一种新型窑车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型窑车。该新型窑车包括窑车主体、支撑柱组和纤维整体模块。所述支撑柱组连接于所述窑车主体，以将加热物料支撑于所述窑车主体上；所述纤维整体模块填充于所述支撑柱组之间，以减少热量损失。该新型窑车通过纤维整体模块和支撑柱组在不同方向的设置，减少了热量损失，同时施工简单方便，节省了成本。省了成本。省了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型窑车


[0001]本技术涉及工业窑炉
，特别涉及一种新型窑车。

技术介绍

[0002]现有技术的窑车，其底壁钢板高度以上的部位通常为耐火砖结构，生产、运输、施工、拆除繁琐，并且在实际运行中，由于耐火砖本身导热系数大等结构问题，散热热桥多，热量散失造成能量浪费严重，保温效果差；还需要严格的烘炉制度，加大了建设周期和使用成本；若不严格按照窑炉长降温制度会影响衬里使用寿命，进而降低窑车的使用寿命；旧炉拆除时，费时费力，旧衬里不能进行废物利用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型窑车，该新型窑车通过纤维整体模块和支撑柱组在不同方向的设置，减少了热量损失，同时施工简单方便，节省了成本。
[0004]为实现本技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]根据本技术的一个方面，提供了一种新型窑车。所述新型窑车包括窑车主体、支撑柱组和纤维整体模块。所述支撑柱组连接于所述窑车主体，以将加热物料支撑于所述窑车主体上；所述纤维整体模块填充于所述支撑柱组之间，以减少热量损失。
[0006]根据本技术的一实施方式，其中，所述新型窑车还包括平铺层，所述平铺层设置于所述窑车主体和所述纤维整体模块之间。
[0007]根据本技术的一实施方式，其中，所述纤维整体模块由若干个纤维模块制成。
[0008]根据本技术的一实施方式，其中，所述新型窑车主体包括底壁钢板和连接于所述底壁钢板的车轮，所述支撑柱组的底部连接于所述底壁钢板。
[0009]根据本技术的一实施方式，其中，所述底壁钢板为正方形或长方形。
[0010]根据本技术的一实施方式，其中，所述支撑柱组包括四个第一支撑柱，四个所述第一支撑柱分别设置于所述底壁钢板的四个角上。
[0011]根据本技术的一实施方式，其中，所述支撑柱组还包括至少一个第二支撑柱，所述第二支撑柱等间隔设置于所述底壁钢板的中间。
[0012]根据本技术的一实施方式，其中，所述第二支撑柱的数量为六个。
[0013]根据本技术的一实施方式，其中，所述第一支撑柱和所述第二支撑柱分别由耐火砖堆砌而成。
[0014]根据本技术的一实施方式，其中，所述耐火砖的长度为10cm至 30cm，宽度为10cm至30cm，高度为40cm至80cm。
[0015]本技术中的一个实施例具有如下优点或有益效果：
[0016]本技术的新型窑车的纤维整体模块填充于支撑柱组之间，减小了散热量、安装和拆除方便、保温效果好，施工不受季节限制，拆除后有利于废物利用；通过平铺层对底壁钢板找平，使纤维整体模块的安装面平整，同时使纤维整体模块具有一定可调性，且进一
步减小了散热量。
附图说明
[0017]通过参照附图详细描述其示例实施方式，本技术的上述和其它特征及优点将变得更加明显。
[0018]图1是根据一示例性实施方式示出的一种新型窑车的俯视图。
[0019]图2是根据一示例性实施方式示出的一种新型窑车沿图1中A
‑
A线的剖视图。
[0020]其中，附图标记说明如下：
[0021]1、窑车主体；11、底壁钢板；12、车轮；2、支撑柱组；21、第一支撑柱；22、第二支撑柱；3、纤维整体模块；4、平铺层。
具体实施方式
[0022]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
[0023]用语“一个”、“一”、“该”、“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分 /等。
