一种汽车线束快速折弯设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车线束折弯装置技术领域，具体是涉及一种汽车线束快速折弯设备，包括底座、第一固定板、第一旋转板、控制屏、夹持装置、第二旋转板和折弯装置，夹持装置滑动设置在底座顶面的上方，夹持装置的滑动方向和夹持装置与第一固定板的连线方向平行，第二旋转板可旋转的与夹持装置连接，第二旋转板的旋转轴与底座的高度方向平行，折弯装置固定设置在底座顶面的下方，折弯装置的输入端与第一旋转板传动连接，折弯装置的输出端与第二旋转板传动连接，折弯装置的输入端和输出端滑动连接，折弯装置输出端的滑动方向与夹持装置的滑动方向平行。本发明专利技术实现了在完成汽车线束固定工作的同时完成折弯工作的功能。同时完成折弯工作的功能。同时完成折弯工作的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束快速折弯设备


[0001]本专利技术涉及汽车线束折弯装置
，具体是涉及一种汽车线束快速折弯设备。

技术介绍

[0002]线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束作为汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。目前在汽车线束生产时常常需要对线束进行折弯操作，但是现有的汽车线束折弯装置不能调节折弯的角度，不能对尺寸不同的汽车线束装夹固定进行折弯，因此现有的线束折弯设备不方便工作人员的使用。
[0003]目前的折弯装置通过电机控制活动压板和固定压板夹紧线束，再通过另一个电机控制压力板旋转配合调节板进行折弯，整体流程花费的时间较多，从而影响整体的加工效率，并且整体设备只能沿线束直径的一个方向对线束进行固定，整体的固定效果不佳。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，提供一种汽车线束快速折弯设备，通过夹持装置和第二旋转板配合对汽车线束进行固定，通过第二旋转板和折弯装置使得第二旋转板在向第一旋转板靠近时自动完成旋转。
[0005]为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案为：提供一种汽车线束快速折弯设备，包括底座、固定设置在底座顶面上方的第一固定板、旋转设置在底座顶面上方的第一旋转板和固定设置在底座顶面上方的控制屏，还包括夹持装置、第二旋转板和折弯装置，第一固定板和第一旋转板处于底座顶面上方的同一侧，第一旋转板的旋转轴与底座的高度方向平行，第一旋转板的旋转轴处于靠近第一固定板的位置，夹持装置滑动设置在底座顶面的上方，夹持装置处于底座顶面上远离第一固定板的位置，夹持装置的滑动方向和夹持装置与第一固定板的连线方向平行，夹持装置的位置与第一固定板相对应，第二旋转板可旋转的与夹持装置连接，第二旋转板处于底座顶面的上方，第二旋转板的旋转轴与底座的高度方向平行，第二旋转板和第一旋转板的位置相对应，折弯装置固定设置在底座顶面的下方，折弯装置的输入端与第一旋转板传动连接，折弯装置的输出端与第二旋转板传动连接，折弯装置的输入端和输出端滑动连接，折弯装置输出端的滑动方向与夹持装置的滑动方向平行。
[0006]优选的，折弯装置包括驱动电机和第一齿条，驱动电机固定设置在底座的内部，驱动电机与控制屏信号连接，第一旋转板上设置有与驱动电机输出轴传动连接的第一齿轮，第一齿轮与第一旋转板的旋转轴同轴，第一齿条与底座的顶面滑动连接，第一齿条的滑动方向与夹持装置的滑动方向平行，第一齿轮与第一齿条啮合。
