一种生产汽车传动轴用冷轧钢管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种生产汽车传动轴用冷轧钢管，包括本体，所述本体上呈圆周阵列设置有支撑机构，所述支撑机构包括开设于所述本体外壁的三角支撑槽和卡接于所述三角支撑槽内的三角支撑块，所述三角支撑块内呈三角阵列滑动连接有锁止圆柱，若干所述锁止圆柱受驱同时贴合所述三角支撑槽内壁以锁止。本实用新型专利技术提供的生产汽车传动轴用冷轧钢管，利用了圆周阵列设置于本体上的三角支撑块，能在使用时利用三角形良好的支撑性来抵抗外来的多种力量，延长了本体的适应寿命，并且三角支撑块上设置有锁止圆柱，使得三角支撑块能实现拆装的目的，以使得损坏时能及时更换，进一步的延长了本体的适应寿命。本体的适应寿命。本体的适应寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种生产汽车传动轴用冷轧钢管


[0001]本技术涉及一种生产汽车传动轴用冷轧钢管。

技术介绍

[0002]冷轧钢管,其具备良好的力学性能，常用于精密的机械结构中，汽车的传动轴常使用冷轧钢管制作。
[0003]根据专利号CN201610243131.1，公开(公告)日2016
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17，公开的一种高强度精密型冷轧钢管，包括有主管体、碳纤维加强件、钛合金层以及耐候层；该主管体为钢材质，钢材质的化学元素质量百分比含量为：C：0.19
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0.25％，Si：0.45
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0.49％，Mn：1.7
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1.9％，Cr：0.3
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0.6％，Mo：0.12
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0.32％，W：0.16
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0.25％，Nb：0.03
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0.06％，V：0.09
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0.11％，Ni:0.13
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0.33％，Zr：0.03
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0.12％，N：0.001
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0.003％，O：0.001
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0.002％，S：0.002
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0.004％，余量为Fe和其他不可避免的杂质；通过设置有弧形卡槽，使得本产品安装方便，通过设置有碳纤维加强件，并采用本专利技术配方的钢材质、碳纤维和钛合金，使得本产品的整体强度有效增强，不易变形，更加耐用，产品美观性更好。
[0004]普遍的冷轧钢管，在用于汽车的传动轴使用时，会因为日常的使用受到多种力量的挤压而造成一定的损耗，以使得使用过程中会出现噪音，振动等不良状态，并且重力较大，会增加汽车运行时的负荷，以影响自身的正常行驶。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种生产汽车传动轴用冷轧钢管，具备良好的支撑性能，能避免使用过程中会出现噪音，振动等不良状态，并且可以更换三角支撑块，以保证正常使用。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种生产汽车传动轴用冷轧钢管，包括本体，所述本体上呈圆周阵列设置有支撑机构，所述支撑机构包括开设于所述本体外壁的三角支撑槽和卡接于所述三角支撑槽内的三角支撑块，所述三角支撑块内呈三角阵列滑动连接有锁止圆柱，若干所述锁止圆柱受驱同时贴合所述三角支撑槽内壁以锁止。
[0007]作为优选的，所述三角支撑块的一面开设螺纹孔，且内呈三角阵列开设有滑槽，所述锁止圆柱滑动连接于滑槽内，所述螺纹孔内螺纹连接有螺钉，旋转所述螺钉推抵所述锁止圆柱滑动。
[0008]作为优选的，所述锁止圆柱的两端和所述螺钉的一端均开设有圆角。
[0009]作为优选的，所述三角支撑块为碳纤维支撑块。
[0010]在上述技术方案中，本技术提供的一种生产汽车传动轴用冷轧钢管，具备以下有益效果：利用了圆周阵列设置于本体上的三角支撑块，能在使用时利用三角形良好的支撑性来抵抗外来的多种力量，延长了本体的适应寿命，并且三角支撑块上设置有锁止圆柱，使得三角支撑块能实现拆装的目的，以使得损坏时能及时更换，进一步的延长了本体的适应寿命。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术实施例提供的整体示意图；
[0013]图2为本技术实施例提供的三角支撑块剖面示意图；
[0014]图3为本技术实施例提供的支撑机构剖面示意图。
[0015]附图标记说明：
[0016]1、本体；11、三角支撑槽；2、支撑机构；21、三角支撑块；211、螺纹孔；22、螺钉；221、圆角；23、滑槽；24、锁止圆柱。
具体实施方式
[0017]为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0018]如图1
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3所示，一种生产汽车传动轴用冷轧钢管，包括本体1，本体1上呈圆周阵列设置有支撑机构2，支撑机构2包括开设于本体1外壁的三角支撑槽11和卡接于三角支撑槽11内的三角支撑块21，三角支撑块21内呈三角阵列滑动连接有锁止圆柱24，若干锁止圆柱24受驱同时贴合三角支撑槽11内壁以锁止。
[0019]具体的，本体1上呈圆周阵列设置有支撑机构2，支撑机构2包括开设于本体1外壁的三角支撑槽11和卡接于三角支撑槽11内的三角支撑块21，三角支撑块21内呈三角阵列开设有滑槽23，且一面通过螺纹孔211螺纹连接有螺钉22，滑槽23内滑动连接有锁止圆柱24，旋转螺钉22抵推三个锁止圆柱24沿滑槽23滑动并同时贴合三角支撑槽11内壁以锁止三角支撑块21，在使用时三角支撑块21的三角形结构具备良好的支撑性来抵抗外来的多种力量。
[0020]上述技术方案中，利用了圆周阵列设置于本体1上的三角支撑块21，能在使用时利用三角形良好的支撑性来抵抗外来的多种力量，延长了本体1的适应寿命，并且三角支撑块21上设置有锁止圆柱24，使得三角支撑块21能实现拆装的目的，以使得损坏时能及时更换，进一步的延长了本体1的适应寿命。
[0021]作为本实用进一步提供的实施例，锁止圆柱24的两端和螺钉22的一端均开设有圆角221，以使得螺钉22抵推三个锁止圆柱24使通过圆角221相切滑动。
[0022]作为本实用进一步提供的实施例，三角支撑块21为碳纤维制成，具备良好支撑性能的同时重力较轻，能减少汽车启动负担。
[0023]工作原理：在使用时，三角支撑块21的三角形结构具备良好的支撑性来抵抗外来的多种力量，并且为碳纤维制成，具备良好支撑性能的同时重力较轻，能减少汽车启动负担，当三角支撑块21需要更换或安装时，旋转螺钉22抵推三个锁止圆柱24沿滑槽23滑动并同时贴合或松开三角支撑槽11内壁完成拆装。
[0024]以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本技术权利要求保护范围的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生产汽车传动轴用冷轧钢管，包括本体(1)，其特征在于，所述本体(1)上呈圆周阵列设置有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)包括开设于所述本体(1)外壁的三角支撑槽(11)和卡接于所述三角支撑槽(11)内的三角支撑块(21)，所述三角支撑块(21)内呈三角阵列滑动连接有锁止圆柱(24)，若干所述锁止圆柱(24)受驱同时贴合所述三角支撑槽(11)内壁以锁止。2.根据权利要求1所述的一种生产汽车传动轴用冷轧钢管，其特征在于，所述三角支撑块(21)的一面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉桂，张秀强，金熙柏，唐璐，
申请(专利权)人：泰州慧盛精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：