本实用新型专利技术提供一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置。一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置，包括：连接管；脱附管设置于连接管的顶部，脱附管的底部设置有脱附槽，脱附管的顶部固定安装有电机盒；脱附装置设置于脱附槽的内部，脱附装置包括伺服电机。本实用新型专利技术提供一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置，通过外部电源控制伺服电机的输出轴转动带动两块活性炭板转动，两块活性炭板转动将表面吸附的油气分子甩出并随着转动形成向下的风进入通气腔中再次循环使用，本装置结构简单，实用性强，利用转动的离心力，又利用转动形成的风力将油气分子甩出。分子甩出。分子甩出。
【技术实现步骤摘要】
一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置
[0001]本技术涉及油箱的燃油蒸发领域，尤其涉及一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置。
技术介绍
[0002]国VI标准的制定与实施，将大幅降低汽车的污染物排放，从而需要全面提升汽车排放控制能力。
[0003]目前的控制方法是在油箱燃油蒸发系统中串联活性碳罐装置来捕捉油箱挥发出来的油气分子，碳罐捕捉到的油气分子通过发动机进气带入燃烧室进行燃烧。
[0004]为了满足国VI排放法规要求，一般采取加大碳罐的容积，增加活性炭的充填量来保证挥发的油气能够被充分的捕捉，但是捕捉的油气分子不容易从活性炭内部释放出来进行循环使用。
[0005]因此，有必要提供一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本技术提供一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置，解决了一般采取加大碳罐的容积，增加活性炭的充填量来保证挥发的油气能够被充分的捕捉，但是捕捉的油气分子不容易从活性炭内部释放出来进行循环使用的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置，包括：连接管；
[0008]脱附管，所述脱附管设置于所述连接管的顶部，所述脱附管的底部设置有脱附槽，所述脱附管的顶部固定安装有电机盒；
[0009]脱附装置，所述脱附装置设置于所述脱附槽的内部，所述脱附装置包括伺服电机，所述伺服电机的输出轴的外表面固定连接转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有连接套，所述连接套的两侧均固定安装有固定盒，所述固定盒内部的中间设置有活性炭板。
[0010]优选的，所述连接管一侧的中间设置有通气腔，所述连接管的顶部设置有连通槽，所述连接管的两侧均设置有螺纹槽。
[0011]优选的，所述连接管的一侧设置有进气管，所述进气管一侧的中间设置有进气槽，所述进气管外表面的一侧固定连接有连接环块，所述连接环块的两侧均设置有滑孔，所述滑孔的内部设置有螺栓。
[0012]优选的，所述连接管的另一侧固定连接有固定法兰，所述固定法兰一侧的中间设置有连通孔。
[0013]优选的，所述脱附管的底部固定连接有弧板，所述弧板底部的两侧均固定连接有橡胶垫，所述弧板外表面的底部固定连接有密封垫。
[0014]优选的，所述橡胶垫的中间设置有螺纹杆。
[0015]优选的，所述螺纹杆外表面的两侧均螺纹啮合螺母块。
[0016]与相关技术相比较，本技术提供的一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置具有如下有益效果：
[0017]本技术提供一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置，通过外部电源控制伺服电机的输出轴转动带动两块活性炭板转动，两块活性炭板转动将表面吸附的油气分子甩出并随着转动形成向下的风进入通气腔中再次循环使用，本装置结构简单，实用性强，利用转动的离心力，又利用转动形成的风力将油气分子甩出。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置的第一实施例的结构示意图；
[0019]图2为图1所示的脱附装置结构示意图；
[0020]图3为图1所示的A部放大示意图；
[0021]图4为本技术提供的一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置第二实施例的结构示意图。
