一种辅助驾驶摄像头制造技术

本实用新型专利技术涉及摄像头技术领域，具体公开了一种辅助驾驶摄像头，包括夹具组件、两个支撑座和摄像头，摄像头安装在对应的支撑座上，每个支撑座包括座体、支撑杆和球头，支撑杆的一端与座体的一侧固定连接，球头与支撑杆固定连接，并位于支撑杆的另一端，夹具组件包括第一夹板、第二夹板、螺栓和螺纹筒，第一夹板和第二夹板对称设置在球头的两侧，半圆凹槽通过第一夹板和第二夹板的对称设置而形成与球头相互适配的圆形凹槽，螺纹筒与第二夹板固定连接，螺栓与螺纹孔和螺纹筒相互适配，通过上述结构设置，实现了对辅助驾驶摄像头的快速拆卸和安装，更加便于维护人员进行检修，提升了维护人员检修的效率。护人员检修的效率。护人员检修的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助驾驶摄像头


[0001]本技术涉及摄像头
，尤其涉及一种辅助驾驶摄像头。

技术介绍

[0002]360度全景影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息，了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地驾驶或停泊车辆，同时辅助驾驶摄像头可以方便驾乘人员查看车外情况，提供车厢内外环境的监控，为车辆行驶提供安全保障，但是在传统的辅助驾驶摄像头中，摄像头无法进行角度调节，想要调节则需要将其拆下后，重新进行调节角度安装，过程繁琐，不便于用户使用。
[0003]目前通过增加角度调节装置，使辅助驾驶摄像头无需拆卸下来就可以进行角度调节，更加便于用户使用，有助于提升用户体验。
[0004]但是在现有技术中可以调节后的辅助驾驶摄像头在需要维修时，无法快速便捷的进行拆卸，且安装的过程也较为复杂，不利于维修人员进行检修，降低了维修人员的检修时间和工作效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种辅助驾驶摄像头，旨在解决现有技术中的可以调节后的辅助驾驶摄像头在需要维修时，无法快速便捷的进行拆卸，且安装的过程也较为复杂，不利于维修人员进行检修，降低了维修人员的检修时间和工作效率的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的一种辅助驾驶摄像头，包括夹具组件、两个支撑座和摄像头，所述摄像头安装在对应的所述支撑座上，两个所述支撑座对称设置在所述夹具组件的两侧，每个所述支撑座包括座体、支撑杆和球头，所述支撑杆的一端与所述座体的一侧固定连接，所述球头与所述支撑杆固定连接，并位于所述支撑杆的另一端；
[0007]所述夹具组件包括第一夹板、第二夹板、螺栓和螺纹筒，所述第一夹板和所述第二夹板对称设置在所述球头的两侧，所述第一夹板和所述第二夹板的两侧均具有两个半圆凹槽，所述半圆凹槽通过所述第一夹板和所述第二夹板的对称设置而形成与所述球头相互适配的圆形凹槽，所述第一夹板具有螺纹孔，所述第二夹板具有通孔，且所述螺纹孔和所述通孔位于同一垂直线，所述螺纹筒与所述第二夹板固定连接，并位于所述通孔的内壁，所述螺栓与所述螺纹孔和所述螺纹筒相互适配。
[0008]其中，所述第一夹板和所述第二夹板均设置有两个挡板，两个所述挡板对称设置在所述第一夹板和所述第二夹板的两侧。
[0009]其中，所述夹具组件还包括把手，所述把手与所述螺栓固定连接，并位于所述螺栓远离所述螺纹筒的一端。
[0010]其中，所述把手的外表壁具有防滑纹。
[0011]其中，所述夹具组件还包括多个防滑垫，多个所述防滑垫分别安装在对应的所述
半圆凹槽的内壁。
[0012]本技术的一种辅助驾驶摄像头，通过将所述摄像头安装在所述座体上，然后通过夹具组件对所述球头进行夹持，从而达到固定所述摄像头的作用，当维修人员需要进行拆卸时，首先通过拧动所述螺栓，将所述螺栓从所述螺纹筒内拧出，在拧出的过程中，所述第一夹板和所述第二夹板之间的距离则会慢慢加大，从而不再夹持两个所述球头，最终将所述螺栓全部拧出所述螺纹筒，使得所述球头完全脱离所述第一夹板和所述第二夹板，最终实现快速拆卸的目的，如果需要调节所述摄像头的角度，即可通过拧松所述螺栓，但不使所述螺栓完全脱离所述螺纹筒，此时所述第一夹板与所述第二夹板仍然对所述球头和所述座体具有一定的固定作用，但所述第一夹板和所述第二夹板之间的间隙增大了，从而可以依靠所述球头对所述座体进行角度调节，待角度调节完成，再次将所述螺栓拧紧即可完成角度调节，通过上述结构设置，在满足对所述辅助驾驶摄像头的角度调节的同时，还可以对其进行快速的拆卸和安装，极大程度节约了维修人员拆卸和安装的时间，有助于提升维修人员的工作效率。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术的辅助驾驶摄像头的结构示意图。
