一种透雾型LED汽车照明灯制造技术

本实用新型专利技术涉及LED汽车照明灯领域，具体的说是一种透雾型LED汽车照明灯，包括：车灯本体；梳理固定机构，对导线进行梳理固定的梳理固定机构安装于车灯本体的后侧；所述梳理固定机构包括梳理组件，对导线进行梳理的梳理组件安装于车灯本体后侧的底部；通过设置梳理组件，在对导线进行梳理时，将单根车灯导线梳理出车灯本体的内腔，再将导线通过疏线孔穿过连管，在遇到车身震动导致导线出现拉扯时，通过伸缩套杆与橡胶板的伸缩连接，带动橡胶板出现晃动，再通过弹簧的弹性支撑对橡胶板进行减震，起到了对导线进行保护，在受到震动时进行减震的目的，同时能够避免因拉扯导致其间的连接处产生损坏，进而易使车灯出现损坏的情况出现。现。现。

【技术实现步骤摘要】
一种透雾型LED汽车照明灯


[0001]本技术涉及LED汽车照明灯领域，特别的涉及一种透雾型LED汽车照明灯。

技术介绍

[0002]随着现在汽车的不断普及，使人们对于汽车车灯的要求也不断提高，由于实际应用的需要，也使人们对照明灯的透雾性要求也随之提高，但现有技术中的透雾型LED汽车照明灯不具有导线保护机构，导线与车灯之间常因拉扯导致其间的连接处产生损坏，进而易使车灯出现损坏。
[0003]因此，提出一种透雾型LED汽车照明灯以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种透雾型LED汽车照明灯，包括：车灯本体；梳理固定机构，对导线进行梳理固定的梳理固定机构安装于车灯本体的后侧；所述梳理固定机构包括梳理组件，对导线进行梳理的梳理组件安装于车灯本体后侧的底部，所述梳理固定机构还包括固定组件，对导线进行固定的固定组件安装于梳理组件远离车灯本体的一侧。
[0005]优选的，所述梳理组件包括设置于车灯本体后侧底部的保护壳体，所述保护壳体的内腔设置有橡胶板，所述橡胶板的表面开设有疏线孔，能够对导线进行梳理，且通过橡胶板为橡胶的设计能够对导线进行保护的效果。
[0006]优选的，所述保护壳体的内壁安装有四个伸缩套杆，所述伸缩套杆的伸缩端与橡胶板固定连接，所述伸缩套杆的表面套设有弹簧，所述保护壳体的后端连通有连管，能够在橡胶板受到震动时进行减震，对导线进行保护的效果。
[0007]优选的，所述固定组件包括连通于连管后端的疏线管，所述疏线管的顶部通过铰链转动连接有活动板，所述疏线管内腔的顶部与活动板的底部均固定连接有橡胶垫，两个所述橡胶垫相邻的一侧均开设有固线槽，能够对线缆进行夹紧固定，避免车灯本体在晃动时导致导线与连接处出现晃动的情况。
[0008]优选的，所述疏线管的一侧安装有锁扣，所述活动板的一侧与锁扣扣接，能够便于将活动板与疏线管进行连接的效果。
[0009]优选的，所述保护壳体的前端固定连接有固定板，所述固定板的表面开设有通孔，所述通孔的内腔贯穿安装有螺栓，能够便于将梳理固定机构安装于车灯本体的表面，便于对梳理固定机构进行拆卸安装的效果。
[0010]本技术的有益效果是：
[0011]1、通过设置梳理组件，在对导线进行梳理时，将单根车灯导线梳理出车灯本体的内腔，再将导线通过疏线孔穿过连管，在遇到车身震动导致导线出现拉扯时，通过伸缩套杆与橡胶板的伸缩连接，带动橡胶板出现晃动，再通过弹簧的弹性支撑对橡胶板进行减震，起到了对导线进行保护，在受到震动时进行减震的目的，同时能够避免因拉扯导致其间的连
接处产生损坏，进而易使车灯出现损坏的情况出现；
[0012]2、通过设置固定组件，在对导线进行固定时，穿过连管的导线放置于两个橡胶垫之间，通过固线槽对其进行放置，再将活动板与疏线管通过锁扣将两个橡胶垫合并，起到了对导线进行固定，且通过橡胶垫为橡胶的设计，能够对导线进行保护的目的，同时能够便于对导线进行梳理，避免导线缠绕在一起的情况出现。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的梳理固定机构结构示意图；
[0015]图3为本技术的梳理组件结构示意图；
[0016]图4为本技术的固定组件结构示意图。
