本申请涉及一种隧洞衬砌养护装置，其包括车体，车体上固定设置有主承重筒，主承重筒内沿竖直方向滑动穿设有调节杆，调节杆上固定设置有第一容水管，主承重筒的两侧均固定设置有副承重筒，副承重筒上固定设置有支撑杆，支撑杆上固定设置有第二容水管，第一容水管和第二容水管上均连通设置有喷嘴，车体内固定设置有水箱，水箱上连通设置有第一输水管和第二输水管，第一输水管与第一容水管连通，第二输水管与第二容水管连通，第一输水管和第二输水管上均设置有水泵，主承重筒上设置有用于驱动调节杆滑动的第一驱动组件；通过第一驱动组件驱动调节杆滑动调节第一容水管的高度，从而提高水与隧道顶部的接触效率，有利于提高养护的效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种隧洞衬砌养护装置
[0001]本申请涉及隧洞施工
，尤其是涉及一种隧洞衬砌养护装置。
技术介绍
[0002]随着我国基础建设的不断增加，公路、铁路工程大量存在，其中隧道工程也越来越多，隧道工程的施工质量是后期运营的关键，施工过程中确保隧道混凝土质量是卡控的重点，其中隧道衬砌混凝土养护质量是其中重要卡控工序之一。
[0003]授权公告号为CN207568621U的中国专利公开了一种隧道衬砌养护台车。该养护台车包括外拱和控制器，外拱的外侧设有多个加热装置、多个喷雾装置及对应设置的多个温度检测装置和多个湿度检测装置，加热装置用于通过热辐射的形式对隧道衬砌的内壁形成加热，喷雾装置用于向隧道衬砌的内壁喷雾；控制器用于根据各温、湿度装置反馈的信息控制每个加热装置的加热温度和每个喷雾装置的喷雾量；本养护台车不仅可以实现温度和湿度的智能控制，而且加热和加湿两种养护手段相互独立，温度养护条件与湿度养护条件之间彼此互不影响，因此可根据不同区域的不同需求，对各区域实现温度和湿度的精准控制，最终能够显著提高隧道衬砌质量、混凝土强度和表面致密性。
[0004]针对上述的相关技术，不同的隧道高度不同，在隧道高度较高的情况下，外拱的外侧与隧道顶部距离较大，由于重力的影响，水在向上喷洒的过程中由于重力的存在，其与墙体的接触效率相对较差，导致了隧道墙体的顶部在后期开裂风险增加，使得养护的效率不高。
技术实现思路
[0005]为了适用于不同高度的隧道，增加养护效率，本申请提供一种隧洞衬砌养护装置。
[0006]本申请提供的一种隧洞衬砌养护装置，采用如下的技术方案：
[0007]一种隧洞衬砌养护装置，包括车体，所述车体上固定设置有主承重筒，所述主承重筒内沿竖直方向滑动穿设有调节杆，所述调节杆上固定设置有第一容水管，所述主承重筒的两侧均固定设置有副承重筒，所述副承重筒上固定设置有支撑杆，所述支撑杆上固定设置有第二容水管，所述第一容水管和第二容水管上均连通设置有喷嘴，所述车体内固定设置有水箱，所述水箱上连通设置有第一输水管和第二输水管，所述第一输水管与第一容水管连通，所述第二输水管与第二容水管连通，所述第一输水管和第二输水管上均设置有水泵，所述主承重筒上设置有用于驱动调节杆滑动的第一驱动组件。
[0008]通过采用上述技术方案，通过第一驱动组件驱动调节杆滑动调节第一容水管的高度，以适用于不同高度的隧道，水泵将水箱内的水输送进第一容水管，第一容水管上的喷嘴向隧道的顶部喷水，同时水泵将水箱内的水输送进第二容水管，两侧的第二容水管向隧道的侧壁喷水，通过车体在隧道里移动带动第一容水管和第二容水管上的喷嘴能够沿着隧道的长度对衬砌的混凝土浇水养护，通过调节第一容水管的高度使得第一容水管上的喷嘴与隧道顶部距离适中，从而提高水与隧道顶部的接触效率，有利于提高养护的效率。
[0009]可选的，所述第一驱动组件包括第一蜗轮、第一蜗杆、第一齿轮和用于驱动第一蜗杆转动的第一驱动件，所述第一蜗轮、第一蜗杆和第一齿轮均转动设置在主承重筒内，所述第一蜗杆与第一蜗轮啮合，所述第一蜗轮与第一齿轮同轴固定连接，所述调节杆上沿调节杆的长度方向开设有多个第一齿槽，所述第一齿轮与第一齿槽啮合。
[0010]通过采用上述技术方案，通过第一驱动件驱动第一蜗杆转动，第一蜗杆带动第一蜗轮转动，第一蜗轮带动第一齿轮转动，通过第一齿轮的转动实现调节杆的滑动，从而调节第一容水管的高度，同时第一蜗杆和第一蜗轮之间能够自锁，有利于固定第一容水管的位置。
[0011]可选的，所述支撑杆包括固定筒和滑动杆，所述滑动杆沿靠近或远离主承重筒的方向滑动穿设在固定筒内，所述固定筒与副承重筒固定连接，所述第二容水管与滑动杆固定连接，所述固定筒内设置有用于驱动滑动杆滑动的第二驱动组件。
[0012]通过采用上述技术方案，通过第二驱动组件驱动滑动杆滑动，有利于驱动两个第二容水管沿相互靠近或相互远离的方向移动，从而调节第二容水管与隧道的侧壁之间的间距，有利于增加第二容水管上的喷嘴的喷洒范围。
[0013]可选的，所述第二驱动组件包括滑动框、齿条、不完全齿轮和用于驱动不完全齿轮转动的转动组件，所述滑动框沿滑动杆的滑动方向滑动设置在固定筒内，所述不完全齿轮转动设置在滑动框内，所述齿条固定设置在滑动框上，所述不完全齿轮与齿条啮合，所述滑动框与滑动杆固定连接。
