轴管内的零部件的拆装工具制造技术

本发明专利技术涉及一种轴管内的零部件的拆装工具，其包括：卡接组件，被配置为可插入轴管内的零部件的内部，所述卡接组件包括连杆机构，所述连杆机构包括首尾依次铰接的四根连杆，所述连杆机构被配置为在外力作用下发生形变，以使相对的两个铰接端相互靠近或远离；以及施力组件，连接于所述卡接组件，所述施力组件被配置为在所述卡接组件插入零部件的内部时，向所述连杆机构施力，使其发生形变，以使其中一对相互远离的铰接端分别与零部件上设置的凹槽或凸台卡接，所述施力组件还被配置为向所述卡接组件施加将零部件从轴管内拉出的作用力。本发明专利技术结构简单，操作方便，用于轴管内的零部件的快速拆装。快速拆装。快速拆装。

【技术实现步骤摘要】
轴管内的零部件的拆装工具


[0001]本专利技术涉及航空航天设备领域，尤其涉及一种轴管内的零部件的拆装工具。

技术介绍

[0002]低压涡轮轴腔内穿设通气管，通气管的前端通过支座支撑在低压涡轮轴腔内，支座与低压涡轮轴采用小间隙配合，但为防止漏气，支座外壁设有密封胶圈，因密封胶圈的存在，导致支座与低压涡轮轴的内壁之间具有较大的紧度，需要较大的外力方能实现支座的分解。
[0003]相关技术中，从低压涡轮轴后端插入一根长杆，将通气管的支座从低压涡轮轴的轴腔内顶出，由于低压涡轮轴的轴腔较长，涡轮轴后端面与通气管前端的支座之间的轴向距离L值约2000mm，手工操作下，长杆在轴腔内很难沿着涡轮轴的轴线运动，分解过程中，长杆与低压涡轮轴的内孔壁发生刮碰的风险较大，由于涡轮轴孔内壁上涂有防护涂层，刮碰过程中易造成涂层脱落，造成低压涡轮轴的金属本体与空气接触而发生氧化，引起涡轮轴腐蚀。

