可减少动叶片表面二次流的叶轮、风机总成及吸尘器制造技术

本实用新型专利技术涉及吸尘器技术领域，具体是提供一种可减少动叶片表面二次流的叶轮、风机总成及吸尘器。叶轮包括轮毂和多个动叶片，轮毂具有贯穿于轮毂的通孔；多个动叶片围绕通孔周向布置在轮毂的圆周外壁上；动叶片具有前缘和后缘，动叶片的前缘到动叶片的中间位置的高度逐渐递减，动叶片的中间位置的高度到动叶片的后缘的高度逐渐递增。本实用新型专利技术的叶轮能够显著减小叶轮的动叶片的第一接触面和第二接触面的二次流，提高了叶轮的导流效率，进而提高了吸尘器的工作效率和性能。了吸尘器的工作效率和性能。了吸尘器的工作效率和性能。

【技术实现步骤摘要】
可减少动叶片表面二次流的叶轮、风机总成及吸尘器


[0001]本技术涉及吸尘器
，具体是涉及一种可减少动叶片表面二次流的叶轮、风机总成及吸尘器。

技术介绍

[0002]叶轮被广泛的应用于各个行业中。例如可以应用于航空发动机、吸尘器及通风设备中。以吸尘器为例，叶轮是吸尘器电机的核心部件之一，其作用是通过叶轮高速旋转以吸入流体，流体从叶轮旋转轴向进入，从叶轮径向出，流体与叶轮上的动叶片以及动叶片之间的流道接触后流体被加速排出形成负压以实现吸尘的作用。
[0003]现有吸尘器的叶轮流道为扩散状，其内部的逆向压力梯度将促进壁面边界发展，由于该边界的存在，叶轮内的流体在离心力、科氏力的作用下将产生二次流。二次流的产生容易导致风机总成内的压力损失，同时还容易增加叶轮出口与风机总成内的扩压器之间的混合能量损失，影响风扇带电机总成的工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可减少动叶片表面二次流的叶轮、风机总成及吸尘器，以解决现有技术中叶轮内的流体在离心力、科氏力的作用下产生二次流容易造成叶轮的导流效率降低，进一步造成吸尘器内的风机总成的工作效率较低的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]第一方面，本技术提供一种可减少动叶片表面二次流的叶轮，包括：
[0007]轮毂，轮毂具有贯穿于轮毂的通孔；
[0008]多个动叶片，多个动叶片围绕通孔周向布置在轮毂的圆周外壁上；
[0009]动叶片具有前缘和后缘，动叶片的前缘为斜切式结构，动叶片的前缘到动叶片的中间位置的动叶片高度逐渐递减，动叶片的中间位置的高度到动叶片的后缘的动叶片高度逐渐递增。
[0010]在一些实施例中，动叶片的前缘与动叶片的外缘之间的夹角为小于90
°
的锐角。
[0011]在一些实施例中，动叶片的包角为0
‑
15
°
，进口安装角为
‑7‑7°
。
[0012]在一些实施例中，所述动叶片的前缘高度等于所述动叶片的后缘高度，并且所述动叶片的外缘到所述动叶片的内缘的厚度逐渐递增。
[0013]在一些实施例中，动叶片具有第一表面和背向第一表面的第二表面，动叶片的后缘设置有倾斜面，倾斜面处于第二表面上，倾斜面与第一表面之间的夹角范围是15
‑
25
°
。
[0014]在一些实施例中，动叶片与动叶片之间形成流道，相邻两个动叶片的前缘之间的流道宽度到两个动叶片的后缘之间的流道宽度逐渐递增，或者是相邻两个动叶片的前缘之间的流道宽度小于两个动叶片的后缘之间的流道宽度。
[0015]在一些实施例中，轮毂还包括轮轴以及背向圆周外壁的圆周内壁，轮轴处于轮毂的轴心位置且通孔贯穿于轮轴，轮毂的圆周内壁与轮毂的圆周外壁之间的轮毂厚度不变，
轮毂为圆锥体结构。
[0016]在一些实施例中，轮毂的顶部具有轴向凸出的凸台，通孔同时贯穿于凸台和轮轴，凸台为圆柱形凸台且凸台的直径和轮轴的直径相等。
[0017]第二方面，本技术还提供一种风机总成包括：
[0018]可减少动叶片表面二次流的叶轮；
[0019]扩压器，扩压器具有轴心孔及多个扩压叶片，多个扩压叶片间隔的周向布置在扩压器的外壁上，扩压器具有第一表面和背向第一表面的第二表面，扩压器还包括外圈；
[0020]电机，电机包括连接于叶轮的输出轴；输出轴穿过轴心孔与叶轮的通孔连接；
[0021]风罩，风罩具有进气口，风罩还具有朝向叶轮的内表面和背向内表面的外表面，风罩同时套设在扩压器的圆周外部并且包裹叶轮和扩压器，或者是风罩扣接在扩压器的外圈的圆周凹槽上并且包裹叶轮。
