一种道路桥梁路基路面的回弹弯沉检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁路基路面的回弹弯沉检测装置，包括前杠杆、后杠杆和百分表，以及设在前杠杆端部的杠杆支座，所述前杠杆的正面开设有用于收纳后杠杆的容纳腔，前杠杆上位于杠杆支座的一端开设有供后杠杆穿过的通孔，后杠杆上位于容纳腔内部的一端设有限位块；所述前杠杆上经转轴设有用于安装百分表的安装板；本实用新型专利技术进一步缩小了回弹弯沉检测装置的体积，使得回弹弯沉检测装置的占用体积更小，更便于对回弹弯沉检测装置进行存放；而在使用时，可以转动安装板，使得安装板转动到与限位挡板相接触，并将限位插杆转动到与限位插槽相插接，就可以对安装板进行限位，确保安装板对百分表的支撑稳定性。保安装板对百分表的支撑稳定性。保安装板对百分表的支撑稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁路基路面的回弹弯沉检测装置


[0001]本技术涉及道路桥梁路基路面相关
，具体为一种道路桥梁路基路面的回弹弯沉检测装置。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。路面回弹弯沉值是指在车轮载荷作用下，路面所产生的垂直变形，它是反映路面强度的一项指标，路面结构愈厚，路面材料或路基的强度越高则弯沉值越小，反之则弯沉值越大，对路面回弹弯沉值进行检测需要用到路面回弹弯沉检测装置进行检测。
[0003]在对道路桥梁路基路面的回弹弯沉进行检测时，目前的回弹弯沉检测装置体积大，占用空间大，不便于存放，因此我们对此做出改进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁路基路面的回弹弯沉检测装置，包括前杠杆（1）、后杠杆（2）和百分表（3），以及设在前杠杆（1）端部的杠杆支座（4），其特征在于，所述前杠杆（1）的正面开设有用于收纳后杠杆（2）的容纳腔（5），前杠杆（1）上位于杠杆支座（4）的一端开设有供后杠杆（2）穿过的通孔，后杠杆（2）上位于容纳腔（5）内部的一端设有限位块（6）；所述前杠杆（1）上经转轴设有用于安装百分表（3）的安装板（7），前杠杆（1）的端部设有用于对安装板（7）限位的限位挡板（8），安装板（7）上铰接有限位插杆（9），前杠杆（1）的顶端开设有与限位插杆（9）的端部相匹配插接的限位插槽（10）。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁路基路面的回弹弯沉检测装置，其特征在于，所述限位块（6）的顶端开设有安装腔（11），安装腔（11）的内部设有复位弹簧（12），安装腔（11）的端部设有限位杆（13），前杠杆（1）的两端端部均设有与限位杆（13）相适配的限位孔（14）。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾越翔，孙益善，吕如强，
申请(专利权)人：山东明辰质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：