本实用新型专利技术提供了一种汽车副驾驶储物结构，包括位于副驾驶仪表台处的储物腔、安装在储物腔内且限定形成有储物空间的储物盒以及位于储物腔上部且能与储物腔连通的拓展腔；储物盒具有用于遮蔽储物空间的盖板，盖板位于储物腔和拓展腔之间，且盖板设置成可滑动或可收缩的，以允许连通储物腔和拓展腔。本实用新型专利技术通过储物腔和设置在储物腔上部且能与储物腔连通的拓展腔来增加储物腔的内部空间，通过具有用于遮蔽储物空间的盖板，盖板位于储物腔和拓展腔之间，且盖板可收缩，用来连通储物腔和拓展腔，进而对储物腔和拓展腔进行合理的规划利用，从而解决了现有技术中储物空间过于狭小，用户无法放置大容量物件，无法满足多种储物情景的问题。物情景的问题。物情景的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车副驾驶储物结构及车辆
[0001]本技术涉及车辆储物盒领域，特别是涉及一种汽车副驾驶储物结构及车辆。
技术介绍
[0002]汽车的副仪表板台是汽车内饰中重要的一部分，承载着换挡、驻车等功能件的安装位置，也满足着储物的一部分功能。副仪表台的美观与功能设计一直是内饰设计的一个重点区域，也是顾客的高感知的一个区域。基于目前车与家的互动越发紧密，副仪表台也需要从一个功能件的载体向多功能的方向发展，现有技术中，储物盒仅可简单实现单滑槽、单产品滑动，且储物空间也过于狭小，用户无法放置大容量物件，无法满足多种储物情景。
技术实现思路
[0003]本技术的一个目的是要提供一种汽车副驾驶储物结构用以提升车辆的内部存储空间。
[0004]特别地，本技术提供一种汽车副驾驶储物结构，包括位于副驾驶仪表台处的储物腔、安装在所述储物腔内且限定形成有储物空间的储物盒以及位于所述储物腔上部且能与所述储物腔连通的拓展腔；
[0005]所述储物盒具有用于遮蔽所述储物空间的盖板，所述盖板位于所述储物腔和所述拓展腔之间，且所述盖板设置成可滑动或可收缩的，以允许连通所述储物腔和所述拓展腔。
[0006]进一步地，所述储物腔的两侧分别设有滑槽，所述滑槽与所述储物盒连接。
[0007]进一步地，所述滑槽包括第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽设置在所述第二滑槽的上方，所述第一滑槽与所述盖板滑动连接，所述第二滑槽与所述储物盒滑动连接。
[0008]进一步地，所述储物腔的后方还设有容置腔，所述容置腔沿所述滑槽的方向延伸，以在所述盖板收缩时收纳所述盖板。
[0009]进一步地，所述储物盒具有盒门和储物盒本体，所述盒门设置在所述储物盒本体的前侧，且所述盒门的高度高于所述储物盒本体的高度。
[0010]进一步地，所述盒门外侧设置有凹槽，所述凹槽内设置有把手。
[0011]进一步地，还包括自锁卡扣，所述自锁卡扣设置在所述储物盒本体的尾端，以锁定所述储物盒本体。
[0012]进一步地，所述储物盒本体的底部设有凸出的滑轨，与所述储物腔滑动连接。
[0013]本技术还公开了一种车辆，包括如上述所述的汽车副驾驶储物盒。
[0014]本技术通过储物腔和设置在储物腔上部且能与储物腔连通的拓展腔来增加储物腔的内部空间，通过具有用于遮蔽储物空间的盖板，盖板位于储物腔和拓展腔之间，且盖板被设置成可滑动或可收缩的，以允许连通储物腔和拓展腔，进而来对储物腔和拓展腔进行合理的规划利用，从而解决了现有技术中储物腔的储物空间过于狭小，用户无法放置大容量物件，无法满足多种储物情景的问题。
[0015]进一步地，本技术通过设置滑槽等装置，不仅结构简单而且还能提升用户的
使用体验。
[0016]根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0017]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0018]图1是根据本技术一个实施例的储物结构的整体结构示意图；
[0019]图2是根据本技术一个实施例的储物结构的内部结构示意图；
[0020]图3是根据本技术一个实施例的储物结构的分体结构示意图；
[0021]图4是根据本技术一个实施例的储物结构的爆炸图；
[0022]图5是根据本技术一个实施例的储物盒结构示意图；
[0023]图中：1
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储物腔，2
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拓展腔，3
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储物盒，30
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盒门，301
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凹槽，31
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储物盒本体，310
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滑轨，311
