一种多用途型材零件成形下陷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于航空技术领域，涉及一种多用途型材零件成形下陷装置，包括下陷模上模1、下陷模下模3、T型轨道4、弹性垫片、螺纹旋钮6，该下陷成形装置，能够成形下陷深度相同但过渡区宽度不同的零件下陷；节约了新制模具的设计制造成本，也节省了生产现场的模具存放空间。也节省了生产现场的模具存放空间。也节省了生产现场的模具存放空间。

【技术实现步骤摘要】
一种多用途型材零件成形下陷装置


[0001]本技术属于航空
，涉及航空铝合金型材零件成形下陷的装置，具体为通过对已有下陷模进行改进，增加部分装置，使得该下陷模能够用于不同的型材零件下陷的成形。

技术介绍

[0002]在飞机生产中，铝合金型材零件属于飞机结构件，是组成飞机骨架的重要零件，因其装配位置、外形不同而往往需要通过下陷来满足装配需求。同时，当前航空制造业飞速发展，各种不同功能、不同外形、不同机种相继问世，相应的型材零件搭接要求有所不同，下陷深度及下陷过渡区宽度并不完全按照航标对应。
[0003]铝合金型材在液压机配合下陷模压制零件下陷时，因其下陷深度及下陷过渡区宽度存在差异，基本都是每项零件对应一套或多套专用下陷模才能满足相应的成形需求。然而在现实生产过程中下陷模的设计及制造成本较大，模具生产周期较长，使得零件生产效率难以保证，且下陷差异较小的模具数量逐渐增多，模具存放占据空间较大。