[0007]优选的，折弯装置包括第二齿条、第一弹簧和第一滑条，第二齿条与底座的顶面滑动连接，第二齿条的滑动方向与夹持装置的滑动方向平行，第二旋转板上固定设置有与第
二齿条啮合的第二齿轮，第二齿轮与第二旋转板的旋转轴同轴，第一弹簧固定设置在第二齿条和底座顶面之间，第一弹簧的轴线与第二齿条的滑动方向平行，第一滑条与第二齿条滑动连接，第一滑条的厚度方向与第二齿轮的轴线平行，第一滑条的滑动方向与第二齿条的滑动方向平行，第一滑条上固定设置有第一限位螺栓，第二齿条上开设有配合限位螺栓滑动的第一限位滑槽，第一限位滑槽的长度方向与第一滑条的滑动方向平行。
[0008]优选的，折弯装置还包括第二滑条和第二弹簧，第二滑条与第一齿条滑动配合，第二滑条的长度方向与第一齿条的滑动方向平行，第二滑条的滑动方向与第一齿条的滑动方向平行，第二弹簧固定设置在第一齿条和第二滑条之间，第二弹簧的轴线与第二滑条的滑动方向平行。
[0009]优选的，第一齿条上固定设置有第二限位螺栓，第二滑条上开设有配合第二限位螺栓滑动的第二限位滑槽，第二限位滑槽的长度方向与第二滑条的长度方向平行。
[0010]优选的，折弯装置还包括第三滑条和第三弹簧，第三滑条与第一滑条滑动配合，第三滑条的滑动方向与第一滑条的长度方向平行，第三滑条远离第二齿条的一端设置为配合第二滑条工作的斜面，第二齿条上开设有若干个配合第三滑条工作的限位孔，所有的限位孔沿第二齿条的滑动方向均匀设置，第三弹簧固定设置在第一滑条和第三滑条之间，第三弹簧的轴线与第三滑条的滑动方向平行。
[0011]优选的，夹持装置包括第二固定板、第三固定板和第四弹簧，第二固定板滑动设置在底座顶面的上方，第二固定板的滑动方向和第二固定板与第一固定板的连线方向平行，第三固定板固定设置在底座顶面的上方，第二固定板处于第三固定板和第一固定板之间，第四弹簧固定设置在第二固定板和第三固定板之间，第四弹簧的轴线与第二固定板的滑动方向平行。
[0012]优选的，夹持装置还包括固定架，固定架整体呈“U”型，固定架可旋转的设置在第二固定板靠近第三固定板的一面上，固定架的旋转轴与底座的顶面平行。
[0013]优选的，夹持装置还包括固定套和第五弹簧，固定套滑动套设在第一固定板上，固定套的滑动方向与底座的高度方向平行，固定套上固定设置有若干个朝向第二固定板方向延伸的固定磁条，第二固定板上开设有配合固定磁条的固定槽，固定槽中设置有配合固定磁条工作的磁片，第五弹簧固定设置在第一固定板和固定套之间，第五弹簧的轴线与固定套的滑动方向平行。
[0014]优选的，夹持装置还包括第三限位螺栓，第三限位螺栓与固定套固定连接，第一固定板上开设有配合第三限位螺栓滑动的第三限位滑槽，第三限位滑槽的长度方向与底座的高度方向平行。
[0015]本申请相比较于现有技术的有益效果是：本专利技术通过夹持装置、第二旋转板和折弯装置实现了在完成汽车线束固定工作的同时完成折弯工作的功能，从而提高了整体的加工效率。
附图说明
[0016]图1是本申请的整体的立体示意图；图2是本申请的整体的主视图；图3是本申请的图2的剖视示意图；
图4是本申请的整体的俯视图；图5是本申请的底座顶面的上方立体示意图；图6是本申请的底座顶面的下方立体示意图；图7是本申请的折弯装置的立体示意图一；图8是本申请的折弯装置的立体示意图二；图9是本申请的折弯装置的立体分解示意图一；图10是本申请的折弯装置的立体分解示意图二；图11是本申请的夹持装置的立体示意图；图12是本申请的夹持装置的立体分解示意图；图13是本申请的图12中A的局部放大示意图。
[0017]图中标号为：1
‑
底座；2
‑
第一固定板；21
‑
第三限位滑槽；3
‑
第一旋转板；31
‑
第一齿轮；4
‑
控制屏；5
‑
夹持装置；51
‑
第二固定板；511
‑
固定槽；52
‑
