一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法，包括半挂车体，所述半挂车体上具有若干个放置台板，所述放置台板顶部设有装配稳固组件，所述装配稳固组件包括顶部盖板、两个外竖立板和四个阶梯限制板，所述外竖立板、所述阶梯限制板和所述顶部盖板相互拼接形成有放置运输钢材的第一摆放区和第二摆放区；形成加固位置的隔开稳固区，下压承接板和阶梯限制板位于隔开稳固区内，分别对第一摆放区内的钢材形成下压力、第二摆放区内的钢材形成限制力，绑缚固定组件位于隔开稳固区、阶梯限制板以及顶部盖板的顶面进行限制，侧位限制组件对适应的方形管、工字钢进行局部限制，形成阶梯状进行特有位置限制，使钢材稳定固定于半挂车上进行输送。半挂车上进行输送。半挂车上进行输送。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法


[0001]本专利技术涉及一种低平板半挂车运输
，具体是一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法。

技术介绍

[0002]低平板半挂车通常采用凹梁式车架，既车架前段为鹅颈，中段为货台，后端为轮架，车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载钢材等，通过半挂车进行运输钢材，如方形管、工字钢等，将钢材有序的摆放在半挂车上，然后通过绳索固定着钢材的位置，进行运输钢材，钢材在摆放的过程中，其位置受到一列一排顺序摆放的因素，使钢材的限制点位置较为单一，在运输的过程中易出现脱离不稳的现象，故需要一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法，通过第一摆放区和第二摆放区形成阶梯状进行特有位置限制，使钢材稳定固定于半挂车上进行输送，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种半挂车钢材运输用固定结构，包括半挂车体，所述半挂车体上具有若干个放置台板，所述放置台板顶部设有装配稳固组件，所述装配稳固组件包括顶部盖板、两个外竖立板和四个阶梯限制板，所述外竖立板、所述阶梯限制板和所述顶部盖板相互拼接形成有放置运输钢材的第一摆放区和第二摆放区，所述第一摆放区和所述第二摆放区组合形成阶梯区并具有用于加固的隔开稳固区，所述隔开稳固区内具有用于随形限制摆放位置的绑缚固定组件以及用于局部限制侧面的侧位限制组件。
[0005]作为本专利技术再进一步的方案：两个所述外竖立板分别固定在所述放置台板顶部两侧，所述外竖立板顶部可拆卸连接有与所述隔开稳固区相对应的下压承接板，所述下压承接板底部固定连接有用于与钢材接触的橡胶垫；通过外竖立板限制侧面位置之后，使用下压承接板压在钢材上，下压承接板连接在外竖立板上，使下压承接板上的橡胶垫能够与钢材接触，对钢材施加下压力，并且能够与钢材的高度进行适应性的调整。
[0006]作为本专利技术再进一步的方案：所述阶梯限制板可拆卸连接在所述下压承接板两侧，所述顶部盖板可拆卸连接在所述阶梯限制板顶部；钢材摆放在第二摆放区内，位于第二摆放区内的钢材能够压在位于第一摆放区内上的钢材，间接性的稳固着第一摆放区内的钢材，并且可以通过阶梯限制板限制位于第二摆放区内钢材的位置，使阶梯限制板能够夹持在第二摆放区内钢材的两侧。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述绑缚固定组件包括连接座和两个固定绳，所述阶梯限制板外侧固定连接有打结板，其中一个所述固定绳为凵形状，其两端分别固定在两个所述打结板上，另一个所述固定绳位于所述隔开稳固区内，且两端分别固定在所述连接
座和所述打结板上；将其中一个固定绳的两端分别固定在连接座和打结板上，能够使固定绳箍紧在隔开稳固区内，对钢材进行限制，同时凵形状的固定绳能够扣合在顶部盖板的顶端以及阶梯限制板的两侧，使固定绳两端连接在打结板上进行箍紧，通过绑缚固定组件与第一摆放区、第二摆放区外侧相匹配，进行限制钢材位置，使绑缚固定组件能够对放置台板上的钢材形成横向限制力。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述侧位限制组件包括外接触侧板、弹力带和两个内外适应夹板，所述弹力带一端固定在所述下压承接板一侧，所述弹力带另一端与所述外接触侧板固定连接，且所述弹力带与所述下压承接板连接部位为可调式；将外接触侧板覆盖在钢材局部端面上，能够对位受力的钢材的侧面进行限制，并且由弹力带连接，使外接触侧板的位置可以随意调整使用，弹力带可以对钢材的位置进行调整外接触侧板的位置，通过弹力带的一端和下压承接板连接，可以调整弹力带的松紧程度，使弹力带能够满足使用的需求。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：两个所述内外适应夹板均滑动在所述外接触侧板内，所述内外适应夹板通过螺杆的方式进行控制位置；外接触侧板能够通过内外适应夹板进行固定在钢材上，内外适应夹板通过螺杆的方式进行调节固定位置，当运输方形管时，能够将内外适应夹板撑在方形管的内壁上，当运输工字钢时，可以将内外适应夹板夹在工字钢的中间壁上，使用内外适应夹板固定在钢材上。