钢板弹簧总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种钢板弹簧总成。该钢板弹簧总成包括主簧组、副簧组和中心螺栓，所述主簧组包括第一主簧片、前衬套和两个后衬套，所述第一主簧片的前端卷设形成前卷耳，后端卷设形成后卷耳，所述前衬套设置于所述前卷耳内且与所述前卷耳过盈配合，两个所述后衬套以所述第一主簧片的中心轴对称设置于所述后卷耳内，所述后衬套与所述后卷耳过盈配合；所述副簧组设置于所述第一主簧片的上方；所述中心螺栓用于固定所述主簧组和所述副簧组。该钢板弹簧总成通过主簧组的第一主簧片的前卷耳通过前衬套与车架前支架连接，后卷耳通过两个后衬套与后吊耳连接，减少了零件和装配工序，提高了生产节拍。提高了生产节拍。提高了生产节拍。

【技术实现步骤摘要】
钢板弹簧总成


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种钢板弹簧总成。

技术介绍

[0002]钢板弹簧是汽车中的重要承载部件，连接车桥与车架，用于传递车架与所述车桥之间的力和力矩，并缓和由不平路面引起的冲击和振动，起导向和缓冲作用。
[0003]现有技术的钢板弹簧总成的主簧片与纯胶材质的衬套配合，通过前板销、后吊耳销、吊耳板和螺母与车架连接，存在以下问题：零件散件数量多，部装集成程度差，生产节拍慢；纯胶衬套承载能力差；衬套与车架、前板销、后吊耳销、吊耳板和卷耳孔配合精度差，在运动过程中相互摩擦易产生异响；前板销和吊耳销制造精度差，材料强度低，扭矩易衰减。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种钢板弹簧总成，该钢板弹簧总成包括主簧组、副簧组和中心螺栓，通过主簧组的第一主簧片的前卷耳通过前衬套与车架前支架连接，后卷耳通过两个后衬套与后吊耳连接，减少了零件和装配工序，提高了生产节拍。
[0005]为实现本技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]根据本技术的一个方面，提供了一种钢板弹簧总成，所述钢板弹簧总成包括主簧组、副簧组和中心螺栓，所述主簧组包括第一主簧片、前衬套和两个后衬套，所述第一主簧片的前端卷设形成前卷耳，后端卷设形成后卷耳，所述前衬套设置于所述前卷耳内且与所述前卷耳过盈配合，两个所述后衬套以所述第一主簧片的中心轴对称设置于所述后卷耳内，所述后衬套与所述后卷耳过盈配合；所述副簧组设置于所述第一主簧片的上方；所述中心螺栓用于固定所述主簧组和所述副簧组。
[0007]根据本技术的一实施方式，其中，所述前衬套包括第一外骨架、第一内骨架和第一橡胶体，所述第一外骨架与所述前卷耳紧密贴合，所述第一橡胶体设置于所述第一外骨架和所述第一内骨架之间。
[0008]根据本技术的一实施方式，其中，所述第一外骨架一侧的第一外端面向外周延伸有第一翻边，所述第一翻边与所述前卷耳的侧端面紧密贴合。
[0009]根据本技术的一实施方式，其中，所述第一内骨架靠近所述第一外端面一侧的第一内端面设置有第一齿面，以增加所述前衬套的摩擦系数。
[0010]根据本技术的一实施方式，其中，所述后衬套包括第二外骨架、第二内骨架和第二橡胶体，所述第二外骨架与所述后卷耳紧密贴合，所述第二橡胶体设置于所述第二外骨架和所述第二内骨架之间。
[0011]根据本技术的一实施方式，其中，所述第二外骨架一侧的第二外端面向外周延伸有第二翻边，所述第二翻边与所述后卷耳的侧端面紧密贴合。
[0012]根据本技术的一实施方式，其中，所述第二内骨架靠近所述第二外端面一侧的第二内端面设置有第二齿面，以增加所述后衬套的摩擦系数。
[0013]根据本技术的一实施方式，其中，所述主簧组还包括由上至下依次叠加于所述第一主簧片下方的第二主簧片、第三主簧片、第四主簧片和第五主簧片，所述第一主簧片、所述第二主簧片、所述第三主簧片、所述第四主簧片和所述第五主簧片通过所述中心螺栓固接，所述第一主簧片、所述第二主簧片和所述第三主簧片通过第一夹箍固接。
[0014]根据本技术的一实施方式，其中，所述副簧组包括由上至下依次叠加的第一副簧片和第二副簧片，所述第一副簧片和所述第二副簧片通过第二夹箍固接。
[0015]所述副簧组与所述第一主簧片之间夹设有垫块，所述中心螺栓依次穿过所述副簧组、所述垫块和所述主簧组后与螺母螺接固定。
[0016]本技术中的一个实施例具有如下优点或有益效果：