[0022]图中标号：1、连接管，2、脱附管，3、电机盒，4、脱附装置，41、伺服电机，42、转动杆，43、连接套，44、固定盒，45、活性炭板，5、脱附槽，6、连接槽，7、加强板，8、通气腔，9、固定法兰，10、连通孔，11、进气管，12、进气槽，13、螺纹槽，14、滑孔，15、螺栓，16、弧板，17、密封垫，18、螺母块，19、螺纹杆，20、橡胶垫。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0024]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的脱附装置结构示意图；图3为图1所示的A部放大示意图。一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置，包括：连接管1；
[0025]脱附管2，所述脱附管2设置于所述连接管1的顶部，所述脱附管2的底部设置有脱附槽5，所述脱附管2的顶部固定安装有电机盒3；
[0026]脱附装置4，所述脱附装置4设置于所述脱附槽5的内部，所述脱附装置4包括伺服电机41，所述伺服电机41的输出轴的外表面固定连接转动杆42，所述转动杆42的外表面固定连接有连接套43，所述连接套43的两侧均固定安装有固定盒44，所述固定盒44内部的中间设置有活性炭板45。
[0027]伺服电机41安装在脱附管2顶部的电机盒3内，伺服电机41的输出轴向下延伸进脱附槽5内连接转动杆42。
[0028]所述连接管1一侧的中间设置有通气腔8，所述连接管1的顶部设置有连通槽6，所述连接管1的两侧均设置有螺纹槽13。
[0029]通气腔8设置在连接管1左侧的中间并延伸至右侧，连接槽6设置在连接管1的顶部连通脱附槽5。
[0030]两个螺纹槽13分别设置在连接管1右侧的上下两侧。
[0031]所述连接管1的一侧设置有进气管11，所述进气管11一侧的中间设置有进气槽12，所述进气管11外表面的一侧固定连接有连接环块7，所述连接环块7的两侧均设置有滑孔
14，所述滑孔14的内部设置有螺栓15。
[0032]进气槽12设置在进气管11的右侧中间，延伸至左侧外表面。
[0033]连接环块7固定在进气管11外表面的左侧，两个滑孔14分别设置在连接环块7左侧的上下两侧并延伸至右侧外表面，螺栓15从滑孔14穿过，并和螺纹槽13螺纹啮合，将进气管11和连接管1连接在一起。
[0034]所述连接管1的另一侧固定连接有固定法兰9，所述固定法兰9一侧的中间设置有连通孔10。
[0035]固定法兰9设置在连接管1的左侧。
[0036]本技术提供的一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置的工作原理如下：
[0037]在工作时，首先通过外部电源控制伺服电机41的输出轴转动带动转动杆42转动，转动杆42转动带动固定盒44转动，固定盒44转动带动活性炭板45转动，活性炭板45既可以吸收挥发出来的油气分子也可以将油气分子甩出。
[0038]与相关技术相比较，本技术提供的一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置具有如下有益效果：
[0039]本技术提供一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置，通过外部电源控制伺服电机41的输出轴转动带动两块活性炭板45转动，两块活性炭板45转动将表面吸附的油气分子甩出并随着转动形成向下的风进入通气腔8中再次循环使用，本装置结构简单，实用性强，利用转动的离心力，又利用转动形成的风力将油气分子甩出。
[0040]第二实施例
[0041]请结合参阅图4，基于本申请的第一实施例提供的一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置，本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置，其特征在于，包括：连接管；脱附管，所述脱附管设置于所述连接管的顶部，所述脱附管的底部设置有脱附槽，所述脱附管的顶部固定安装有电机盒；脱附装置，所述脱附装置设置于所述脱附槽的内部，所述脱附装置包括伺服电机，所述伺服电机的输出轴的外表面固定连接转动杆，所述转动杆的外表面固定连接有连接套，所述连接套的两侧均固定安装有固定盒，所述固定盒内部的中间设置有活性炭板。2.根据权利要求1所述的一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置，其特征在于，所述连接管一侧的中间设置有通气腔，所述连接管的顶部设置有连通槽，所述连接管的两侧均设置有螺纹槽。3.根据权利要求1所述的一种车用油箱的燃油蒸发控制脱附装置，其特征在于，所述连接管的一侧设置有进气管，所述进气管...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄建阳，李信彬，
申请(专利权)人：福州诺贝尔福基机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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