齿轮型全自动变速器制造技术

本发明专利技术一种齿轮型全自动变速器，它包括壳体、输入主轴齿轮、杠杆齿轮、齿轮、连接齿轮、输出主轴齿轮、气动、气泵、起动时，外动力转动带动输入主轴齿轮转动，主轴齿轮转动带动所有杠杆齿轮、齿轮和轴一起转动，挂一档时，气动立马推动活塞，活塞立马推动连接齿轮插入主轴齿轮内，轴转动带动连接齿轮和主轴齿轮一起转动前进，挂倒档时，一档气动立马收回活塞和连接齿轮，同时，倒档气动立马推动活塞，活塞立马推动连接齿轮插入主轴齿轮内，轴转动带动连接齿轮和主轴齿轮一起转动后退，挂二档时，倒档气动立马收回活塞和连接齿轮，同时，二档气动立马推动活塞，活塞立马推动连接齿轮插入主轴齿轮内，轴转动带动连接齿轮和主轴齿轮一起转动运转前进。转前进。转前进。

【技术实现步骤摘要】
齿轮型全自动变速器


[0001]本专利技术涉及一种齿轮型全自动变速器。

技术介绍

[0002]目前汽车市场上出现的变速器或变速箱，主要是有二种：一种是手动变速器，一种是全自动变速器。随着科学技术的进步和发展，人民生活水平的提高，人民群众盼望有更高级的全自动变速器，驾驶汽车舒适，但是，现在汽车上使用的全自动变速器，它不是一种齿轮型结构，它是一种液压型结构，它是利用多个液压活塞来推动扩大和缩小皮带轮的直径，使皮带轮的直径能变大或变小来带动皮带转动，皮带转动带动主轴皮带轮转动，是这样的来实现全自动变速的，但是它结构复杂，需要多个液压活塞来工作，活塞、皮带使用寿命短，因此造成了加工难、制造难、维修难、成本高、使用寿命短。经过多年的研究，今天我专利技术了一种齿轮型全自动变速器，它比现在的全自动变速器结构更简单、更科学、更先进，实现了易加工、易制造、易维修、坚固耐用、成本低、实用广。生产制造一种齿轮型全自动变速器，它包括圆形壳体、杠杆齿轮、轴、轴承、输入主轴齿轮、轴承、齿轮、连接齿轮、输出主轴、轴承、气动或电动、输出主轴齿轮、倒档齿轮、气缸、活塞、空心轴、轴承、凹槽、气泵、蓄电池、充电器、感应器、电脑、电线、仪器仪表和电子开关，新颖齿轮型全自动变速器的专利技术，必将对制造变速器产业带来一场革命，它能实现结构简单科学、易加工、易制造、易维修、坚固耐用、成本低、实用广，它能实现低噪声、高效率、高可靠性、运转性能良心的齿轮型全自动变速器，用电脑控制，它能实现全自动化换档、挂档和变速，它有巨大的商业开发价值，必将为人类带来巨大的社会效益和经济效益，必将为人类科学技术的发展做出巨大的贡献。

