两轮车及炭罐防护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种两轮车及炭罐防护结构。所述炭罐防护结构包括：防护本体、辅助支架与紧固组件，所述辅助支架用于固定在车架管组上，所述辅助支架用于与炭罐本体连接配合，所述防护本体通过所述紧固组件与所述辅助支架连接配合，且所述防护本体对所述炭罐本体朝向车架缺口的部位防护罩设。当外界砂石通过缺口朝炭罐本体运动时，防护本体能够有效阻挡砂石，因此避免了炭罐被砂石损伤。因此避免了炭罐被砂石损伤。因此避免了炭罐被砂石损伤。

【技术实现步骤摘要】
两轮车及炭罐防护结构


[0001]本技术涉及两轮车的
，特别是涉及两轮车及炭罐防护结构。

技术介绍

[0002]依据环保法的规定，摩托车上会设有用于处理燃料蒸发的炭罐。一般情况下，炭罐与车架固定安装后，炭罐会位于后摇架上方，由于后摇架需与炭罐间保留足够的间隙来保证不会碰伤炭罐，后摇架上一般开有缺口。但是，上述这种方式在车辆行驶时外界沙石容易通过此缺口对炭罐造成损伤。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对炭罐容易被造成损伤的问题，提供一种两轮车及炭罐防护结构。
[0004]一种炭罐防护结构。所述炭罐防护结构包括：防护本体、辅助支架与紧固组件，所述辅助支架用于固定在车架管组上，所述辅助支架用于与炭罐本体连接配合，所述防护本体通过所述紧固组件与所述辅助支架连接配合，且所述防护本体对所述炭罐本体朝向车架缺口的部位防护罩设。
[0005]一种两轮车，包括所述的炭罐防护结构，还包括炭罐本体与车架管组，所述炭罐防护结构与所述炭罐本体及所述车架管组安装配合。
[0006]在其中一个实施例中，所述防护本体包括固定连接部、罩设部与缓冲部，所述固定连接部与所述罩设部的其中一侧相连，所述缓冲部与所述罩设部的另一侧相连，所述固定连接部通过所述紧固组件与所述辅助支架连接配合，所述罩设部沿所述炭罐本体的周向罩设在所述炭罐本体外部。
[0007]在其中一个实施例中，所述辅助支架包括支架本体与插接座，所述支架本体与所述车架管组固定连接，所述插接座装设在所述支架本体上，所述插接座与所述炭罐本体插接固定，所述防护本体通过所述紧固组件与所述支架本体连接配合。
[0008]在其中一个实施例中，所述紧固组件包括紧固螺栓，所述固定连接部上设有用于与所述紧固螺栓紧固配合的第一紧固孔，所述支架本体上设有用于与所述紧固螺栓紧固配合第二紧固孔。
[0009]在其中一个实施例中，所述固定连接部与所述罩设部配合形成有弯折处，所述罩设部上设有与所述第一紧固孔相对位的第三紧固孔，所述紧固螺栓依次穿过所述第二紧固孔与所述第一紧固孔再经过所述弯折处插入所述第三紧固孔。
[0010]在其中一个实施例中，所述紧固组件还包括缓冲垫，所述缓冲垫装设在所述固定连接部上，所述缓冲垫用于与所述支架本体缓冲抵触。
[0011]在其中一个实施例中，所述炭罐本体上设有固定部，所述固定部上设有与所述插接座插接配合的插槽。
[0012]在其中一个实施例中，所述两轮车还包括导气管，所述炭罐本体上设有通大气管，
所述车架管组上设有金属通气管，所述导气管的其中一端与所述通大气管相连通，所述导气管的另一端与所述金属通气管相连通。
[0013]在其中一个实施例中，在设有所述金属通气管的车架管组上开设至少两个通孔，所述金属通气管位于两个所述通孔之间。
[0014]上述炭罐防护结构在使用时，将辅助支架与车架管组进行固定，根据安装情况，辅助支架与车架管组的固定方式可以是焊接、粘接、螺纹连接等固定方式。利用紧固组件实现辅助支架与防护本体的安装固定，紧固组件所采用的紧固方式可以是螺纹固定、卡扣固定、锁止固定等方式。进一步地，将炭罐本体与辅助支架固定安装，以及将防护本体与辅助支架固定安装，从而更加便于防护本体对于炭罐本体的对应装设，上述炭罐防护结构将防护本体对炭罐本体进行罩设，同时，防护本体实现了炭罐本体朝向车架缺口处的防护罩设。当外界砂石通过缺口朝炭罐本体运动时，防护本体能够有效阻挡砂石，因此避免了炭罐被砂石损伤。
[0015]上述两轮车在使用时，通过炭罐防护结构对炭罐本体进行防护。进一步地，将炭罐本体与辅助支架固定安装，以及将防护本体与辅助支架固定安装，从而更加便于防护本体对于炭罐本体的对应装设，上述炭罐防护结构将防护本体对炭罐本体进行罩设，同时，防护本体实现了炭罐本体朝向车架缺口处的防护罩设。当外界砂石通过缺口朝炭罐本体运动时，防护本体能够有效阻挡砂石，因此避免了炭罐被砂石损伤。
附图说明
[0016]图1为两轮车及炭罐防护结构的局部结构分解示意图；
[0017]图2为两轮车及炭罐防护结构的局部结构装配示意图。
[0018]10、车架缺口，100、防护本体，110、固定连接部，120、罩设部，130、缓冲部，140、弯折处，200、辅助支架，210、支架本体，220、插接座，300、紧固组件，310、紧固螺栓，320、缓冲垫，400、炭罐本体，401、通大气管， 410、固定部，411、插槽，500、车架管组，510、金属通气管，520、通孔，600、导气管。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种炭罐防护结构，其特征在于，所述炭罐防护结构包括：防护本体、辅助支架与紧固组件，所述辅助支架用于固定在车架管组上，所述辅助支架用于与炭罐本体连接配合，所述防护本体通过所述紧固组件与所述辅助支架固定配合，且所述防护本体对所述炭罐本体朝向车架缺口的部位防护罩设。2.根据权利要求1所述的炭罐防护结构，其特征在于，所述防护本体包括固定连接部、罩设部与缓冲部，所述固定连接部与所述罩设部的其中一侧相连，所述缓冲部与所述罩设部的另一侧相连，所述固定连接部通过所述紧固组件与所述辅助支架连接配合，所述罩设部沿所述炭罐本体的周向罩设在所述炭罐本体外部。3.一种两轮车，其特征在于，包括权利要求2所述的炭罐防护结构，还包括炭罐本体与车架管组，所述炭罐防护结构与所述炭罐本体及所述车架管组安装配合。4.根据权利要求3所述的两轮车，其特征在于，所述辅助支架包括支架本体与插接座，所述支架本体与所述车架管组固定连接，所述插接座装设在所述支架本体上，所述插接座与所述炭罐本体插接固定，所述防护本体通过所述紧固组件与所述支架本体连接配合。5.根据权利要求4所述的两轮车，其特征在于，所述紧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯建威，姜文龙，刘忠伟，
申请(专利权)人：江门市大长江集团有限公司，
类型：新型
国别省市：