[0024]如图1至图2所示，图1示出了本技术提供的一种新型窑车的俯视图。图2示出了本技术提供的一种新型窑车沿图1中A
‑
A线的剖视图。
[0025]本技术实施例的新型窑车包括窑车主体1、支撑柱组2和纤维整体模块3。支撑柱组2连接于窑车主体1，以将加热物料支撑于窑车主体1上；纤维整体模块3填充于支撑柱组2之间，以减少热量损失。纤维整体模块3 由若干个纤维模块制成。
[0026]如图1和图2所示，纤维整体模块3使用若干个纤维模块预制为长方形或正方形等方便拼接的形状，具有良好的隔热性和耐火性，能够显著减少热量散失，采用整排设置，这样即可使整排整列的纤维整体模块3之间形成良好的错缝，以减少热量散失。纤维整体模块3的膨胀方向设置为水平延伸方向，也可以在水平方向上两个相邻的纤维整体模块3之间设置膨胀缝，纤维整体模块3采用一层结构，厚度在40cm至80cm，即可达到使用要求，纤维整体模块3有一定的压缩量，才能从升温时就开始膨胀，即起到很好的密封效果，在膨胀缝内设置补偿条，通过纤维整体模块3受热膨胀后进一步挤压补偿条，以进一步增加纤维整体模块3的隔热效果，使得炉内的温度大幅度降低，再经过平铺层4的进一步隔热，大大减小了窑车的热量损失，提高了保温效果。在窑车主体1上设置支撑柱组2，主要承重加热物料的效果。
[0027]优选地，纤维整体模块3通过锚固件与窑车主体1的底壁钢板11固定，锚固件呈棒状，可直接焊接在钢板制成的底壁钢板11上，用于固定平铺层4 和纤维整体模块3，将锚固件间隔设置于底壁钢板11上，将平铺层4铺上，再将纤维整体模块3一排一排的固定在锚固件上，这样可提高施工效率，且锚固效果较好。
[0028]在本技术的一个优选实施例中，新型窑车还包括平铺层4，平铺层4 设置于窑车主体1的底壁钢板11和纤维整体模块3之间。
[0029]如图1和图2所示，平铺层4采用不同材质、不同温度等级的耐火保温材料压缩到一定厚度，可以是根据铺设位置不同采用至少一层的耐火保温材料层。优选地，平铺层4为纳米板、陶瓷纤维板或者陶瓷纤维毯中的一种，具有良好的隔热和耐高温的特性，可节省成本，减少施工时间，同时提高了窑车的使用安全性，并且在高温和高压情况下能够发挥良好性能。
[0030]在本技术的一个优选实施例中，新型窑车主体1包括底壁钢板11 和连接于底壁钢板11的车轮12，支撑柱组2的底部连接于底壁钢板11。底壁钢板11为正方形或长方形。
[0031]如图1和图2所示，底壁钢板11设置为正方形或长方形等规则形状，方便将第一支撑柱21和第二支撑柱22等间隔设置于底壁钢板11上，同时方便将规则形状的纤维整体模块3填充于第一支撑柱21和第二支撑柱22之间。
[0032]在本技术的一个优选实施例中，支撑柱组2包括四个第一支撑柱21，四个第一支撑柱21分别设置于底壁钢板11的四个角上。支撑柱组2还包括至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型窑车，其特征在于，包括：窑车主体(1)；支撑柱组(2)，所述支撑柱组(2)连接于所述窑车主体(1)，以将加热物料支撑于所述窑车主体(1)上；以及纤维整体模块(3)，所述纤维整体模块(3)填充于所述支撑柱组(2)之间，以减少热量损失。2.根据权利要求1所述的新型窑车，其特征在于，还包括平铺层(4)，所述平铺层(4)设置于所述窑车主体(1)和所述纤维整体模块(3)之间。3.根据权利要求1所述的新型窑车，其特征在于，所述纤维整体模块(3)由若干个纤维模块制成。4.根据权利要求1所述的新型窑车，其特征在于，所述窑车主体(1)包括底壁钢板(11)和连接于所述底壁钢板(11)的车轮(12)，所述支撑柱组(2)的底部连接于所述底壁钢板(11)。5.根据权利要求4所述的新型窑车，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔希村，冯成海，李勇，崔景然，
申请(专利权)人：山东鲁阳节能材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：