一种电动车仪表盘用安装座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车仪表盘用安装座，包括主体，所述主体的上端面靠一侧处设置有放置槽，所述主体的下内壁上设置有多组减震弹簧，多组所述减震弹簧的上端固定连接有放置板，所述放置板的侧壁配合滑动在主体的内侧壁上，所述主体的前侧壁上设置有多个螺孔，所述主体的前侧设置有固定挡板，所述固定挡板的前侧壁上设置有多个固定螺钉，多个所述固定螺钉的后端分别贯穿固定挡板的前侧壁。本实用新型专利技术通过在主体的下内壁上设置有多个减震弹簧，将电动车仪表盘放置在减震弹簧上端的放置板上时，下端的多组减震弹簧可以有效的吸收掉车辆在行驶过程中产生的震动与晃动，保证仪表盘安装后的稳定性。安装后的稳定性。安装后的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车仪表盘用安装座


[0001]本技术涉及安装座领域，尤其涉及一种电动车仪表盘用安装座。

技术介绍

[0002]电动车，就是以电力为能源的车子。电动车通常可分为：电动自行车、电动摩托车、电动汽车等，电动车具有环保、节能、操控性好等优点，而电动车仪表盘安装座是用来将仪表盘安装在电动车车架的前端，通过电动车仪表盘来参考电动车行驶过程中的一些参数和功能。
[0003]然而现有的电动车仪表盘安装座大都是采用一个支架制成，在安装时不太方便，同时安装完成后稳定性与减震效果都比较差，车辆在行驶中产生的晃动容易导致仪表盘发生晃动，长时间的晃动容易导致内部零件受损，大大降低仪表盘的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车仪表盘用安装座。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动车仪表盘用安装座，包括主体，所述主体的上端面靠一侧处设置有放置槽，所述主体的下内壁上设置有多组减震弹簧，多组所述减震弹簧的上端固定连接有放置板，所述放置板的侧壁配合滑动在主体的内侧壁上，所述主体的前侧壁上设置有多个螺孔，所述主体的前侧设置有固定挡板，所述固定挡板的前侧壁上设置有多个固定螺钉，多个所述固定螺钉的后端分别贯穿固定挡板的前侧壁，且端部分别固定连接在主体前侧壁上的螺孔内部，所述主体的两内侧壁上分别开设有固定槽，所述放置板与主体的下内壁中心处均设置有方槽，两个所述方槽的前侧中心处均开设有线槽，两个所述方槽和两个线槽的下端分别贯穿放置板的上端面与主体的下内壁。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述主体的后侧壁与两侧壁中心处均设置有固定块，且所述主体后侧壁上的固定块的数量为两个，四个所述固定块的上端面中心处均设置有连接孔。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]靠近所述放置槽的主体的上内侧壁上设置有防护条，所述防护条与主体的上内壁之间采用粘接连接，且所述防护条的材质为橡胶。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]两个所述固定槽的横截面形状为矩形。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述放置板的上端面上设置有橡胶防护层。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]两个所述固定槽的厚度比放置板的厚度略薄。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述主体的表面设置有磨砂层。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]本技术与现有设置对比，通过在主体的下内壁上设置有多个减震弹簧，将电动车仪表盘放置在减震弹簧上端的放置板上时，下端的多组减震弹簧可以有效的吸收掉车辆在行驶过程中产生的震动与晃动，保证仪表盘安装后的稳定性。
[0020]本技术与现有设置对比，通过在主体的两侧壁上开设固定槽，通过将仪表盘的侧边配合卡接在两侧的固定槽内，将仪表盘的侧边推入两个固定槽的内部，最后通过固定挡板将仪表盘固定在主体的内部，方便安装与拆卸，提高装配速度。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种电动车仪表盘用安装座的轴测图；
[0022]图2为本技术提出的一种电动车仪表盘用安装座的正视图；
[0023]图3为本技术提出的一种电动车仪表盘用安装座的俯视图。
[0024]图例说明：
[0025]1、主体；2、固定块；3、连接孔；4、固定挡板；5、固定螺钉；6、方槽；7、放置板；8、防护条；9、固定槽；10、减震弹簧；11、线槽；12、螺孔；13、放置槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种电动车仪表盘用安装座，包括主体1，主体1的上端面靠一侧处设置有放置槽13，靠近放置槽13的主体1的上内侧壁上设置有防护条8，防护条8与主体1的上内壁之间采用粘接连接，且防护条8的材质为橡胶，防护条8的形状为半圆形，在仪表盘安装时可以起到对仪表盘上端面保护的作用，主体1的下内壁上设置有多组减震弹簧10，多组减震弹簧10的上端固定连接有放置板7，放置板7的侧壁配合滑动在主体1的内侧壁上，放置板7的上端面上设置有橡胶防护层，保证仪表盘在放置时的稳定性，增大接触时的摩擦力。
[0029]主体1的前侧壁上设置有多个螺孔12，主体1的前侧设置有固定挡板4，固定挡板4的前侧壁上设置有多个固定螺钉5，多个固定螺钉5的后端分别贯穿固定挡板4的前侧壁，且端部分别固定连接在主体1前侧壁上的螺孔12内部，主体1的两内侧壁上分别开设有固定槽9，两个固定槽9的横截面形状为矩形，两个固定槽9的厚度比放置板7的厚度略薄，放置板7的侧壁滑动在主体1的侧壁上时不会卡在两侧的固定槽9的内部，放置板7与主体1的下内壁中心处均设置有方槽6，两个方槽6的前侧中心处均开设有线槽11，两个方槽6和两个线槽11的下端分别贯穿放置板7的上端面与主体1的下内壁，方便仪表盘上的接线端与线束的放置。
[0030]主体1的后侧壁与两侧壁中心处均设置有固定块2，且主体1后侧壁上的固定块2的数量为两个，两侧的侧壁上分别设置一个固定块2，四个固定块2的上端面中心处均设置有连接孔3，主体1的表面设置有磨砂层。
[0031]工作原理：本技术为一种电动车仪表盘用安装座，安装时通过使用固定螺栓将主体1固定安装在电动车车架的前端上，仪表盘安装时通过将仪表盘的两侧的侧边对着主体1两内侧上的固定槽9，然后通过将放置板7向下稍微压压，将仪表盘的侧壁顺着两个固定槽9推入到主体1内部的放置板7的上端面上，根据减震弹簧10的弹性势能将仪表盘和放置板7向上顶，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车仪表盘用安装座，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的上端面靠一侧处设置有放置槽(13)，所述主体(1)的下内壁上设置有多组减震弹簧(10)，多组所述减震弹簧(10)的上端固定连接有放置板(7)，所述放置板(7)的侧壁配合滑动在主体(1)的内侧壁上，所述主体(1)的前侧壁上设置有多个螺孔(12)，所述主体(1)的前侧设置有固定挡板(4)，所述固定挡板(4)的前侧壁上设置有多个固定螺钉(5)，多个所述固定螺钉(5)的后端分别贯穿固定挡板(4)的前侧壁，且端部分别固定连接在主体(1)前侧壁上的螺孔(12)内部，所述主体(1)的两内侧壁上分别开设有固定槽(9)，所述放置板(7)与主体(1)的下内壁中心处均设置有方槽(6)，两个所述方槽(6)的前侧中心处均开设有线槽(11)，两个所述方槽(6)和两个线槽(11)的下端分别贯穿放置板(7)的上端面与主体(1)的下内壁。2.根据权利要求1所述的一种电动车仪表盘用...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏祥，
申请(专利权)人：江苏小伦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：