具有印刷的掩膜的涂漆方法以及印刷设备技术

本发明专利技术涉及具有印刷的掩膜的涂漆方法以及印刷设备。为了改进三维成型的构件(10)、优选飞行器构件的高耗费的涂漆过程，提出将掩蔽步骤(S14)自动化。这可以通过如下方式实现，将掩蔽剂(16)以喷墨的方法印刷在构件(10)上，其中掩蔽剂(16)形成掩蔽膜(18)。掩蔽膜(18)掩蔽期望的表面区域(24)并且可以在涂漆结束后被剥离。优选地，使用喷雾薄膜功能性印刷油墨或脱模剂来作为掩蔽剂(16)。脱模剂来作为掩蔽剂(16)。脱模剂来作为掩蔽剂(16)。

【技术实现步骤摘要】
具有印刷的掩膜的涂漆方法以及印刷设备


[0001]本专利技术涉及一种涂漆方法和一种在这样的方法中使用的印刷设备。

技术介绍

[0002]到目前为止，尤其由于飞行器构件的表面是弯曲的，在涂漆前需手工掩蔽飞行器构件。在此，例如在门窗区域以及在设有字母或商标的表面上，飞行器的掩蔽成本是特别高的。
[0003]因此，存在尽可能自动化掩蔽过程的需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术基于的目的在于，优选在进一步自动化方面改进对构件的涂漆方法。
[0005]该目的通过独立权利要求的主题来实现。优选的改进方案是从属权利要求的主题。
[0006]本专利技术提供一种用于给构件、优选飞行器构件涂漆的涂漆方法，该涂漆方法具有如下步骤：
[0007]1.1提供构件；
[0008]1.2通过借助于印刷头印刷掩蔽剂，将用于成膜的掩蔽剂局部地施加到构件上，以提供至少一个被掩蔽的表面区域；
[0009]1.3由掩蔽剂允许形成或形成掩蔽膜；
[0010]1.4用漆料给构件涂漆；以及
[0011]1.5将掩蔽膜从构件上移除，以露出被掩蔽的表面区域。
[0012]优选地，在步骤1.1中，该构件有或设有基底。
[0013]优选地，在步骤1.1中，将另外的层施加到构件材料或基底上。
[0014]优选地，在步骤1.2中被印刷的掩蔽剂是液态的用于成膜的掩蔽剂。该掩蔽剂优选是喷雾薄膜液体、印刷油墨或液态脱模剂。
[0015]优选地，在步骤1.3中，通过使溶剂从掩蔽剂中蒸发、或者通过加热或通过照射，优选用(紫外)光照射来激活掩蔽剂来构成掩蔽膜。
[0016]优选地，在步骤1.5中，通过机械移除的方式、优选通过机械剥离的方式来移除掩蔽膜。优选地，在步骤1.5中，例如通过切割或激光照射来弱化掩蔽膜。优选地，在步骤1.5中，借助于压缩空气来移除(优选吹去)掩蔽膜。优选地，在步骤1.5中，借助于抽吸装置来移除(优选吸出)掩蔽膜。优选地，通过夹紧装置来进行机械移除。优选地，掩蔽膜具有用于移除的起始位置，其中该起始位置由嵌入到掩蔽膜中的条状元件(例如粘接条)构成，其中在步骤1.5中，机械地检测该起始位置来开始移除。优选地，在步骤1.5中，借助于刷、擦刷、刮擦、水射流和/或高压清洗剂来移除掩蔽膜。
[0017]优选地，在步骤1.5中，施加表面漆层来降低掩蔽膜的粘附，并且接着通过机械移除的方式使掩蔽膜从构件上脱离。
[0018]本专利技术还提供一种用于印刷构件、优选飞行器构件的印刷设备，其中该印刷设备具有相对于构件可移动的印刷头以及与印刷头流体连接的、给印刷头供应待印刷的物质的储存器，其中该储存器包含液态的掩蔽剂。该掩蔽剂优选是喷雾薄膜液体、印刷油墨或液态脱模剂。
[0019]本专利技术还提供这样的印刷设备在执行上述涂漆方法时的用途。
[0020]本专利技术的构思是，将掩蔽剂或掩蔽膜通过喷墨方法施加到构件上。这可以是完全自动化的过程，因此可以在涂漆前省去对构件的手动掩蔽。用于印刷三维物体的喷墨方法本身是已知的(例如海德堡Omnifire印刷机)。
[0021]在此提出的方法是对于喷墨方法的一种新应用，其方式为将由此被施加的物质用作之后进行的涂漆过程的掩蔽膜。与常规方法不同，在涂漆后可以简单地剥离以上述方法印上的掩蔽膜。印刷油墨例如可以是紫外油墨，该紫外油墨通过紫外光在完成的掩蔽膜中照射而硬化。
[0022]申请人的试验已经表明，在航空中常见的漆基层或其他层的漆上的常规印刷油墨在功能上适合作为掩蔽剂。功能性印刷油墨虽然是覆盖性的，但不一定是着色的并且仅轻微地粘连，并且因此可以借助于抓手或其他方法手动地将功能性印刷油墨从构件上剥离。
