一种车门贴胶工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门贴胶工装，包括支架以及与所述支架活动连接的贴胶机构，所述贴胶机构包括与所述支架活动连接将胶带的贴胶层从保护层上分离后与车门贴合的分胶组件以及与所述支架固定连接限制所述分胶组件在车门边框上运动的滚动组件，该种车门贴胶工装，通过分胶组件将胶带的贴胶层从保护层上分离后与车门贴合，使贴胶层与车门贴合的更加紧密，对车门的边框形成更高效的保护，通过设置的滚动组件在推动时带动支架和分胶组件在车门边框上移动，实现分胶组件对胶带的分离，同时将贴胶层紧密的压在车门边框上，能够减少气泡的产生。泡的产生。泡的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种车门贴胶工装


[0001]本技术涉及车门防护
，具体涉及一种车门贴胶工装。

技术介绍
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[0002]有些车企在车门生产后会在边框上贴上特殊胶带来保护边框，车门边框多为圆弧异型，胶带根据车门的外形尺寸来制作。人工手工贴合存在贴偏，贴合不严起泡等问题，为了能够改善这一问题，需要一种能够辅助贴合保护胶带的工装。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车门贴胶工装，以解决现有技术中人工手工贴合特殊胶带存在贴偏，贴合不严起泡等问题的缺陷。
[0004]一种车门贴胶工装，包括支架以及与所述支架活动连接的贴胶机构，所述贴胶机构包括与所述支架活动连接将胶带的贴胶层从保护层上分离后与车门贴合的分胶组件以及与所述支架固定连接限制所述分胶组件在车门边框上运动的滚动组件。
[0005]进一步的，所述贴胶机构还包括贯穿所述支架与所述分胶组件固定连接，并通过推动带动所述分胶组件在支架上左右移动的移动组件。
[0006]进一步的，所述分胶组件包括上下对称设置的限位块、连接固定上下两所述限位块的支撑柱以及转动连接于两所述限位块之间的若干胶带分离轮。
[0007]进一步的，所述滚动组件包括固定连接于所述支架底部的若干限位柱、以及分别转动设于若干所述限位柱上的第一随行轮和第二随行轮。
[0008]进一步的，所述移动组件包括贯穿所述支架与所述限位块固定连接的活动杆以及与所述活动杆的另一端固定连接的活动把手，所述支架与所述活动把手之间的所述活动杆上套接有弹簧。
[0009]进一步的，所述胶带分离轮通过滚动轴转动连接于两所述限位块之间。
[0010]进一步的，所述第一随行轮横向转动，侧面朝向下方，所述第二随行轮垂直转动，侧面朝向所述胶带分离轮。
[0011]进一步的，所述支架的顶部固定设有与所述活动把手相对应的固定把手。
[0012]本技术的优点在于：该种车门贴胶工装，通过分胶组件将胶带的贴胶层从保护层上分离后与车门贴合，使贴胶层与车门贴合的更加紧密，对车门的边框形成更高效的保护，通过设置的滚动组件在推动时带动支架和分胶组件在车门边框上移动，实现分胶组件对胶带的分离，同时将贴胶层紧密的压在车门边框上，能够减少气泡的产生。
附图说明
[0013]图1为本技术的局部剖面结构示意图。
[0014]图2为本技术的左视结构示意图。
[0015]图3为本技术中分胶组件的俯视结构示意图。
[0016]其中：1：支撑柱，2：限位块，3：活动杆，4：固定把手，5：活动把手，6：弹簧，7：第一随行轮，8：第二随行轮，9：车门边框，10：胶带分离轮，11：滚动轴，12：限位柱，13：支架，14：贴胶层，15：保护层。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1至图3所示，一种车门贴胶工装，包括支架13以及与所述支架13活动连接的贴胶机构，所述贴胶机构包括与所述支架13活动连接将胶带的贴胶层14从保护层15上分离后与车门贴合的分胶组件以及与所述支架13固定连接限制所述分胶组件在车门边框9上运动的滚动组件。
[0021]在本实施例中，所述贴胶机构还包括贯穿所述支架13与所述分胶组件固定连接，并通过推动带动所述分胶组件在支架13上左右移动的移动组件，移动组件包括贯穿所述支架13与所述限位块2固定连接的活动杆3以及与所述活动杆3的另一端固定连接的活动把手5，所述支架13与所述活动把手5之间的所述活动杆3上套接有弹簧6，所述支架13的顶部固定设有与所述活动把手5相对应的固定把手4，在使用时，通过固定把手4的配合向内推动活动把手5能够使贴胶机构与支架13分离，分离后将其卡在车门边框上，松开手后，弹簧6就会恢复到初始状态，贴胶机构和支架13就夹在了车门边框上。
[0022]在本实施例中，所述分胶组件包括上下对称设置的限位块2、连接固定上下两所述限位块2的支撑柱1以及转动连接于两所述限位块2之间的若干胶带分离轮10，在使用前，先将胶带的贴胶层14和保护层15的头部初步分离，然后将分离出来的贴胶层14和保护层15从一侧穿过限位块2，其中，贴胶层在14越过第一个胶带分离轮10后反向包裹第二个胶带分离轮10向后绕出，保护层15越过所有胶带分离轮10从限位块2的另一侧伸出。
[0023]在本实施例中，所述滚动组件包括固定连接于所述支架13底部的若干限位柱12、以及分别转动设于若干所述限位柱12上的第一随行轮7和第二随行轮8，所述第一随行轮7横向转动，侧面朝向下方，所述第二随行轮8垂直转动，侧面朝向所述胶带分离轮10，第一随
行轮7与分胶组件对立，与车门边框的内侧贴合，在夹住车门边框后，移动过程中能够减少对车门边框的磨损，形成有效的保护，第二随行轮8与分胶组件垂直设置，与车门边框的延伸板贴合，在移动过程中，第二随行轮8沿着延伸板滚动，使得整个工装能够根据车门边框的线条移动，防止贴胶在移动过程中出现偏移、贴歪的情况。
[0024]在本实施例中，所述胶带分离轮10通过滚动轴11转动连接于两所述限位块2之间，胶带分离轮10包括有至少3个，中间的胶带分离轮用于分离胶带，旁边的胶带分离轮起到辅助贴合的作用，前面的胶带分离轮用于辅助导向，后方的胶带分离轮用于对贴胶层进行挤压，使其贴合的更加紧密。
[0025]由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门贴胶工装，包括支架(13)以及与所述支架(13)活动连接的贴胶机构，其特征在于，所述贴胶机构包括与所述支架(13)活动连接将胶带的贴胶层(14)从保护层(15)上分离后与车门贴合的分胶组件以及与所述支架(13)固定连接限制所述分胶组件在车门边框(9)上运动的滚动组件；所述分胶组件包括上下对称设置的限位块(2)、连接固定上下两所述限位块(2)的支撑柱(1)以及转动连接于两所述限位块(2)之间的若干胶带分离轮(10)。2.根据权利要求1所述的一种车门贴胶工装，其特征在于：所述贴胶机构还包括贯穿所述支架(13)与所述分胶组件固定连接，并通过推动带动所述分胶组件在支架(13)上左右移动的移动组件。3.根据权利要求2所述的一种车门贴胶工装，其特征在于：所述滚动组件包括固定连接于所述支架(13)底部的若干限位柱(12)、以及分别转动设于若干所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友弟，闫尚涛，汪雨彤，
申请(专利权)人：南京金贝益智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：