车辆座椅垫安全气囊及控制其的系统和控制该系统的方法技术方案

本发明专利技术涉及车辆座椅垫安全气囊及控制其的系统和控制该系统的方法。所述车辆座椅垫安全气囊包括安全气囊垫，该安全气囊垫形成有中心部分，该中心部分安装于车辆的座椅垫前部的中央或周围并在展开时位于乘客的双腿之间。延伸部分在中心部分的两侧延伸并位于乘客的双腿上方，充气装置连接到安全气囊垫并向安全气囊垫提供膨胀力。囊垫提供膨胀力。囊垫提供膨胀力。

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅垫安全气囊及控制其的系统和控制该系统的方法


[0001]本专利技术涉及一种车辆座椅垫安全气囊，以及与车辆碰撞时从座椅垫展开以防止乘客从座椅垫向前滑动的安全气囊相关的技术。

技术介绍

[0002]即使在系紧安全带的情况下，在车辆碰撞时随着就座人员的下半身向前滑动，也会发生由于安全带的包裹式带子约束骨盆而通过腹部受压所导致的意外、受伤和死亡。在车辆碰撞过程中，就座人员的下半身向前移动，使就座人员的坐姿和行为不稳定的现象称为下潜现象(submarine phenomenon)。这种下潜(即，在前端碰撞中乘员向腰带下方滑脱)现象主要是由于不正确的佩戴安全带而发生的，例如安全带系带松动或靠背过度倾斜，但即使在恰当地系好安全带的情况下，这种下潜现象也会由于事故期间就座人员的姿势而频繁发生。
[0003]相关技术中的车辆座椅垫安全气囊通过从座椅垫展开以向上引导乘客的双腿来防止下潜现象，但存在这样的问题，即由于向上引导乘客的双腿，乘客的膝盖与车辆内部组件碰撞，从而导致伤害的发生。
[0004]以上
技术介绍
的陈述仅仅旨在帮助理解本专利技术的背景，而不意为本专利技术落入本领域普通技术人员已知的现有技术的范围内。