[0023]在喷雾薄膜液体具有与功能性印刷油墨大致相同的黏性的情况下，还可以实现将喷雾薄膜液体作为掩蔽剂来印刷。此外，还可设想的是，可以将液态脱模剂作为掩蔽剂来印刷，如在模具中制造纤维复合物构件时所使用的液态脱模剂。优选地，脱模剂具有与功能性印刷油墨相似的黏性。
[0024]此外，申请人的试验已经表明，施加表面漆层(清漆等)可以辅助脱离掩蔽剂。
[0025]利用本文所描述的构思，可以实现可印刷的掩蔽膜，该掩蔽膜可以省去构件上的手工操作。优选地，印刷可以实现在构件上的精确且有目的用量，使得可以产生较少的废料并且可以提高成果的品质。此外，印刷可以实现掩蔽过程完全自动化，从而最终可以将整个涂漆过程自动化。总体上，由此还可以缩短涂漆的整个过程时间。
附图说明
[0026]借助示意性的附图来更详细地阐述实施例。在附图中：
[0027]图1示出了涂漆方法的实施例；
[0028]图2示出了印刷设备的实施例；
[0029]图3示出了在掩蔽时的印刷设备的视图；以及
[0030]图4示出了申请人试验移除掩蔽膜的视图。
具体实施方式
[0031]图1示意性地示出了具有步骤S10至步骤S18的涂漆方法。
[0032]在第一步骤S10中提供飞行器构件10。飞行器构件10例如可以是布置在飞行器外部的构件。飞行器构件10可以是首次涂漆或者进行处理以重新涂漆。可以对飞行器构件10进行预处理(例如清洁、打磨等)。
[0033]在第二步骤S12中，可以在飞行器构件上施加用作基底12的第一漆层结构。漆层结构可以包括不同的层，例如增附剂、底漆或其他功能层(例如防腐蚀保护和/或防侵蚀保
护)。为了改进其他层的粘附，还可以在基底12上施加另外的层14。施加可以通过辊涂、刷涂或喷涂以常规方式进行。
[0034]在第三步骤S14中，印刷液态的用于成膜的掩蔽剂16。印刷通过喷墨印刷头进行。掩蔽剂16可以是喷雾薄膜液体，功能性印刷油墨或脱模剂。
[0035]掩蔽剂16构成闭合的掩蔽膜18，其方式为蒸发掩蔽剂16中的溶剂。还可以实现的是，掩蔽剂16仅通过激活的方式(例如紫外光或热量)构成掩蔽膜18。掩蔽膜18位于表面上或者仅最低限度地粘连在表面上，但没有形成联合。由此，得到掩蔽膜18从位于其下方的层上的较好的可脱离性。
[0036]在第四步骤S16中，可以以本身已知的方式施加作为漆料20的常规面漆。优选地，这些面漆可以是带有颜色的，以便例如产生期望的商标。额外地，还可以在漆料20上施加表面漆层22(在大多数情况下是清漆)。在进一步的方法中，漆料20和/或表面漆层22有助于掩蔽膜18的脱离。
[0037]在第五步骤S18中，将掩蔽膜18机械地移除(例如剥离)，由此露出被掩蔽的表面区域24。
[0038]图2和图3示意性地示出了可以用于上述方法的印刷设备26。印刷设备26包括在其端部安装有印刷头30的机械臂28。印刷头30被设计为喷墨印刷头32，并且根据墨的类型，该印刷头可以具有用于激活或硬化印刷的功能性印刷油墨的激活单元34。印刷设备26还具有包含功能性印刷油墨或掩蔽剂16的储存器36。
[0039]从图3中可以清晰地看到，印刷头30在飞行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于给构件、优选飞行器构件(10)涂漆的涂漆方法，所述涂漆方法具有如下步骤：1.1提供所述构件(10)；1.2借助于印刷头(30)印刷用于成膜的掩蔽剂(16)，将所述掩蔽剂(16)局部地施加到所述构件(10)上，以提供至少一个被掩蔽的表面区域(24)；1.3由所述掩蔽剂(16)允许形成或形成掩蔽膜(18)；1.4用漆料(20)给所述构件(10)涂漆；以及1.5将所述掩蔽膜(18)从所述构件(10)上移除，以露出所述被掩蔽的表面区域(24)。2.根据权利要求1所述的方法，其中在步骤1.1中，所述构件(10)有或设有基底(12)。3.根据前述权利要求之一所述的方法，其中在步骤1.1中，将另外的层(14)施加到所述构件材料或所述基底(12)上。4.根据前述权利要求之一所述的方法，其中在步骤1.2中被印刷的所述掩蔽剂(16)是液态的用于成膜的掩蔽剂(16)，优选是喷雾薄膜液体、印刷油墨或液态脱模剂。5.根据前述权利要求之...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡斯滕，
申请(专利权)人：空中客车运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：