[0017]图中：1、车灯本体；2、梳理固定机构；21、梳理组件；211、保护壳体；212、橡胶板；213、疏线孔；214、伸缩套杆；215、弹簧；216、连管；22、固定组件；221、疏线管；222、活动板；223、橡胶垫；224、固线槽；225、锁扣；23、固定板；24、通孔；25、螺栓。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]具体实施时：如图1
‑
4所示，一种透雾型LED汽车照明灯，包括：车灯本体1；梳理固定机构2，对导线进行梳理固定的梳理固定机构2安装于车灯本体1的后侧；梳理固定机构2包括梳理组件21，对导线进行梳理的梳理组件21安装于车灯本体1后侧的底部，梳理固定机构2还包括固定组件22，对导线进行固定的固定组件22安装于梳理组件21远离车灯本体1的一侧。
[0020]如图1、图2和图3所示，梳理组件21包括设置于车灯本体1后侧底部的保护壳体211，保护壳体211的内腔设置有橡胶板212，橡胶板212的表面开设有疏线孔213；保护壳体211的内壁安装有四个伸缩套杆214，伸缩套杆214的伸缩端与橡胶板212固定连接，伸缩套杆214的表面套设有弹簧215，保护壳体211的后端连通有连管216，能够将导线通过疏线孔213穿过连管216，在遇到车身震动导致导线出现拉扯时，通过伸缩套杆214与橡胶板212的伸缩连接，带动橡胶板212出现晃动，再通过弹簧215的弹性支撑对橡胶板212进行减震；保护壳体211的前端固定连接有固定板23，固定板23的表面开设有通孔24，通孔24的内腔贯穿安装有螺栓25，能够便于将梳理固定机构2安装于车灯本体1的后侧，且便于对梳理固定机构2进行拆卸更换。
[0021]如图1、图2和图4所示，固定组件22包括连通于连管216后端的疏线管221，疏线管221的顶部通过铰链转动连接有活动板222，疏线管221内腔的顶部与活动板222的底部均固定连接有橡胶垫223，两个橡胶垫223相邻的一侧均开设有固线槽224，能够将穿过连管216的导线放置于两个橡胶垫223之间，通过固线槽224对其进行放置，再将活动板222与疏线管221通过锁扣225将两个橡胶垫223合并；疏线管221的一侧安装有锁扣225，活动板222的一
侧与锁扣225扣接。
[0022]本技术在使用时，在对导线进行梳理时，将单根车灯导线梳理出车灯本体1的内腔，再将导线通过疏线孔213穿过连管216，在遇到车身震动导致导线出现拉扯时，通过伸缩套杆214与橡胶板212的伸缩连接，带动橡胶板212出现晃动，再通过弹簧215的弹性支撑对橡胶板212进行减震，且在对导线进行固定时，穿过连管216的导线放置于两个橡胶垫223之间，通过固线槽224对其进行放置，再将活动板222与疏线管221通过锁扣225将两个橡胶垫223合并，对线缆进行固定，有效的解决了现有技术中的透雾型LED汽车照明灯不具有导线保护机构，导线与车灯之间常因拉扯导致其间的连接处产生损坏，进而易使车灯出现损坏的问题。
[0023]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种透雾型LED汽车照明灯，其特征在于，包括：车灯本体(1)；梳理固定机构(2)，对导线进行梳理固定的梳理固定机构(2)安装于车灯本体(1)的后侧；所述梳理固定机构(2)包括梳理组件(21)，对导线进行梳理的梳理组件(21)安装于车灯本体(1)后侧的底部，所述梳理固定机构(2)还包括固定组件(22)，对导线进行固定的固定组件(22)安装于梳理组件(21)远离车灯本体(1)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种透雾型LED汽车照明灯，其特征在于：所述梳理组件(21)包括设置于车灯本体(1)后侧底部的保护壳体(211)，所述保护壳体(211)的内腔设置有橡胶板(212)，所述橡胶板(212)的表面开设有疏线孔(213)。3.根据权利要求2所述的一种透雾型LED汽车照明灯，其特征在于：所述保护壳体(211)的内壁安装有四个伸缩套杆(214)，所述伸缩套杆(214)的伸缩端与橡胶板(212)固定连接，所述伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李付红，
申请(专利权)人：山西丰煜照明有限公司，
类型：新型
国别省市：