技术实现思路

[0005]提出本专利技术以解决上述问题，本专利技术的目的是通过将安装于座椅垫前部的安全气囊垫在乘客的双腿之间展开，并将完全展开的安全气囊垫定位在乘客的双腿之间和双腿上方，防止在发生车辆碰撞事故的情况下发生下潜现象。
[0006]根据本专利技术的车辆座椅垫安全气囊可以包括：安全气囊垫，其形成有中心部分和延伸部分，所述中心部分安装于车辆的座椅垫前部的中央或周围并在展开时位于乘客的双腿之间，所述延伸部分在所述中心部分的两侧延伸并位于乘客的双腿上方；以及充气装置，其连接至所述安全气囊垫并向所述安全气囊垫提供膨胀力。
[0007]所述充气装置可以连接至所述中心部分，以向所述中心部分内部注入气体，所述中心部分可以与所述延伸部分连通，以在所述中心部分展开后展开所述延伸部分。所述车辆座椅垫安全气囊可以进一步包括：气囊垫壳体，其中容纳所述安全气囊垫；以及气囊垫支架，在安全气囊垫容纳在气囊垫壳体中的状态下，所述气囊垫支架将气囊垫壳体和充气装置与座椅框架的前部结合。所述车辆座椅垫安全气囊可以进一步包括内部系绳，所述内部系绳位于所述安全气囊垫的内部，并且具有连接至座椅垫的框架的第一端部以及连接至所述延伸部分以支撑所述安全气囊垫的第二端部。
[0008]所述内部系绳可以包括第一系绳、第二系绳、以及第三系绳，所述第一系绳具有连接至座椅垫的框架的第一端部并沿着所述中心部分延伸，所述第二系绳连接至所述第一系绳的第二端部并形成为连杆结构，从而在展开之前是折叠的，而在展开时朝向所述延伸部
分展开，所述第三系绳从所述第二系绳的两个端部延伸并连接至所述延伸部分。所述第一系绳和所述第三系绳可以由可变形的织物材料形成，所述第二系绳可以由硬质合成树脂材料形成。
[0009]所述车辆座椅垫安全气囊可以进一步包括外部系绳，其形成有支撑部分和分支部分，所述支撑部分具有连接至座椅垫框架的后端部的第一端部并朝向座椅垫框架的前端部延伸，所述分支部分从支撑部分的第二端部朝向延伸部分分支并且连接至延伸部分。所述延伸部分可以包括供分支部分穿过的系绳孔，其中，所述分支部分穿过所述系绳孔，并通过其相应端部与内部系绳的连接而连接至所述延伸部分。
[0010]所述车辆座椅垫安全气囊可以进一步包括气囊垫壳体，在所述气囊垫壳体中容纳所述安全气囊垫，并且所述气囊垫壳体与所述座椅垫框架结合，其中，所述气囊垫壳体上形成有引线孔，以使得所述外部系绳穿过所述引线孔并朝向座椅框架的后端部连接。所述中心部分可以包括形成为向乘客突出的突出部分，其中，所述突出部分对乘客的骨盆部分的向前运动做支撑。
[0011]根据本专利技术的用于控制车辆座椅垫安全气囊的系统可以包括：座垫检测器，其连接至设置于座椅垫的压力传感器，并计算加压到座椅垫上的压力分布；以及控制器，其配置为基于由座垫检测器计算出的座椅垫的压力分布，通过接收车辆碰撞信号的输入来执行安全气囊垫的展开。
[0012]当座垫检测器计算出朝向座椅垫后部的压力分布时，所述控制器可以配置为在有碰撞信号输入时操作安全气囊垫不展开。当座垫检测器计算出朝向座椅垫前部两侧的压力分布时，所述控制器可以配置为在有碰撞信号输入时操作安全气囊垫展开。响应于座垫检测器计算出朝向座椅垫前部中央的压力分布，所述控制器可以配置为在有碰撞信号输入时操作安全气囊垫不展开。
[0013]根据本专利技术的用于控制车辆座椅垫安全气囊控制系统的方法可以包括：座垫检测步骤，通过计算加压到座椅垫上的压力分布来检测座垫；确定步骤，确定在座垫检测步骤检测出的压力分布的位置；控制步骤，基于在确定步骤确定出的压力分布的位置来控制安全气囊垫的展开。
[0014]展开控制可以包括当在座垫检测期间计算出朝向座椅垫后部的压力分布时，操作安全气囊垫不展开。此外，展开控制可以包括在座垫检测步骤计算出朝向座椅垫前部两侧的压力分布的情况下，当有碰撞信号输入时展开安全气囊垫。展开控制可以进一步包括当在座垫检测步骤计算出朝向座椅垫前部中央的压力分布时，操作安全气囊垫不展开。
[0015]由于根据本专利技术的车辆座椅垫安全气囊从座椅垫的前部向上展开，安全气囊垫的中心部分位于乘客的双腿之间，其延伸部分位于乘客的双腿上方。因此，当发生车辆碰撞事故时，乘客的双腿在座椅垫的前方被支撑，从而可以防止乘客的双腿向车辆前方移动的下潜现象。