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述放置台板顶部设有顶部限制组件，所述顶部限制组件包括绑缚绳和两个固定销，所述固定销与所述放置台板固定连接，所述绑缚绳位于所述顶部盖板顶部，且所述绑缚绳两端分别固定在两个所述固定销上；将绑缚绳能够直接连接在固定销上，使绑缚绳能够限制顶部位置的钢材，使通过顶部限制组件限制着堆积钢材的顶部位置，能够对对放置台板上钢材形成纵向限制力。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述阶梯限制板夹持处于所述隔开稳固区钢材的侧端，且所述顶部盖板底部固定连接有用于适应钢材位置的橡胶垫；通过阶梯限制板限制位于第二摆放区内钢材的位置，使阶梯限制板能够夹持在第二摆放区内钢材的两侧，顶部盖板连接在阶梯限制板上，使顶部盖板的橡胶垫能够与钢材接触，对钢材施加下压力，并且能够与钢材的高度进行适应性的调整。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案，一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法，包括如下情况的使用方法：A：通过将钢材位于所述第一摆放区内，并通过所述外竖立板限制侧面位置之后，使用所述下压承接板压在钢材上，将钢材继续摆放在所述第二摆放区内，通过所述阶梯限制板限制位于所述第二摆放区内钢材的位置，并固定连接着顶部盖板位于钢材顶部，形成阶梯形限制钢材结构；B：通过绑缚固定组件与所述第一摆放区、所述第二摆放区外侧相匹配，进行限制钢材位置，并将所述外接触侧板覆盖在钢材局部端面上，使用所述内外适应夹板固定在钢材上，并通过所述顶部限制组件限制着堆积钢材的顶部位置，使用所述半挂车体进行运输钢材。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过第一摆放区和第二摆放区形成可以放置钢材的阶梯区，并形成有可以加固位
置的隔开稳固区，下压承接板和阶梯限制板位于隔开稳固区内，分别对第一摆放区内的钢材形成下压力、第二摆放区内的钢材形成限制力，绑缚固定组件能够位于隔开稳固区、阶梯限制板以及顶部盖板的顶面进行限制，侧位限制组件对适应的方形管、工字钢进行局部限制，使在半挂车内摆放钢材进行输送，形成阶梯状进行特有位置限制，使钢材稳定固定于半挂车上进行输送。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法的结构示意图；图2为一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法中装配稳固组件的结构示意图；图3为一种半挂车钢材运输用固定结构及其使用方法中第一摆放区和第二摆放区的结构示意图；图中：1、半挂车体；11、放置台板；2、装配稳固组件；21、外竖立板；211、下压承接板；22、阶梯限制板；221、打结板；23、顶部盖板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车钢材运输用固定结构，包括半挂车体（1），所述半挂车体（1）上具有若干个放置台板（11），其特征在于，所述放置台板（11）顶部设有装配稳固组件（2），所述装配稳固组件（2）包括顶部盖板（23）、两个外竖立板（21）和四个阶梯限制板（22），所述外竖立板（21）、所述阶梯限制板（22）和所述顶部盖板（23）相互拼接形成有放置运输钢材的第一摆放区（24）和第二摆放区（25），所述第一摆放区（24）和所述第二摆放区（25）组合形成阶梯区并具有用于加固的隔开稳固区（26），所述隔开稳固区（26）内具有用于随形限制摆放位置的绑缚固定组件（5）以及用于局部限制侧面的侧位限制组件（3）。2.根据权利要求1所述的一种半挂车钢材运输用固定结构，其特征在于，两个所述外竖立板（21）分别固定在所述放置台板（11）顶部两侧，所述外竖立板（21）顶部可拆卸连接有与所述隔开稳固区（26）相对应的下压承接板（211），所述下压承接板（211）底部固定连接有用于与钢材接触的橡胶垫。3.根据权利要求2所述的一种半挂车钢材运输用固定结构，其特征在于，所述阶梯限制板（22）可拆卸连接在所述下压承接板（211）两侧，所述顶部盖板（23）可拆卸连接在所述阶梯限制板（22）顶部。4.根据权利要求1所述的一种半挂车钢材运输用固定结构，其特征在于，所述绑缚固定组件（5）包括连接座和两个固定绳，所述阶梯限制板（22）外侧固定连接有打结板（221），其中一个所述固定绳为凵形状，其两端分别固定在两个所述打结板（221）上，另一个所述固定绳位于所述隔开稳固区（26）内，且两端分别固定在所述连接座和所述打结板（221）上。5.根据权利要求2所述的一种半挂车钢材运输用固定结构，其特征在于，所述侧位限制组件（3）包括外接触侧板（31）、弹力带（33）和两个内外适应夹板（32），所述弹力带（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩天宇，韩云，
申请(专利权)人：蒙城财富汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：