装杆靠近工装主体的另一端上设有第二限位部，所述第一安装架下方中部设有一根向垂直于第一安装架并向工装主体一端延伸的第二安装杆，所述第二安装杆靠近工装主体的一端上设有第三限位部。
[0012]作为优选，所述第一安装架一侧还设有与第七支撑件配合的第三压紧件，所述第一安装架另一侧还设有与第八支撑件配合的第四压紧件。
[0013]作为优选，所述连接片定位机构包括第二安装架，所述第二安装架的一端与工装主体一侧连接，第二安装架的另一端与工装主体另一侧连接，所述第二安装架上方一侧设有第一定位件，第一安装架上方另一侧设有第二定位件。
[0014]与现有技术相比，上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点：
[0015]a)本专利技术能够对组成三轮车车架的各部分结构进行预固定，方便工作人员进行后续的焊接工作，提高工作人员在三轮车车架生产制造工作中的工作效率，保证得到的产品品质标准一致。
[0016]b)本专利技术对组成三轮车车架的各部分进行固定的固定方式简单快捷，并且在固定后具有较好的稳固性，避免三轮车车架各部分结构在工装上由于位置的偏移影响产品品质，通过推出机构在焊接工装完成后能够将三轮车车架从工装上较为轻松地取下，降低了工作人员的劳动强度。
[0017]c)本专利技术采用的工装能够在基座上进行转动，能够调整工装相对于进行焊接工作的人员或者机器人的角度，方便工作人员进行三轮车各部分结构在工作上的固定工作及后续焊接工作的进行。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本专利技术的前视结构示意图。
[0020]图2是图1的俯视图。
[0021]图3是图1的立体图。
[0022]图4是图1的另一立体图。
[0023]图5是图3的使用状态参考图。
[0024]图6是图4的使用状态参考图。
[0025]图中标记分别为：100工装主体、110第一支撑件、111第一固定部、112第一夹持件、
113第二夹持件、120第一紧固件、200基座、210第一限位件、221第二支撑件、310第三支撑件、311第五支撑件、320第四支撑件、321第六支撑件、400第一安装架、410第七支撑件、420第八支撑件、430第一安装杆、431第一限位部、432第二限位部、440第二安装杆、441第三限位部、450第三压紧件、460第四压紧件、500第二安装架、510第一定位件、520第二定位件、610第二限位件、620第三限位件、710第一压紧件、800推出机构、910第二压紧件。
具体实施方式
[0026]下面结合附图与一个具体实施例进行说明。
[0027]为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。
[0028]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可以不对其进行进一步定义和解释。
[0029]参见图1至图6。本实施例所描述的一种用于焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于焊接三轮车车架的转动式固定工装，其特征在于，包括工装主体(100)和基座(200)，所述工装主体(100)可转动地安装在基座(200)上，所述工装主体(100)从其一端到其另一端依次设有龙头架固定机构、车前架固定机构、车架连接架固定机构、车后架固定机构和连接片定位机构，所述工装主体(100)上还设有主连接杆支撑机构，所述工装主体(100)上还设有至少一组与车前架固定机构配合的第一压紧组件，每组第一压紧组件均包括分别设置在工装主体(100)两侧的第一压紧件(710)，所述工装主体(100)底部设有至少一个推出机构(800)。2.根据权利要求1所述的一种用于焊接三轮车车架的转动式固定工装，其特征在于，所述龙头架固定机构包括第一支撑件(110)和第一紧固件(120)，所述第一支撑件(110)顶端中部设有与第一紧固件(120)配合的第一固定部(111)，所述第一支撑件(110)一侧设有第一夹持件(112)，第一支撑件(110)另一侧设有第二夹持件(113)。3.根据权利要求1所述的一种用于焊接三轮车车架的转动式固定工装，其特征在于，所述车前架固定机构包括从工装主体(100)一端到其另一端依次设置的至少一个第一限位件(210)和至少一组支撑组件，所述第一限位件(210)位于靠近工装主体(100)中部处，每组支撑组件均包括分别设置在工装主体(100)两侧的第二支撑件(221)。4.根据权利要求1所述的一种用于焊接三轮车车架的转动式固定工装，其特征在于，所述工装主体(100)上还设有至少一组与车前架固定机构配合的第二压紧组件，每组第二压紧组件均包括分别设置在工装主体(100)两侧的第二压紧件(910)。5.根据权利要求1所述的一种用于焊接三轮车车架的转动式固定工装，其特征在于，所述主连接杆支撑机构包括从工装主体(100)一端到其另一端依次设置的第二限位件(610)和第三限位件(620)，所述第二限位件(610)位于近车前架固定机构处，所述第三限位件(620)位于近车架连接架固定机构处。6.根据权利要求1所述的一种用于焊接三轮车车架的转动式固定工装，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎小飞，
申请(专利权)人：四川驿兴传飞新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：