技术实现思路

[0004]技术的目的：提供一种多用途型材零件成形下陷装置,通过改进模具增加装置，使已有的下陷模实现不同下陷过渡区宽度的型材零件下陷的成形。
[0005]本技术针对其中一种下陷模问题：下陷深度能够满足零件要求，而零件下陷过渡区域大于借用下陷模过渡区。通过改进模具增加装置，使已有的下陷模实现不同下陷过渡区宽度的型材零件下陷的成形。
[0006]技术方案：提供一种多用途型材零件成形下陷装置，所述零件成形下陷装置包括下陷模上模1、下陷模下模3、T型轨道4、弹性垫片、螺纹旋钮6；r/>[0007]所述下陷模下模3上端面沿长度方向为台阶型结构、下陷模上模1的下端面沿长度方向为台阶型结构；未成形零件时，下陷模下模3上端面和下陷模上模1的下端面能够贴合；
[0008]下陷模上模1下端台阶右侧的T型槽内安装有T型轨道4；T型轨道4底端与弹性垫片固定连接；T型轨道4的上端面设置有齿条，并与螺纹旋钮6啮合；螺纹旋钮6设置于下陷模上模1右端；
[0009]在零件成形时，旋转螺纹旋钮6，带动T型轨道4滑动，调节弹性垫片距离零件下沉区域的位置，以调节零件下沉宽度。
[0010]进一步地，下陷模上模1下端台阶的左侧过渡区固定连接有弹性垫片。
[0011]进一步地，下陷模上模1下端台阶的左侧过渡区的弹性垫片和右侧过渡区的弹性垫片厚度一致。
[0012]进一步地，下陷模上模1下端台阶的左侧过渡区的弹性垫片和右侧过渡区的弹性垫片均为胶木垫片5。
[0013]进一步地，弹性垫片通过沉头螺钉7与T型轨道4固定连接。
[0014]进一步地，螺纹旋钮6与下陷模上模1螺纹连接
[0015]技术效果：本技术的下陷成形装置，能够成形下陷深度相同但过渡区宽度不同的零件下陷；节约了新制模具的设计制造成本，也节省了生产现场的模具存放空间。
[0016]本技术大大缩短了零件的生产周期，提高了生产效率，同时能够保证产品质量。
[0017]本技术，应用范围较广，操作难度较低，可解决部分不同下陷借助同一套装置成形的问题。
附图说明
[0018]图1是专用下陷模成形零件下陷示例图；
[0019]图2是专用下陷模成形零件下陷装置A
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A剖视图；
[0020]图3是本实施例，下陷模上模1右视图；
[0021]图4是本实施例，T型轨道4示意图，4A为剖视图、4B为仰视图、4C为俯视图；
[0022]图5是本实施例，螺纹旋钮示意图；
[0023]图6是本实施例胶木垫片示意图，6A为俯视图，6B为剖视图；
[0024]图7是本实施例改进后的下陷模成形前示意图；
[0025]图8是本实施例改进后的下陷模成形后示意图；
[0026]图中：1
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下陷模上模，2
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零件，3
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下陷模下模，4
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T型轨道，5
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胶木垫片，6
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螺纹旋钮，7
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沉头螺钉。
具体实施方式
[0027]图1、图2为现有的专用下陷模成形零件下陷示例图，下陷模上模1、下陷模下模3。下陷模下模3上端面沿长度方向为台阶型结构、下陷模上模1的下端面沿长度方向为台阶型结构。下陷模下模3上端面沿厚度方向也为台阶型结构、下陷模上模1的下端面也为台阶型结构。
[0028]本实施例，结合图2所示，下陷模下模3上端面沿厚度方向也为台阶型结构、下陷模上模1的下端面沿厚度方向也为台阶型结构，所能成形的零件2为L型零件，但不限于L型零件。在厚度方向，零件的一边置于下陷模下模3上端面的槽体内，另一边位于上模、下模之间。
[0029]下陷模上模1、下陷模下模3沿长度方向存在的台阶，台阶左侧的区域为左侧过渡区、台阶右侧的区域为右侧过渡区。在零件成形时，利用台阶成形零件，使零件在台阶处存在一下沉区域。未成形零件时，下陷模下模3上端面和下陷模上模1的下端面能够贴合。
[0030]零件2置于下陷模上模1、下陷模下模3之间，现有的下陷装置，零件成形时，零件2下陷过渡区宽度不能调节。
[0031]实施例1
[0032]本实施例，提供一种多用途型材零件成形下陷装置，所述零件成形下陷装置包括下陷模上模1、下陷模下模3、T型轨道4、弹性垫片、螺纹旋钮6；
[0033]下陷模上模1下端台阶右侧的T型槽内安装有T型轨道4；T型轨道4底端与弹性垫片固定连接；T型轨道4的上端面设置有齿条，并与螺纹旋钮6啮合。螺纹旋钮6与下陷模上模1
螺纹连接。弹性垫片通过沉头螺钉7与T型轨道4固定连接。
[0034]在零件成形时，旋转螺纹旋钮6，带动T型轨道4滑动，调节弹性垫片距离台阶的位置，以调节零件下沉宽度。
[0035]本实施例，下陷模上模1下端台阶的左侧过渡区固定连接有弹性垫片。进一步地，下陷模上模1下端台阶的左侧过渡区的弹性垫片和右侧过渡区的弹性垫片厚度一致。弹性垫片均为胶木垫片5。
[0036]本实施例，对现有的下陷模进行改进，增加部分装置。现有零件2下陷过渡区宽度大于已有下陷模的下陷过渡区宽度。
[0037]结合图3、图4、图5和图6所示，上模过渡区右侧开“T”型槽，增加“T”型钢制轨道，T型轨道4上表面为齿条状，轨道下表面通过沉头螺钉7固定一块胶木垫片5；在上模侧面固定螺纹旋钮6，螺纹旋钮6与T型轨道4齿条啮合。
[0038]本实施例的使用方法如下：
[0039]步骤一：如图7，将零件2放置在下陷模下模3上，零件2的左侧下陷过渡区线与下陷模下模3左侧过渡区线对齐；
[0040]步骤二：如图7，下陷模上模1的过渡区左侧通过沉头螺钉7固定一块胶木垫片5，胶木垫片5右端与下陷上模1左侧过渡区线对齐；
[0041]步骤三：如图3，将下陷模上模1放置在零件2上，上、下模两侧过渡区线分别对齐；
[0042本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多用途型材零件成形下陷装置，其特征在于，所述零件成形下陷装置包括下陷模上模(1)、下陷模下模(3)、T型轨道(4)、弹性垫片、螺纹旋钮(6)；所述下陷模下模(3)上端面沿长度方向为台阶型结构、下陷模上模(1)的下端面沿长度方向为台阶型结构；未成形零件时，下陷模下模(3)的上端面和下陷模上模(1)的下端面能够贴合；下陷模上模(1)下端台阶右侧的T型槽内安装有T型轨道(4)；T型轨道(4)底端与弹性垫片固定连接；T型轨道(4)的上端面设置有齿条，并与螺纹旋钮(6)啮合；螺纹旋钮(6)设置于下陷模上模(1)右端；在零件成形时，旋转螺纹旋钮(6)，带动T型轨道(4)滑动，调节弹性垫片距离零件下沉区域...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱协彬，丁亚峰，胡高林，吕聪，张卓，张勇，李国栋，杨宗启，黄雪峰，康兆玺，王涵，关军，苏颂韬，朱斌，
申请(专利权)人：陕西飞机工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：