[0014]通过采用上述技术方案，通过转动组件驱动不完全齿轮转动，不完全齿轮带动滑动框滑动，滑动框带动滑动杆滑动，实现微调第二容水管与隧道侧壁之间间距的目的。
[0015]可选的，所述转动组件包括转动杆和转动块，所述转动杆转动穿设在固定筒内，所述不完全齿轮固定套设在转动杆上，所述转动块固定套设在转动杆上。
[0016]通过采用上述技术方案，通过转动转动块驱动转动杆转动，从而驱动不完全齿轮转动，与电机驱动相比不完全齿轮的转动幅度更加精确。
[0017]可选的，所述转动杆上固定套设有第二齿轮，所述第二齿轮上沿第二齿轮的周向方向开设有多个第二齿槽，所述固定筒上铰接设置有用于阻止第二齿轮转动的限位杆，所述限位杆用于与第二齿槽插接。
[0018]通过采用上述技术方案，将限位杆偏转进第二齿槽内从而限制转动杆转动，有利于固定滑动杆的位置。
[0019]可选的，所述车体上转动设置有绕卷辊，所述第一输水管绕设在绕卷辊上，所述车体上设置有用于驱动绕卷辊转动的驱动机构。
[0020]通过采用上述技术方案，通过驱动机构驱动绕卷辊转动实现收卷第一输水管的目的，便于收纳第一输水管，方便运输。
[0021]可选的，所述驱动机构包括第二蜗轮、第二蜗杆和用于驱动第二蜗杆转动的第二驱动件，所述第二蜗杆和第二蜗轮均转动设置在车体上，所述第二蜗杆与第二蜗轮啮合，所述第二蜗轮与绕卷辊同轴固定连接。
[0022]通过采用上述技术方案，通过第二驱动件驱动第二蜗杆转动，第二蜗杆带动第二蜗轮转动，第二蜗轮带动绕卷辊转动实现收卷或放长第一输水管的目的。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1. 通过第一驱动组件驱动调节杆滑动调节第一容水管的高度，以适用于不同高度的隧道，水泵将水箱内的水输送进第一容水管，第一容水管上的喷嘴向隧道的顶部喷水，同时水泵将水箱内的水输送进第二容水管，两侧的第二容水管向隧道的侧壁喷水，通过车体在隧道里移动带动第一容水管和第二容水管上的喷嘴能够沿着隧道的长度对衬砌的混凝土浇水养护，通过调节第一容水管的高度使得第一容水管上的喷嘴与隧道顶部距离适中，从而提高水与隧道顶部的接触效率，有利于提高养护的效率；
[0025]2. 通过第二驱动组件驱动滑动杆滑动，有利于驱动两个第二容水管沿相互靠近或相互远离的方向移动，从而微调第二容水管与隧道的侧壁之间的间距，有利于增加第二容水管上的喷嘴的喷洒范围；
[0026]3. 通过驱动机构驱动绕卷辊转动实现收卷第一输水管的目的，便于收纳第一输水管，方便运输。
附图说明本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧洞衬砌养护装置，包括车体(11)，其特征在于：所述车体(11)上固定设置有主承重筒(12)，所述主承重筒(12)内沿竖直方向滑动穿设有调节杆(13)，所述调节杆(13)上固定设置有第一容水管(31)，所述主承重筒(12)的两侧均固定设置有副承重筒(14)，所述副承重筒(14)上固定设置有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)上固定设置有第二容水管(32)，所述第一容水管(31)和第二容水管(32)上均连通设置有喷嘴(33)，所述车体(11)内固定设置有水箱(2)，所述水箱(2)上连通设置有第一输水管(21)和第二输水管(22)，所述第一输水管(21)与第一容水管(31)连通，所述第二输水管(22)与第二容水管(32)连通，所述第一输水管(21)和第二输水管(22)上均设置有水泵(34)，所述主承重筒(12)上设置有用于驱动调节杆(13)滑动的第一驱动组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种隧洞衬砌养护装置，其特征在于：所述第一驱动组件(4)包括第一蜗轮(41)、第一蜗杆(42)、第一齿轮(43)和用于驱动第一蜗杆(42)转动的第一驱动件，所述第一蜗轮(41)、第一蜗杆(42)和第一齿轮(43)均转动设置在主承重筒(12)内，所述第一蜗杆(42)与第一蜗轮(41)啮合，所述第一蜗轮(41)与第一齿轮(43)同轴固定连接，所述调节杆(13)上沿调节杆(13)的长度方向开设有多个第一齿槽(131)，所述第一齿轮(43)与第一齿槽(131)啮合。3.根据权利要求1所述的一种隧洞衬砌养护装置，其特征在于：所述支撑杆(15)包括固定筒(151)和滑动杆(152)，所述滑动杆(152)沿靠近或远离主承重筒(12)的方向滑动穿设在固定筒(151)内，所述固定筒(151)与副承重筒(14)固定连接，所述第二容水管(32)与滑动杆(152)固定连接，所述固定筒(151)内设置有用于驱动滑动杆(...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋青卫，
申请(专利权)人：鑫鑫建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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