燃气涡轮发动机及其传动组件制造技术

本发明专利技术的目的在于提供一种燃气涡轮发动机及其传动组件，其中传动组件包括挡油环槽以及挡油环，挡油环槽设置于齿轮轴内孔，呈燕尾槽结构，在挡油环槽的横截面中，挡油环槽具有环槽侧壁以及环槽底壁，环槽侧壁与环槽底壁之间具有呈锐角的第一夹角。挡油环包括本体部以及自本体部向上突伸出的唇边，在装配状态下，本体部装配于挡油环槽中。其中，本体部具有安装侧边以及安装底边，安装侧边与安装底边之间呈第二夹角，第二夹角大于第一夹角。采用本传动系统能够提升对于传动组件挡油环的装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃气轮机领域，尤其涉及一种燃气涡轮发动机及其传动组件。

技术介绍

1、当航空发动机传动组件齿轮轴高速运转时，齿轮轴与传动杆花键配合处需要进行良好的润滑，此时，为了保证传动组件的润滑效果，需要在齿轮轴花键处开设凹槽加装润滑组件及其挡油环。挡油环一般选用合成橡胶，通常需要使用胶接剂将其粘接在齿轮轴的凹槽内，从而达到随齿轮轴高速转动而不掉落的目的。

2、如图1示出了现有航空发动机传动组件的示意图，图2示出了现有航空发动机传动组件的局部放大示意图。其中，挡油环92和齿轮轴91的矩形油环槽910配合，挡油环92通过胶粘于矩形油环槽910中，然后通过工装进行压装定位，进而实现挡油环的固定和定位。

3、但传统的挡油环装配，在首次装配或后续挡油环更换时，均须清理油环槽内的胶残留，然后在油环槽的底部和侧面涂上胶接剂，同时在新挡油环的外表面涂抹上胶接剂；将挡油环放进齿轮轴的油环槽内，等胶接剂凝固后，需要清理残留在油环槽附近花键齿槽或花键齿侧上胶残留。而在清理多余物胶质的过程中，由于齿轮轴内孔结构的紧凑性或挡油环装配后清理困难等因素，造成内本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种燃气涡轮发动机传动组件，包括齿轮轴以及传动杆，其特征在于，还包括：

2.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机传动组件，其特征在于，所述第一夹角为50°至60°，所述环槽底壁的宽度大于所述安装底边的宽度。

3.权利要求1所述的燃气涡轮发动机传动组件，其特征在于，所述第二夹角比所述第一夹角大5°至15°。

4.权利要求1所述的燃气涡轮发动机传动组件，其特征在于，所述唇边侧面与所述本体部上表面之间具有第三夹角，所述第三夹角为95°至100°。

5.如权利要求4所述燃气涡轮发动机传动组件，其特征在于，所述唇边侧面与所述本体部上表面的连接处设置有...

【技术特征摘要】

1.一种燃气涡轮发动机传动组件，包括齿轮轴以及传动杆，其特征在于，还包括：

2.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机传动组件，其特征在于，所述第一夹角为50°至60°，所述环槽底壁的宽度大于所述安装底边的宽度。

3.权利要求1所述的燃气涡轮发动机传动组件，其特征在于，所述第二夹角比所述第一夹角大5°至15°。

4.权利要求1所述的燃气涡轮发动机传动组件，其特征在于，所述唇边侧面与所述本体部上表面之间具有第三夹角，所述第三夹角为95°至100°。

5.如权利要求4所述燃气涡轮发动机传动组件，其特征在于，所述唇边侧面与所述本体部上表面的连接处设置有倒角或圆角...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭涛，李立，葛昕怡，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：