[0022]第三方面，本技术提供一种吸尘器，包括风机总成，风机总成采用上述的风机总成。
[0023]本技术提供的叶轮的有益效果至少在于：本技术通过将叶轮的动叶片的前缘到动叶片的中间位置的叶片高度逐渐递减，动叶片的中间位置的高度到动叶片的后缘的高度逐渐递增的结构设计方式能够显著减小动叶片的第一接触面和第二接触面的二次流。本技术进一步将动叶片的前缘高度设置为大于或等于动叶片的后缘高度，可进一步提高叶轮的导流效率，进而提高了吸尘器的工作效率和性能。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术实施例提供的可减少动叶片表面二次流的叶轮的立体结构示意图；
[0026]图2为本技术图1所示实施例提供的可减少动叶片表面二次流的叶轮的另一立体结构示意图；
[0027]图3为本技术图1所示实施例提供的可减少动叶片表面二次流的叶轮应用于风机总成的立体结构示意图；
[0028]图4为本技术图3所示实施例提供的可减少动叶片表面二次流的叶轮应用于风机总成的爆炸结构示意图；
[0029]图5为本技术图4所示实施例中扩压器的立体结构示意图；
[0030]图6为本技术图4所示实施例中扩压器的另一立体结构示意图；
[0031]图7为本技术实施例提供的可减少动叶片表面二次流的叶轮另一立体结构示意图；
[0032]图8为本技术图7实施例提供的可减少动叶片表面二次流的叶轮的另一立体结构示意图；
[0033]图9为本技术图7所示实施例提供的可减少动叶片表面二次流的叶轮应用于
风机总成的爆炸结构示意图；
[0034]图10为本技术实施例提供的可减少动叶片表面二次流的叶轮的动叶片的展开结构示意图。
[0035]其中，图中各附图标记：
[0036][0037][0038]具体实施方式
[0039]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0040]需要说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接或者间接位于该另一个部件上。当一个部件被称为“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是为了便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。术语“第一”、“第二”仅用于便于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0041]实施例1：
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可减少动叶片表面二次流的叶轮，其特征在于，包括：轮毂，所述轮毂具有贯穿于所述轮毂的通孔；多个动叶片，所述多个动叶片围绕所述通孔周向布置在所述轮毂的圆周外壁上；所述动叶片具有前缘和后缘，所述动叶片的前缘为斜切式结构，所述动叶片的前缘到所述动叶片的中间位置的动叶片高度逐渐递减，所述动叶片的中间位置的高度到所述动叶片的后缘的动叶片高度逐渐递增。2.根据权利要求1所述的可减少动叶片表面二次流的叶轮，其特征在于，所述动叶片的前缘高度等于所述动叶片的后缘高度，并且所述动叶片的外缘到所述动叶片的内缘的厚度逐渐递增。3.根据权利要求1所述的可减少动叶片表面二次流的叶轮，其特征在于，所述动叶片的前缘与所述动叶片的外缘之间的夹角为小于90
°
的锐角。4.根据权利要求1或2所述的可减少动叶片表面二次流的叶轮，其特征在于，所述动叶片的包角为0
‑
15
°
，进口安装角为
‑7‑7°
。5.根据权利要求1所述的可减少动叶片表面二次流的叶轮，其特征在于，所述动叶片具有第一表面和背向所述第一表面的第二表面，所述动叶片的后缘设置有倾斜面，所述倾斜面处于所述第二表面上，所述倾斜面与所述第一表面之间的夹角为15
‑
25
°
。6.根据权利要求1所述的可减少动叶片表面二次流的叶轮，其特征在于，所述动叶片与所述动叶片之间形成流道，相邻两...

【专利技术属性】
技术研发人员：檀冲，魏秋红，
申请(专利权)人：北京小狗吸尘器集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：