[0016]进一步地，由于根据本专利技术的车辆座椅垫安全气囊控制系统通过设置于座椅垫的压力传感器来确定乘客的就座姿势，并且基于乘客的就座姿势来确定是否展开车辆座椅垫安全气囊，在没有必要展开车辆座椅垫安全气囊的情况下不展开车辆座椅垫安全气囊以降低成本，在因车辆座椅垫安全气囊展开而使乘客受伤时不展开车辆座椅垫安全气囊，以防止因车辆座椅垫安全气囊展开而使乘客受伤。
附图说明
[0017]通过下文结合附图所呈现的详细描述将会更为清楚地理解本专利技术的以上和其它目的、特征以及优点，在附图中：
[0018]图1是根据本专利技术的实施方案的展开的车辆座椅垫安全气囊的立体图；
[0019]图2是根据本专利技术的实施方案的不包括座椅垫的车辆座椅垫安全气囊的立体图；
[0020]图3是根据本专利技术的实施方案的车辆座椅垫安全气囊中的安全气囊垫的截面图；
[0021]图4是根据本专利技术的实施方案的车辆座椅垫安全气囊的分解立体图；
[0022]图5是根据本专利技术的实施方案的车辆座椅垫安全气囊的安全气囊垫的折叠的示意图；
[0023]图6是根据本专利技术的实施方案的车辆座椅垫安全气囊控制系统的配置图；
[0024]图7是示出了根据本专利技术的实施方案的车辆座椅垫安全气囊控制系统中的座椅垫的压力传感器的示意图；
[0025]图8A、图8B、图8C是示出根据本专利技术的实施方案的车辆座椅垫安全气囊控制系统中由压力传感器检测出的乘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅垫安全气囊，包括：安全气囊垫，其形成有中心部分和延伸部分，所述中心部分安装于车辆的座椅垫前部的中央或周围并在展开时位于乘客的双腿之间，所述延伸部分在中心部分的两侧延伸并位于乘客的双腿上方；以及充气装置，其连接至所述安全气囊垫并向安全气囊垫提供膨胀力。2.根据权利要求1所述的车辆座椅垫安全气囊，其中，所述充气装置连接至所述中心部分，以向中心部分内部注入气体，所述中心部分与所述延伸部分连通，以在中心部分展开后展开延伸部分。3.根据权利要求1所述的车辆座椅垫安全气囊，进一步包括：气囊垫壳体，其中容纳所述安全气囊垫；以及气囊垫支架，在安全气囊垫容纳在气囊垫壳体中的状态下，所述气囊垫支架将气囊垫壳体和充气装置与座椅框架的前部结合。4.根据权利要求1所述的车辆座椅垫安全气囊，进一步包括内部系绳，所述内部系绳位于所述安全气囊垫的内部，并且具有连接至座椅垫的框架的第一端部以及连接至延伸部分以支撑安全气囊垫的第二端部。5.根据权利要求4所述的车辆座椅垫安全气囊，其中，所述内部系绳包括第一系绳、第二系绳、以及第三系绳，所述第一系绳具有连接至座椅垫的框架的第一端部并沿着中心部分延伸，所述第二系绳连接至所述第一系绳的第二端部并形成为连杆结构，以便在展开之前是折叠的，而在展开时朝向延伸部分展开，所述第三系绳从所述第二系绳的两个端部延伸并连接至延伸部分。6.根据权利要求5所述的车辆座椅垫安全气囊，其中，所述第一系绳和所述第三系绳由能够变形的织物材料形成，所述第二系绳由硬质合成树脂材料形成。7.根据权利要求1所述的车辆座椅垫安全气囊，进一步包括外部系绳，其形成有支撑部分和分支部分，所述支撑部分具有连接至座椅垫框架的后端部的第一端部并朝向座椅垫框架的前端部延伸，所述分支部分从支撑部分的第二端部朝向延伸部分分支并且连接至延伸部分。8.根据权利要求7所述的车辆座椅垫安全气囊，其中，所述延伸部分包括供分支部分穿过的系绳孔，其中，所述分支部分穿过系绳孔，并通过其相应端部与内部系绳的连接而连接至延伸部分。9.根据权利要求7所述的车辆座椅垫安全气囊，进一步包括气囊垫壳体，在所述气囊垫壳体中容纳所述安全气囊垫，并且所述气囊垫壳体与所述座椅垫框架结合，其中，所述气囊垫壳体上形成有引线孔，以使得外部系绳穿过所述引线孔并朝向座椅框架...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜承圭，柳盛雄，李昇炫，郑汉祖，金明焕，崔大贤，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：