技术实现思路

[0003]本专利技术齿轮型全自动变速器的目的就是要专利技术一种结构简单科学、易加工、易制造、易维修、坚固耐用、成本低、实用广的新机器。生产制造一种齿轮型全自动变速器，它包括圆形壳体、杠杆齿轮、轴、轴承、输入主轴齿轮、轴承、齿轮、连接齿轮、输出主轴、轴承、气动或电动、输出主轴齿轮、倒档齿轮、气缸、活塞、空心轴、轴承、凹槽、气泵、蓄电池、充电器、感应器、电脑、电线、仪器仪表和电子开关，它比现在的全自动变速器结构更简单、更科学、更先进，它是齿轮型结构，它能实现易加工、易制造、易维修、坚固耐用、成本低、实用广，它能实现低噪声、高效率、高可靠性、运转性能良好的齿轮型全自动变速器。
[0004]本专利技术的技术方案是这样实现的：一种齿轮型全自动变速器，它包括圆形壳体、杠杆齿轮、轴、轴承、输入主轴齿轮、轴承、齿轮、连接齿轮、输出主轴、轴承、气动和电动、输出主轴齿轮、倒档齿轮、气缸、活塞、空心轴、轴承、凹槽、气泵、蓄电池、充电器、感应器、电脑、电线、仪器仪表和电子开关，杠杆齿轮是由大齿轮、小齿轮和轴组成的，气动是由气缸、活塞、空心轴、轴承、连接齿轮和轴组成的(见附图4)，气动是用来自动换档、挂档和变速的，空心轴的一头和活塞相连；另一头和轴承的内壳相连，连接齿轮的端面和轴承外壳的端面相连，可旋转，连接齿轮的中心都开有凸齿轮孔，凸齿轮孔和轴上面的凹槽是相配的，在轴的
一头尾部前段开有凹槽；后段不开凹槽，将轴车小，轴转动不会带动连接齿轮转动，只有活塞推动连接齿轮进入轴的凹槽内，轴转动才会带动连接齿轮转动，连接齿轮是用来连接主轴齿轮的，变速器是由一个输入主轴齿轮、四个杠杆齿轮、四个齿轮和一个输出主轴齿轮相连成环形组成的，或变速器是由一个输入主轴齿轮、八个杠杆齿轮和一个输出主轴齿轮相连成环形组成的，输入主轴齿轮和第一个杠杆齿轮是相配的，1、3、5、7是属于杠杆齿轮，是顺时针方向转动的，前进分四个档位，1是四档位；3是三档位；5是二档位；7是一档位，一档是最低速，四档是最高速，以此类推，2、4、6、8是属于齿轮，是反时针方向转动的，后退分四个档位，2是八档位；4是七档位；6是六档位；8是五档位，五档是最低速，八档是最高速，以此类推，前进和后退共计八个档位，或后退只要一个倒档就可，在二个端盖上面都开有输入主轴孔、杠杆齿轮轴孔、齿轮轴孔、倒档齿轮轴孔和输出主轴孔，所述孔都是用来安装轴和轴承的，先将一个端盖水平放在工作台上，在端盖的孔中分别装入主轴齿轮、杠杆齿轮、轴、轴承、齿轮、倒档齿轮、轴、轴承、输出主轴和轴承，依序安装成环形相连(见附图2、3)，再装入壳体和另一个端盖，再在端盖外的杠杆齿轮轴、齿轮轴和倒档齿轮轴上全部都装入气动和连接齿轮，最后在主轴上装入主轴齿轮即可，起动时，用电脑控制，按下开关，外动力转动带动输入主轴齿轮转动，主轴齿轮转动带动杠杆齿轮转动，杠杆齿轮转动带动所有的齿轮、杠杆齿轮、倒档齿轮和轴一起全部都转动，所有的轴转动不会带动气动上的连接齿轮转动，挂一档时，一档位上的气动立马推动活塞，活塞立马推动连接齿轮进入轴的凹槽内，同时，连接齿轮也插入主轴齿轮内，轴转动带动连接齿轮转动，连接齿轮转动带动主轴齿轮一起转动运转前进，挂例档时，一档位上的气动立马收回活塞和连接齿轮，连接齿轮被抽出了主轴齿轮，同时，五档位上的气动立马推动活塞，活塞立马推动连接齿轮进入轴的凹槽内，同时，连接齿轮也插入主轴齿轮内，轴转动带动连接齿轮转动，连接齿轮转动带动主轴齿轮一起转动运转后退，挂二档时，倒档位上的气动立马收回活塞和连接齿轮，连接齿轮被抽出了主轴齿轮，同时，二档位上的气动立马推动活塞，活塞立马推动连接齿轮进入轴的凹槽内，同时，连接齿轮也插入主轴齿轮内，轴转动带动连接齿轮转动，连接齿轮转动带动主轴齿轮一起转动运转前进。
附图说明
[0005]图1是本专利技术的一种齿轮型全自动变速器的结构示意图；