技术实现思路

[0004]本专利技术的一些实施例提出一种轴管内的零部件的拆装工具，用于缓解轴管内的零部件拆卸困难的问题。
[0005]本专利技术的一些实施例提供了一种轴管内的零部件的拆装工具，其包括：
[0006]卡接组件，被配置为可插入轴管内的零部件的内部，所述卡接组件包括连杆机构，所述连杆机构包括首尾依次铰接的四根连杆，所述连杆机构被配置为在外力作用下发生形变，以使相对的两个铰接端相互靠近或远离；以及
[0007]施力组件，连接于所述卡接组件，所述施力组件被配置为在所述卡接组件插入零部件的内部时，向所述连杆机构施力，使其发生形变，以使其中一对相互远离的铰接端分别与零部件上设置的凹槽或凸台卡接，所述施力组件还被配置为向所述卡接组件施加将零部件从轴管内拉出的作用力。
[0008]在一些实施例中，所述卡接组件还包括：
[0009]基座；
[0010]两个第一柱形件，设于所述基座，所述两个第一柱形件分别对应穿透所述连杆机构的相对设置的两个第一连杆，所述第一连杆被配置为相对于所述第一柱形件可转动；
[0011]第一轴，其第一端转动连接所述基座，第二端从所述连杆机构的中部穿出，且连接于所述施力组件；以及
[0012]两个第二柱形件，连接于所述第一轴，所述两个第二柱形件分别对应与所述连杆机构的相对设置的两个第二连杆固定连接。
[0013]在一些实施例中，所述卡接组件还包括：
[0014]定位座，设于所述连杆机构远离所述基座的一侧，所述定位座设有第一孔和第二
孔，所述第一轴的第二端穿过所述第一孔；
[0015]定位件，设于所述定位座远离所述基座的一侧，所述定位件设有第三孔和第四孔，所述第一轴的第二端还穿过所述第三孔；以及
[0016]定位销，在所述第一轴在外力作用下转动，通过所述两个第二柱形件带动所述两个第二连杆转动，所述连杆机构发生形变后，所述定位销被配置为插设于所述第四孔和所述第二孔，以使所述定位件与所述定位座的相对位置固定。
[0017]在一些实施例中，所述卡接组件还包括两个螺栓，所述两个螺栓均穿透所述定位座，且分别对应连接所述两个第一柱形件穿透所述两个第一连杆的一端。
[0018]在一些实施例中，所述卡接组件还包括螺母，所述螺母设于所述第一轴的第二端，且位于所述定位件远离所述基座的一侧，所述第一轴的第二端穿过所述螺母后连接于所述施力组件。
[0019]在一些实施例中，所述两个第二连杆相对于所述两个第一连杆远离所述基座。
[0020]在一些实施例中，所述两个第二柱形件分别对应与所述两个第二连杆靠近所述基座的一侧固定连接。
[0021]在一些实施例中，所述第一轴设有向其外侧延伸的安装部，所述安装部靠近所述第一轴的第一端，且与所述第一轴的中轴线垂直，所述两个第二柱形件设于所述安装部。
[0022]在一些实施例中，所述卡接组件还包括限位销，所述限位销连接于所述第一轴，所述基座设有弧形的限位槽，所述限位销插设于所述限位槽内。
[0023]在一些实施例中，所述施力组件包括第二轴和滑锤，所述第二轴连接于所述卡接组件，所述滑锤滑动地设于所述第二轴，所述第二轴远离所述卡接组件的一端设有用于与所述滑锤碰撞限位的限位部。
[0024]基于上述技术方案，本专利技术至少具有以下有益效果：
[0025]在一些实施例中，轴管内的零部件的拆装工具包括卡接组件和施力组件,施力组件连接于卡接组件，在卡接组件插入零部件的内部时，施力组件向卡接组件中的连杆机构施力，使其发生形变，以使其中一对相互远离的铰接端分别与零部件上设置的凹槽或凸台卡接，施力组件向卡接组件施加作用力，以将零部件从轴管内拉出拆下；结构简单，操作方便，用于轴管内的零部件的快速拆卸。
附图说明
[0026]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0027]图1为根据本专利技术一些实施例提供的拆装工具工作状态的示意图；
[0028]图2为根据本专利技术一些实施例提供的拆装工具中的卡接组件的爆炸示意图；
[0029]图3为根据本专利技术一些实施例提供的拆装工具中的卡接组件的示意图；
[0030]图4为根据本专利技术一些实施例提供的拆装工具中的卡接组件去除定位座后的示意图；
[0031]图5为根据本专利技术一些实施例提供的拆装工具中的连杆机构的第一变形状态示意图；
[0032]图6为根据本专利技术一些实施例提供的拆装工具中的连杆机构的第二变形状态示意
图；
[0033]图7为根据本专利技术一些实施例提供的拆装工具中的基座和第一柱形件的示意图；
[0034]图8为根据本专利技术一些实施例提供的拆装工具中的第一轴的示意图。
[0035]附图中标号说明如下：
[0036]1‑
卡接组件；
[0037]11
‑
连杆机构；111
‑
第一连杆；112
‑
第二连杆；
[0038]12
‑
基座；121
‑
连接孔；122
‑
限位槽；
[0039]13
‑
第一柱形件；
[0040]14
‑
第一轴；141
‑
安装部；
[0041]15
‑
第二柱形件；
[0042]16
‑
定位座；161
‑
第一孔；162
‑
第二孔；
[0043]17
‑
定位件；171
‑
第三孔；172
‑
第四孔；
[0044]18
‑
定位销；
[0045]19
‑
螺母；
[0046]110
‑
限位销；
[0047]120
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴管内的零部件的拆卸工具，其特征在于，包括：卡接组件(1)，被配置为可插入轴管内的零部件的内部，所述卡接组件(1)包括连杆机构(11)，所述连杆机构(11)包括首尾依次铰接的四根连杆，所述连杆机构(11)被配置为在外力作用下发生形变，以使相对的两个铰接端相互靠近或远离；以及施力组件(2)，连接于所述卡接组件(1)，所述施力组件(2)被配置为在所述卡接组件(1)插入零部件的内部时，向所述连杆机构(11)施力，使其发生形变，以使其中一对相互远离的铰接端分别与零部件上设置的凹槽或凸台卡接，所述施力组件(2)还被配置为向所述卡接组件(1)施加将零部件从轴管内拉出的作用力。2.如权利要求1所述的轴管内的零部件的拆卸工具，其特征在于，所述卡接组件(1)还包括：基座(12)；两个第一柱形件(13)，设于所述基座(12)，所述两个第一柱形件(13)分别对应穿透所述连杆机构(11)的相对设置的两个第一连杆(111)，所述第一连杆(111)被配置为相对于所述第一柱形件(13)可转动；第一轴(14)，其第一端转动连接所述基座(12)，第二端从所述连杆机构(11)的中部穿出，且连接于所述施力组件(2)；以及两个第二柱形件(15)，连接于所述第一轴(14)，所述两个第二柱形件(15)分别对应与所述连杆机构(11)的相对设置的两个第二连杆(112)固定连接。3.如权利要求2所述的轴管内的零部件的拆卸工具，其特征在于，所述卡接组件(1)还包括：定位座(16)，设于所述连杆机构(11)远离所述基座(12)的一侧，所述定位座(16)设有第一孔(161)和第二孔(162)，所述第一轴(14)的第二端穿过所述第一孔(161)；定位件(17)，设于所述定位座(16)远离所述基座(12)的一侧，所述定位件(17)设有第三孔(171)和第四孔(172)，所述第一轴(14)的第二端还穿过所述第三孔(171)；以及定位销(18)，在所述第一轴(14)在外力作用下转动，通过所述两个第二柱形件(15)带动所述两个第二连杆(112)转动，所述连杆机构(11)发生形变后，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡一廷，苏巧灵，李志平，朱亮，姚星，陈寿宇，涂卫强，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：