[0015]图2是本技术的辅助驾驶摄像头的俯视图。
[0016]图3是本技术的辅助驾驶摄像头的侧视图。
[0017]图4是本技术的图3的A
‑
A线结构剖视图。
[0018]1‑
夹具组件、2
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支撑座、3
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摄像头、4
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座体、5
‑
支撑杆、6
‑
球头、7
‑
第一夹板、8
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第二夹板、9
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螺栓、10
‑
螺纹筒、11
‑
半圆凹槽、12
‑
圆形凹槽、13
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螺纹孔、14
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通孔、15
‑
挡板、16
‑
把手、17
‑
防滑纹、18
‑
防滑垫。
具体实施方式
[0019]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供了一种辅助驾驶摄像头，包括夹具组件1、两个支撑座2和摄像头3，所述摄像头3安装在对应的所述支撑座2上，两个所述支撑座2对称设置在所述夹具组件1的两侧，每个所述支撑座2包括座体4、支撑杆5和球头6，所述支撑杆5的一端与所述座体4的一侧固定连接，所述球头6与所述支撑杆5固定连接，并位于所述支撑杆5的另一端；
[0021]所述夹具组件1包括第一夹板7、第二夹板8、螺栓9和螺纹筒10，所述第一夹板7和
所述第二夹板8对称设置在所述球头6的两侧，所述第一夹板7和所述第二夹板8的两侧均具有两个半圆凹槽11，所述半圆凹槽11通过所述第一夹板7和所述第二夹板8的对称设置而形成与所述球头6相互适配的圆形凹槽12，所述第一夹板7具有螺纹孔13，所述第二夹板8具有通孔14，且所述螺纹孔13和所述通孔14位于同一垂直线，所述螺纹筒10与所述第二夹板8固定连接，并位于所述通孔14的内壁，所述螺栓9与所述螺纹孔13和所述螺纹筒10相互适配。
[0022]在本实施方式中，通过将所述摄像头3安装在所述座体4上，然后通过夹具组件1对所述球头6进行夹持，从而达到固定所述摄像头3的作用，当维修人员需要进行拆卸时，首先通过拧动所述螺栓9，将所述螺栓9从所述螺纹筒10内拧出，在拧出的过程中，所述第一夹板7和所述第二夹板8之间的距离则会慢慢加大，从而不再夹持两个所述球本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助驾驶摄像头，其特征在于，包括夹具组件、两个支撑座和摄像头，所述摄像头安装在对应的所述支撑座上，两个所述支撑座对称设置在所述夹具组件的两侧，每个所述支撑座包括座体、支撑杆和球头，所述支撑杆的一端与所述座体的一侧固定连接，所述球头与所述支撑杆固定连接，并位于所述支撑杆的另一端；所述夹具组件包括第一夹板、第二夹板、螺栓和螺纹筒，所述第一夹板和所述第二夹板对称设置在所述球头的两侧，所述第一夹板和所述第二夹板的两侧均具有两个半圆凹槽，所述半圆凹槽通过所述第一夹板和所述第二夹板的对称设置而形成与所述球头相互适配的圆形凹槽，所述第一夹板具有螺纹孔，所述第二夹板具有通孔，且所述螺纹孔和所述通孔位于同一垂直线...

【专利技术属性】
技术研发人员：张可，吴鹏，
申请(专利权)人：四川旌城电科科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：