[0006]图2是图1的侧视结构示意图；
[0007]图3是图1的侧视结构示意图；
[0008]图4是图1的侧视结构示意图；
具体实施方式：
[0009]如图1、2、3、4所示，一种齿轮型全自动变速器，它包括圆形壳体1、杠杆齿轮2、3、轴4、轴承5、输入主轴齿轮6、轴承7、齿轮8、连接齿轮9、输出主轴10、轴承11、气动12或电动、输出主轴齿轮13、倒档齿轮14、气缸15、活塞16、空心轴17、轴承18、凹槽19、气泵、蓄电池、充电器、感应器、电脑、电线、仪器仪表和电子开关，杠杆齿轮2、3是由大齿轮2、小齿轮3和轴4组成的，气动12是由气缸15、活塞16、空心轴17、轴承18、连接齿轮9和轴4组成的(见附图4)，气动12是用来自动换档、挂档和变速的，空心轴17的一头和活塞16相连；另一头和轴承18的内
壳相连，连接齿轮9的端面和轴承18外壳的端面相连，可旋转，连接齿轮9的中心都开有凸齿轮孔，凸齿轮孔和轴4上面的凹槽19是相配的，在轴4的一头尾部前段开有凹槽19；后段不开凹槽，将轴车小，轴4转动不会带动连接齿轮9转动，只有活塞16推动连接齿轮9进入轴4的凹槽19内，轴4转动才会带动连接齿轮9转动，连接齿轮9是用来连接主轴齿轮13的，变速器是由一个输入主轴齿轮6、四个杠杆齿2、3、四个齿轮8、14和一个输出主轴齿轮13相连成环形组成的，或变速器是由一个输入主轴齿轮6、八个杠杆齿轮2、3和一个输出主轴齿轮13相连成环形组成的，输入主轴齿轮6和第1个杠杆齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮型全自动变速器，它包括圆形壳体(1)、杠杆齿轮(2、3)、轴(4)、轴承(5)、输入主轴齿轮(6)、轴承(7)、齿轮(8)、连接齿轮(9)、输出主轴(10)、轴承(11)、气动(12)或电动、输出主轴齿轮(13)、倒档齿轮(14)、气缸(15)、活塞(16)、空心轴(17)、轴承(18)、凹槽(19)、气泵、蓄电池、充电器、感应器、电脑、电线、仪器仪表和电子开关，杠杆齿轮(2、3)是由大齿轮(2)、小齿轮(3)和轴(4)组成的，气动(12)是由气缸(15)、活塞(16)、空心轴(17)、轴承(18)、连接齿轮(9)和轴(4)组成的，气动(12)是用来自动换档、挂档和变速的，空心轴(17)的一头和活塞(16)相连；另一头和轴承(18)的内壳相连，连接齿轮(9)的端面和轴承(18)外壳的端面相连，可旋转，连接齿轮(9)的中心都开有凸齿轮孔，凸齿轮孔和轴(4)上面的凹槽(19)是相配的，在轴(4)的一头尾部前段开有凹槽(19)；后段不开凹槽，将轴车小，轴(4)转动不会带动连接齿轮(9)转动，连接齿轮(9)是用来连接主轴齿轮(13)的，变速器是由一个输入主轴齿轮(6)、四个杠杆齿轮(2、3)、四个齿轮(8、14)和一个输出主轴齿轮(13)相连成环形组成的或用一个输入主轴齿轮(6)、八个杠杆齿轮(2、3)和一个输出主轴齿轮(13)相连成环形组成，输入主轴齿轮(6)和第1个杠杆齿轮(2、3)是相配的，1、3、5、7是属于杠杆齿轮(2、3)，是顺时针方向转动的，前进分四个档位，1是四档位；3是三档位；5是二档位；7是一档位，一档是最低速，四档是最高速，以此类推，2、4、6、8是属于齿轮(8、14)，是反时针方向转动的，后退分四个档位，2是八档位；4是七档位；6是六档位；8是五档位，五档是最低速，八档是最高速，以此类推，前进和后退共计八个档位，或后退只要一个倒档(14)即可，在二个端盖上面都开有输入主轴(6)孔，杠杆齿轮轴(4)孔，齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏丰，
申请(专利权)人：夏丰，
类型：发明
国别省市：