第三固定板；53
‑
第四弹簧；54
‑
固定架；55
‑
固定套；551
‑
固定磁条；56
‑
第五弹簧；57
‑
第三限位螺栓；6
‑
第二旋转板；61
‑
第二齿轮；7
‑
折弯装置；71
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束快速折弯设备，包括底座（1）、固定设置在底座（1）顶面上方的第一固定板（2）、旋转设置在底座（1）顶面上方的第一旋转板（3）和固定设置在底座（1）顶面上方的控制屏（4），其特征在于，还包括夹持装置（5）、第二旋转板（6）和折弯装置（7）；第一固定板（2）和第一旋转板（3）处于底座（1）顶面上方的同一侧，第一旋转板（3）的旋转轴与底座（1）的高度方向平行，第一旋转板（3）的旋转轴处于靠近第一固定板（2）的位置；夹持装置（5）滑动设置在底座（1）顶面的上方，夹持装置（5）处于底座（1）顶面上远离第一固定板（2）的位置，夹持装置（5）的滑动方向和夹持装置（5）与第一固定板（2）的连线方向平行，夹持装置（5）的位置与第一固定板（2）相对应；第二旋转板（6）可旋转的与夹持装置（5）连接，第二旋转板（6）处于底座（1）顶面的上方，第二旋转板（6）的旋转轴与底座（1）的高度方向平行，第二旋转板（6）和第一旋转板（3）的位置相对应；折弯装置（7）固定设置在底座（1）顶面的下方，折弯装置（7）的输入端与第一旋转板（3）传动连接，折弯装置（7）的输出端与第二旋转板（6）传动连接，折弯装置（7）的输入端和输出端滑动连接，折弯装置（7）输出端的滑动方向与夹持装置（5）的滑动方向平行。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束快速折弯设备，其特征在于，折弯装置（7）包括驱动电机（71）和第一齿条（72）；驱动电机（71）固定设置在底座（1）的内部，驱动电机（71）与控制屏（4）信号连接，第一旋转板（3）上设置有与驱动电机（71）输出轴传动连接的第一齿轮（31），第一齿轮（31）与第一旋转板（3）的旋转轴同轴，第一齿条（72）与底座（1）的顶面滑动连接，第一齿条（72）的滑动方向与夹持装置（5）的滑动方向平行，第一齿轮（31）与第一齿条（72）啮合。3.根据权利要求2所述的一种汽车线束快速折弯设备，其特征在于，折弯装置（7）包括第二齿条（73）、第一弹簧（74）和第一滑条（75）；第二齿条（73）与底座（1）的顶面滑动连接，第二齿条（73）的滑动方向与夹持装置（5）的滑动方向平行，第二旋转板（6）上固定设置有与第二齿条（73）啮合的第二齿轮（61），第二齿轮（61）与第二旋转板（6）的旋转轴同轴，第一弹簧（74）固定设置在第二齿条（73）和底座（1）顶面之间，第一弹簧（74）的轴线与第二齿条（73）的滑动方向平行，第一滑条（75）与第二齿条（73）滑动连接，第一滑条（75）的厚度方向与第二齿轮（61）的轴线平行，第一滑条（75）的滑动方向与第二齿条（73）的滑动方向平行，第一滑条（75）上固定设置有第一限位螺栓（751），第二齿条（73）上开设有配合限位螺栓滑动的第一限位滑槽（731），第一限位滑槽（731）的长度方向与第一滑条（75）的滑动方向平行。4.根据权利要求3所述的一种汽车线束快速折弯设备，其特征在于，折弯装置（7）还包括第二滑条（76）和第二弹簧（77）；第二滑条（76）与第一齿条（72）滑动配合，第二滑条（76）的长度方向与第一齿条（72）的滑动方向平行，第二滑条（...

【专利技术属性】
技术研发人员：高洪福，刘琦，
申请(专利权)人：徐州赛亿达电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：