[0017]本技术的钢板弹簧总成包括主簧组、副簧组和中心螺栓，通过主簧组的第一主簧片的前卷耳通过前衬套与车架前支架连接，后卷耳通过两个后衬套与后吊耳连接，中心螺栓连接主簧组和副簧组，将后桥总成连接在于中心螺栓处构成后悬架总成，减少了零件和装配工序，提高了生产节拍；前衬套和后衬套均为单侧带翻边的衬套，避免了车架在受到较大侧向力时与第一主簧片干涉导致异响；前衬套的第一内骨架端部设置第一齿面，后衬套的第二内骨架端部设置第二齿面，提高前衬套、后衬套结合面的摩擦系数，同时用标准紧固件代替前板销、后吊耳销、吊耳板，提高了零件制造精度，从而提高连接点的最小抗滑移安全系数和防止扭矩衰减。
附图说明
[0018]通过参照附图详细描述其示例实施方式，本技术的上述和其它特征及优点将变得更加明显。
[0019]图1是根据一示例性实施方式示出的一种钢板弹簧总成的部分分解图。
[0020]图2是根据一示例性实施方式示出的一种钢板弹簧总成的前衬套的正视图。
[0021]图3是根据一示例性实施方式示出的图2沿A
‑
A线的剖视图。
[0022]图4是根据一示例性实施方式示出的一种钢板弹簧总成的后衬套的正视图。
[0023]图5是根据一示例性实施方式示出的图4沿B
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B线的剖视图。
[0024]图6是根据一示例性实施方式示出的一种钢板弹簧总成与后桥总成的搭接图。
[0025]其中，附图标记说明如下：
[0026]1、主簧组；11、第一主簧片；111、前卷耳；112、后卷耳；12、前衬套；121、第一外骨架；1211、第一翻边；122、第一内骨架；1221、第一齿面；123、第一橡胶体；13、后衬套；131、第二外骨架；1311、第二翻边； 132、第二内骨架；133、第二橡胶体；14、第二主簧片；15、第三主簧片； 16、第四主簧片；17、第五主簧片；18、第一夹箍；2、副簧组；21、第一副簧片；22、第二副簧片；23、第二夹箍；3、中心螺栓；4、垫块；5、后吊耳；6、后桥总成。
具体实施方式
[0027]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。
[0028]用语“一个”、“一”、“该”、“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包括”和“具有”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分 /等。
[0029]如图1至图5所示，图1示出了本技术提供的一种钢板弹簧总成的部分分解图。图2示出了本技术提供的一种钢板弹簧总成的前衬套12 的正视图。图3示出了本技术提供的图2沿A
‑
A线的剖视图。图4示出了本技术提供的一种钢板弹簧总成的后衬套13的正视图。图5示出了本技术提供的图4沿B
‑
B线的剖视图。图6示出了本技术提供的一种钢板弹簧总成与后桥总成6的搭接图。
[0030]本技术实施例的钢板弹簧总成包括主簧组1、副簧组2和中心螺栓 3，所述主簧组1包括第一主簧片11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢板弹簧总成，其特征在于，包括：主簧组(1)，包括第一主簧片(11)、前衬套(12)和两个后衬套(13)，所述第一主簧片(11)的前端卷设形成前卷耳(111)，后端卷设形成后卷耳(112)，所述前衬套(12)设置于所述前卷耳(111)内且与所述前卷耳(111)过盈配合，两个所述后衬套(13)以所述第一主簧片(11)的中心轴对称设置于所述后卷耳(112)内，所述后衬套(13)与所述后卷耳(112)过盈配合，所述前衬套(12)包括第一外骨架(121)、第一内骨架(122)和第一橡胶体(123)，所述第一外骨架(121)与所述前卷耳(111)紧密贴合，所述第一橡胶体(123)设置于所述第一外骨架(121)和所述第一内骨架(122)之间；副簧组(2)，所述副簧组(2)设置于所述第一主簧片(11)的上方；以及中心螺栓(3)，用于固定所述主簧组(1)和所述副簧组(2)。2.根据权利要求1所述的钢板弹簧总成，其特征在于，所述第一外骨架(121)一侧的第一外端面向外周延伸有第一翻边(1211)，所述第一翻边(1211)与所述前卷耳(111)的侧端面紧密贴合。3.根据权利要求2所述的钢板弹簧总成，其特征在于，所述第一内骨架(122)靠近所述第一外端面一侧的第一内端面设置有第一齿面(1221)，以增加所述前衬套(12)的摩擦系数。4.根据权利要求1所述的钢板弹簧总成，其特征在于，所述后衬套(13)包括第二外骨架(131)、第二内骨架(132)和第二橡胶体(133)，所述第二外骨架(131)与所述后卷耳(...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁石梅，周磊，陈金映，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：