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自锁卡扣，4
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盖板，5
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底板，50
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底槽，51
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容置台，6
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滑槽，60
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第一滑槽，61
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第二滑槽，7
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安装架，8
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容置腔。
具体实施方式
[0024]图1是根据本技术一个实施例的储物结构的整体结构示意图。图2是根据本技术一个实施例的储物结构的内部结构示意图。在一个实施例中，如图1和图2所示，该汽车副驾驶储物结构包括位于副驾驶仪表台处的储物腔1、安装在储物腔1内且内部限定形成有储物空间的储物盒3，以及位于该储物腔1上部且能与该储物腔1连通的拓展腔2；而储物盒3具有用于遮蔽储物空间的盖板4，盖板4位于储物腔1和拓展腔2之间，且盖板4设置成可滑动或可收缩的，以允许连通储物腔1和拓展腔2。
[0025]详细来说，储物腔1内设置有储物盒3，储物腔1的上部设有拓展腔2，在储物腔1和拓展腔2之间设有盖板4来连通或阻隔两个腔体空间，此外，盖板4不仅可以盖住储物盒3，保护储物盒3内的物品，而且盖板4还被设置成可沿储物盒3滑动或向后收缩，这样，不仅可以连通储物腔1和拓展腔2，增加使用空间，还能减少容纳盖板4的容置空间。此外，整个储物腔1通过安装架7固定在副驾驶仪表台上，便于拆卸或安装，能够极大的提升作业效率。
[0026]本实施例中，通过储物腔1和设置在储物腔1上部且能与储物腔1连通的拓展腔2来增加储物腔1的内部空间，通过具有用于遮蔽储物盒3的盖板4，盖板4位于储物腔1和拓展腔2之间，且盖板4被设置成可滑动或可收缩的，以允许连通储物腔1和拓展腔2，进而来对储物腔1和拓展腔2进行合理的规划利用，从而解决了现有技术中储物腔1的储物空间过于狭小，用户无法放置大容量物件，无法满足多种储物情景的问题。
[0027]在一个实施例中，如图2、图3和图4所示，在储物腔1的两侧分别设有滑槽6，滑槽6具有第一滑槽60和第二滑槽61，第一滑槽60位于第二滑槽61的上方，第一滑槽60与盖板4滑动连接，使得盖板4能够沿第一滑槽60自由滑动。而第二滑槽61则与储物盒3滑动连接，便于用户能够将储物盒3拉出或推进储物腔1，从而实现拿去或存放物品。
[0028]进一步地，为了保证盖板4有足够的容置空间，在储物腔1的后方还设有容置腔8，
该容置腔8沿滑槽6的方向延伸，具体沿第一滑槽60的方向延伸，以在盖板4向后滑动收纳时，能有足够的空间收纳该盖板4。若盖板4采用推拉式收缩，则容置腔8的沿第一滑槽60的长度则大于盖板4的长度；若盖板4采用卷帘式收纳，则容置腔8的长度则小于盖板4的长度。
[0029]在本实施例中，通过设置滑动式的储物盒3和盖板4能够有效地保证用户在使用时的便利性，此外，通过滑槽6的设置，不仅在结构上构造简单，还便于生产，适合大批量使用。
[0030]在一个实施例中，如图3、图4和图本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车副驾驶储物结构，其特征在于，包括位于副驾驶仪表台处的储物腔、安装在所述储物腔内且限定形成有储物空间的储物盒以及位于所述储物腔上部且能与所述储物腔连通的拓展腔；所述储物盒具有用于遮蔽所述储物空间的盖板，所述盖板位于所述储物腔和所述拓展腔之间，且所述盖板设置成可滑动或可收缩的，以允许连通所述储物腔和所述拓展腔。2.根据权利要求1所述的汽车副驾驶储物结构，其特征在于，所述储物腔的两侧分别设有滑槽，所述滑槽与所述储物盒连接。3.根据权利要求2所述的汽车副驾驶储物结构，其特征在于，所述滑槽包括第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽设置在所述第二滑槽的上方，所述第一滑槽与所述盖板滑动连接，所述第二滑槽与所述储物盒滑动连接。4.根据权利要求3所述的汽车副驾驶储物结构，其特征在于，所述储物腔的后方还设有容置...
【专利技术属性】
技术研发人员：常金峰，唐振军，李卫，郝鹏，陶明，
申请(专利权)人：贵州吉利汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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