一种透气座椅坐垫制造技术

本实用新型专利技术提供了一种透气座椅坐垫，属于机械技术领域。一种透气座椅坐垫,包括坐垫本体和靠背，所述坐垫本体与靠背固定连接，其特征在于，所述坐垫本体底部为硬性橡胶，所述坐垫本体上表面设有第一防滑面和第二防滑面，所述第一防滑面设有向上凸起的防滑块，所述第二防滑面上具有多个防滑凸起，所述坐垫本体设有空腔，所述空腔两边设有进气孔，相邻两个所述防滑凸起中间均设有第一出气孔，所述第一出气孔与空腔相连通；所述靠背表面设有防滑垫，所述防滑垫下方固定连接有腰部抵靠柱，所述靠背侧面开设有进风槽，所述防滑垫正面两边分别开设有一排第二出气孔，所述第二出气孔与所述进风槽相连通。本实用新型专利技术具有透气效果好的优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种透气座椅坐垫


[0001]本技术属于机械
，涉及一种透气座椅坐垫。

技术介绍

[0002]目前，随着汽车内饰领域的不断发展，越来越多的汽车采用真皮座椅，司机长期驾驶后，传统坐垫因透气效果差容易出现发热难受的情况，导致用户在使用时不舒服。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种透气座椅坐垫，解决了坐垫透气效果差动的问题。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0005]一种透气座椅坐垫,包括坐垫本体和靠背，所述坐垫本体与靠背固定连接，其特征在于，所述坐垫本体上表面设有第一防滑面和第二防滑面，所述第一防滑面设有向上凸起的防滑块，所述第二防滑面上具有多个防滑凸起，所述坐垫本体设有空腔，所述空腔两边设有与空腔连通进气孔，相邻两个所述防滑凸起中间均设有第一出气孔，所述第一出气孔与空腔相连通；所述靠背表面设有防滑垫，所述防滑垫下方固定连接有腰部抵靠柱，所述靠背侧面开设有进风槽，所述防滑垫正面两边分别开设有一排第二出气孔，所述第二出气孔与所述进风槽相连通。
[0006]在上述透气座椅坐垫中，所述防滑块为柔性材料制成的半圆柱体。
[0007]在上述透气座椅坐垫中，所述防滑凸起为半椭圆体状。
[0008]在上述透气座椅坐垫中，所述坐垫本体底部为硬性橡胶。
[0009]在上述透气座椅坐垫中，所述腰部抵靠柱为柔性材料制成的圆柱体，所述腰部抵靠柱具有弹性。
[0010]在上述透气座椅坐垫中，所述靠背后面连接有弹性套绳。
[0011]在上述透气座椅坐垫中，所述坐垫本体下面设有防滑纹路。
[0012]在上述透气座椅坐垫中，所述防滑凸起和第一出气孔之间间隔0.5~1cm。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下优点:
[0014]设有多处进气孔和与之对应的出气孔，透气效果好，设有防滑块和防滑凸起，对驾驶员进行按摩，且表面摩擦力大，不易产生滑动。
附图说明
[0015]图1是本技术的立体图。
[0016]图2是本技术的第二防滑面剖视图。
[0017]图3是本技术的靠背剖视图。
[0018]图中，1、坐垫本体；11、第一防滑面；111、防滑块；12、第二防滑面；121、防滑凸起；122、第一出气孔；13、进气孔；14、空腔；2、靠背；21、防滑垫；22、腰部抵靠柱；23、进风槽；24、
第二出气孔；3、弹性套绳。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]如图1至图3所示，
[0021]一种透气座椅坐垫,包括坐垫本体1和靠背2，所述坐垫本体1与靠背2固定连接，其特征在于，所述坐垫本体1底部为硬性橡胶，所述坐垫本体1上表面设有第一防滑面11和第二防滑面12，所述第一防滑面11设有向上凸起的防滑块111，所述第二防滑面12上具有多个防滑凸起121，所述坐垫本体1设有空腔14，所述空腔14两边设有进气孔13，相邻两个所述防滑凸起121中间均设有第一出气孔122，所述第一出气孔122与空腔14相连通；所述靠背2表面设有防滑垫21，所述防滑垫21下方固定连接有腰部抵靠柱22，所述靠背2侧面开设有进风槽23，所述防滑垫21正面两边分别开设有一排第二出气孔24，所述第二出气孔24与所述进风槽23相连通。
[0022]在本实施例中，将坐垫安装在汽车坐垫上，坐垫靠背2与汽车座椅靠背2相抵靠，坐垫本体1与汽车坐垫本体1相抵靠，风从进气孔13进入空腔14，再从空腔14通过第一出气孔122，输送至坐垫上方；风从靠背2侧面的进风槽23进入，再通过第二出风口，将风输送到驾驶员背部；防滑块111和防滑凸起121，对驾驶员大腿和屁股起到了按摩，并增大了阻力，减少了滑动；驾驶员背部与防滑垫21抵靠，减少了驾驶员背部的滑动。
[0023]在本实施例中，所述防滑块111为柔性材料制成的半圆柱体。大腿放置在防滑块111上，身体往前滑时，防滑块111会给予阻力。
[0024]在本实施例中，所述防滑凸起121为半椭圆体状。半椭圆体状的防滑凸起121，不仅有防滑的作用，还可以对大腿进行按摩。
[0025]在本实施例中，所述坐垫本体1底部为硬性橡胶。
[0026]在本实施例中，所述腰部抵靠柱22为柔性材料制成的圆柱体，所述腰部抵靠柱22具有弹性。腰部抵靠柱22对人的腰起到支撑作用，防止长时间驾驶造成驾驶员腰部变形。
[0027]在本实施例中，所述靠背2后面连接有弹性套绳3。弹性套绳3套设在汽车座椅上，坐垫靠背2与汽车座椅靠背2相抵靠，限制整个坐垫的移动。
[0028]在本实施例中，所述坐垫本体1下面设有防滑纹路。坐垫本体1和汽车坐垫抵靠，设有防滑纹路，增加摩擦力，减少坐垫滑动。
[0029]在本实施例中，所述防滑凸起121和第一出气孔122之间间隔0.5~1cm。
[0030]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0031]另外，在本专利技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。同时，全文中出现的“和/或”的含义
为，包括三个方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0032]以上部件均为通用标准件或本
人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0033]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种透气座椅坐垫,包括坐垫本体（1）和靠背（2），所述坐垫本体（1）与靠背（2）固定连接，其特征在于，所述坐垫本体（1）底部为硬性橡胶，所述坐垫本体（1）上表面设有第一防滑面（11）和第二防滑面（12），所述第一防滑面（11）设有向上凸起的防滑块（111），所述第二防滑面（12）上具有多个防滑凸起（121），所述坐垫本体（1）设有空腔（14），所述空腔（14）两边设有进气孔（13），相邻两个所述防滑凸起（121）中间均设有第一出气孔（122），所述第一出气孔（122）与空腔（14）相连通；所述靠背（2）表面设有防滑垫（21），所述防滑垫（21）下方固定连接有腰部抵靠柱（22），所述靠背（2）侧面开设有进风槽（23），所述防滑垫（21）正面两边分别开设有一排第二出气孔（24），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：万雄伟，
申请(专利权)人：嘉善博龙汽车饰品有限公司，
类型：新型
国别省市：